跑专线快递为啥选6X4牵引车？卡车司机：卖二手车保值率更高
今年年初高速公路按轴收费政策执行以后，对快递运输车型的影响最为明显，为了达到“降本增效”的目的，4x2牵引车+2轴挂车成为这类运输中一道亮丽的“新风景”。
不过在实际快递运输过程中，还是有不少车主会选择普货物流运输主打的6x4牵引车型。
究竟是为何？还要从今年8月初，小编在山东省潍坊市某快递集散中心恰巧遇到的解放JH6卓越版快运车型讲起。
● 车主主要用车情况：
交谈中得知，车主主要从事某大型快递企业分包的潍坊至西安专线快运业务，考虑到日常往返快运货物的车货总重在35-40吨左右，为了减少因超载所产生的罚款问题，选择了6x4牵引车+2轴厢式挂车。
车辆配置：
● 外观：
车主说，现在从事快运业务已经不再像2年前那样利润丰厚，为此选择了售价32.8w的青岛解放JH6卓越版车型，平时都是一个人开车，LED日行车灯警示效果非常不错。
● 内饰：
车主介绍，JH6卓越版车型采用的多功能方向盘用处不少，平时高速行车在视野宽阔路况下使用定速巡航一键式操作非常方便。
车主购置的这款JH6卓越版属于2020年新款车型，超大尺寸液晶显示屏自带的“解放智能通”可靠性极高，行车时不再需要单纯的触控操作即可实现影音娱乐、音量、电话拨打等操作。
潍坊至西安基本上月均8个圈次，两边站点都是晚上8点发车，次日早晨10点前到达指定站点进行卸货，为此下午空闲时间在车上休息舒适度有保证，900mm的宽体卧铺不比重汽T7H舒适度低。
● 动力：
选择潍柴460马力动力，主要考虑到潍坊当地的潍柴服务站日常保养非常便利，零部件售后供应及时。按照年平均25w行驶里程计算，4年时间就已经突破100w公里，为此减少后期零部件维护、更换所产生的成本。
原车自带的潍柴动力水寒宝冬季行车优势明显，即便专线运输不会像东北地区严寒情况下那样，但是在站点等待装车过程中减少油路因低温结冰的情况。
日常高速快运运输比起快递运输时效性相对宽裕，为此选择了速比3.7的435车桥基本上经济转速1300rpm时，最高挡车速就能达到92km/h。
● 底盘：
车主介绍，JH6卓越版车型标配了免维护车桥，特别是前桥维护周期长达80w公里，比起重汽T7H、福田欧曼EST等车型使用的50w公里的免维护配置减少延长维护周期、缩减保养成本。
对于车主而言，JH6卓越版算是一款中高端车型，不像J7、JH6智尊版车型那样使用全覆盖的铝合金护板，为此减少夜晚上下车辆容易出现踩踏的情况，特意加装了简易铁质防护网。
车主非常爱干净，新车购置以后就在油箱外侧加装了塑料布，减少散落柴油形成的污渍。
这两个双腔油箱总容量为700+300L，潍坊至西安目前油耗在30L以内，如果不遇到堵车、复杂天气的影响，基本上一个往返不需要补充燃油。
两轴挂车适合行业发展：
车主购置的这台2轴16米箱式挂车整体容积达到130立方米，由于不是超标厢体以至于JH6原车自带的扰流罩就能够起到很好的扰流效果。
交谈中得知，车主这台解放JH6卓越版平时主要在潍坊当地个体加油站补充燃料，比起国有加油站每升便宜0.5元。当然为了进一步增加长期运营收益，减少沿途加油的成本，特意在货箱前端底部加装了一个容积600L的铝合金油箱。
为了保证日常装运货物不与油箱部件发生接触，特意焊接了一个大尺寸框架，平时还可以放置更多的尿素，通过加油站设有的尿素专用加注机单次补充，每桶（20L）还要节省10元。
快运货物的质量较高，为此特意在货箱底部铺设了缓冲效果极佳的三合板，避免货物与铁板接触，耐久性有保证。
车主介绍，现在快递运输为了使得货箱整体高度不超过4m，都会采用鹅颈式骨架，可以增加很大一部分的运输空间。
这款低位鹅颈骨架侧面还可以设有储物格，平时固定快递的网绳、尿素空桶可以灵活放置，将有效空间的利用率达到极致。
车主介绍，当时购车时也曾考虑像快递车辆那样选择小尺寸轮胎，但是考虑到快运货物本身存在的大质量特点，所以使用了尺寸为275/80R22.5尺寸的单侧双胎。
除了轮胎之外，车主还提到一点便是这款车型使用的BPW 400K车桥，40w公里保养周期像这样高里程快递运输来讲减少维护时间。
整体用车情况：
车主介绍，这台JH6选择的潍柴机器质保10w公里，毕竟行驶里程数极高，必须选择全合成机油，比起普通机油即便增加维护成本，但是对于长效续航里程的车辆来讲，稳定性方面有保证。
小编个人来看，尿素最高有效温度在30°C以下，长期在货箱内放置容易产生工作不稳定的情况，平时潍柴发动机如果像选择锡柴动力这样可以使用气动尿素系统，不容易出现管路堵塞所产生的限扭问题。
车主有话说：
1、5轴快运车辆不会增加过多运输成本：
目前北方地区的主要高速线路，5类车型比起4类车型百公里最多增加0.1元的运输成本，像车主这样承运的从潍坊到西安线路，一个往返仅增加190元，但是相比较快运可观的运费来讲非常合适。
2、选择6x4比起4x2牵引车型后期保值率高：
当时购车时也曾考虑4x2的快递、快运专用车型，但是考虑到个体承运业务，后期即便转手更换新车也不至于像4x2车型这样贬值率极高，毕竟眼下国内干线物流运输市场中，普货运输占据主流，为此顺应时代发展非常关键。
3、个体用车精打细算：
平时从柴油、尿素等必须消耗成本中节省费用也是一定关键，而且前期购车过程中对于车型选择格外重要，特别是日常自己跑车的情况下像JH6卓越版车型非常适用，不需要再增加2-3w元购置高端车型。
编后语：
对于承运快递、快运业务的个体车主来讲，在高速公路按轴收费的时期中，选择适合行业发展的车型对于整体“降本增效”起到至关重要的作用。当然在选择车型适时也要量入为出，毕竟取得理想收益才是最终目的。（文/卡家号：truckfancier）