美媒评车榜史上最大惊天逆转，现代胜达竟获今年最佳5座中型SUV
编译了这么多篇外媒评车榜单，本期的结果绝对是最新奇的。在《Cars.com》的2019中型5座SUV评选中，韩系的现代胜达竟战胜了美、日系对手，获得了冠军，这也是车载君印象里韩系车第一次问鼎美媒榜单，还是比较高端的级别。
美国车友们瞬间不淡定了，下面的评论区一下炸开了锅，更有人直接质疑：《Cars.com》的老师们收了好处，可事实真的如此吗？通过车型热度、上市时间和用户呼声，《Cars.com》海选出了本次参与横评的6款车，分别是现代胜达、本田Passport、福特锐界、日产楼兰、雪佛兰Blazer和Jeep大切诺基。
测试时间为一周，分为主观和客观两部分评价内容，主观包括前、后排座椅的舒适性、多媒体系统使用的愉悦度、内饰质量、乘坐视野和动态感受；客观部分有安全及驾驶辅助技术、动力系统效率数据、储物空间测量等。本次的测试人员有Cars.com高级编辑Kelsey、华盛顿特区局长弗雷和车友Brian。
2019款Jeep大切诺基
售价：51,975美元
动力总成：295PS 3.6L发动机 8AT变速箱 四驱
得分：300分
自2014年起，大切诺基一直没有推出新款，产品力稍微有些落后，但它的乘坐质量和驾驶感受仍然出类拔萃，而且拥有比对手更好的越野能力。它可以过滤掉绝大部分的颠簸，多媒体系统也比较好用，加速的过程非常线性、平顺。
但较差的空间和配置，也是大切诺基的硬伤，它没有电动尾门，后排空间也很局促，我们感觉是蹲在后排，而不是坐。另外，和采用涡轮增压的对手们相比，它的燃油经济性也略差，是时候换代了。
车载点评：在美国，大切诺基就是标准的中型SUV，它的质量其实还不错，但车型确实有些老了。国内售价高达52.99万起步，好在保值率不算太高，喜欢的朋友或许可以考虑下二手车，会更实惠一些。
2019款雪佛兰Blazer
售价：49,290美元
动力总成：308PS 3.6L发动机 9AT变速箱 四驱
得分：303分
Blazer是一款开起来很有趣的SUV，转向系统敏捷听话，动力系统相当成熟、能充分领会驾驶者的意图，内饰还具有很多人性化的小储物空间。但它缺乏主动安全性能，主动刹车并非标准配置。
另外，它的内饰设计和多媒体系统也是失分项。后座的乘坐舒适度不高，座垫位置偏低，多媒体系统操作复杂，在阳光直射的条件下，屏幕还会反光。
车载点评：据说，Blazer有望年内引入，预计会是2.0T版本，得益于较高的性价比，这款车在美国销量表现挺棒，进入国内后的直接对手就是冠道，你觉得有戏吗？
2019款日产楼兰
售价：46,420美元
动力总成：260PS 3.5L发动机 CVT变速箱 四驱
得分：317分
楼兰拥有豪华的内饰用料和非常节能的燃油经济性表现，但在功能和设计层面，我们感觉它已经过时了。因此，主观项目上，它的得分少的可怜，不过，凭借着厚道的驾驶辅助技术和节能的油耗等客观数据，它仍获得了不错的排名。
不太满意的部分包括：较小的后备箱空间、较大的转弯侧倾、脚感偏软的刹车力感、较差的车内视野和落后的多媒体系统。
车载点评：楼兰在国内的能见度相当稀少，车友们对它的空间小、动力差、噪音大也有不少吐槽，相比冠道和途观;L，它也明显缺乏科技感和精致度，上市了多年，目前仍没有大改款的消息。
2019款福特锐界
售价：48,210美元
动力总成：250PS 2.0T涡轮增压发动机 8AT变速箱 四驱
得分：328分
锐界比其他对手更好地结合了驾驶和操控性，在安全性能方面具有优势，但它的动力系统是个弱点。它的自适应巡航功能可以在拥堵路况下更惬意，座椅的乘坐舒适性也挺不错，多媒体操作系统清晰、直观，内部的储物空间也非常丰富。
但三位评委都不太满意动力系统的表现，它在加速时比较突兀，变速箱的加减档配合也不够聪明。另外，锐界内部用料比较廉价，味道也挺大。
车载娱乐：2019款锐界不久前也在国内同步了，并引入了一款2.7T的ST版本，活脱脱一大钢炮，空间和实用性干不过汉兰达，用动力找补一下？
2019款本田Passport
售价：44,725美元
动力总成：280PS 3.5L发动机 9AT变速箱 四驱
得分：352分
Passport拥有良好的车内视野，宽敞的内部空间，大量的存储空间以及传统SUV的高坐姿，动力系统精准、平稳，一切都是熟悉的本田风格。但它按键式换挡操作却让人感觉不适应，掉头时特别麻烦，比较讨厌。
另外，Passport的触摸屏功能设计不够简化，调节音量的按钮比较难找。碍于高车身的影响，它在过弯时的侧倾也比较大。
车载点评：Passport车载君已经介绍过很多次了，轻度越野+五座大空间，它的理念还是很有特点的，希望能引入国内，为大家提供更丰富的选择，毕竟国内消费者也是越来越喜欢自驾游了。
2019款现代圣达
售价：39,905美元
动力总成：225PS 2.0T涡轮增压发动机 8AT变速箱 四驱
得分：353分
强大的多功能性和得体的驾驶表现带来了整体的高价值。与很多现代车一样，胜达最大的卖点还是性价比，但我们不能忽略品质的提升，它的多媒体系统操作方便、视野良好、内饰用料高级、乘坐舒适性不错，还带有主动刹车和全景影像。
不过，它也并非完美，发动机的变速箱的配合不够紧密，换挡时机比较拖沓，加重了涡轮迟滞的发生。底盘整体性不错，速度越高、转向越稳，但在60km/h的中速区，胜达的转向回馈有些模糊。除此之外，我们对它并没有太多不满。
车载点评：和国内销售的版本不太一样，获奖的胜达是5座运动版。另外，虽然新款胜达在国内的起售价仅为20.28万元，但它的热度仍然不高。
总结
在华盛顿州局长的参与下，车载君相信《Cars.com》的老师不会做有悖于职业操守的事儿。只能说在特定的竞品中，通过三位测试人的主观评价和客观测试标准，胜达具备了脱颖而出的实力，尤其是在保证性价比的前提下，对于整车品质的提升。
其实，近年来韩系的捷恩斯、起亚K900等高端车型在美国的反响一直不错。不少美媒认为：它们的驾驶性能有明显进步，质量稳定性也不错，性价比还高，是比日、德系更实惠的选择。希望现代和起亚能多向国内输送一些高端车型，扭转下品牌形象。