对比测试：2023 款起亚 Telluride 与 2024 款丰田 Grand Highlander
历史上有时会有新的竞争者出现并扰乱整个格局的时刻。还记得老虎伍兹之前的职业高尔夫吗？美巡赛上的运动员没有发挥出应有的水平。哎呀，他们带着一包香烟和六瓶国产啤酒参加了 18 强比赛。然后老虎到来并开始了一个统治时代，动摇了这项运动的基础。为什么这些与三排 SUV 相关？好吧，当起亚 Telluride于 2020 年首次上市时，它迫使三排座世界发生了类似的变化。Telluride以低廉的价格提供了奢华的体验，但它不再像本世纪初那样新鲜，而且竞争对手也没有沉睡。
几年后，Telluride 仍然是一款出色的家庭 SUV，但该级别的其他车型正在迎头赶上。随着新款丰田 Grand Highlander的到来，我们认为现在是重新评估 Telluride 及其在家庭 SUV 市场中的地位的好时机。为了进行测试，我们选择了两辆车的精选版本，同时价格保持在 60,000 美元以下。
第二名：2023 起亚 Telluride SX Prestige AWD
有钱能使鬼推磨，从纯粹的经济角度来看这两款车，Telluride 名列前茅。配备 SX Prestige AWD 套件的 Telluride 继续以 51,955 美元的基本价格或我们测试的车辆标价 52,970 美元的价格提供令人印象深刻的功能，比丰田便宜 6000 多美元。
即使门票价格合理，我们的测试车内部也提供了近乎豪华的体验，包括皮革、人造麂皮车顶内衬以及加热和通风的第一排和第二排座椅。Telluride 的内部布局仍然很有意义。双 12.3 英寸显示屏横跨仪表板左侧，中央触摸屏提供直观的菜单。方向盘上的控制装置清晰明了，PRNDL 换档杆让人立即熟悉，与起亚的一些新产品不同，Telluride 保留了用于气候控制和立体声的全套物理按钮。
亮点：功能丰富、造型精美、物超所值。
缺点：一般般的加速，无法适应所有尺寸，有线电话镜像。
结论：仍然是最好的价值，但不再是最好的整体。
是的，Grand Highlander 在许多体积指标上都名列前茅，但 Telluride 的前排空间与丰田并驾齐驱，而且实际上为第二排乘客提供了更多的空间。另外，Telluride 在第三排后面的货物存储方面与 Grand Highlander 相当。
大多数驾驶员都会发现特柳赖德的驾驶舱是一个舒适的空间，尽管身材矮小的飞行员可能很难找到合适的驾驶位置，即使驾驶员座椅有 10 向调节功能。尽管如此，特柳赖德的驾驶舱位置足够低，大多数人都可以坐在车里，而不是爬上去。
一般来说，建筑质量表现出对细节的关注，而且材料大部分都是高档的。频繁接触的位置，例如换档杆和车门内把手，均采用坚固的塑料、纳帕皮革或光泽金属饰面。在其他地方，Telluride 开始更多地展示其价值定价。在前排座椅靠背上，皮革被看起来更便宜的黑色塑料覆盖物所取代，同样也出现在手套箱上。
尽管装备精良，特柳赖德也确实出现了一些白发。以 Apple CarPlay 为例，Telluride 配备了该功能，但需要有线连接，而该连接是 USB-A。也许这不是一个大问题，但如果有无线选项就更好了。
在驾驶动力方面，Telluride 做到了它需要的一切，而且做得很好，但竞争对手已经迎头赶上。起亚的 291 马力 V-6 发动机在大多数情况下都能提供足够的动力，但 Grand Highlander Hybrid Max 的动力要强大得多。例如，它的 50 至 70 英里/小时加速时间为 4.2 秒，轻松击败了 Telluride 的 4.7 秒。这可能不会是一个常见的问题，但丰田车额外的咕噜声无疑使在双车道高速公路上超车成为一件压力较小的事情。
第一名：2024 年丰田 Grand Highlander Hybrid Max Platinum AWD
Grand Highlander 作为街区的新来者到来。它与汉兰达同名，但它是一款更大的车辆：比汉兰达更长、更宽、更高。但它仍然能够滑入停车位或大多数车库。它比 Telluride 长 4.5 英寸，高近一英寸，两款 SUV 的宽度均为 78.3 英寸。丰田车的额外长度为第二排和第三排座椅折叠起来时增加了 11 立方英尺的载货空间。
当你第一次打开车门时，丰田的内饰几乎只是工作，没有娱乐，即使有钻石风格的装饰件和玫瑰金装饰。中控台很实用，尽管我们希望丰田没有必要重新发明换档杆。无线充电板隐藏在仪表板下方，以防止您的智能手机成为抛射物。可拆卸的杯架还可用作额外的小隔间，中控台提供足够的空间放置包或钱包。灵活的存储显然是设计团队的一个主题，因为第二排控制台可以抬起，在座位之间留出一条过道。孩子们可能会发现第三排足够温馨，但大多数成年人会发现腿部空间不足，除非第二排向前推。
优点：运载最多的货物，燃油经济性强，动力强劲。
缺点：价格较高，第三排空间狭窄，魔方变速杆。
结论：Grand Highlander 缺乏活力，但它的实用性弥补了这一点。
如果说普锐斯的混合动力系统相当于参加周日教堂唱诗班的音乐会，那么在皇冠上首次亮相的混合动力系统——也是 Grand Highlander 中的顶级动力系统——就相当于一场活结音乐会。内燃机为 265 马力涡轮增压 2.4 升四缸发动机，配有一组电动机和带湿式离合器的六速自动变速箱。Grand Highlander 的总输出功率高达 362 马力和 400 磅英尺扭矩，令人印象深刻。扭矩数据在极低的 2000 转/分下实现，使红绿灯飙车成为现实。达到 60 英里每小时所需的 5.6 秒使其比 Telluride 快 1.1 秒。
我们之前提到的那些双车道高速公路？与大高地人擦肩而过是一件轻而易举的事。诚然，性能并不是该细分市场的主要营销点，但当您的满载 SUV 用来为您孩子一半的青少年曲棍球队及其装备提供司机时，您会为额外的小马感到高兴。
至于燃油经济性，Grand Highlander 展示了其混合动力的优势，尤其是在城市中。在我们 650 英里的测试中，丰田的油耗为 25 英里/加仑，超过了特柳赖德的 22 英里/加仑。然而，Telluride 确实在我们 200 英里 75 英里/小时的燃油经济性测试中名列前茅，将 Grand Highlander 的 24 英里/加仑恢复为 26 英里/加仑。
除了加速和动力之外，Grand Highlander 和 Telluride 的驾驶动力实际上非常相似。乘坐质量平稳舒适，两种悬架设置都可以吸收除最严重的坑洼之外的所有坑洼。三排座椅都没有提供太多的转向反馈。
经过三年在对比测试中保持不败并赢得 10Best 奖项后，Telluride 完全不负众望。现在 Grand Highlander 来了，它体积大、速度快、而且非常实用。如果 Grand Highlander 留下了什么，那就是丰田厚颜无耻地为雷克萨斯TX留出了空间（它的价格可能比这款丰田的 59,520 美元基本/测试价格还要高）。没有太多的装饰，但大高地人知道它的使命是什么，并且执行得非常好。