12月1日，威马汽车宣布其获得1.52亿美元D2轮融资，其中，中国高端房地产企业雅居乐集团领投1.4亿美元，锦沄商汇等以财务顾问身份参与了本轮融资。相信雅居乐集团不少人都知道，以地产业为主，至今已成立29年，集团业务覆盖地产、雅生活、环保、雅城科技、资本五大产业，业务覆盖国内外200多个城市。
除股权融资外，威马汽车还与雅居乐签署了战略合作协议，双方将在品牌、销售与服务网络、充电设施布局、汽车金融、供应链金融、售后服务等方面进行深度合作。威马汽车官方称，基于双方销售服务及充电设施布局等战略合作，将为威马带来3000+线下触点。
这是继万达、恒大后，又一房地产巨头踏足汽车行业，当然雅居乐目前只是签署战略合作协议，但相信这是雅居乐的第一步，以后会有更多的“动作”出现。要知道房地产被不断“打压”，地产商也需要谋求更多出路。
事实上，加入到汽车行业的远不止地产商，还有很多各行业的巨头，百度等巨头也曾经投资过威马的C轮融资。众多企业想加入到汽车行业，主要是因为：1、汽车是消耗品，更新换代需求大；2、汽车产业链丰富；3、国内人口基数大，市场潜力大；4、新能源汽车都是刚开始，甚至国内有领先的势头。
汽车是消耗品，更新换代需求大
国内消费者平均换车周期为5-6年，新车石油6年免审的政策，所以很多消费者为了省去更多的麻烦，就会将超过6年的车辆卖掉。并且随着二手车的逐渐成熟，不仅更有保障了，还更加方便了，打开手机APP就能随时随地浏览到二手车信息。准新车对于消费者的吸引力也越发增加，有数据显示，人们已经开始习惯在二手车平台上买卖二手车，越来越多里程较短的准新车进入二手车市场。
汽车产业链丰富
一辆汽车涉及到成千上万的零部件，在这其中必然会带来更多的机会。并且如今新能源是一个尚未成熟的路线，机会就会来得更多，而且一个车企是很难做到全产业链把控，这也给予很多机会。而且配套多样化，不同的企业能提供不同的方案。
新能源“弯道超车”
在新能源领域，增程式的油电混动目前更多是日系车“垄断”；而插电混动半斤八两，不过最近的比亚迪dm-i成为了大热；纯电方面，则自主品牌要更加出色，其中智能化和续航是消费者最看重的，这些点自主品牌都做得比较好。至于氢能源，日系和韩系发展较早，形成了技术壁垒。
最重要的是纯电车型能彻底摆脱石油的依赖，并且国内城市村庄的通电率非常高，非常适合我国的国情。也许有人说寒冷地区不适合，之后的技术突破还说不准，或者可以采用氢能提供动力。总体而言，汽车行业的潜力还是非常大，并且技术迭代快，犹如逆水行舟。钱可以赚，但项目周期长成本高，导致了门槛高，即使几百亿砸下去也不一定有效果，这就是现状。