最新奔驰E级配置差异解读，价格全面上涨，配置调整更贴市场需求
奔驰E级是梅赛德斯-奔驰出品的一款中大型豪华轿车，主打舒适、商务、运动。从1993年第一代发布，到2005年第三代奔驰E级实现国产，挂上北京奔驰标，再到2020年第五代中期改款发布，奔驰E级已在市场活跃近30年，历经五代车型衍变。2022年9月4日，2023款奔驰E级发布，外观无变化，但配置调整，同时全系售价上涨，那么配置调整后，整体实力如何呢？下面就让笔者从配置解读的角度来一探究竟。
车型配置方面
2023款全系改款奔驰E级在售车型共10款，全部是2.0T+9AT动力组合，和老款一样，分立标和大标两种造型，立标车型（轿车）共5款，售价44.01万元~55.6万元；大标车型（运动轿车）共5款，售价也是44.01万元~55.6万元；
相比现款车型，2023款 260 L系列车型售价上涨0.33万元，300 L 时尚型和300 L豪华型（大标+立标）售价上涨0.26万元，300 L 尊贵型（大标+立标）售价上涨0.72万元。
外观颜色方面
全系可选6种金属漆面：曜岩黑、时空银、松石绿、石墨灰、宝石蓝、红宝石黑；
1种非金属漆面：北极白。
灯光配置方面
全新配备LED大灯，带书法笔锋般折角设计。全系配备点阵式LED尾灯，LED光源呈点阵状排列，映射出如龙鳞凤尾般气势，同时横向排列的反光板如同凤凰羽毛，效果不错。
全系配备LED日间行车灯、后雾灯、自动大灯、大灯高度可调且带延时关闭功能。
全系可选装几何多光束大灯（13500元），含自适应远近光、大灯随动转向AFS功能，大灯内附单独控制的LED独立光源，可依据不同路况智能切换照明模式。
全系车内标配64色氛围灯，晚上点亮效果非常炫酷。
车身外观方面
在外观方面，2023款车型相比2022款车型，外观并无变化，但2023款立标（轿车）和大标（运动轿车）之间，外观存在部分差异，具体表现在：
车头，全系使用中期改款设计语言，沿用“Shark Nose”仿生前脸，相比上一代大气的百叶窗式或双横杠式前脸，这代气势弱不少；其中立标车型的格栅使用类椭圆造型，外围使用银色饰条环绕，内附横向三横辐条设计，中间用一根竖条切割，下保险杠使用梯形横贯镀饰条装饰，两侧带银色U型环绕饰条装饰，行政气场不错，而大标车型使用类AMG风格设计，使用星辉点阵格栅，中间有一根银色横条直穿硕大的三叉戟奔驰标，前脸两侧配备双幅风刃，前脸底部使用梯形下格栅，整体风格略显凌厉。
车侧，全系使用一条动感腰线设计，车窗配备镀铬环绕饰条，C柱下方配备“飞鸟"标识，彰显加长身份，侧裙使用一根银色饰条装饰，连接前门和后门，车侧整体看，时尚、优雅。
车尾，全系使用小鸭尾设计，车标下方使用一根横贯银色饰条装饰，拉宽了横向视觉。全系配备弧形尾门，警示灯双边横向布置，同时配备双边双出排气布局，其中立标车型的后保银色饰条布置在排气口上方，而大标车型后保银色饰条走在排气口下方，其他部分无差异。
另外，260 L系列车型的尾标是E 260L，300 L系列车型的尾标是E 300 L，且四驱车型的尾标带4MATIC标识，两驱车型无。
全系标配分段式可开启全景天窗。
车身尺寸方面，四驱车型长宽高5078*1860*1490mm，轴距3079mm，接近角18°，离去角18°；两驱车型长宽高5078*1860*1480mm，轴距3079mm，接近角18°，离去角17°，可见四驱车型要比两驱车型高10mm、离去角大1°。
车轮制动方面
刹车系统，全系前刹车使用通风盘式刹车盘+单活塞刹车卡钳，后刹车使用通风盘式刹车盘+单活塞刹车卡钳。
轮毂，立标260 L系列使用18英寸15辐铝合金轮毂，钒银色漆；
立标300 L轿车使用18英寸10辐铝合金轮毂，喷涂黑色漆，带高光面饰；
立标车型可选装19英寸10辐铝合金轮毂，喷涂透闪石灰色高光面漆（4800元）。
大标260 L系列使用18英寸双5辐铝合金轮毂，喷涂高光黑色漆；
大标300 L系列使用18英寸双5辐花瓣铝合金轮毂；
大标车型可选装19英寸AMG双5辐铝合金轮毂，喷涂钛灰色漆，带高光面饰（4800元）。
轮胎，全系使用普利司通245/45R18 100Y TURANZA系列轮胎或韩泰245/45R18 100Y Ventus S1 EVO2系列轮胎或米其林245/45R18 100Y PRIMACY 4系列轮胎或倍耐力245/45R18 100Y Cinturato P7系列轮胎；
选装19英寸轮毂后，轮胎随之变成19英寸，但品牌和规格不详。
备胎，全系没有备胎，选装19英寸轮毂之后，可免费选装低压续跑轮胎（防爆胎）。
全系使用EPB电子手刹。
内部配置方面
内饰颜色，立标车型（轿车）可选黑色、栗棕色/咖啡棕色、玛奇朵米色/马鞍棕色。
大标车型（运动轿车）可选黑色、栗棕色/黑色、孟加拉红色/黑色、玛奇朵米色/圣特罗佩蓝色。
内饰风格，全系配备带缝线的ARTICO皮饰仪表板、游艇式中控操作台，圆形音响面板以及空调出风口，彰显豪华感。
全系可选黑色开孔型岑木木饰、棕色开孔型岑木木饰、灰色开孔型岑木木饰，其中大标车型（运动轿车)还可选浅色碳纹铝质饰件。
立标车型（轿车）使用Nappa皮饰多功能圆形“鸥翼式”方向盘，大标车型（运动轿车）使用Nappa皮饰双横杠多功能运动D形“双翼式”方向盘 ， 如同双翼飞机。
全系配备镀锌换挡拨片。
300 L系列车型的方向盘支持电动4向调节（上下前后），带方向盘位置记忆功能，260 L 系列车型的方向盘支持手动4向调节（上下前后），没有方向盘位置记忆功能。
300 L系列车型的方向盘可选装方向盘加热功能（3500元），260 L 系列车型不可选装。
全系配备12.3英寸全液晶仪表，支持经典、运动、前卫等主题显示，并且与中控大屏组成经典的双联屏。
全系可选玛奇朵米色织物顶棚、灰色织物顶棚，其中大标车型还可选黑色织物顶棚，立标车型不可选。
全系配备“带“Mercedes-Benz”字样的照明迎宾踏板”。
座椅配置方面
300 L尊贵型（大标+立标）配备皮革座椅，300 L时尚型和300L豪华型（大标+立标）使用ARTICO皮革座椅（人造皮革），可选装皮革座椅，260 L系列车型使用ARTICO皮革座椅，不可选皮革座椅，从外观上很难区分差异，皮革座椅摸起来更顺滑，触感更好。
全系主驾座椅和副驾座椅都支持电动调节，主驾座椅和副驾座椅都支持前后移动、高低调节、靠背角度调节、腰部调节和腿托调节，头枕支持局部调节；
300 L系列车型的前排座椅支持座椅位置记忆功能，260 L系列车型无。
300 L豪华型和300 L尊贵型（大标+立标）的第二排座椅支持电动靠背角度调节，其他车型无；
300 L 豪华型和300 L尊贵型（大标+立标）的第二排座椅配备座椅位置记忆功能，其他车型无。
300 L系列车型、260 L 4MATIC（大标+立标）支持前排座椅加热功能，260 L两驱车型（大标+立标）没有前排座椅加热但可选装；
300 L尊贵型（大标+立标）支持座椅通风，300 L时尚型和300 L豪华型（大标+立标）没有但可选装，260 L系列车型没有也不支持选装。
第二排座椅全系没有座椅加热但可选装；
300 L尊贵型（大标+立标）的第二排座椅可选装座椅通风，其他车型不可选装。
全系标配老板键，可从后排调整副驾座椅位置。
全系标配前排和后排中央扶手，后排中央空调出风口下方带杯架。
300 L系列车型可选装后排多媒体控制，260 L车型不可选装。
空调配置方面
300 L尊贵型（大标+立标）配备三区恒温自动空调，其他车型配备双区恒温自动空调。
全系标配车载空气净化器，车内自带雾霾终结者功能，可实现高达99%的PM1.0~ 5.0可吸入颗粒物过滤，并实时监测空气质量，一旦发现有害物质便可开启最高30分钟的内循环模式；
300 L 系列车型可选装负离子发生器和车载香氛，260 L系列车型不支持。
中控车机方面
全系中控标配12.3英寸大屏，和12.3英寸全液晶仪表形成经典的双联屏，搭载奔驰MBUX智能人机交互系统，包括自然语言理解功能，标配高德定制导航、导航路况信息展示、道路救援、蓝牙电话和蓝牙音乐功能、标配车联网、OTA软件在线升级、Carlife和Carplay手机互联映射功能，但无车载WiFi；300 L系列车型可选装智能感应助理（识别肢体动作，4600元），260 L系列车型不可选装。
300 L 尊贵型（大标+立标）配备MBUX 智能人机交互系统实景穿越导航，其他车型无，其中300 L时尚型和豪华型（大标+立标）可选装，其他车型不可选装。
音响系统方面
300 L 豪华型和300 L 尊贵型（大标+立标）配备带13个扬声器的柏林之声音响，其他车型配备带8个扬声器的普通音响，但可选装柏林之声音响（7800元）。
辅助操控方面
全系标配前倒车雷达和后倒车雷达。
300 L系列车型配备360°全景影像，260 L系列车型配备倒车影像。
300 L尊贵型（大标+立标）配备全速自适应巡航，其他车型配备定速巡航，其中300 L时尚型和300 L豪华型（大标+立标）可选装全速自适应巡航，260 L系列车型不可选装。
全系标配自动泊车功能。
全系标配发动机启停、上坡辅助和自动驻车Autohold功能，注意自动驻车没有实体按键，车辆停稳，深踩刹车，自动驻车就会触发，仪表会有Hold指示灯，然后即可松开刹车踏板，车辆自动刹停，再轻点油门，自动刹车自动解除。
全系标配可调减震系统的敏捷操控 (AGILITY CONTROL) 悬挂系统，可根据车辆驾驶模式，悬挂软硬随之变化（运动模式，悬挂硬；舒适模悬挂软），同时系统还可根据当前行驶的路况对行驶特性、减震效果和稳定性进行持续的自动调节。
全系标配可变转向比系统。低速时可以实现小转角大转向，高速时可以实现大转角小转向，从而提升操控舒适性。
驾驶模式全系可选运动增强模式、运动模式、舒适模式、节能模式和个性化模式。
舒适防盗方面
300 L系列车型配备感应式电动尾门，260 L系列车型配备手动尾门。
全系标配无钥匙启动功能；
300 L系列车型配备全车无钥匙进入功能，260 L系列车型没有无钥匙进入功能。
全系标配远程启动功能，通过"Mercedes me"App实现，远程启动10分钟后无操作的话会自动熄火。
300 L尊贵型（大标+立标）配备HUD抬头显示功能，300 L时尚型和300 L豪华型（大标+立标）没有但可选装（9000元），260 L系列车型没有也不可选装。
300 L尊贵型（大标+立标）配备原厂行车记录仪，300 L时尚型和300 L豪华型（大标+立标）没有但可选装，260 L系列车型没有也不可选装。
全系车内标配前排手机无线充电功能，支持QI标准协议的手机可直接放在中控面板上实现无线充电。
玻璃后视镜方面
全系标配车窗一键升降带防夹功能（全车）。
外后视镜，全系标配电动调节、后视镜加热、电动折叠、锁车自动折叠，其中300 L系列车型的外后视镜还支持位置记忆、副驾侧外后视镜倒车自动下翻和自动防眩目功能，260L 系列车型无。
内后视镜，300 L系列车型的内后视镜是自动防眩目，而260 L系列车型是手动防眩目。
化妆镜，全系前排主驾和副驾、后排两侧都配备了带照明灯的化妆镜。
300 L 豪华型（大标+立标）、300 L 尊贵型（大标+立标）配备电动后窗侧遮阳帘和后风挡遮阳帘，其他车型无。
主动安全方面
全系标配ABS防抱死系统、EBD制动力分配系统、EBA刹车辅助、TCS牵引力控制、ESP车身稳定系统。
全系配备预防性安全系统（PRE-SAFE®）、主动刹车、前方碰撞预警、注意力辅助系统；
300 L尊贵型（大标+立标）配备智驾套装，包括驾驶辅助组件增强版（含车道偏离预警、车道保持、车道居中保持）和交通标志辅助识别系统，300 L 时尚型和300 L 豪华型（大标+立标）没有但可选装，260 L系列车型没有也不可选装。
被动安全方面
全系标配6个安全气囊，包括主驾正面安全气囊1个、副驾正面安全气囊1个、前排侧安全气囊2个、前后一体式侧安全气帘2个；
300 L豪华型和300 L尊贵型（大标+立标）可选装后排侧安全气囊2个（3400元），260 L系列车型不可选装。
全系配备全车安全带未系提醒。
全系配备胎压数显功能，可以实时看到四轮的胎压数值以及胎稳，驾驶起来比较安心。
全系配备被动行人保护，布置在车前的传感器探测到前方碰撞时，靠近驾驶员侧的机盖会向上弹起，从而让前机盖倾斜形成一定角度，减小正碰时对行人的伤害，但这个行人保护有误触发的风险。
动力总成方面
260 L系列车型使用低功率2.0T直列四缸涡轮增压发动机，最大马力197Ps，最大功率145kW，最大扭矩320N·m。
300 L系列车型使用高功率2.0T直列四缸涡轮增压发动机，最大马力258Ps，最大功率190kW，最大扭矩370N·m。
全系配备奔驰自研的9AT手自一体变速箱，换挡平顺性极佳。
底盘悬挂方面
260 L 4MATIC（大标+立标）使用前置全时四驱系统，带多片离合器式中央差速器，其他车型使用前置后驱，这套4MATIC系统在正常路况时的前后桥扭力分配为45:55，但在诸如泥泞或湿滑路面等特殊路况时，前后桥扭力分配会在70:30、30:70之间转换，另外当前后轴的扭矩差超过一定值时（大约50N·m），4MATIC系统会重新通过差速器分配前后轴扭矩，从而提高车辆通过性。
悬挂，全系前悬使用多连杆式独立悬挂，后悬使用多连杆式独立悬挂。
全系使用EPS电动助力转向。
选装包方面
奔驰E级可选装项多达15项，其中最贵的当属智驾套装，选装价格24000元。
配置差异方面
【立标/大标】260 L 4MATIC对比260 L，价格+2.2万元，车高+10mm，前置后驱升级为全时四驱，多了前排座椅加热功能。可以看到，这2.2万元主要花在了四驱系统上面，个人觉得如果只是城市工况用车，全时四驱系统没有必要，两者对比，不建议升级。
【立标/大标】300 L时尚型对比260L 4MATIC，价格+2.2万元，发动机功率升级，从145kW升级为190kW，马力从197Ps升级为258Ps，车高降低10mm，全时四驱降级为前置后驱，倒车影像升级为360°全景影像，方向盘从手动调节升级为电动调节且带位置记忆功能，多了感应式电动尾门，多了全车无钥匙进入功能，前排座椅多了座椅位置记忆功能，外后视镜多了位置记忆功能、副驾外后视镜倒车自动下翻和自动防眩目功能，内后视镜从手动防眩目升级为自动防眩目。增加的配置非常多，这2.2万元花的比较值，建议升级。
【立标/大标】300 L豪华型对比300 L时尚型，价格+2万元，第二排座椅多了电动靠背角度调节和座椅位置记忆功能，音响系统从普通音响升级为13个扬声器的柏林之声音响，多了电动后窗遮阳帘和后挡风遮阳帘。柏林之声音响魅力太大，建议升级。
【立标/大标】300 L尊贵型对比300 L豪华型，价格+5.19万元，多了驾驶辅助组件增强版、交通标志辅助系统，定速巡航升级为全速自适应巡航，多了抬头显示HUD，多了原厂行车记录仪，ARTICO皮革座椅升级为皮革座椅，前排座椅多了座椅通风功能，双区恒温空调升级为三区恒温空调。个人觉得这5.19万元略贵，不建议升级。
车型推荐方面
推荐购买奔驰E级 2023款 E 300 L 豪华型 轿车或奔驰E级 2023款 E 300 L 豪华型 运动轿车，理由如下：
首先，260 L车型使用的是低功率版发动机，而且没有360°全景影像，没有感应式电动尾门，没有全车无钥匙进入，外后视镜没有位置记忆功能等，配置表现相对低，排除260 L系列车型；
其次，300 L豪华型比300 L时尚型贵2万元，但是多了柏林之声音响，后排座椅支持电动靠背角度调节和座椅位置记忆，舒适性表现更好，因此排除300 L时尚型；
而300 L尊贵型比300 L豪华型贵了+5.19万元，虽然多了驾驶辅助组件增强版、交通标志辅助系统、全速自适应巡航、HUD抬头显示、原厂行车记录仪、座椅通风功能、三区恒温空调等配置，但5.19万元差价过大，不建议选择，排除尊贵型，最终推荐选择300 L豪华型；
最后，大标和立标的造型不同，但配置相同，大标车型运动感较强，适合追求激情、性格张扬人士，而立标车型比较低调内敛，适合性格沉稳低调人士使用，根据自身情况，选择大标还是立标。
总结
从上面配置解读的情况来看，2023款奔驰E级相比2022款，造型并无变化，主要是配置调整以及售价调整，调整的配置主要是全车无钥匙进入、手机无线充电、车载空气净化器、PM2.5过滤装置等，比如全系车型新增无线充电（老款全系选装）、大标260 L 4MATIC取消了全车无钥匙进入、300 L系列车型增加感应式尾门、300 L尊贵型系列新增MBUX智能人机交互系统实景穿越导航（老款车型无）、260 L系列车型增加车载空气净化器和PM2.5过滤功能等，但售价相应的上涨，其中260 L系列涨幅0.33万元，300 L 时尚型和300 L豪华型系列涨幅0.26万元，300 L 尊贵型系列涨幅0.72万元；
车型配置调整后，更符合当前市场需求，但新增功能偏少，而且全车无钥匙进入和电动尾门依然没有标配，此外，全系没有主动降噪功、没有双层隔音玻璃，隔音表现差强人意，且全系依然使用单活塞刹车卡钳，加上这代车型的“Shark Nose”前脸大幅度减弱奔驰E级气场，总总因素让奔驰E级多月销量落后于宝马5系和奥迪A6L，当然标配的AGILITY CONTROL悬挂、豪华游艇风格座舱、柔软舒适的座椅，且奔驰强大的品牌号召力，还是让奔驰E级销量过万，但期待第六代奔驰E级早点到来，将现款造型进行改良，同时对市场诟病点进行优化，相信奔驰E级在中大型轿车领域依然有傲视群雄的潜力。以上就是笔者关于奔驰E级的配置解读，希望可以帮到车友。