作者：李小祥龙
在极寒环境下，车辆的智能化技术将面临严峻的挑战。2023懂车帝冬测在纬度更高天气更冷的“中国北极”漠河举行的，针对比亚迪、仰望、问界、方程豹、特斯拉、阿维塔、小鹏等50+新能源车型进行测试。在懂车帝2023年ACC智能化恶劣工况冬测中，腾势N7和仰望U8(配置|询价)凭借出色的性能和稳定性，连闯三关，赢得了终胜局的胜利。
测试在冰雪封闭的场地内，道路中央有静态假车。车辆开启自适应巡航、自动紧急制动和碰撞预警，灵敏度中等，跟车距离中等。确保传感器无遮挡，辅助驾驶/安全提醒音量50%，灯光为近光。从道路尽头起步，开启ACC功能，时速60km/h，稳定在设定速度后记录测试车辆何时识别前方假车、能否自动减速刹停等相关表现。若在假车前10米车辆无减速，驾驶员会向右掰出避免碰撞，此项目测试失败。
第一关，夜间雪地ACC 60km/h对静态假车测试，这关难度最低，但是只有17辆车通过测试，通过率仅有33.3%。第二关，难度升级，夜间逆光ACC 60km/h对静态假车测试，在逆光场景主要考察的是车辆的摄像头，考察车辆摄像头在强光场景下能否正常识别车辆，这关8辆车通过测试，通过率50%。第三关，难度再升级，夜间逆光扬雪ACC 40km/h对静态假车测试，在逆光+扬雪的场景下，考察依靠感知中带有激光雷达的车型，激光雷达的性能和融合感知的判断准确性等，这关只有仰望U8、腾势N7、阿维塔11(配置|询价)和蔚来ET7(配置|询价)通过了测试，通过率50%。
在这些测试中，腾势N7和仰望U8展现出了卓越的性能和稳定性，尤其是在夜间雪地ACC对静态假车测试、夜间逆光ACC对静态假车测试和夜间逆光扬雪ACC静态假车测试中，它们均成功通过考验。在极寒环境下，新能源汽车需要面对许多挑战，如电池性能下降、充电速度减慢等。然而，通过这次测试，腾势N7和仰望U8向消费者展示了它们在恶劣环境下的稳定性和可靠性。接受得住极寒天气和严苛测试的共同检验，才能够更好地守护车主的安全。
作为中国新能源汽车的领军企业，比亚迪一直致力于研发创新，不断提升产品的智能化水平。腾势N7、仰望U8连闯三关，在终胜局4席位中，比亚迪军团独占2席。腾势及仰望，就是比亚迪的智能化水平的代表和缩影。腾势N7和仰望U8在2023年懂车帝冬测夜间雪地辅助驾驶测试中的出色表现，不仅体现了中国新能源汽车产业在极寒环境下的适应能力和技术实力，更为中国新能源汽车产业树立了榜样。