汽车保养有哪些可以凭借简单工具自己动手完成的？

强调一点，没有超强的学习和动手能力请勿实操！

很多人会向我咨询汽车维修、保养方面的问题，也有很多车友想自己动手，把某些维修的活儿自己做掉。但就像我在LIVE里讨论过的那样，有些活儿自己做可能更好，因为自己很用心。但更多的维修还是需要专业技师和专业设备，自己再用心，也可能是东施效颦。

一、汽车保养的具体项目

简单点说，汽车保养中最主要和最重要的部分就是对发动机的润滑养护，主要涉及到机油和三滤（机油滤清器、空气滤清器、汽油滤清器）的更换。

全面点说，汽车保养主要可以总结为基础清洁、润滑养护、配件更换、全面检查这四个部分。基础清洁主要就是清洁车辆内、外部及发动机、底盘。润滑养护除了上述提到的机油和三滤的更换，还包括、变速油箱、防冻液、制动液等。配件更换主要为一些固定周期配件和磨损件的更换，比如雨刮器、火花塞、摩擦片、电瓶、刹车片等。全面检查为对发动机舱、驾驶室及机身、底盘中的各个部分进行全面检查。

二、自己动手可以完成哪些汽车保养

汽车保养中有哪些部分可以凭借简单工具自己完成呢？继续往下看之前，车主们先要对自己有一个清晰明确的认识：是否具备较强的动手能力和一定的汽车专业知识；是否有足够的时间、精力和热情来自己动手保养。各位先别急着给自己下定论，以下是美孚润博士(SM)给大家的一些建议：

首先，基础的清洁所有车主都可以自己做。尤其对于汽车小白来说，养成良好的用车习惯，平时多注意检查车况本身就是一种很好的保养。

其次，涉及到润滑养护和配件更换，还是有一定门槛的。同时也需要一定的工具比如千斤顶、起升架、不同部位专用的拆卸扳手等等。空调滤芯、雨刮片的更换比较简单，不需要用到太多工具。机油、防冻液、制动液的更换需要用工具把车抬起来放掉废油，重新换油，操作稍复杂一些，有经验的车主也可自己完成。而变速箱油、刹车片的更换则更复杂，如果没有充分的自信的话，一般不建议自己动手。

网友美博士：

自己动手保养注意事项

开篇处也有提到，汽车保养很主要的一部分就是发动机的润滑养护，而我主要关注机油领域，所以会更多地从机油方面来提醒大家自己动手保养时的注意事项。

1.挑选适合自己车型的机油

机油并不是越贵越好，而是要选择与自己车型相适应的机油，包括级别和粘度指标。

2.机油添加宁少勿多

机油添加过多会使得动力减弱和油耗增加，也可能引起车辆烧机油，产生积碳和有害气体，严重时可能损坏三元催化器，所以在自己动手保养时切勿过多添加机油。

3.配套的机油滤清器不需要提前更换

在我们保养换机油的时候，有个步骤是要更换机油滤清器，因为机滤也有一定的使用寿命，需要在换油的时候一并拆下来更换掉。这里存在一个小问题，如今许多全合成机油具备了长换油周期的性能特点，能匹配的的机滤并不多。那难道要为了机滤提前做保养吗？

网友：差不多先生

自己动手保养和去4S店、品牌养护店利弊分析

自己动手保养可以享受到DIY的乐趣，在动手的过程中锻炼技能，积累经验。同时也会节省一部分保养费用。但是对于大多数人来说，DIY过程中稍有不慎可能就会出现问题，对车辆造成损伤，或者在不知不觉中埋下危险的种子。以上面的机滤为例，美孚®此次上市了18个不同款滤芯，同时针对每款车型不同的滤芯要求，推出了环保型和旋装式两个类别。就拿环保型的来说，它的安装过程就比旋装式的要复杂很多，一般人还是建议去4S店或者维修网点交给专业人士负责。

此外，自己动手进行汽车保养会耗费较多的时间和精力。另外，就像其他回答中所提到的，场地和工具也是个问题。4S店或者品牌养护店的优势在于其专业、系统的服务。而且会对汽车做全面的检查，可能会发现一些平时没注意到的潜在风险，及时处理。但是缺点就是费用相对要高一些。

是自己动手还是去店里保养，要根据车主自身的情况酌情考虑。能力范围之内的可以自己完成，超出自身能力的不要贸然动手，否则可能会得不偿失，毕竟车好好的才是最重要的呀。

汽车保养一般是分日常保养，一级保养，二级保养和大修。

日常保养本身就是车主的工作。保持车容车况，每天出车的时候检查。

一级保养主要以紧固和润滑为主。这个工作是要有专门的维修人员来做的，如果车主有基础的知识的话，这一块车主也是可以自己做的，不过要经过培训和学习。

二级保养的话以检查和调整为主，这个就需要专门的工具来做了，譬如四轮定位等等相关的工作，最好是在有设备的地方有专业人士来操作。

大修的话，基本上要对汽车的总成进行解体，对知识和动手能力要求很高，一般都是有经验的专业人员来做的。

综上。车主可以做一级保养的内容，二级及以后的保养还是交给专业的人士来做吧。

网友：长风破浪：

1.机油机滤

很多人会尝试在家DIY，什么千斤顶啊、斜坡啊都能用上。

但港真，把车子顶着半高，自己躺车底下去，真不觉得危险吗？万一机油温度较高，油底壳螺丝拧下来，飙出一堆机油，咋办？有些车用抽机油方法更合适，油底壳放油显然不够彻底。而且在斜坡上，油底壳是歪着的，很多机油根本放不出来。

还有，就是油底壳螺丝有些是一次性的，有些要更换垫片，请一定把功课做足了再来。

最后，同样很重要但大家都不重视的一件事——修理厂的废机油都是有专门公司回收的（不回收你试试），你们家机油咋办？倒下水道？

忒缺德了……不过如果特别想对车子好，可以自己带机油去找专业维修店更换。机油只要买一些公认的极品货，车子就很幸福了，比如美孚1号、力魔长效全合成什么的，都是我的最爱……

2. 空滤

这个对于很多动手能力强的车主，已经是自己必须动手的项目。诺诺有很多资深玩家，不到1w公里就来换机油，但从来不换空滤。

大多数车型的空气滤设计的非常人性化，一把螺丝刀就能搞定。只要在网上买到适配的零件，在家5分钟就能搞定。

除了保时捷部分车型——跑车要拆饰板、帕梅要拆保险杠……

3.空调滤

同空滤，很多车型都在手套箱位置，连螺丝刀都不需要。

不过也有奇葩的车型，印象最深刻的就是福克斯和老款甲壳虫。

福克斯需要拆油门踏板，没半小时绝对换不了。老甲壳虫仪表台饰板特别难抠。这俩车型的设计师肯定从来都不自己保养车子的。

还有的车型好几个空调滤，比如奥迪A4L和宝马X5就有个内置空调滤，很多人想不起来，然后N年不换……拿出来的时候，都能闻到脚丫子的味道。

关于空滤、空调滤，我建议买曼牌，附带详细操作手册，有图有文字，特别的详细。

4.汽滤

汽滤分两种，内置和外置。

内置汽滤集成在汽油泵里，要拆开油箱的。虽然只要有工具，油箱特别好拆，但难免把汽油搞得到处都是，危险性和污染都还是很大的。而且内置汽滤，一般要10万公里以上才需要更换，大家一般不用愁。

而外置汽滤一般在底盘下，下边梁附近。只要愿意自己躺在地上，也还是很容易操作的。

但还是那句话，注意安全.

这可是汽油！

5.补胎

如果不是超级强人，我也不建议自己做，毕竟扒胎机不是谁家都有的。不过换备胎这个技能，我觉得不分男女老幼，只要自己开车都要会。要是实在觉得有困难，可以了解下补胎液，或者咬牙更换防爆胎。

不过无论如何，请不要缺气长距离驾车，那个很容易把轮胎搞报废——本来几十块补胎，变成几百上千换轮胎，很不划算。

6.换蓄电池

这个一般很简单，找到电池之后，开口扳手拧开就可以了。但是这个的难点在于“找电池”。有些车在发动机舱，有些车在后备箱，有些在座椅底下……总之，保存好你的车主手册。

自己动手换电池，可以摆脱对修理店的依赖。蓄电池高中低档都有，用都没问题，但价格很悬殊。很多修理店在这个方面动脑筋，赚得比较狠。

说到电池，就不得不说“泵电”——千万别把正负极搭反了，那个烧模块的啊！运气好，一两千搞定，运气不好，好几万还不一定能修好呢！

7.清洗节气门

大部分车型都还是很简单的，但有些车型——比如M3——节气门就设计的很扯淡了。自己清洗时，注意要用化清剂喷在抹布上擦洗，这样效果好，也不会让化清剂残留在进气歧管内。

很多人担心化清剂会腐蚀节气门，纯属多虑了啊！

8.更换刹车片、刹车盘、刹车油

只要有千斤顶、有合适的扳手，这个活儿其实非常简单。而且很多品牌的刹车片都附带详细说明，只要看过师傅们做过，自己马上就能上手。

可是，这个活儿实在太脏了，刹车片粉末很黑很难清洗。而且用千斤顶来搞，真的很耗体力啊！

最后，别忘了复位分泵活塞后再开车。

9.更换冷却液

其实这个也没啥难度，只要工具到位（也没几样），也是很快就搞定的事情。做完后，记得拿诊断仪排下空气，如果让发动机自己排，那有的折腾了。

不过我提醒3点：

不要被烫伤；
不要乱倒冷却液；
记得换防水螺栓；

10.精洗美容

这些倒是可以做的，而且我鼓励大家尽量都自己动手。无论是设备还是药水，都很便宜，而且锻炼身体……

不想动手时就逛逛蜡坛，然后洗车冲动就好强烈了。

总之，想自己在家DIY修车，终究是件很难的事情。如果没有超强动手能力及工具，真的要慎重啊！

网友666：

三滤/四滤: 比较简单汽油滤外置式的容易一些装在油泵架子上的不建议自己换

灯泡雨刷: 按照包装上的图示来拆装

刹车盘/片: 需要参考具体车型的维修手册例如前分泵固定螺栓的紧固力矩

火花塞点火线圈: 需要个火花塞扳子和缸线钳火花塞包装上一般也有图示

皮带发电机助力泵惰轮也可以自己换当然你得有像样的工具

自己干的前提首先你得稍微懂点儿车知道各个总成零件的名字功用和位置有空可以在网上找找所对应车型的维修手册（注意是维修手册 FSM 不是用户手册）有空看看还是挺有意思的

最后说句大实话为啥国内自己鼓捣车的人少呢因为工时费便宜要都是照着美国那么收人工费或许很多人也就会琢磨着自己来了。

网友777

列举一下日常的保养

1、换机油

2、换机滤

3、换空滤

4、换空调滤

其实，就日常车辆使用来说，这4项是咱们经常能接触到的。毕竟，5000km甚至更多的公里数一保养也是每个车主都知道的事。当然，像我这样3000公里就保养的人已经不多了。

空滤就不用多说了，应该小时候上过手工课的小伙伴们研究研究都会换这个玩意，就是两个扣，然后打开盖子把旧的拿出来，把新的换上去，扣好……

那么咱们来聊聊换机油机滤的事，毕竟学会这个，我觉着还是挺牛逼的。

那们咱们如何自己更换机油呢？

首先，咱们要把车顶起来，可以用到的工具有千斤顶，马凳。先用千斤顶把车顶起来，然后用马凳顶住车辆，再去把另一边顶起来。不过我建议大家买4个马凳，这样的话车顶起来以后它还可以保持平衡，如果只用两个……那如果你钻车底下的时候别人手欠碰一下车……呃。但是在顶起来之前，咱们先把发动机上面机油加注口的盖子打开放在一边。

我承认我的发动机舱很久没有清理了……各位不要太在意，目前已经清理干净了。接下来就是把车顶起来，由于我在外保养的，所以我使用的是举升机，但各位自己保养一定要小心马凳啊。

顶起来以后，咱们要做的是把发动机下护板给拆了，通常情况下就一个护板，当然个别车型可能得拆掉两个。有些老旧车型的下护板非常非常沉，各位在拆的时候一定小心，别被护板砸伤了。

接下来是放机油，这里要注意，咱们自己保养的话，由于工具不到位，所以只能用个盆去接住流出来的废机油，所以咱们得提前买一个结实一点的盆，或者开口大一点的桶，容积有5L就够了。

由于是在修理厂保养，所以有机油回收桶可以用，各位要注意的是，先把放油螺丝拧开，而放油螺丝的位置就在油底壳边上。这个螺丝的螺丝帽上会有特殊颜色标注，比如说绿色？如果你的车上没有这个颜色的螺丝，那么就在下次保养的时候，别旁边玩手机了，跟维修师傅边上看着点，学学。另外，这个螺丝打开之后，机油会迅速留下来，如果是刚刚开完车，机油温度高，小心烫伤。这个螺丝也不要扔到盆里，显得不干净……（洁癖）

接下来，咱们得把机滤拆下来了。各位，拆机滤的时候也要小心，它里面也会有一些机油流出来，咱们的盆，等那边机油放干净以后，再来接这边的废油。另外，这个机滤要拆下来的话，需要特殊的扳手，网上就有卖的。

这是换下来的机滤，我用的不是原厂的，打我玩车开始，我就没事买个KN牌的用用，挺好的。也不贵，60多块一个。如果有钱，HKS、Greddy都可以。当然，如果不想用性能机滤，看看国内常见的美孚机滤、曼牌机滤等也都行。

在油全都放干净了之后，咱们要把刚才拆下来的螺丝拧上。

这里大家可以看到一个不埋汰的螺丝和放油口，我个人建议大家，也把这里清理干净，因为时间长了或者经常走一些非铺装路面，这上面会因为机油而附着一层灰尘。当然，有发动机护板的可以不在乎，但是，我认为尘土无处不在……

接下来，咱们开始安装机滤，首先，咱们要把包装拆了（这不是特么废话么）。然后把机油盖打开，用擦干净的机油尺沾点机油放在手指上，均匀涂抹机滤上的密封圈，不要太多，适量就好了。这样做的是为了让机滤密封性更好，也防止在咱们大力把机滤安装上去的时候，密封圈受力变形。

再往回安装新机滤的时候，不要用蛮力。一点点一点的拧上去直到最后给他拧牢固就好，但是大家要使用工具，手的话……力量可能是不够的。当然，有的朋友会问我，你怎么用金美孚啊，不用性能机油。其实我觉着作为一款平日里代步的车来说，这就十分足够了，如果是我那台雨燕的话，毫不考虑绝对上性能油。

现在看图可以看到，这是1个月没有清理机舱的样子，很脏对不对？如果再附着上机油，那可真是……油泥一片一片的。

最后一步，着车，着车以后先不要立刻就开走。而是静待一会儿，观察一下机滤和放油螺丝位置是否有漏油现象。如果有，立刻关闭发动机检查。时间大概一根烟的功夫吧，有的朋友可能说时间长了，不过我认为1根烟的时间比较稳妥。

OK，这就是自己换机油的一个完整步骤了，相信很多朋友应该可以自己动手丰衣足食了。其实很多朋友不知道，该如何挑选保养产品，那么我就给大家简单介绍一下。

首先，两个空滤，选择原厂的没毛病，自己找渠道购买就好，但是一定谨防假冒。

剩下的就是机滤，机滤的话其实大同小异，只不过好的机滤除了过滤效果稍好以外，它的更换周期也会稍微的长一些。不过我从来都是只要换机油，机滤必须跟上。如果想精细点的保养，就用一些大品牌的机滤比如说美孚、博世、曼牌、豹王等，但是很多小地方的汽配城流窜着一种假的机滤，贴的大牌子的logo去卖，而实际效果我感觉还不如原厂滤芯强呢。

而选择机油产品呢，我通常是半合成起步，有钱直接全合成。有人说矿物油也行，没错，确实还行。但是我乐意用合成机油。哈哈哈，开玩笑的，其实这个是因人因车而异的，咱们在选择机油的时候，首先要根据自己的需求对症下药，而不是盲目跟风。家用车、通勤车等用换油周期长一些的油没毛病。性能车、赛道日的玩具等，用一些更高效的才可以，这样咱们才可以尽可能的保护发动机。所以，别等着了，抓紧自己试试吧，不要担心没干过，人生总有第一次嘛。

怎样算简单工具呢...中小组合的工具套装还是有一些螺丝刀活动扳手啥的

按我自有的螺丝刀,套筒组,扳手组,千斤顶和一些杂件做过下面这些

换机油,机滤,空滤,空调滤,冷却液,刹车液,离合器液,各种灯泡,手动变速箱油,空调压缩机,压缩机皮带,启动电机,轮胎换位,补胎,清洗节气门,清洗进气道,换火花塞,换电瓶,换防倾杆拉杆,ABS传感器

以下是借助别人店里的工具做的

换内置汽油滤芯,用了汽油泵盖扳手,用平口起子+锤子也行

换发动机脚用了举升机,这个只用千斤顶也行

换三元用了举升机,这个如果买一套安全支架再加躺板比借用举升机贵多了

换避震器用了弹簧压缩器,看到有人用过扎带,不过安全性还是不好说

换前轴承用了拆装轴承套装,可以免拆羊角,比液压的方便自己买了一套

目前还想换离合三件套,用不了多少工具,不过太费功夫,准备墨迹到轻度打滑再说。

网友：冯永志：

以上两位的回答都很准确，汽车保养最常规的日常保养：更换机油和，机油滤清器（机油格），空气滤清器（空气格），汽油滤清器，都是很简单的，平时去4s站或者修理厂观察下，采购自己合适的配件，只需几种很便宜的简单工具就可以完成。

需要的工具：机油格扳手（几元-几十元均可），活动扳手或者开口、梅花扳手、更换的配件，接废机油的容器，纸巾或者旧毛巾一类

一般的操作程序：

没有举升机或者地沟的话，可以用千斤顶顶起一侧的前轮，进到发动机下，找到油底壳螺丝，放好及废机油的容器，用开口或者梅花扳手把螺丝拧下来，小心不要让废机油溅到身上，稍等一会，直到机油放干净，用滤清器扳手拆掉旧的滤清器，打开新的滤清器和新的机油桶，沾一点机油抹到滤清器螺丝孔的边缘，把新滤清器装回去，确认机油已经放干净后，把油底壳螺丝装回去，注意一定要旋紧，没有经验的话，还要注意让螺栓认准螺纹，放下千斤顶，打开发动机舱盖，选下机油舱盖，倒入新的机油，注意不要一次全部倒入，再倒入大概一多半的时候，拔出机油尺，把机油尺前段擦干净，插入发动机几秒种后，再拔出来，看下目前的机油高度，然后酌量添加，只需加到中线略高即可，一般都会有剩余，装回机油舱盖，更换汽滤，（因车型不同，有的是整体更换，有的是只需更换滤纸）。OK，你已经完成了对爱车的保养，

汽油滤清器不需每次更换，更换方式和机油滤清器方法类似。

空调滤清器，花粉过滤器等就是在进气端加了一个空气空气滤清器，一般都是更换滤纸就可以的，这个只要找好位置，更换更简单，如果滤纸不是太脏，只需用力抖动或者用吹尘枪清理即可，维护电脑的那种就很好。

自己动手操作的意义不只是为了省钱，欧美发达国家的车主基本都是自己保养和改装的，这个考验的是自己对车的理解和自己的动手水平，当然汽车在人家哪里是快速消费品，咱们这里是奢侈品，很多人不是不能做，也不是不想做，只是从心里感觉这活很神圣似的，其实你想想，就算你去4s店，都是什么水平的专业人士给你操作呢？