从BJ212到BJ40，北汽用使命谱写出一首长盛不衰的老歌
今天的90后、00后已经不知道北京吉普是为何物了，但他们的祖父辈肯定都知道，北京吉普是上世纪七八十年代县团级及以下干部的标准“座驾”。
与红旗轿车一样，北京吉普永远地刻在中国人的记忆中。“北京吉普”这首老歌热血澎湃的前奏正是“BJ212”。
1960年，国际形势突变，中苏关系恶化。军用越野车作为军队的装备，中国不可能依靠从国外进口汽车来维持国防所需。同年12月，总参谋部向国务院打报告，建议在北京汽车制造厂生产军用轻型越野车。
从1961年开始，北京汽车制造厂先后试制出210、211、212等型号的越野车。试用部队对试验车提出了许多具体修改意见，经过多番改进后，大家一致认为BJ212各项性能比较突出。
1965年1月，总参谋部和国家国防科技委员会正式确定北京牌BJ212车型为重要保障车型。
1966年10月18日和11月11日，毛主席在北京两次乘车检阅红卫兵，乘坐的就是BJ212。检阅完毕后，军方通知北汽：“BJ212定型，一点也不许改动。”
同年，BJ212轻型越野车投入生产并正式列装。
自此以后，部队领导用车从苏联嘎斯69替换为北京BJ212，他们乘坐这款由中国人自主研制的轻型越野车巡防四海时，BJ212也引起了地方领导干部的高度兴趣。
BJ212本来是作为军用指挥车研制的，但由于国产轿车的质量和数量始终上不去，BJ212便阴差阳错从军用装备变成民用商品，取代轿车成为县团级领导干部的公务用车，地方上通称“北京吉普”。
北京吉普开始在全国全面开花，行驶在我国的城市、乡村、公路和矿山之上，成为那个时代的鲜明象征。
改革开放后，北京汽车制造厂和美国汽车公司合资成立“北京吉普汽车有限公司”。从1987至1993年间，北汽在不断引进、消化、吸收先进技术的基础上，对BJ212不断实施改进和新技术嫁接，衍生出许多新车型。
其中，BJ2020S系列车型推出后曾红遍大江南北，主力型“城市猎人”创造了年销5.3万辆的佳绩，以此将北京吉普推上了年销8.2万辆的历史巅峰。
BJ212系列风靡全球半世纪，创造了累计产量超过120万辆的业界神话(含BJ2020)。但在新时期新时代，面对合资和自主品牌轿车的来势汹汹，北京吉普的辉煌一时落入帷幕。
“北京牌”吉普车与“红旗”、“解放”、“东风”一样，都是我国最早的自主品牌汽车。如何延续和复兴北京吉普的辉煌，一直是北汽人的一个梦想，他们一直在砥砺奋进，从未停下脚步。
2008年，北汽集团启动首款民用越野车BJ40的研制工作。2013年，全新的北汽越野车生产制造基地奠基，BJ40在北京水立方正式上市。
2017年9月，BJ40作为吴京指定座驾亮相《战狼2》，创造了中国电影56亿票房神话。同年12月，BJ40越野车凭借多项创新科技荣获“中国汽车工业科学技术进步奖”一等奖。
2019年1月，北京汽车集团越野车有限公司正式揭牌成立，北汽越野车板块实现全价值链独立运营。这也标志着北京越野迈入新的发展时期。
2020年10月，BJ40蝉联CACSI榜单硬派SUV总榜第二、自主第一；北汽越野车荣获“2020年全国质量标杆”荣誉。
2021年10月，BJ40斩获CACSI榜单硬派SUV第一名，BJ40荣获J.D.Power“保值率风云榜”自主紧凑SUV第一名，北京越野荣获自主品牌第二名。
2022年10月，在J.D. Power与58汽车联合发布的2022中国汽车保值率榜单上，北京越野获评“燃油车中国品牌榜第一”，BJ40获评“燃油车中国品牌紧凑型SUV排名第二”。
BJ40为什么能连续三年屡获头奖，她凭什么更加保值？
第一，北京越野有60多年的发展历史，BJ212是当年国产汽车的佼佼者、越野车的代名词。BJ40传承北汽人几十年对越野车孜孜不懈的研发，皮实可靠、耐造成为用户心中的“定心丸”。
在世界越野车市场，霸道、山猫、牧马人等都是行业的经典代表，而BJ40深受广大越野爱好者的追捧，其中最重要的一点就是BJ40虽然是民用产品，但依旧继承了军车的非承载车身、分时四驱、机械差速锁等硬核装备，因而具有出色的机械稳定性和可靠性。
第二，BJ40在越野车市场拥有庞大的用户基础和保有量，市场占有率超过25%，其产品质量和实力不断更新迭代，其独有的液压胀形工艺的车架、敞篷车身等优势一骑绝尘，其超强品质早已深入人心。
BJ40作为北京越野的“明星车型”，拥有环塔冠军版、刀锋英雄版、城市猎人版、雨林穿越版、越野短刀BJ40致敬2020版等多个产品阵列，能满足不同越野爱好者对座驾的不同需求。从50℃以上高温、95%以上高湿、-41℃以下高寒、5%以上高盐腐蚀、超5380米高海拔，以及沙漠穿越的极限环境，BJ40都能扛住压力，应对自如。
第三，北京越野拥有200家专业的越野俱乐部，还通过悦野联盟、亿元宠粉计划、荣耀DKR车主群英会等活动与车友加深交流，强力粘接十几万用户群体，北京越野不愁转卖和交易。
除此之外，很多BJ40甚至是带着改装件一起卖，“先手”扶持“后手”，让越野新手省去了改车的烦恼。这也是北京越野及车型更加保值的一个杀手锏。
不管是当年的BJ212，还是现在的BJ40，北京越野都是越野车市场的“香馍馍”和二手车市场里的“硬通货”。如果北汽没有60多年的造车经验，没有强大的用户群体，没有品质和口碑俱佳的车型，北京越野也不会取得今日的成就。
BJ212是北汽人为保卫国家而担负的使命，BJ40是北汽人为振兴自主品牌而担负的使命。
北汽人也会一如既往，全力以赴，使命必达，将北京越野品牌和车型维系得历久弥新，长盛不衰。
作者：白斩刀