二手车交易迎重大利好！看二手车商家们，如何布局未来
经历过二手车交易的小伙伴，
都知道二手车买卖，
交易周期长、异地落户不方便等问题，
困扰着许多爱车人士，
近日，商务部正式发声，
将积极推动二手车市场加快发展！
1
利好政策出台
在6月24日商务部举行的例行新闻发布会上，新闻发言人高峰表示，商务部正会同有关部门，围绕取消二手车限迁政策、便利二手车交易等推动二手车市场加快发展。
数据显示，今年1-5月，我国二手车交易量690.7万辆，同比增长60.9%，比2019年同期增长22.9%。高峰表示，目前，我国汽车保有量已达2.87亿辆。随着汽车市场由增量市场向存量市场转变，升级换购在汽车消费中的占比逐步提高，二手车交易需求、市场潜力巨大，未来将成为拉动汽车市场发展的主要动力之一。
目前二手车市场迅猛发展，但为什么还是有很多消费者不愿意购买异地二手车呢？因为二手车有很强的本地化属性。
过去车辆实行属地化管理，车辆一旦需要跨区域（以地市城市为单位）转移，必须要到车辆注册地办理转出。想要异地购买一辆二手车，车主得了解车辆转入地的汽车尾气排放标准是什么，每个地方的条件会有所不同，要能够达到当地的迁入标准，买回来才能上牌开车。周期较长，手续繁琐。
而为了解决周期较长，手续繁琐的难题，商务部新闻发言人高峰表示：下一步，商务部将推动取消对二手车交易的不合理限制，加快推进落实二手车交易登记跨省通办，进一步便利二手车交易，完善二手车流通领域相关政策措施，持续释放二手车消费潜力，全链条促进汽车消费，推动我国汽车市场加快实现高质量发展。
2
二手车战略布局
中国的二手车电商们始终在为二手车实现全国性流通而不懈努力着。如今，政策的机遇又再一次即将到来，二手车电商的战略布局就显得尤为重要。
尽管之前异地二手车交易麻烦，但并没有阻碍资本市场对于二手车行业的钟爱。广告轰炸，公关大战，融资大比拼，大量的线上购车平台让二手车经销商生存艰难，形成生存竞争模式。从线上的厮杀，到线下的角逐，再到生态链的抢占，虽未见终局，大势却依稀可见。
在众多的电商平台中，销巴汽车的战略布局脱颖而出。区别于其他的传统二手车平台，销巴汽车致力改善传统汽车经销商的生存竞争格局，帮助经销商实现转型升级。
通过车辆展示、车辆销售、客户福利等多种形式，为经销商提供实实在在的帮助，让经销商卖更多的车，获得更大的收益！
销巴汽车和全国二手车经销商合作互利共赢的格局，将为助推全国二手车实体经销商的发展和二手车行业的稳健发展提供强劲的动力。
除了线上商城外，销巴汽车还设有线下汽车服务中心与官方直营店。销巴汽车通过线上商城＋线下门店服务相结合，将二手车产品体现得更加透明化，无论卖家、还是买家，都是一对一信息对称，以汽车消费增值服务，帮助消费者获得性价比最高的服务。
限迁政策一旦全面取消，二手车电商平台的战略布局的优劣势很快就会显现，销巴二手车搭建的所有网上商城服务有可能会得到飞跃式的发展。
随着“消费商”理念的成功实践和消费增值模式给消费者带来的真切实惠，传统的汽车零售模式也将逐渐被市场所淘汰，而销巴汽车依托于销巴生活平台，高举“互联网+消费商+分享经济”旗帜，以强大的销巴生活品牌作为支撑，给了消费者强大的购车消费保障，让消费者可以放心选购销巴汽车，参与“购车享补贴”和“购车赠积分”的消费增值服务。
END
利好政策的不断出台，
背后必然少不了二手车行业从业人士，
及相关机构和企业的积极推动。
在二手车行业平台机构兴起的行业背景下
二手车全国大流通的格局将会快速形成，
国内二手车行业必将迅速迎来裂变式爆发
做好战略布局，迎风飞翔。