雪铁龙全新Logo亮相，关于细节你知多少？
撰文 | 小王的自言自语
编辑｜艾斯帝夫
关注汽车动态的朋友们估计已经注意到了，雪铁龙9月底在巴黎，更新发布了全新Logo！
官方解释这是品牌历史上第十版Logo，同时也是对1919年首版椭圆形车标的现代化诠释。
雪铁龙车标进化图谱
计划于2022年H2
在数字媒体端使用的新Logo（VI）
Emm......那么，原本计划于2022年秋季全面使用的数字端扁平化纯色Logo，难道就直接略过了？
雪铁龙全新Logo发布后，我们也注意到一些对这版新车标的报道和线上讨论，尤其是法味“厦门金旅”这个梗，恐怕一时半会是过不去了噻（bushi）。
不过除了显而易见的视觉特征之外，实际上，还有一些有趣的设计细节并没有人观察到，哪怕在东风雪铁龙发布的中文版通稿中也没有提及。
对于品牌拥趸以及喜欢法国车的群体来说，这些被忽视的设计细节其实是足够有趣的，也值得在首批报道（通稿）见刊后，再深入探讨一番。
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全新品牌理念，怎么翻译？
“affordability、audacity、well-being”——这是雪铁龙全新的品牌理念，不过问题来了，该如何翻译呢？
原计划导入国内生产的C4 X
因为调研时没能引起消费者兴趣，被刷掉了
事实上，这三个词组并非首度出现在雪铁龙的官方宣传中。敏锐的朋友可能在几个月前，也就是C4 X（Project C43）的在线发布会上已经看到过了。
而在中文通稿中，这三个词组被译作“可负担性、锐意创新性和用户福祉”，念起来多少有些书面化。
我们不妨把话说得更加直白一些，其实就是：便宜实惠，敢想敢为，以人为本。
二十年前，“科技”和“创新”是雪铁龙品牌的主基调。
我们见证了2004年推出的紧凑型轿车C4系列，不仅为五门Hatchback和三门Coupe各自设计了一套车身造型，它还装备了中央集控式方向盘，以及可以通过震动座垫提醒司机的车道偏离预警功能。
此外，我们也见证了2005年推出的行政级轿车C6，这款“大车”装备初代数字化驾驶舱和第三代Hydractive主动液压悬挂系统，在同级车型中显得特立独行。
时过境迁，从现在开始，雪铁龙要做人人买得起，新奇又好用的大众化消费品。
坦白讲，雪铁龙并非高端品牌，其魅力在于与众不同、独树一帜，尤其是新意满满的工程解决方案。
正如当年风靡欧洲的2CV——车虽简陋，可是它所创造的价值，比单纯的“廉价”标签有意思多了。
在我们看来，雪铁龙通过更新标志、更新理念回归“大众”，这并不是历史倒退，反而是返璞归真。
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品牌Slogan，一语双关
“Nothing Moves Us Like Citroën”，在这句全新的品牌Slogan里，藏着一语双关！这其实也是一个有趣的翻译梗。
当然，我们可以选择直译——“没有什么，比雪铁龙更能打动我们。”
或者，不妨翻译得更直白一点？“没有什么能像雪铁龙一样移动我们。”
按照字面意思来理解，“Move”原本就是“移动”的意思，其实就是把人从A点搬运到B点。
通常与雪铁龙品牌产生联系的，无外乎旗下车型自成一格的驾乘感受——确实没有什么车能像装备主动式液压悬挂的大雪铁龙一样舒适地“移动”它的乘员；也没有什么车，能像2CV一样在田地里自由地“移动”欧洲的农民。
回到现在，正如大家在9月底所见到的，全新Logo的首发车型是一款拥有皮卡概念的城市电动多用途车——Oli。
这台出乎意料的概念车，和人们理解中“世俗意义上的”雪铁龙有不小的差别，而它似乎又创造了一种新的“移动方式”。
雪铁龙Oli概念车
这不由得使我们对雪铁龙品牌在电气化时代的新产品展开畅想。
如果有兴趣，可以顺带回顾一下设计师Mario老师的这篇深度解析长文——设计师解读：雪铁龙“共创城市”概念车Know how
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接地气，不只是嘴上说说
除了跟随新标同时发布的全新品牌理念和Slogan，这个全面扁平化的“厦门金旅”Logo也有值得深入探讨的点。
对比1919年的首版Logo，此次发布的2022版新Logo象征科技、功能性的“双人字”图案更宽、更尖锐、更醒目，椭圆形外廓更加宽扁，显得温润柔和。
很显然，这是官方对于科技与人文交融的具象化表达。
雪铁龙表示，新Logo的设计汲取了非汽车行业日用品牌中常见的造型元素，例如化妆品和服装品牌，这一点在文章开头的品牌视频中有充分展示。
比如，这枚Logo既可以是毛茸茸的，也可以是亮闪闪的，既可以是气球，也可以是液态的，甚至还可以通电发光。
在不同的场合，雪铁龙新Logo所呈现的形态，都能为消费者带来柔和的视觉观感。
无论是出现在新车的造型设计上，还是车机系统的动效中，都能营造和谐的品牌认知体验。
新车标的设计甚至包含了对环境保护的考量，不仅能够有效降低广告灯牌等印刷品的重量和制作成本，同时可以完全杜绝镀铬工艺，避免破坏生态，进而更有利于回收利用。
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Logo设计复古，色彩更复古
聊完了理念和形态，我们再聊聊颜色。
除了用于营造安静、自在氛围的白灰色系，此次随雪铁龙新标一同焕新的还有蓝、红两种识别色。
蓝色，官方称为“蒙特卡洛蓝”（Monte Carlo Blue），它来自雪铁龙曾经的车漆色系，曾用于2CV、DS等经典车型。
除了用于品牌宣传，“蒙特卡洛蓝”也将回归雪铁龙的车漆序列，供不同的新车型涂装。
另外，官方还推出了“红外”红（Infa-Red），与蓝色拼接搭配，能够有效提升辨识度。
从颜色变化不难发现，雪铁龙正变得简约而年轻，抛弃了过去金属化、具象的设计，现在的新Logo能更好地适应数字化时代的产品和传播需求。
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总结：是进化，也是变革
时尚就是一个圈。
或许正如外网博主“Car Design Archive”谈到的那样：当未来饱含的并非憧憬，而是未知与迷茫时，人们或许会情不自禁的回顾历史，重访那些曾经的辉煌和已逝的美好。
ROSALIE des Records赛车和19_19概念车
上的新老Logo并无本质无别
于是，在这动荡的岁月中，诸多焕新的汽车品牌选择了回溯、复古这条路，包括同为法国品牌的雷诺和标致，不约而同都以老标为雏形设计新标。
那么真实情况到底是怎样的呢？这种或许应该归属于某位文科学生的质化分析论文内容，并不是我们这篇报道应当涉及的话题。
但是抛开现象论本质，除了怀旧情结，品牌焕新一定包含着对未来的期待。
Oli概念车和Ami
正如雪铁龙营销与传播总监Laurent Barria所说：“我们以现代方式重新演绎品牌最初的标识，向大家发出一个清晰的信息，雪铁龙既忠实于品牌DNA，也在发生巨大的变革。”
Laurent Barria坦言道：“我们的使命，始终是打造更有利普及电动出行的大胆解决方案，但我们总是以与众不同的方式看待事物。”
对于雪铁龙而言，这个品牌早已用独树一帜的出行理念展示了自己的魅力。而进入电动化新时代，理论上来说，雪铁龙应该不会令各位失望。
经过Stellantis集团的重新定位，当下的雪铁龙不再是，也不会再是生产2CV、DS、CX、ZX、C6......时的雪铁龙。
不过别忘了，我们喜欢这个品牌，不是因为它的车子有多高级，而是因为它总能搞出些新花样。
所以，新品牌Logo发布之后，Oli概念车也来了，那么我们就坐等雪铁龙量产推出“新花样”吧。【MERCI】