前言：所谓最懂车的无疑是修车的，那么对于修车的师傅们要买车，会选择什么车呢？接下来，跟着江湖车事的小编听听修车师傅们的观点！

来自二婚小和尚的观点：

我13岁出门，做修车学徒工。干了4年多。后来因为修车太脏，工资又没卖车的高，就去4S店卖车了。12年开始做二手车。10多年了，自认为对车还算比较专业的。

因为做车的原因车子我没什么挑的，便宜好开，省油就行。现在用的是一台斯柯达明锐手动1.6的。

说说问题中修车师傅会买什么车的问题吧！其实这有三个个毛病，问得不清不楚。

第一，会买=想买，这没毛病吧。如果问想买什么车？现在修车的基本都是年轻人技校毕业居多，荷尔蒙比较高，有激情。问他们想买什么车，高尔夫R，86，ST，GTR，，，，贵的，奔驰宝马法拉利，，，这车肯定是最想要的，但买得起吗？

第二，会买=买了，这也没毛病吧！修车的工资不算高，也就勉强能在城市立足，一个师傅省着点，3-4年也能买个车。但这个选择不会太广，二手车是首选。买新车也不会太贵，面包车，方捷达，奥拓，夏利是最多的。雪佛兰赛欧，POLO，飞度，锋范也很多。我认识很多修车的方捷达最普遍。

最后，再来说是这个问题的本质，应该是如果叫修车的推介车子，会怎么推荐？首先使用的目的。若只是买台家用车，用个几年也不打算换，长途跑的不多，那肯定是日系。卡罗拉，轩逸，思域，马自达3买了基本不会后悔，维修也便宜，配件到处有，修车路边摊也能搞定，价格又不贵（对比同级美德系），再转手也保值。

如果想再追求点驾驶感，那推荐美系，德系（新款思域另算）。福克斯的五连杆悬挂真的很给力，高尔夫的加速确实很爽。德系，美系一大问题是不耐操。对比十年以上的雅阁凯美瑞花冠和帕萨特君威，真不算耐操。但德系，美系比较新的时候开起来真的很爽，基本都是涡轮增压车型，一脚油门那速度比日系韩系好太多了。而且底盘很扎实，山道上日系摇摇晃晃的底盘开起来很没底。德系的保值率也比较高，再转手也不会亏很多。美系车在保值率这块就差了太多，除了福克斯，嘉年华，科鲁兹外，其它车型再转手会有掉血的感觉。甚至还不如国产的一些车型比如H6这些。

再说说法系车，贵，质量一般，保有量不高所以也不保值，不推荐。

国产车，太雷同，一家山寨陆虎卖得好家家都山寨，SUV卖得好家家拼SUV。除了奇瑞，吉利，长城，传祺稍微有点气质不加人入山寨大军之外，其它的厂家都在拼无耻程度。所以这种情况下，指望国产车有太好的质量并不现实。而且国产车发动机技术基本都起源自三菱4G一脉，变速箱基本靠爱信，真的很雷同。目前来说，国产车还是不太推荐！毕竟车子是自己花血汗钱买回来的，实用好用才是王道。

买车不要太纠结，不要盲从也不要太追求另类。传出质量有问题的车（比如速腾，比如翼虎）你也就不要去追那份信仰了，不值得。过于冷门的车，比如菲亚特，比如双龙，千万不要买。退市的车不少，比如大宇，比如青年莲花。最后你会连换个配件都要全国汽配城去找。菲亚特和双龙在国内撑不了几年了，买之前一定要慎重。

每个级别基本都会有那么几台车你买了不会后悔的，A级比如高尔夫，卡罗拉，新思域。A00级的POLO，飞度。B级的雅阁，凯美瑞，帕萨特。。。。至于买哪款，自己看看钱包和优惠程度就行。

这几年SUV大热，款式又多。怎么选很多人犯难。合资紧凑级的车热度有所下降，改款之后都没太大优势了。CRV这个级别的开山鼻祖，今年改款换上1.5T发动机了，这车我还没开过周围使用的人也不多，所以不敢多说，想来本田出品不会太差。RAV4除了样子，2.4换成2.5之外其它的对比老款变化不大。途观变成途观L了，价格上升了不少，性价比低到沟沟里了。说说三菱的欧蓝德吧，19万多能拿下2.4四驱，性价比还不错。其它车型没什么亮点。中型SUV，汉兰达肯定是王者，本田冠道1.5发动机价格还死贵，由它自己高傲着吧！福特锐界，怎么说呢？开始非常好开的，动力充足，保值率一般般，想买的话也可以选择，毕竟优惠幅度不小。小型SUV，，，算了，懒得写了！翻了翻上面就写了一堆屁话，本来想删的，但费工夫写出来还是发吧，大家想骂就骂吧！

来自笨牛商贸的推荐：

网上有朋友提问，有个网友的问题特别有意思，他说在选车的问题上，去询问了许多修车行上班的老师傅，那些老师傅的回答竟出奇的统一：“要买就买日本车啊！”随后说了一堆关于日系车的优点，说不仅省油，而且耐用、毛病少。那么日本车真的那么神吗？且听笨牛娓娓道来。

在修车师傅的眼里，能同时满足以上三点的车，就已经是神车中的战斗车了，只要这车好修，还要什么自行车！乍一听确实觉得挺有道理，买车不就是越省心越好么？日系车又省油又省心，干嘛不买？但车君细想一下，却会发现这里面不全是如此。

1需求不同

日系车虽然以省油耐用著称，但这并不是一辆车的全部，只能说是需求之一，不同的人对车有不同取向：譬如沉稳的行驶品质、考究的内饰做工和用料和高级的车厢氛围、灵活的操控性和车身跟随性、汹涌的大马力推背感，日系车是无法兼顾这些需求的。从设计到量产，控制成本一直都是日系车最为努力的目标，所以无论是在内饰做工、行车质感、动力匹配，操控性能上，一般家用车型的表现都非常一般，这并不符合所有人的用车需求。

大哥，你为啥不把毛爷爷像供上面算了？

2定位不同

每个品牌的每一辆车都有不同的定位，譬如丰田凯美瑞给人的定位就是中年人代步车，而别克君威和福特蒙迪欧的定位明显是年轻人的专属。这一代的日系车给我们留下影像最深刻的莫过于：雅阁、天籁、凯美瑞、锐志、老马六、皇冠，这其中要么是“皮薄陷大有三脆”，要么是“技术落后有三旧”，可见这一代主流日系车的定位明显是给年纪偏大，要求经济实用的大叔定做的，身为年轻人的我们如果物色了这样一台车，真怕开出去就被问：哟？你开你爸的新车出来了呀？

3不是日系车就不省油，不耐用？

有些人可能会认为笨牛不该怀疑修车师傅的眼光，人家修了那么多年的车，怎么会不知道哪个车好呢？话是这么说没错，但是！我们还是以数据说话，请看图：

从网上调查的数据来看，当前家用紧凑级车市场里，本田如日中天的思域其实故障率与其德系与美系竞争对手的代表车型高尔夫与福克斯相比，反倒是位居第一，而众所周知这一代的思域是个爆款，外观既前卫又运动，动力也强，结果随之而来的也是故障率直线上升，完全颠覆了修车师傅心中的那台“日本车”的形象。

再来看看油耗：

以中国现在的道路状况，三台车的油耗都算是不错的成绩，其中福克斯处于下风，可按照现在的油价来算，福克斯仍然是每公里5毛钱的这种“滴滴”跑车算法的范畴之内，而思域只能算是中游高尔夫则凭借极高传动比的DSG变速箱取得了恐怖的成绩。

那么这样一来，其实在这个时代，日系车并没有什么绝对的优势，修车师傅修了多年的车，却不知道现在的汽车行业正在经受怎样的革命，在他们印象中，德国车的涡轮容易坏，美国车的油耗恐怖堪称“油老虎”，这已经是过去的事情了，而现在的技术发展和各个品牌的汽车换代的速度，等过几年新能源车普及，修车师傅要么回去学机电，要么只能等下岗，所以，老司机的话并不可信。

优信车生活的观点：

如果是新车的话，可能师傅们更倾向于日系车，毕竟日系车“省油，耐用，毛病少”的特色是经过十几年中国市场验证的。

当然因为修车师傅对于汽车维修相对来说专业，因此对于车况的把控比较准，这就决定了他们在某个领域有着绝对的优势，那就是二手车，不是修车师傅很喜欢去二手车市场淘二手车，很多车商没他们懂，很多车况看起来很大所以标价会很低，但其实在修车师傅眼里根本不影响。

当然在二手车市场，很多修车师傅就完全不局限在日系车了，只要是符合他们标准的车都是他们可以考虑的对象。

来自瑶族民间生活的观点：

他说“真正懂车的人一定会买德国车，无论以前是开两田还是福特，是开现代，还是标致… 只要真正的懂车了 一定会选择德国车....

我反问他德国车真的对日美韩系有这么大的领先优势吗？你自己开的是日产啊。他说，他的是二手车，买二手车要看机缘巧合的，碰巧想买车的时候遇到这辆日产车主想卖车，以他多年修车经验，这辆车没大毛病而且价格特别合适。

我又问他大众优势，他说“第一，保有量，第二二手车价格”。后来具体谈了几款车优缺点，略过不表了，不做广告。另外聊到大众的一些问题，他也就笑了笑，问我“你自己开了40万公里了你自己觉得呢..”

大众有值得自豪的地方

我开过朋友大众的朗逸带t版本，我感觉大众车不像一些人贬得一无是处，我喜欢上那种感觉。首先是底盘，日系十多万块车的底盘基本是那种软散感觉，而大众是很扎实的感觉，高速的信心非常足。第二就是动力非常好，我感觉是二十万的日韩系车超起来没任何困难。变速箱是双离合七速的，没任何感觉，配合得非常好。日系车坐过也开过，日系车对于开的人来说在高速上到120公里后的超车提速，变道信心不足，不是说速度不能达到，是超过120公里后的急加速慢，车感觉不稳，变道这些确实信心不足。大众车开了在高速狂奔会喜欢上这种感觉。

前年有两个亲戚同时买车，找我去看车。我带他们跑了两天4s店，10万左右的车试了十几款，包括几款国产车，最后选了新桑塔纳。为什么，试车的时候在环城路上我跑到120都很稳，隔音也比其他车强。操控舒适度也不错，连续走蛇形路线路感很清晰，激烈驾驶也有信心。有些车你一开快就感觉心里发虚，原因我也说不清，纯粹是一种感觉，车开多了的人自然会懂。奇葩的是这车好像才1.1吨，比同价位日本车还轻，但是高速比日本车稳多了。

当初，亲戚在网上查说新桑塔纳很多网友都在骂，什么减配，板车悬挂等等。我说那些数据是纸上的，我们只是使用者，车开着舒服就是好车。其他都没用。你在网上查的什么博翼，瑞纳，数据都漂亮，结果去一试，那也叫车啊，开着活受罪。最后，定下来买了新桑塔纳。本来去看了新捷达，试驾也挺好，比新桑塔纳还便宜点，但是里面员工太拽，一气就没买。到现在啥毛病没有，有一次五一去玩，走高速满满一车人，油耗才五个。

我也有亲友买日本车的，我自己第一辆车是韩国伊兰特，我想说，日韩车确实小毛病比较少，也比较省油，但我还是喜欢德国和美国车，车是拿来开的，日本韩国车低于20万的车开着都是活受罪，一点乐趣没有。

小结：感谢各位网友的精彩点评，关于买车，您是不是也有话要说，江湖车事诚邀说出您的观点！