《四万说车》之摩托车中的劳斯莱斯 上集
曾几何时，路虎揽胜在中文圈曾有个外号：“越野车中的劳斯莱斯”，无疑是因为在很多人看来定位越野车的揽胜却拥有几乎比肩劳斯莱斯的精致与奢华，但其实不止越野车圈有“劳斯莱斯”，摩托车圈也有个公认的“劳斯莱斯”，她就是Brough Superior...
请看本期《四万说车》之
摩托车中的劳斯莱斯（上）
青出于蓝的超级布拉夫
二十世纪初，英国的Brough父子已经在摩托车制造领域积累了丰富经验。作为父亲的William Edward Brough（威廉·爱德华·布拉夫）于1861年出生在英国的一个矿工家庭，在取得工程师学历后曾先后在制砖厂和煤矿工作，1886年威廉又进入诺丁汉大学深造，学习电学和磁力学。和许多汽车业先驱一样，下海创业的威廉选择从制造自行车起步，他的自行车品牌叫Giant（巨人），品牌名源自威廉的兄弟 – Albert Brough（艾伯特·布拉夫）他是当时全英国最高的人，Giant正是他的绰号。在大约1895年的时候，威廉·爱德华·布拉夫搬迁了工厂并扩大业务，开始尝试推出以内燃机为动力的三轮车、摩托车甚至是汽车。
1890年4月21日，威廉的二儿子George Brough（乔治·布拉夫）出生，和哥哥小威廉一道，兄弟俩几乎就是在父亲的工厂里长大的，算是天生血液里就流淌着汽油的那种人。与哥哥小威廉将主要精力投入造船舶制造不同，摩托车始终是乔治·布拉夫的最爱，早在1906年，刚满16岁的乔治就驾着自家造的摩托车第一次参加了正规赛事，到1910年他又参加了首届伦敦-爱丁堡汽车赛并捧回金牌，此后两年更在同一赛事继续着胜利。与此同时，乔治·布拉夫的个人梦想也越来越清晰和坚定，那就是制造性能强大的大排量摩托车，而且还必须是市场上最精致与奢华的。然而父亲老威廉却觉得儿子的梦想过于宏伟，已经在筹备退休生活的他不想陪着儿子继续折腾，于是乔治·布拉夫决定自立门户。
至于新品牌叫什么却难住了乔治，最终还是有朋友建议，干脆言简意赅的命名为Brough Superior，直译成中文的话就是高级布拉夫。据说乔治的父亲老威廉在知道这个品牌名后很是不爽 - 儿子搞了个新摩托车品牌叫Brough Superior，那言下之意老子的Brough品牌岂不成了Brough Inferior（低级布拉夫）...
1919年Brough Superior在英国诺丁汉正式成立，1920年底，首台投放市场的Brough Superior诞生，它是一台动力强劲且拥有那个时代罕见的曲线油箱的摩托车。装备一具986cc排量的JAP V型双缸引擎，Sturmey-Archer三前速变速箱，Amac化油器及ML磁电机，配合异常坚固的车架和Montgomery叉臂。整台摩托的组装工艺质量极高，所使用的螺母、螺栓及其它配件亦全由手工精工细作而成。像这样依照自己的造车理念取各家之长并精致集成的作品也从此成为Brough Superior摩托车的重要特征。
从80到100英里/小时，甚至更高
身为完美主义者的乔治·布拉夫总是在市场上找寻最佳供应商生产的最具竞争力的产品来制造符合其理念的摩托。1922年，Brough Superior开始采用JAP制造的988 cc V型双缸引擎，并诞生了对于该品牌历史而言至关重要的车型 - SS80。SS即Super Sports，80则代表该型车的极速可达80英里/小时，即近130公里/小时！而事实上就在同一年，乔治·布拉夫本人驾驶一台Brough Superior创下了侧置气门摩托在英国首个封闭式赛道 - 布鲁克兰赛道的圈速纪录，其单圈均速达100英里/小时，即超160公里/小时！
两年后的1924年，大量继承了SS80基因的SS100问世，与SS80类似，SS100代表这是一台极速超100英里/小时的Super Sports！而此时Brough Superior更在高质量集成化组装的基础上发展高级定制，每一台SS100都是根据客户要求特别制造，就连车把都是单独成型，坊间也因此有一个说法：没有两台SS100是一模一样的。
SS100推出一年后，“The Rolls-Royce of Motorcycles”（摩托车界的劳斯莱斯）首次出现在Brough Superior的广告中，可事实上这并非一段自吹自擂的广告语那么简单，起初这是当时试驾了SS100的媒体记者对这款兼具性能、精致与奢华的大排量摩托车的公开评价，而在劳斯莱斯高管参观了Brough Superior的工厂后更明确同意乔治·布拉夫使用“The Rolls-Royce of Motorcycles”这样的字句。与此同时SS100的强大性能也在二十世纪20-30年代的各类摩托车赛事上得到了最佳证明，比如：1939年，Noel Pope（诺埃尔·波普）驾驶一台机械增压版SS100再度刷新布鲁克兰赛道摩托车单圈均速纪录 - 124.51英里/小时，即200.38公里/小时，并定格至今！而在此前一年，Eric Fernihough（埃里克·弗尼豪尔）曾驾驶机械增压版SS100在布达佩斯挑战摩托车速度纪录期间突破180英里/小时，近290公里/小时！
看到这里，大家是不是也想拥有一部如此珍贵的Brough Superior摩托车。现在机会来了！Almost Real和迷你切联合推出了1/6和1/12的两款Brough Superior SS100 T.E.Lawrence专属合金车模。1/6的模型更是由上千个零部件组成，其传动机构使用了金属材质打造，车身的细节做工非常精细；1/12的模型还可以搭配一个非常精美的劳伦斯上校的人偶（点击下方图片可直接购买）。
Almost Real 1:6 Brough Superior SS100 劳伦斯
Minichamps 1:12 Brough Superior SS100 劳伦斯 & 劳伦斯人偶
全球最昂贵摩托车之一
除两轮摩托车外，Brough Superior还是一家摩托车跨斗生产商，更曾在1935年至1939年间制造过汽车。1940年，二战的爆发迫使Brough Superior转型军工生产，主要业务是为著名的罗尔斯-罗伊斯梅林引擎加工曲轴。战后Brough Superior曾想恢复摩托车制造并开发新的验证车型，然而由于许多战前供应商已不复存在，验证车型无法达到乔治·布拉夫的预期而作罢。
在1920至1940年间，Brough Superior一共仅制造了约3024部摩托车，其中SS100的产量应不足400台。精致的做工、强劲的性能、辉煌的战绩，再配合稀有的产量也使得Brough Superior成为如今收藏市场最炙手可热的经典摩托品牌，而作为皇冠上的明珠的SS100更曾数度刷新公开拍卖市场成交价格纪录：2008年，一部SS100以16.65万英镑成交，在当时创下最贵英国产摩托车价格纪录；2010年，另一台SS100以28.6万英镑成交，成为当时全球最贵摩托车；2014年，一部1929 Brough Superior SS100 “Alpine Grand Sport”将该品牌最贵价格纪录推至31.5万英镑，在五年后的今天仍雄踞全球最贵10部摩托车排行第五名，而在这份Top 10榜单中也仅有Brough Superior品牌有实力独占三席！