补胎记——自己动手补车胎
电瓶车是我们生活中最常用的交通工具，而车胎漏气也是电瓶车最常见的问题。只不过现在补个胎都要十元起步了，如果再涉及到换胎，那么费用就更高了，动不动就要几十块、上百块；身为一个穷人，怎么能忍受得了？于是，就要自己动手想想办法，能省则省，省一点是一点了。
最近，我的电瓶车前胎漏气了，就准备自己动手修补。工欲善其事，必先利其器，首先上网选购了一套扒胎工具以及补胎片，这个就拣便宜的买了，能用就行。
内胎修补工具
工具：金属撬捧两根，大小补胎片若干，胎皮搓毛木锉一根，补胎胶水1瓶。撬捧用来扒胎，胎片用来补胎，木锉用来搓毛胎皮，胶水用来粘合补胎片。下文中的补胎操作完全是个人新手实战，老手可以无视！
一、扒胎
工具俱备，只欠东风。因为车轮着地，所以先将前轮用小板凳支起，使其悬空，但是由于车轮会产生转动，所以扒胎操作很不方便。
于是，先将车轮拆下来再说。
动手之前，先拍个照片留着参考，然后用扳手拧下轮轴的固定螺母，取下刹车盘。这样，车轮就被顺利地取了下来。
真正的困难现在才开始。车轮被取了下来，放在地上，操作倒是方便了不少，但是车胎却是非常的难扒，并不像想象中的那么简单。
这个时候，使用撬棒撬开外胎时，一定不要使用蛮力，刚开始我也不会扒，硬是将车轮的钢圈（轮毂）边缘扛划了几道印痕，也没有将车胎和钢圈分离。经过数十次的反复尝试，才终于成功。
新手总结一下扒胎的经验：
1、首先要把车胎里的气放干净；
2、将外胎沿轮毂边缘用力向里面按压，车轮两面都要按压，必要时可以用脚踩，这样做是为了不要让外胎和轮毂粘在一起；
3、将撬棒有凸起的一头插进外胎，用力上扒，这时外胎就会和轮毂分离出一个豁口，然后再隔五到十公分左右的距离插进第二根撬棒，用力上扒；如此反复，外胎就会和轮毂分离；
4、顺利掏出内胎，准备补胎。
二、补胎
准备一盆水，几枚牙签，将内胎打足气以后，放入水中，车胎漏气的地方就会冒出气泡，这时就用牙签堵住漏洞，作个标记。
虽然我这条内胎是第一次修补，但是却没有想到竟然会有三个地方在漏气。
接下来，就是补胎的操作了。先用木锉将内胎漏气处的边缘胎皮搓毛，然后再涂抹上胶水。
等胶水半干后，再贴上补胎片，用木锉砸实，这样内胎上的三个洞就补好了。我用的是小尺寸的补胎片。一般小的补胎片是用来修补自行车胎的，但是用来修补电瓶车的内胎其实也没有发现有什么问题。
补胎相对简单，但是由于我这是一次就破了三个洞，于是就猜想是否和电动车的外胎老化、磨损有关，当然也有可能是我在扒胎的过程中造成的内胎破洞。由于外胎也用了很长的时间，于是就在网上又买了一条二手外胎。
电瓶车的外胎要比内胎贵得多，所以穷人剁手，上网买了一条二手的加厚外胎，尺寸为16*2.5，同时还包括了一条内胎，总计花费二十元不到，还包邮。
三、上胎
过了一段时间，外胎到货。现在就是安装的问题了。
车胎的安装实际上就是将内胎套进钢圈（轮毂），然后再将外胎按照箭头指示的方向套进轮毂的边缘，但是这个过程相对于扒胎而言，其实却是更加的困难。每次在将外胎套上钢圈（轮毂）的最后一点距离时，都会十分地吃力。
1、车胎安装第一次
经过一番辛苦操作，终于将外胎套进了钢圈（轮毂），但是在打气以后，却发现车胎在漏气。
迫不得已，只得重新将车胎从轮毂扒下，这个时候内胎开始出现了第四个孔洞。于是重新补胎，打上了第四个补胎片。
修补完毕，再一次将外胎套进了钢圈，再一次进行了打气测试 ；结果让人很遗憾，车胎仍然在“滋滋”漏气。很显然，在上外胎的过程中，内胎又产生了第五个、第六个，也有可能是第七个破洞。
无奈之下，只得再一次重复了扒胎的过程，取出了内胎。这一条内胎已经修补了四个洞，放进水中仍然有明显的多个漏气孔，看来已经没有再次修补的价值了，只得扔弃了。
2、车胎安装第二次
在购买二手外胎的时候，同时还买了一条内胎，现在既然旧胎已经不能用了，那么就用这条新的内胎来继续操作吧。
这是一条新胎，常规操作，不出意外，在第一次安装的时候，内胎破了一个洞，扒胎取下；
修补好后，第二次上胎，又破了一个洞，扒胎取下；
修补好后，第三次上胎，又破了一个洞，再次扒胎，取下修补。
为了防止后面还有可能会再次出现第四个、第五个破洞的情况，于是又单独购买了一条内胎，十元不到。在等到货的同时，再重新研究一下外胎的安装方法，总结一下经验。
每一次安装外胎，都要在最后的一段距离，需要用力将外胎撑开，以便将外胎完全套进钢圈，而撬棒属于硬物材质，内胎的胎皮却一般比较薄，两者之间产生了摩擦，那么内胎损坏的机率就会加大，看来如何上好外胎，才是成功的关键。
第四次上胎安装：这一次提前做好了车胎的安装准备工作，经过一番努力，终于成功的将内胎、外胎成功安装；经过检测，也没有再次发生漏气的现象，至此，整个车轮安装完毕，一切OK。
新手总结一下安装上胎的经验：
1、首先，将外胎按照箭头指示的方向套上钢圈（轮毂）；
2、将内胎残留气体清空，再将内胎气嘴从钢圈孔洞中塞出，然后再将内胎塞进外胎；
3、将内胎在外胎里面来回压平，以防止外胎将内胎挤出，造成损坏；
4、使用撬棒将外胎撬起，先将外胎大部分压入钢圈；
5、在压入外胎的最后半圈时，将外胎撬起，隔五公分左右，用第二根撬棒将外胎撬起；此时再将第一根撬棒撬起的外胎向下压入钢圈（轮毂）；压入后，再将第一根撬棒再隔第二根撬棒五公分左右的距离再次撬起外胎，此时再压入第二根撬棒处的外胎；如此反复，在将最后一点外胎压入钢圈（轮毂）时，可以用力下压或者用脚踩踏。
6、外胎安装顺利成功。
四、安装
内、外胎安装成功后，先检查内胎有没有暴露在外，有没有被外胎挤压，然后再打气测试，看看是否漏气。在打气的时候，每打一二下，就要停止，将车轮在地面滚动、并用力敲击，这样做是为了防止内胎形成扭曲，打满气后会爆胎。反复几次动作后，轮胎气有半满，也就不用再打了。
这次的车胎安装后没有发生漏气现象，说明内、外胎安装成功。那么，下一步的操作就很简单了。按照当初拆下车轮的步骤，依次安装上刹车盘、轮轴、轮胎，然后拧紧螺丝，最后检查一下螺丝的紧固情况；一切都没有问题，那么电瓶车就可以直接骑行了。
总结：这是新手第一次给电瓶车补胎、换胎，从购买补胎工具，到内、外胎的规格选择，再到轮胎的拆、卸、扒、安；从表面上看确实是花费了很长的时间和力气，但是还是那句话：补胎贵，内胎贵、外胎更贵，穷人没有那么多的银子。
现在的电瓶车不知道为什么，都成了不合规的车，使用临牌上路，说不定哪一天就不给上路了。那买车胎的钱，或者是买电瓶的钱不就都打了水漂？又有谁会来体谅贫民的难处，所以身为一个穷人，如果自己有一定的动手能力，那么掌握一些简单的维修技术还是很有必要的。
现在，我的这辆电瓶车外胎是二手的，内胎是补了三个洞的，已经骑行了月余时间，一切都很正常。有了这一次的经验，相信在下一次遇到内胎漏气的情况，操作起来就应该会更容易一点、顺利一点，毕竟熟能生巧嘛。
附后：电瓶车的电瓶能不能加水？其实我是自己加过的，至于怎么加，有没有效果？下次再聊。<憨笑>