智能安全为重卡保驾护航
根据中国汽车工业协会数据，2021年中国商用车销量479.3万辆（其中重卡销量139.5万辆），占世界商用车总销量的20%以上。经历几十年的高速增长，中国商用车市场已经进入高质量发展时期，行业发展目标也已经由“做强做大”逐渐转变为“做精做优”。
目前，国内货车司机从业群体有2000多万，中国物流与采购联合会《2021年货车司机从业状况调查报告》显示，调查样本中，80%的货车司机从业时间在6年及以上，且88.4%的货车司机拥有B型以上驾照，货运司机驾驶技能从业经验尤为重要；另有82.4%的货车司机日均工作时长在8小时及以上，且77.7%单人单车驾驶，存在疲劳驾驶风险。种种因素导致货车司机普遍工作时间较长、劳动强度大，商用车行车安全存在重大隐患。与此同时，这也导致货车司机行业对年轻从业者吸引力显著减弱。
受此影响，智能与安全成为产业发展趋势。
从结构安全到智能安全转变
2020年之前，商用车行业从萌芽期到壮大期，产品设计中讲求高度的结构设计安全。如江淮跨越高端重卡在开发时，驾驶室本体采用蒙皮+骨架的框架式结构先进工艺，大量应用高强钢（占比高达32%），满足强度要求的前提下，实现轻量化设计。驾驶室顶压、后围挤压、正碰均满足国标和最新ECE-R29（商用车驾驶室乘员保护）法规欧标要求。车身结构安全达到国际领先水平（图1）。
图1 车身结构及碰撞测试
底盘应用全盘式制动，较鼓式制动力矩提升50%；采用保胎应急装置，提升紧急情况下操控性；搭载液力缓速器，缓解行车制动90%，增强了制动器的使用寿命……
智能化、网联化成为汽车产业高质量发展不可逆转的潮流和趋势。由于体型庞大，卡车存在视野盲区、司机长途驾驶疲劳等问题，易引发交通事故，终端用户对道路安全诉求提升。近年来，监管部门陆续出台实施诸如《营运货车安全技术条件》等政策法规，商用车智能安全系统渗透率也持续增长，迎来井喷式发展。
在技术进步、市场需求与政策法规等多重因素驱动下，基于已有的技术积累和技术储备打造出江淮重卡新一代智能技术平台，覆盖已有车型的技术和配置升级，并满足未来更高等级智能驾驶发展需求，成为重卡产品的重要核心竞争力之一。
经过3年应用开发实践，江淮重卡已形成基于预警系统的被动安全ADAS平台化产品（LDW+FCW+DFM）；基于前雷达、融合算法的主动安全ADAS平台化产品（AEB+ACC）（图2）；座舱ADAS和网联技术的平台化开发应用，实现多路影像系统、网联车机、语音车控、车联网终端等智能安全产品量产应用。
图2 辅助驾驶
江淮重卡智能安全技术平台
江淮重卡智能安全技术平台实现了承载智能化、网联化技术零部件的快速复用、迭代、以及不同车型平台间的移植（图3）；通过系统规划、迭代开发，率先在行业内实现了多项技术的规模化量产，保持了产品竞争力。
图3 迭代开发应用
1、前视摄像头及前毫米波雷达预警技术应用：该技术以单目EyeQ3图像处理器，实现了车道偏离、前碰撞、行人碰撞、车距监控、间接式疲劳监测等5大预警技术的集成，应用车规级毫米波技术雷达，与前视摄像头形成冗余补充。该技术在国内为率先应用，当前已在江淮重卡三大驾驶室平台超200款车型上进行批量搭载，性能稳定可靠。
2、前雷达AEB/ACC技术应用：应用前雷达技术实现自动紧急制动以及自适应巡航功能，达成了L1级水平，提高了安全性和舒适性，有效降低事故率。该技术在江淮K7、V7两大驾驶室平台共计近30款车型上量产应用，实现行业ABE/ACC配置的首次大批量集中交付。
3、基于融合算法的ADAS技术应用：联合行业多家优秀供应商完成全平台车型共计4套融合ADAS系统在同一套智能网联架构下的快速应用开发，支持了全平台车型的合规销售。以前视摄像头、前向77GHz毫米波雷达进行融合感知，提升了AEB/ACC等功能的可靠性。
4、智能制动调度控制技术应用：基于EBS制动系统实现动态学习整车载荷、实时拟合制动需求并分配制动力，实现行车制动、发动机制动、AMT变速器脱离传动、液力缓速器辅助制动等策略联动，首次在国内实现康明斯缸内制动的联动，提升了制动执行效率。
5、多路影像及预警系统：聚焦不同客户群体差异需求，提供了基础款AHD高清四方位影像系统+货运导航，高配款LVDS高清全景影像（AVM）+盲区监控（BSD）功能+疲劳预警（DMS），支持48小时数据循环录制存储。基础款已在江淮重卡三大平台量产，高配款可在K7、V7平台选装（图4）。
图4 多路影像系统
依法合规造好车
依法合格是造车底线，是公司根基。江淮重卡智能安全产品依据V流程开发，完成全平台场地测试，按平台分别完成3万公里公开道路测试，基于江淮跨越K7累计完成200万公里整车可靠性验证，保证整车行驶的安全可靠。目前，江淮重卡全平台均已达成GB 7258《机动车安全运行条件》和JT/T 1178《营运货车安全技术条件》等合规测试。智能安全产品在江淮重型车全面推广、应用，匹配相关技术的各类车型累计销售达3万余辆。
协同合作保品质
品质是口碑，是产品生命线。商用车智能化、网联化技术使系统供应商在产业生态中的地位日益突出。重卡对于驾驶安全的高要求，加上行业监管的不断加码以及产品技术的日益成熟，使得智能安全系统成为重卡高质量发展的基石。
2020年，江淮重卡发布国际品质联盟（图5），在智能安全关键领域与国内外优秀供应商合作，紧跟行业趋势，引入成熟技术，集成开发应用。
图5 江淮重卡品质联盟
智能安全驾驶创造商业价值
1、应用大数据改善驾驶行为，实现安全驾驶、节能降耗
ADAS预警事件数据监控及分析：基于车联网平台自主设计并开发了包括AEB点刹预警、紧急制动在内的9项预警事件触发监控功能，可准确提供累计触发的预警次数及单次事件触发的时间及位置，为车队管理方按月输出目视量化的驾驶行为统计报表，以协助管理方开展安全驾驶评价。
驾驶行为的大数据统计及分析：基于数百项的车辆驾驶行为数据采集，设计了驾驶行为评分系统，输出量化的驾驶行为统计报表，形成车辆驾驶行为画像，供客户参考并优化行为。同时，实现了全车故障信息回传、影响行车安全的故障筛查和客户预警等功能，现已在江淮全系车型应用（图6）。
图6 大数据应用
2、为用户创新盈利模式
根据某险企2020~2022年商用车承保和理赔数据显示，对比主动安全系统安装前后，商用车满期赔付率由86%降至44%，智能安全系统有效降低了事故率、减少了保险理赔，未来将推动保险企业以此降低商用车保费。与此同时，事故减少又提高了驾驶员及车辆出勤率，为用户提供安全保证和经济效益。综上，智能安全正在改变重卡行业的商业模式。
江淮重卡智能安全技术平台及其系列产品按照平台规划、迭代开发，裁剪应用，在江淮重卡高、中、低平台已经实现差异组合、自由搭载。相信，随着重卡智能安全技术持续发展完善，未来必然会得到用户接受，提升配置搭载率，形成行业发展良性循环，为安全驾驶保驾护航。