盘点40万以内能让你玩到爽的越野车。2
在上一期文章当中，咱们盘点了40万以内能买到的越野车，其实这个跨度是真的很大，什么样的车都有，二手车也有，新车也有，现在咱们再盘点一些40万以内能买到的越野车，应该对你的帮助是更多的也是更大的。越野车这个选题对任何一个男人来说都是血脉喷张的事儿啊。
今天咱们再推荐几款40万以内你能买到的越野车，真的挺过瘾的，越野车本身是一个很小众的市场，对于任何一个人来说可以实现梦想，可以圆梦，甚至可以实现进藏的理想。但越野车毕竟是小众的，所以很多人在买到越野车以后，也不一定真的是去玩越野了。
江铃驭胜推出过一款驭胜S350带大梁的。这是一款硬派越野车，其中卖得最好的是柴油版，所以我们在二手市场上碰到的最多的也是柴油版驭胜S350，现在估计应该是停产了。不用着急，基于福特全顺整体结构打造的驭胜S350还是非常稳固的，毕竟福特全顺是一辆货车。
整车在整个设计层面上都是比较超前的，想当年怎么说也算是国内获得过汽车工业设计奖的。在那个年代，这个车还真是自主设计里的天花板，可惜的是这是一辆合资车，是江铃福特的造的。维修保养上是没什么问题的，这个车现在还能买到拆车件以后的事以后再说吧。
斯巴鲁森林人最罕见的是他的发动机搭载的是水平对峙的机器，这个机器稳定性和可靠性都是经过市场认证的，而且斯巴鲁历来是发动机可靠性文明。但是这个车保养的费用其实比较大，原因是普通的修理厂根本玩不转。
国内推出过水平对峙发动机的厂商可以说是一个都没有，但国内在售的水平对峙的车也就这么一款。保时捷曾经推出过水平对峙发动机，剩下的就是斯巴鲁了。斯巴鲁的水平对峙发动机可以说是世界闻名，而且发动机的稳定性和可靠性都是比较高的，但这个车仍然也存在一些小问题，那就是毛病比较多。出在这辆车的外观件上，也就是说这辆车的车灯还有前杠都是比较贵的，修起来不是一般的便宜，那是真的贵。
我用我满头的长发保证丰田FJ，这个车也是几乎就买不到全员的车了。4.0升的发动机维修维护保养是比较可靠的，但是这个车基本上都是在港里边进来的。目前来看这辆车40多万，你也只能买到07年08年左右的了，而且应该算是本篇文章当中相对而言比较贵的现在。16年款左右的还能维持在60万左右。这车从港里边进来也基本上是这个价。所以这个车40万买到其实是挺悬的。
这车的配件也不是问题，虽然没有正式引进过，但这个车准确的来讲应该算是个大玩具，整车长度也就4米7多。最让人揪心的就是那对开式车门了，那车门的配件不是一般的贵。所以咱们在检查的时候还是建议好好检查检查，这个车的外观件不算便宜也不算贵，毕竟是平行进口车里的佼佼者了，所以这个车的配件并不算太难找，也并不算太稀少，4.0升的发动机霸道40到最终的LC150都是能找得到的。
我先说好，这个车只是作为一个推荐参考，毕竟40万以内的选题，这个车40万以内就是新车也不能买。首先韩系车已经把进口车业务完全剥离出中国了，所以这台车最特别的就是那台3.9升的发动机。首先这辆车的配件是十分难找的。
其次就是韩国车已经彻底的放弃了中国市场的进口业务，这也造成了起亚霸锐，这款车始终找不到他的可用的配件。很多的韩国车的4S店是根本修不了的，就是修得了配件的周期也是比较长的，虽然说它是韩系车里少有的硬派越野车。但有什么说什么，这车连二手车商都不敢收，你敢买吗？
准确的讲荣威W5在当年来说还真是走烂路的绝对冠军车型，而且是能实现轻度越野的，现在二手车保值率仍然是比较高的原因，就是这个车你不管怎么豁他，他的损坏率都是比较低的，很多人把水箱都弄掉了，这车还是不会轻易的发动机开锅，毕竟是英国罗孚留给上汽荣威最好的车型了。
但是就算你买了这车也不建议你去越野，为啥呢？这车没有大梁。定位是跨界越野旅行车。用一句比较专业科学的名词叫做全领域专业SUV。但因为不带大梁，所以很容易导致这个车的变速箱漏油，而且机油底壳是放在底盘底下的，没有任何保护，所以这车越野的时候最容易弄坏的是机，油底壳换下来也不便宜，全铝的壳子。
这车最特殊的就是使用了玻璃纤维的车身，所以北汽勇士比较特殊的地方就在于你怎么干它的油漆都不会损坏。除非你拿刀去滑，但也给这个车造成了一个问题，那就是一旦你把它搞烂了，这车很多的配件是只能换不能修劳斯莱斯一样的服务。
机械素质上是基于北京212的底盘打造，说白了就是北京212的基础加长，然后在它的基础上使用了一台博格华纳的茶树所销。让这辆车实现超凡脱俗的越野能力，说实话，对这些军用背景的车就一个字儿。造就是了。当然这辆车的变速箱油是比较特殊的，必须得使用特殊的变速箱油，所以它的变速箱油更换起来价格是比较贵的。
这个家伙可以说是国内警用巡逻车界的扛把子了。全国只要是有山区的地方都有他的身影，他就是日产帕拉丁。这个车是基于日产B22的底盘打造。底盘是绝对结实，越野能力不是一般的强。除了巡警部队长期配备以外，咱们国家的武警部队也是有长期配备的这个车有个备胎版本。
高高的车顶还是有对座布局的，而且中国电力采购过这个车的加长版本。从2002年到2013年，一直是郑州日产旗下销量的扛霸子。他就是大名鼎鼎的日产帕拉丁。国内的高速巡警还有山区巡警没有，不是他的地方的。我们能在很多电视剧里看到他，而且帕拉丁车主都有一个条件。兄弟你搞车了没？所以帕拉丁的配件一直是不用担心的，而且郑州日产直到现在还在定制开动生产线，因为这个车中国电力还是需要的。
可以说技术老旧，稳定可靠是帕拉丁的特色，这也造成了市场上成堆成堆的帕拉丁配件，帕拉丁的后期使用成本也是非常低的。直到现在汽车之家最大的论坛里，仍然还活跃着一大批帕拉丁的用户，早期的汽车论坛，基本上越野一族都是在帕拉丁的支撑下完成的，毕竟当年霸道2期要卖到74万左右。所以我国最早的越野一族从北京213到帕拉丁的更换，那是真的更换了一批。本来想找个北京213的标题的，可惜了，北京21303年停产的就是有，现在也不上牌了。
北京bg80的改装版这个车现在的二手售价也就在36万左右，说实话我没好意思放那个酷似奔驰G的版本。那个版本顶配的价格也就在39左右。但作为一个专门说二手车的博主，咱还是好好的玩自己的正业对吧？这个车的装甲是铆接的，所以外观上看上去确实是外形不怎么地，大灯采用的是LED，但是你不要把灯弄碎了，因为这个车的车灯现在还没有副厂件。
铆接装甲是可以拆卸的，所以建议车主在车上装上360度摄像头，毕竟钢板确实挺值钱。这辆车跟北京bg80普通版的区别，最大的区别就在于它采用了铆接钢板。所以车内骨架在铆接的情况下是完全可以把这个车拆空的。现在北汽在这个基础上有所改进，因为必须得使用特殊的螺丝刀。这个车的配件问题不是问题，毕竟是再生产的。
这车最近很火是真的很火，但我作为一个汽车爱好者来讲，我想给这车泼点冷水。这车最近变速箱出了很多问题，原因是大家错误的，估计了它的越野能力去爬岩石了，于是网上曝出了各种各样的变速箱问题。不得不说，坦克300是国产车里比较成功的一款车型，而且另辟蹊径，剑走偏锋。毋庸置疑，凭借强大的外观让他成为了二手车不掉价的少有的国产车型，甚至很多地区的二手车都涨价了，因为坦克300现在提不到车。
往上吹了一大堆优点我来说说缺点，某拆车博主把自己的车给拆了，这辆车的整个的传动轴居然是空心的，在传动轴的空心处放了几张纸。放镇纸是干嘛的呢，其实就是减震的，所以这辆车采用了大量的隔音棉和减震装置，它更多的是在平衡越野和公路的稳定性与舒适性，这也就造成了它的变速箱过热保护造成变速箱损坏，也就不意外，我们在新闻当中，在网络甚至在抖音上，我们都能看到这辆车的各种问题所在。
很多人错误的估计了他的越野能力，其实坦克300并不属于重度越野车。配件一开始肯定是贵的，你见过新车配件便宜吗？苦于没有副厂件，大家忍忍吧。
转眼我们的盘点把握能想起来的越野车的盘点，基本上都盘点完了，越野车这个市场特别的有意思，要么是比较贵，要么是比较小众比较平价的越野车，真的很少见你想在越野车上追配置兄弟还是省着点吧，越野车上根本就没有你适合的配置，就是有的话，价格也基本上都已经超过了40万。不管是从材料上来讲还是从受众群体上来讲，都不可能让越野车降价，所以越野车40万以内你能买到比较好的，比较质优价廉的能去二手车市场找找就去二手车市场找找，因为越野车你经常会容易碰到一些城市里开的，真正玩越野的人不愿意卖车，因为顺手啊。所以在二手车里边，越野车你想买到的事故率还是比较低的，就是你得接受他的拆卸和他的改装，还有各种掉漆各种各样的磨损， 请接受越野车不是一般的车。
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