300块的机油为什么不如600块的好？好机油能省油，是真的吗？
好东西要分享，优质的产品只给懂的人！
今天侃弟就和大家聊一聊汽车上的一种神秘液体——机油！
在汽车人的江湖里，有许多门派，有改轮毂派，改发动机ECU动力性能派，外观逼格派，低趴约小姐姐派，比起这些太常见的门派，今天侃弟要说的是一个很忙奇葩的流派——机油基友派，这群人以折腾机油为乐趣，每次保养都尝试不同型号，不同功用的机油，他们最享受的就是体验其中的细微差别，并在论坛、Q群上与基友交流论（si）战（bi），乐此不疲。。。。。。
是不是很变态？
现实中他们认为自己是这样的。。。
但别人认为我们是这样的。。。
虽然这群人很小众，但是在玩车圈子里大多以骨灰级车友较多，而且这帮子机油党绝对都是忠实信徒。
国内爱卡汽车的"机油专家"版块
台湾小老婆汽机车俱乐部的"石油化学实验室"
如果那些胸弟觉得这些玩家都是小打小闹的挠痒痒，不痛不痒，那侃弟推荐有兴趣的可以去BITOG论坛看看，那个专业程度都要上天了，UOA和VOA测试只是基本要求。
名词解释：
VOA = Virgin Oil Analysis 原始油(新油)分析
UOA = Used Oil Analysis 使用过的油(旧油)分析
VOA和UOA是某些实验室利用光谱溶析电离等手段，检测新油和旧油中常规金属物质的含量，用以判断润滑油的衰减状况和发动机工作状况。
在国外有不少化学实验室直接对民间提供这类检测服务，价格也不贵。
全球著名的润滑油论坛BITOG上有不少润滑油的VOA和UOA数据。
不同车型的发动机特点和传统不同型号的机油，行驶不同里程后的油样分析报告，那叫一个科学精准。
有意思的是，国内的"机油党"大众车主是主要组成部分。。。。。。（我的意思是说大众机油标准比较高，车主比较懂车，别过分解读）
侃弟对不同品牌机油的感受
好吧，我从从14年就开始玩车了，自己亲身用过的机油少说也不下五六款。。。。。。
机油水深， 而侃弟有的却是一个很长很长的故事。。。
今天就不细说了。。。想知道的胸弟后台留言，约时间，你带上酒，侃弟说出自己的故事。
其实侃弟对机油的了解都是基于个人经验和一些国外文献，这里只当抛个砖， 在这里我说入党浸淫多年的几点体会：
4S店提供的都是差机油——这是错的。
首先：4S店的"原厂机油"，正经厂牌的中高端"矿物油"（嘉实多金嘉护、壳牌黄喜力、美孚速霸1000等），虽然价格不贵，4升也就是200左右的样子，但是只要合符原厂标准，都是能为汽车提供"足够"的保护性。有些品牌"原厂标准"比较高，比如奔驰、宝马原厂标准需要半合成以上机油才能满足。 只要不是假机油，"普通机油"用到20万公里车子卖掉，发动机机械结构不会出现"非正常损伤"，但正常的磨损还是有的。
好机油能够提升动力？——基本扯淡
很多人换了某款机油以后感觉动力变强了，这是真的吗？
第一种情况是之前的机油已经跑完了一个周期，粘度上升（其实机油越用越稠，不是很多人想象的变稀），阻力变大，润滑效能下降，换新机油当然会感觉爽快！哪怕是同款机油，新油也比老油要爽快啊！
第二种情况是前后用的机油粘度区别较大，比如之前用30粘度机油，换用50粘度机油，那动力变肉是十分正常的。
第三种情况是旧油或新换上的是假机油了，真假机油对比，那动力的区别当然比较明显。
街道用机油里，除了当年德国版嘉实多极护RS"公鸡油"敢号称提升3%功率（这款高性能机油粘度比同级机油偏低），没有一款机油敢说自己能提升马力（国外虚假广告是要罚款的）。 这年头很多改装行都有测功机，如果机油真的可以提升动力，推广部门早拿测试数据打广告吹破天了。测功机是个好东西啊，号称提升马力的玩意经不起测功机考验都是耍流氓。
不同的机油会改变发动机的声音——这是真的！
不同的机油"感觉"是不一样的。 这个必须不一样嘛，否则机油党试用不同机油折腾个啥呢？ 这里我要很认真地再说一次，实际上动力不会有明显提升的，但是动力"感觉"会好很多。
那感觉从哪里来？
我们判断动力无非是几个途径：视觉、加速感觉、震动感觉、听觉，人的肉眼对于加速度的判断力是非常有限的，身体对于加速的轻微区别也难以察觉，现在汽车发动机震动也已经非常不明显了，但耳朵对于声音的区别要敏感很多。 我举个栗子，很多车主改装排气管后感觉车子生猛有劲了许多，但用秒表测加速或上测功机测试，速度并没有提升，甚至还下降了（山寨改装你懂的），但车主"感觉"上还是猛了，为啥？声音改变了呗。 很多人用了一些比较安静的机油，反映车子"变肉"了，也是这个原因。
也就是说，换了机油后最直接的感官体验是在"声音"上，所以声音很重要啊！！！ 换了不同机油声音变化明显的几个地方： 每天第一次启动的时候、急加速的时候、高转高负载的时候，不同机油的声音区别会比较明显。 合成机油和矿物油的区别是明显的，如果是我自己的车，我绝对能听出来。 全合成机油用完一个周期（5000-10000公里）后，换上矿物油，甚至会感觉矿物油发动机质感不如跑了5000-10000公里的全合成。 反正用习惯了合成油，矿物油是再也回不去了。
这也是很多人觉得4S店的"原厂机油"质量不行的主要原因。
但是你听不到区别？
其实不同车款对机油的敏感程度不同：马自达和福特的小排量发动机声音比较"突出"，对不同油品的反应比较敏感。
丰田系的V6发动机本来就安静，加上隔音做得好，用什么油声音区别不大。
摩托车的高转小排量发动机换不同机油的声音变化就尤其明显！！！ 换机油后通常不会立刻有明显的声音变化：而要经过几公里到几十公里的一个"油膜置换"过程才会完全进入新油状态。
不同的人对发动机声音的敏感程度不同：有些人会觉得上千块的耳机和买手机送的几十块耳机听起来没什么区别，这也是正常的。
侃弟只卖好的东西不买便宜的
嘉实多，很多玩机油的朋友都是从嘉实多开始中毒的。 首先是宣传和渠道做得好，"未启动 先保护"在当年的球赛期间央视天天播，想记不住都难，也比较容易买得到。嘉实多里面的抗磨添加剂（比如锌、钼和磷）也的确下料比较足，也就是广告说的"紧紧吸附发动机的安索智能分子"，并且5W-30/5W-40两款粘度都符合欧洲ACEA A3/B4标准，适合对机油要求较高的德系和法系发动机，也适合激烈驾驶的美系和日韩发动机。
声音区别的话，具体表现为发动机声音变小（高转尤其明显），声音毛躁感降低，感觉"畅顺"了，毕竟算的上次顶级型号。
嘉实多官网宣称可以降低1.5分贝噪音，是主要卖点
而 安索目前在国内比较冷门，主要的原因是价格比较贵，一般的车主都会选择原厂机油，但是针对频繁启停的路况，静音，油耗，车主的感官享受，安索就好很多了，而且安索很耐造，过了10000公里换机油也关系不大。还有买之前一定要参照自己车的说明书，选择一样的粘度。
最后侃弟，推荐一个大神，他是一枚业余赛车手，也是深圳第一个将速翼特引擎装在利亚纳里边的男人，做轻量化硬是把车子控制到了800KG，平时也用安索这两种机油，都是熟人。