2022款日产探路者白金四轮驱动版顶配版评测
全新日产用了八年时间来更新其探路者。有些人可能会说这是一个很长的时间，但探路者的第五代与其竞争对手相比取得了一些重要的分数。
日产探路者急需改头换面，而 2022 年的改头换面做得很好。即使它开始变老，日产探路者继续在其细分市场中表现出色，尤其是在价格和可靠性方面。尽管如此，随着中型 SUV 细分市场变得如此充满活力，产品来自全球各个角落，日产不得不对探路者进行全面检修。诚然，这款新车型在发动机方面会因保守而受到批评，但很明显，它正在走向商业成功。
日产探路者是制造商的重要车型。消费者看重第四代的性能、空间和价格，但它的成熟时间对它造成了影响，CVT 的声誉也是如此。到 2022 年，日产将推出经过修订和修订的第五代探路者，这是一款具备重返赛场所需的一切条件的车辆。
2022 日产探路者的亮点
大胆、坚固的全新设计。
类似第一代探路者的三槽式格栅设计。
全C形LED大灯和富有表现力的LED尾灯，可选配LED雾灯。
大号缎面镀铬 PATHFINDER 尾门标志。
284 马力 3.5 升直喷 V6 和全新的 9 速变速箱，可实现平稳、直接的响应。
带有 7 档驱动和地形模式选择器的全新智能 4WD。
可用的 6,000 磅最大牵引能力使驾驶员能够自信地牵引船只、ATV 和拖车。
完全重新设计的内部空间比以前的型号多 10.6 立方英尺。
以家庭为中心的灵活性 – 最多可容纳 8 人、新的船长椅选项、新的 EZ FLEX® 一键式释放为整个家庭增加了舒适度和灵活性。
扩大的货物区域，更大的行李箱，旨在轻松存放家庭冒险物品。
先进的互联技术与全新的 10.8 英寸平视显示器、12.3 英寸数字仪表板、带有 Navi-link 的 ProPILOT Assist 集成。
标准 Nissan Safety Shield® 360 可让您自信地在公路和越野驾驶。
2022 Nissan 探路者有四种装饰：探路者 S、SV、SL 和 Platinum（2WD 和 4WD）。2WD Pathfinder 的燃油经济性为城市 21 mpg、高速公路 26 mpg 和 23 mpg。Pathfinder 4WED 的燃油经济性为城市 21 mpg（20 mpg Platinum）、27 mpg 高速公路（25 mpg Platinum）和 23 mpg（22 mpg Platinum）。
厂商建议零售价从 Pathfinder S 2WD 的 33,410 美元到 Pathfinder Platinum 4WD 的 48,090 美元不等。底价比上一代高，但装备也更优厚。
事实上，这是 2022 年探路者的完整价格。
探路者 S 2WD 33,410 美元
探路者 SV 2WD 36,200 美元
探路者 SL 2WD 39,590 美元
探路者白金 2WD 46,190 美元
探路者 S 4WD 35,310 美元
探路者 SV 4WD 38,100 美元
探路者 SL 4WD 41,490 美元
探路者白金四轮驱动 48,090 美元
2022 日产探路者内饰变化和改进
日产真的需要让探路者的内部焕然一新。好消息是，执行非常好。座椅舒适，支撑性好，调节范围大，更容易采取良好的驾驶姿势。从所有角度都能看到良好的视野，除了所有头枕都抬起时的后方。后视镜——如斯巴鲁 Ascent、丰田汉兰达或雪佛兰 Traverse——会受到欢迎。说到相机：Nissan 确实提高了相机质量，提供了一些不错的高分辨率。就连我经常开车兜风的孩子们也注意到了与上一代日产汽车相比的差异。
仪表板飞跃到 21 世纪。假定正方形形状并且对眼睛具有鲁棒性。Platinum 装饰配备先进的互联技术，配备全新的 10.8 英寸平视显示器、12.3 英寸数字仪表板和带 Navi-link 的ProPILOT Assist。
日产还提高了表面处理和装配质量。储物空间也更加庞大，尤其是乘客前方的搁板、中控台下方的空间和行李箱地板下方的篮子。这对家庭来说很棒，我的家人当然很欣赏 2022 Nissan Pathfinder 的内饰改进。
在第二排，2022 探路者的白金装饰有船长座椅，中间有一个可以用一只手卸下的控制台。座椅可轻松旋转以进入第三排；即使安装了儿童加高座椅，它们也只需按一下按钮即可折叠起来。这很方便。
至于第三排，它仍然很低，但头部空间很好。腿部空间有限，但向前移动第二排会改善它。它现在可以容纳三个人，使探路者成为 S、SV 和 SL 版本的八座车辆。
2022 日产探路者的这些增加的尺寸，特别是在宽度上，使得制造第三排长椅成为可能，更受年轻人欢迎。它足够宽敞，可容纳两个儿童汽车座椅
然而，尽管它的尺寸和改造其模块化机舱的能力，这个实用程序不能创造奇迹。车上七八个人的时候，后备箱体积太小，放不下他们所有的行李。然而，这种配置仍然备受追捧。它反映了社会的演变，特别是混合家庭的增加，当地的拼车，当然还有需要大量空间的户外爱好者。
Pathfinder 配备了硬壳式底盘，提供了更现代的行为。在摸路方面，上一代受到了更多的约束，但2022探路者有了更多的改进。凭借更宽的履带、更显着的地面足迹和更快减速的转向，这款 SUV 更稳定，驾驶时不平衡更少。
这种重新设计也使重新审视悬挂元素成为可能。由于改进的几何形状和增加的刚度，这些被证明更舒适。但最令人惊讶的仍然是这款车的静音效果，这得益于更厚的玻璃和更优质的绝缘材料。这两个元素相结合可减少分贝数，更换无级变速器 (CVT) 也是如此。
引擎
2022 年的 Nissan Pathfinder 可牵引 6,000 个吊球。为了牵引这样的负载，日产总是依靠自然吸气的 3.5 升 V6。这是一个坚固而谨慎的发动机，但现在必须处理“长”变速箱以降低其消耗。据发动机制造商称，它已减少了 2%。也许，日产可以在这里做得更好。如何？例如，通过将此 V6 连接到电力单元（混合动力）或通过向下修改排量以允许涡轮增压工作。日产承诺在这方面取得进展，但谨慎地不透露其实施时间表。换句话说，我们希望看到一些混合技术出现在探路者身上。迄今为止，日产的管理层对 Pathfinder 上的插电式混合动力装置的集成保持沉默。
技术特性方面没有任何变化。因此，它仍然产生相同的 284 马力并产生 259 lb-ft 的扭矩，这在同级别中仍然具有竞争力。
描述 Nissan Pathfinder 操控性的最佳词是精致。就像我上面说的，它比它的前身更安静、更坚固、更灵活，即使平台没有改变，它也几乎看起来像是已经改变了。
驾驶模式会改变齿轮的操作、油门响应和转向的稳固性：在泥地和树根、沙地或雪地模式下，高达 50% 的扭矩传递到后轮，从而提高抓地力。尽管在开始时有轻微的激活延迟，但齿轮有很多咬合。
2022 Nissan Pathfinder 纠正了旧款的所有缺陷。它的容量、性能、结构质量都得到了提高，至少乍一看，它与本田 Pilot、丰田汉兰达、起亚碲化物或现代 Palisade等其他同类产品相媲美。它的价格也得到了很好的研究，尤其是中档 SV 版本的价格。昨天，当我开车回家时，我的邻居拦住了我，告诉我他有多喜欢探路者、它的设计和外观。
日产在重新设计新探路者方面做得很好。
现在，在对 Altima、Sentra、Versa 和 Rogue 进行重新设计之后，更不用说 Kicks 和 Armada 的良好更新，以及非常有说服力的新 Z 原型，现在轮到探路者了。仅这款中型 SUV 就在北美平均售出近 100,000 辆。因此，您将了解为什么 Nissan 对其进行现代化改造如此重要。
制造商承认其设计灵感来自其过去，显然，该设计显示出更加结实和棱角分明的轮廓。高架货车的外观一去不复返了。为一款彰显经典运动型多功能车形象的气势磅礴的方形车辆让路。2022 Pathfinder 确实与 Rogue 有明显的相似之处，这并不是一件坏事。
我们很高兴日产更新了探路者，在其类别中展示了一款极具竞争力的 SUV。