寸有所长，二手英菲尼迪Q70L的性价比堪称降维打击
小编至今都记得刚接触英菲尼迪Q70L时几个重要的第一印象：超大的尺寸和后排空间、这个价位少有的电吸门、VQ系列自吸V6发动机、出色的行驶质感。不过印象最深的还是它二手20多万的价格，毕竟在中大型轿车的市场里，这个年份能有这个价格实在是很难让人不在意。
英菲尼迪的外观设计，虽然有不少曲线，但走势和轮廓整体都透着力量感，无论轿车还是SUV都相当耐看，也很有辨识度。
Q系列轿车上向中网内收的大灯造型，加上里面透镜仿佛瞳孔的“点睛之笔”，前脸的眼神给人一种严肃感，透露着一丝气场，这倒非常契合Q70L的定位。
我刚拿到它的时候在室内，一度以为它是黑色的，开到阳光下才发现实际的颜色透着点蓝绿，有点像藏青色。后来做功课发现官方的名字叫“星夜蓝”，这可比我的形容贴切多了。外观漆面保持得很不错，依然很有光泽度，瑕疵主要是一些点状的磕痕或者小划痕，不过都很轻微和细小，不足以对观感造成影响，具体您也可以在小程序中的“瑕疵报告”中查看。
作为定位中大型的轿车，Q70L的长度达到了5130mm，比有加长狂魔之称的5系都还要长出一截，名副其实的大个头。
好处自不必多言，极为可观的后排空间甚至让我在拉开车门的瞬间有种进入D级车的错觉。
当然这里面也有后排电吸门和满是皮质的门板的原因，毕竟这两样东西给人的印象实在太“D级”了。
小编自己的驾驶位置下，后排这个空间用几指几拳来形容已经完全不够了，窃以为应该以人为单位，膝盖上再叠一个我都没问题。
Q70L座椅的填充物比较软和，坐上去会有微微陷进去的感觉，坐起来那是相当宽敞舒服，要是再能有个座椅按摩就可以直接惬意入眠了。
不过虽然没有座椅按摩，但座椅加热还是有的，毕竟这个级别后排的表现不能太磕碜。只是这个座椅加热的按钮藏在了靠背储物盒里，不太直观。
与常见的平铺直叙风格不同，英菲尼迪在内饰上同样有种柔美的感觉，从车门到仪表台是一个环抱式的布局，感觉很别致。
另一个不那么平铺直叙的细节当属这个布满渐变纹路的仪表盘，虽然不这么做也不影响读数，但天天看的东西，多些细节去端详总是好的，豪华品牌的追求不就是在细节上么？
除了随处可见的皮质，内饰上也用到了许多亮面的木饰板，而且颜色很低调，有种高档红木家具的感觉。成色上如您所见，这些亮面没有遍布划痕，也没有失光的现象，质感依旧。
中控上遍布实体按键，很多功能都可以一键直达，熟悉了之后盲操毫无压力。本想在按键上找找使用痕迹，但空调、音量、设置等按钮都没有给我发挥视力的机会。
比起印象里的常用按键，接触这台车的个把小时里，反倒是360全景的“CAMERA”按键小编用的最多，毕竟平常开最多的是A0级车两厢车，超5m的长度还是让我有不小压力。
据质检同事消息，这台Q70L刚收回来时方向盘戴着套，左下角两处压痕也佐证了这点，前车主看来是位讲究人士。
拜此所赐，拿掉之后，整个方向盘的手感依然温润细腻，获得感极强。
内饰上露怯的地方来自主驾驶位置的座椅，靠背和坐垫的侧翼有些褶皱和压痕，没办法，这个位置对绝大部分车来说都是老大难。
虽然配了BOSE音响，但只有仪表台中间的罩子上放了个小小的LOGO，属实是低调了点。
日产明星机器，VQ系列自吸V6发动机，输出线性，高转还有好听的声浪。虽然运动模式下响应会更积极些，但动力总成整体调校是偏稳重的风格，毕竟行政级，四平八稳才是基调。
在国内中大型这个市场，可能大家更多的注意力还是在BBA三家上，所以没那么多目光的Q70L在二手市场的保值率也随之走低，现在的价格已经和普通B级车在同一水平线上了。但只要您体验过Q70L，就会发现这个20多万，绝对物有所值。