欧蓝德2万公里第四次保养作业，过程全程记录
一年前因为看中了欧蓝德四驱七座大空间，结缘欧蓝德，在拥有欧蓝德的这一年里，对于我而言，欧蓝德不仅仅是一台车，更是为我生活和工作保驾护航的好伙伴。
保养前先跟大家说一下我整一年的用车感受吧，我这台欧蓝德是2.4L致尊版，也就是最顶配车型，2.4L的自吸发动机，192匹马力对于我个人而言完全够用，匹配6速CVT变速箱，加速的时候也很平顺。
空间总体满意，第二排和第三排全部放倒后能形成一个很大的储物空间，平时要是拉大件东西很实用。
欧蓝德后排出风口是个非常舒适的配置，不管是夏天还是冬天都能满足全车人员的空调使用需求。
当初买欧蓝德顶配就是看中了欧蓝德的高科技驾驶辅助系统，像ACC自适应巡航控制系统，我只要跑高速就会开启，会自动跟车控制车速，如果前方车辆突然降低车速欧蓝德也会跟着降低车速保持安全距离，另外盲点警告和倒车侧后方盲点警告在日常城市中开起来也非常实用，用起来感觉很安全。
好了言归正传，因为平时不管去哪都会开车，所以欧蓝德才一年的时间，就跑了近2万公里，又到了该保养的时候了，我这台欧蓝德一直都在4S店做的保养，每次保养的周期是5000公里一次，这次保养是第四次保养。
把小欧开车到了四儿子店，第一个步骤就是接车，因为我有提前预约，所以把车停在维修服务点，售后工作人员很快就过来接车，服务态度还是相当不错的。
售后接待的帅哥给小欧做好详细记录，也给座椅、方向盘、套上保护套，主要的目的是为了避免在保养过程当中弄脏，很贴心。
工作人员在登记欧蓝德信息。
因为我是提前预约的，所以在工时费打了0.85折，相当于220块的工时费只要花187块钱就行了，大家以后去4S店保养的时候最好打电话提前预约一下，能打折哦。
欧蓝德原厂专用机油是SM 5W-30规格的，4升装是198块一桶，机油格29块钱，相比外面保养价格差距不大，但是在4S店做保养用的机油都是原厂机油，有保障一些。
接待流程走完后，安排技师过来接车，开到工位上去做保养。
保养前的第一步，检查灯光！欧蓝德配备了LED大灯，平时跑夜路亮度还是非常不错的。偶尔碰到对面的远光狗，闪几下欧蓝德的远光灯对方就老实了。
尾灯、雾灯、刹车灯通通检查一遍，杜绝安全隐患，感觉广汽三菱的售后服务还是比较到位的。
灯光检查完毕后，开始给我的欧蓝德发动机舱带上“口罩”，主要是避免保养的时候，工具之类的东西剐蹭到车漆上，这也是我一直在4S店做保养的原因之一，保护工作很到位。
把车子升起来咯，给大家看看欧蓝德的肚皮，我这台欧蓝德经常跑郊外，一些烂路什么的都是家常便饭，欧蓝德离地间隙在同级别车型中还算不错，跑烂路也没托过底，底盘状态挺好，四轮独立悬挂各方面的表现都很稳定，品质确实过硬，就是南方经常下雨，底盘上甩的全是泥有点脏。
小师傅开始拆发动机护板，欧蓝德原厂就带发动机护板还是挺良心的，发动机护板的作用其实非常大，有时候我开车回老家会遇到崎岖的地形，这时候如果缺少发动机护板就很有可能会剐蹭到发动机，所以发动机护板还是很有必要的。
把发动机护板拆下来后，没有发现漏油的情况，有护板就是不一样，发动机变速箱很干净，状态不错。
心痛，前段时间老婆开着欧蓝德，拐弯的时候不小心蹭到下面的包围，还好不是特别严重所以就一直没修，保险杠是塑料，之前在网上看到有人拿开水泼到保险杠上，然后用吸马桶的吸盘吸直接把保险杠凹进去的地方给拉出来，过几天有时间我也准备试试，看能不能把保险杠复原一下。（没有动手能力的，不要学我哦。）
左边这个从发动机旁边单独凸出来的东西，是机油滤芯，主要是用来过滤机油中的杂物、胶质和水分，所以每次换机油一定要换这个东西哦。
欧蓝德专用的原厂SM 5W-30机油和全新机油滤芯。
拆发动机机油底壳螺丝准备放机油，放出来的机油不算太浑浊，师傅说，因为欧蓝德是自然吸气发动机，运转比较平顺，所以正常机油放出来不会太黑的！我这台是2.4L的版本，192马力的动力对于我平时日常驾驶，以及偶尔越野的需求，还是显得绰绰有余的。
机油放完后紧接着就是拆机油滤芯。
装上新的机油滤芯。
油底壳螺丝拧上去后，会拿记号笔做个记号，表示螺丝拧紧的位置，方便下次保养的时候检查。
机油滤芯和油底壳螺丝装好后，还要对放机油的地方进行清洁，避免残留的油迹粘在上面，这点也是蛮细心的。
紧接着师傅会用工具把底盘主要的部件螺丝全部检查加固一遍，两个师傅齐刷刷一起干活就是快。
欧蓝德的后悬挂采用了多连杆式独立悬挂，避震器上采用了簧筒一体式设计，开了近2万公里的感受，这套悬挂的调校不仅能兼顾运动性还能保证一定的舒适性。
后桥差速器状态良好，没有发现渗油和漏油的现象。欧蓝德的四驱系统也是我比较满意的地方，我平时都会设置成AUTO模式，正常路面行驶时采用后轮驱动的方式，不仅省油，还增加了驾驶乐趣。遇到复杂路况，能自动切换为四轮驱动状态，并将发动机输出扭矩分配给前排车轮。我记得去年老家下雪的时候，旁边一台前驱的城市SUV在雪地里爬个小破死活爬不上去，我开启欧蓝德的四驱模式后，很轻松就爬上去了。
这个是在检查轮胎是不是有小石子卡在花纹缝隙里
检查轮胎花纹厚度，跑了2万公里磨损不算严重，最起码还能跑个4万公里没问题。
胎压检查，师傅说欧蓝德的胎压，打到2.5个大气压就可以了，另外我这欧蓝德是有胎压监测的，上次不小心扎到钉子胎压立马就报警了，如果没有胎压监测的话还是很不安全的。
拆轮毂检查全车刹车盘和刹车片。
跑了2万公里刹车盘轻微磨损，师傅说一般要到0.2左右的厚度才会换刹车片，现在这个厚度基本上还能跑十几万公里。
底盘检查完后，安装发动机护板。
把车子降下来，开始加入新鲜的“血液”了！
加了机油之后，还要检查一下机油油液位置的情况。
机油换完后还需要用这个小电脑重置一下，下次保养周期。
重置后，仪表盘上会显示一个5000公里和6个月。
这个是拆下来的进气滤芯，因为15000公里的时候换过一次，所以进气滤芯也不是特别脏，师傅说没必要换，直接用气枪帮我吹干净！
电瓶的电量情况也要进行检查，开了一年状态还是“良好”
每次保养完，师傅都会把发动机舱清洗一遍，很贴心。
自己平时也懒得打理，没清洗前，全是灰。
清洗后是不是看起来舒服多了。
保养全部搞定后，开出工位，驶出售后车间，洗车！
车子洗完后工作人员会帮忙将车子开到前台去，所以我就先去展厅里溜达了一圈。展厅里停了一台钛灰色的欧蓝德，我个人还是比较喜欢珍珠白，更好看。
这边是客户休息区，干净，整洁，周一过来保养的人比较少。
车子送到前台后会有一个保养检查表给我确认，很不错，全车主要部位全部都检查过一遍了。没任何问题，2万公里没掉过链子，广汽三菱的品质还是不错的。
总结一下这次保养，首先价格方面，工时费原本是220块，因为提前预约有85折扣的优惠，只付了187块，机油198块，机油滤芯29块，合计414块钱，这个价格个人觉得还是比较实惠的，自己在外面做保养的车友，可以在楼下留言自己保养的价格，反正在4S店做保养最起码有保障，不会用假机油，而且如果你不在4S店做保养的话，发动机变速箱有问题4S店是有理由拒绝保修的。
其次就是保养的耗时，因为是两个师傅在同时保养，所以速度很快，差不多一个多小时就搞定了。
换完新机油后，感觉发动机的运转似乎更平顺了，声音也变得比之前更加沉稳有力，不知道是不是因为换了新机油的心理作用！不过广汽三菱的售后服务，给我的整体感觉，还是非常棒的！