诠释豪华与优雅 林肯Z对比奔驰C级
【太平洋汽车网 导购频道】3月18日，林肯旗下全新中型车——林肯Z正式上市，定价给足了公众惊喜：25.28-34.08万元，这可以算是目前豪华品牌中型车售价最亲民的。不过更让人心动的是林肯Ｚ身上的众多亮点：全系装配27英寸全景贯穿式中控屏、全系采用2.0T高功率引擎+8AT变速箱的动力组合….
奔驰C级则是豪华中型车里名气最响的车型之一，国产换代车型在去年8月上市。其入门版本C200L运动版（32.52万）与林肯Ｚ的中配车型i酷/i享 尊雅版（29.98万）之间存在不小的竞争关系，一场较量势在必行。
外观：均是精致时尚的模样，档次感强烈
外观而言，林肯Zi酷 尊雅版（下文简称林肯Z）的前/后灯组、中网及车身线条等的设计都相当吸睛，直观感觉是气场和精致度超过了绝大部分竞争车型；奔驰C级C200L运动版（下文简称奔驰C级）融入了奔驰品牌全新的“感性·纯粹”设计语言，整车大量应用弧面曲线，风格上同样追求强烈的精致感和档次感。
林肯Z的迎宾/送别灯语是这级别罕有的配置，效果抢眼、尽显仪式感：车主靠近车辆在5-7米（林肯PAAK手机智能钥匙）/3米（钥匙）时，前大灯/尾灯便开启迎宾灯语（尾灯迎宾灯语有三种动画效果可选），同时林肯星辉车标点亮并向两侧延展（尊雅版与尊耀版）。车主下车并关闭车门后，前大灯/尾灯则启动送别灯语，灯光从两侧开始逐渐淡出。
两车都拥有协调优雅的侧颜。采用溜背式造型且车身线条凌厉的林肯Z更富动感，奔驰C级侧面设计是我们熟悉的感觉，优雅平和中透露出些许运动风味。
林肯Z的隐藏式门把手在车主靠近时，便会感应弹出，1.8米巨幅迎宾光毯又同步投射，结合前后大灯组的迎宾/送别灯语，在全车仪式感的打造上林肯Z是完全的越级表现。
林肯Z与奔驰C级的外观设计各有千秋，都具有充足的格调、气场与时尚感。对于外观每个人的审美偏好有所不同，可以说“萝卜白菜各有所爱”。拥有更多的仪式感则是林肯Z的优势所在。
内饰：令人惊艳的豪华感及科技体验
林肯Z给人的惊艳感是从外到内的，其内装弥漫着奢华及高科技气息，首次坐进车内一定会被它12.3英寸液晶仪表+27英寸全景贯穿式大屏的超前科技组合吸引，内饰各处的做工亦十分讲究；奔驰对内饰豪华科技氛围的营造非常有心得，12.3英寸数字仪表屏和11.9英寸高分辨率中央触摸屏采用线条流畅的悬浮设计，配合64色环境氛围照明系统，展现档次及科技时尚感同样十分打动人心。
拥有超前水准的车机软/硬件之后，林肯Z有了在软件层面大做文章的基础，譬如其别具一格的“林肯星云”人机交互界面设计。此设计灵感汲取自浩瀚宇宙，将宇宙星际的神秘、深邃和变幻莫测高质呈现于屏幕上，让贯穿式全景屏幕的超大尺寸及超高清晰度的特性充分发挥。
奔驰C级的中控屏幕内置第二代MBUX智能人机交互系统，提供丰富的互动菜单，功能性同样强大。在语音识别交互系统方面，其支持27种语言。
显然，林肯Z和奔驰C级的内装都注入了极高的科技含量，科技体验称得上引领同级。另外，两车内饰讲究细致的选材、做工亦保证了足够浓郁的豪华档次感。
尺寸/空间：林肯Z更敞阔
宽敞舒适的乘坐体验向来是林肯车型所追求的，林肯Z也不例外，它接近5米的车长、1.865米的车宽几乎达到了中大型车的规格，长/宽/高尺寸均大于奔驰C级长轴版。而实车体验下来，林肯Z在实际车内空间上的优势要比数据更加显著。
在空间、乘坐舒适度方面，林肯Z相比对手拥有更加宽裕的后排空间，能更好地满足部分用户的商务需求；奔驰C级的空间表现属同级别主流水准，即便满座情况下也不会十分拥挤。
配置：林肯Z更全面丰富
◆舒适及便利性配置对比
林肯Z及奔驰C级舒适及便利性配置对比 | ||
| ● 标配○ 选配- 无 | ||
| 车型信息： | 林肯Z 2022款 i酷 2.0T 尊雅版 | 奔驰C级 2022款 改款 C 200 L 运动版 |
| 官方价： | 29.98万 | 32.52万 |
| 遥控升降车窗： | ● | ● |
| 远程启动： | ● | ● |
| 无钥匙启动系统： | ● | ● |
| 无钥匙进入系统： | ●前排 | - |
| 泊车影像系统： | ●360度全景影像 | ●倒车影像 |
| 倒车动态提醒系统： | ● | - |
| 自动泊车入位： | ○ | ● |
| 天窗类型： | ●可开启式全景天窗 | ●单天窗 |
| 方向盘加热： | ● | - |
| 手机无线充电： | ●前排 | - |
| 前排座椅高低调节： | ●前排 | ●前排 |
| 前排座垫倾角调节： | ●前排 | ●前排 |
| 前排座垫长度调节： | - | ●前排 |
| 前排腰部支撑调节： | ●前排 | ●前排 |
| 主/副驾驶座电动调节： | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 副驾驶席座椅后排电动可调： | - | ● |
| 电动座椅记忆： | ●驾驶席 | - |
| 前/后排座椅加热： | 前● / 后- | 前● / 后○ |
| 前/后排座椅通风： | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后座中央扶手： | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 空调调节方式： | ●自动 | ●自动 |
| 温度分区控制： | ●双区 | ●双区 |
| 车内PM2.5过滤装置： | ● | ● |
| 车载空气净化器： | ● | ● |
| 车窗一键升/降： | ●全车 | ●全车 |
| 车窗防夹手功能： | ●全车 | ●全车 |
| 多层隔音玻璃： | ●前风挡 ●前车窗 | - |
| 后视镜电动调节： | ● | ● |
| 外后视镜加热： | ● | ● |
| 后视镜电动折叠： | ● | ● |
| 后视镜锁车自动折叠： | ● | ● |
| 后视镜倒车自动下翻： | ● | - |
| 后视镜记忆： | ● | - |
| 内/外后视镜自动防眩目： | 内● / 外● | 内- / 外- |
| 扬声器品牌： | Revel锐威 | (选装Burmester柏林之声：7000元) |
| 扬声器数量： | 标配:13 | 标配:未知，选装:15 |
| 主动降噪系统： | ● | - |
由配置表可以直观看到，作为车系中配的林肯Z i酷 尊雅版在舒适及便利性配置方面已经相当丰富。奔驰C200L逊色一些，但它毕竟是车系的入门版，有这样的配置水准足够令绝大部分用户满意。
双方都配有做工选材非常考究、支撑到位的座椅，座椅功能性均属同级别前列，支持多项电动调节、加热、通风等功能。
具体来看，林肯Z i酷 尊雅版比奔驰C200L运动版多了前排无钥匙进入、360度全景影像、倒车动态提醒系统、可开启式全景天窗、方向盘加热、主驾座椅记忆、多层隔音玻璃、外后视镜倒车自动下翻、后视镜记忆、内/外后视镜防眩目、主动降噪系统等；奔驰C200L则多了自动泊车入位、前排座垫长度调节、副驾驶席座椅后排电动可调。
◆智能驾驶辅助配置对比
| 林肯Z及奔驰C级智能驾驶辅助配置对比 | ||
| 车型 | 林肯Z i酷 尊雅版 | 奔驰C级 C200L运动版 |
| AEB主动紧急制动 | ● | ● |
| LKA车道保持辅助 | ● | ● |
| LDW车道偏离预警 | ● | ● |
| FCW前方碰撞预警 | ● | ● |
| ESA紧急避让辅助 | ● | - |
| BLIS盲区监测 | ● | - |
| 全速自适应巡航 | ● | - |
| 道路交通标志识别 | ● | ● |
驾驶辅助配置方面，林肯Z i酷 尊雅版搭载了一套林肯Co-pilot360 2.0智能驾驶辅助系统，涵盖PCA防碰撞辅助、iACC智能自适应巡航、车道偏离预警、车道居中等领先驾驶辅助配置，实现L2级的智能辅助驾驶，还可通过订阅升级L2+级的ActiveGlide主动驾驶辅助（更高配的林肯Z尊耀版配备）和一键泊车等功能。高智能化显然是林肯Z的一大标签。
奔驰C200L运动版在这方面的配置表现同样令人满意，但相比林肯Z i酷 尊雅版少了ESA紧急避让辅助、全速自适应巡航和道路交通标志识别功能。
◆多媒体配置对比
关于双方的车机系统，前面内饰部分有所介绍：27英寸贯穿式全景中控屏跳脱出当下的汽车屏幕配置，第四代林肯SYNC+智行互联系统提供了大量先进功能，还有新颖且好用的人机交互模式/操作模式。
科技体验同样是这代奔驰C级的优势卖点，第二代MBUX智能人机交互系统在界面美观时尚程度、功能性、操作逻辑上都相当出色。
配图为林肯Z锐威音响
动力：更大排量、更强马力，林肯Z优势显著
动力配置是林肯Z的主要卖点之一，全系高功2.0T+8AT的动力系统展现厂家的满满诚意。这台2.0T发动机能够迸发出246Ps及376N·m，比起C200L的1.5T引擎有多达76Ps、126N·m的碾压性优势。
| 林肯Z与奔驰C级动力性能参数对比 | |||||
| 车型 | 发动机 | 变速箱 | 最大功率/最大功率转速 | 峰值扭矩/峰值扭矩转速 | 官方0-100km/h加速时间 |
| 林肯Z | 2.0T | 8AT | 181kW（246Ps） /5500rpm | 376N·m/2500-4000rpm | 6.8s |
| 奔驰C200L | 1.5T | 7DCT | 125kW（170Ps） /5800rpm | 250N·m/1800-4000rpm | 9s |
| 奔驰C260L | 150kW（204Ps）/6100rpm | 300N·m/1800-4000rpm | 7.7s | ||
动力性能并非这一代国产奔驰C级的侧重点，采用1.5T高功率调校的C260L已经是全系的最高动力版本，将1.5T做到204Ps、300N·m，已经能和不少主流2.0T引擎的数据持平。
林肯Z i酷 尊雅版引擎舱
奔驰C级C200L引擎舱
林肯Z动力数据上的巨大优势充分体现在了加速时间上，官方表示0-100km/h加速只需6.8s达成，而奔驰C200L和C260L分别需要9s和7.7s。而在低扭表现和中后段的加速能力上，更大排量、动力输出优势显著的林肯Z必然有更强劲的表现。
结语
与奔驰C级相比，林肯Z在不少方面展现出了强悍实力。在价格更低的情况下，林肯Z的外观内饰的豪华程度与奔驰C级旗鼓相当，对仪式感的营造和各方面配置的丰富度则均占优。另外，强劲许多的动力也为其大幅加分。而奔驰C级，品牌效应以及车内豪华氛围的营造会是让人买单的主要原因。如果您追求更丰富的舒适性配置、更强劲的动力以及更高的性价比，林肯Z是出色的选择；如果您需要的是更强的品牌认知度，那奔驰C级会是您绕不开的选择。