如何在大脚车竞速赛小游戏中成为顶尖竞争者？，

传说中的北卡神车，大脚怪兽，就要来啦！敬请期待

可能国内很多兄弟还不太了解ARITIC TRUCKS公司，官方翻译是北极卡车公司，以下简称北卡公司。在冰雪越野车领域，或者简单点，大脚越野车领域，这可是一家赫赫有名的、几乎占垄断地位的公司。目前在南极洲大陆，几乎所有的科考、探险、旅行，救援，都是北卡的客户，或者直接购买北卡的车辆，或者租用北卡的车辆。

自1990年北卡在冰岛成立以来，北卡已经为全球私人和商业客户提供超过万辆高性能越野改装汽车。从南极高原到中东沙漠，北卡在极端条件下专门对世界上最好的4×4车辆进行重新设计和改装。北极卡车在开发车辆方面积累了无与伦比的专业知识，可以在道路上和越野中提高操控性，安全性和可靠性。北卡的开发工程师对极限和探险充满热情，是每一次探险的组成部分，使他们能够第一手了解他们设计的车辆需要克服的挑战。这种独特的洞察力和经验意味着北卡的车辆能够驯服竞争对手无法解释的环境。

无论是科学家，极地探险家，冒险家，还是像我们大多数人一样的普通人，都渴望做以前很少做或没有做过的事情。北卡会为地球上最恶劣的环境提供专业的越野车解决方案和旅行体验。北卡已经开发出高度专业化的4×4以及6×6车辆，这些车辆增加了负载能力，同时在极端条件下仍保持出色的可靠性和无与伦比的燃油经济性。北卡团队多次穿越南极高原，在各种南极远征中用的穿越里程超过了300000公里。

木匠于2019年11月和12月两次拜访北卡公司，与北卡团队成员进行了全面细致的沟通，并最终拿下北卡的中国战略合作伙伴！

左首北卡中东总经理HJALTIV先生，右首北卡中东销售总监STEWART先生

木匠首先给兄弟们全面介绍一下北卡公司及北卡的产品与服务。

文章较长，感兴趣的兄弟们请耐心。

一、北极卡车是一家什么公司？

1、北卡本质上是一家汽车改装公司

北卡不是汽车生产厂，北卡是一家汽车改装公司。

但北卡可能是世界上最独特的改装公司。为什么这么说呢？

1）北卡专门对世界上最好的4×4车辆进行重新设计和改装

这是由车辆的用途决定的。南极大陆，冰岛及周边的冰雪道路，原型车当然一定要是世界上最好的4×4越野车。所以，北卡三十年来最重要的原型车合作厂商，当然是丰田！（不要说G、Y61、卫士什么的，看看北卡的选择）

2）北卡所有的丰田系列的改装车全部获得了丰田公司的原厂授权和认可
这也是丰田公司全球唯一授权认可的改装厂商。不但认可，丰田还在英国、冰岛、挪威的丰田4S店里统一销售北卡的改装整车，并提供丰田体系的保修及售后服务。

3）北卡从来不销售改装套件

北卡与ARB这种改装零配件的生产厂商完全是不同类型的改装公司。北卡不卖改装套件是经营理念决定的。

2、北卡的发展历史

让我们通过几个小故事来了解一下北卡的发展历史。

1）1997年，北卡首次进入南极洲，协助瑞典和荷兰的科学家团队完成车辆及人员的运送任务。

对于要在冰川和深雪中行驶的车辆，传统上皮带传动是唯一的选择。在冰岛，北卡对这种通用做法进行了根本性的改变，并以丰田的陆地巡洋舰80系列为原型车，重新设计、开发了北卡改装版汽车，以在许多情况下以更高的效率完成许多相同的事情。瑞典科学家在他们的冰岛大学中就曾体验过我们在冰岛冰川上工作的车辆。因此瑞典极地研究所SWEA，对南极洲即将开展的科考活动，坚持把运送人员和设备的任务交给北卡。

我们知道这些解决方案在冰岛冰川上的功能，但是南极洲将是什么样，这将是我们面临的第一个国际挑战。

我们相信，针对这一挑战的最佳解决方案将是LandCruiser 80、4.2升柴油发动机的丰田原型车。我们比以往任何时候都更进一步地开发和改装了这些车辆，工程师给第一辆车起了帕米拉“Pamela”的名字，指的是家喻户晓的女演员Pamela Anderson。

在瑞典和荷兰的科学家和后勤人员组成的团队的帮助下，弗莱尔和琼恩于1997年12月与破冰船Agulhas一起抵达了南极冰架。这些车队和车辆被卸载到了韦德尔海的冰架上。我们渴望看到北卡车辆如何在冰上，在南极高原上发挥作用，对我们来说，这是世界极端的挑战，异常兴奋。

车辆的任务是从冰架到WASA站运送人员和设备，在站周围执行各种任务，在高原上进行钻探并进行冰雷达扫描。车辆和团队表现出色，圆满地完成了所有计划的任务，并承担了更多任务。我们的北卡汽车与Hagglund履带式车辆并驾齐驱，证实了我们在冰岛已经达成的优势，北卡汽车可以减轻重量，但行驶速度更快，燃油消耗更低，舒适性和可靠性更高。

时间：1997年12月7日至1998年2月11日。

路线：从着陆点72°3'9 S16°39'W到Wasa研究站73°05'S 13°25'W的路线。从WASA到Kiberg山谷，到高原76°S 8°03'W
参与者：北极卡车公司的弗莱尔和琼恩。

北卡汽车：陆地巡洋舰80 AT44

2）1999年，穿越格陵兰岛

格陵兰岛和冰岛，尽管是邻居却大不相同。与冰岛相比，格陵兰是一个巨大的地区，当丹麦的拉塞·朗格霍姆（Lasse Rungholm）从格陵兰的弗里特乔夫·南森（FridtjofNansen）过境纪念馆驶过北极卡车时，格陵兰是一个大面积未知的领土。在KNIAS格陵兰岛的支持下，我们从组建一个团队开始，分析了格陵兰岛的冰川。最大的挑战是寻找进出冰川的路线。

格陵兰岛上从未有汽车尝试过像这样的事情。我们从南极洲项目获得了两辆北卡汽车，要运送所有设备和人员，包括丹麦电视台的一名工作人员，我们需要为该项目制造第三辆车。

不出所料，该探险队面临的最大挑战是找到一条从戈达布斯峡湾着陆面到冰川的路线，然后在面对它们的“冰墙”上找到一条路线。到达冰川后，情况一直很好，直到团队在冰川附近航行时必须穿越较大的裂隙区域。

返回原定为远征终点的伊索尔托克（Isortoq）后，原本打算将车辆运回冰岛的船无法驶入冰冻的港口。唯一合乎逻辑的选择是开车穿越冰盖，那里的港口一年四季都没有冰。由于路线已经确定，回程更快，更轻松。

时间： 1999年5月14日至23日

路线：从努克Nuuk离开冰盖，到Isortoq共800公里。总行驶距离4400公里

参加者：北极卡车的Freyr Jónsson，Angrímur Hermannsson，Hallgrímur Arngrímsson，Árni Árnason，Valdimar Guðmundsson,Ingimundur Þorsteinsson。

北卡汽车：陆地巡洋舰80 AT44

3）2010年，冰岛火山爆发，应冰岛地铁的请求，前往爆发火山的冰川附近修复设备。
2010年3月24日，冰岛地铁办公室请求北极卡车提供支持，以前往Eyjafjallajökull修复冰川周围的测量设备，但此时火山已经开始爆发。喷发是相当有力量的，我们通知BBC 的TopGear他们可能会有一个有趣的机会来观察特别的情况。

Top Gear团队立即表现出极大的兴趣，但是该团队的一些成员都没有档期，很难找到空闲时间。最后，詹姆斯·梅（James May）过来了。我们提供北卡AT44 Hilux为Top Gear团队拍摄提供支持。

在到达火山的途中，天气变得更糟，积雪飘移，风速高达每秒30米，导致能见度为零。我们并没有停止远征，而是使用GPS进行导航，远征得以推进。当我们靠近喷发一侧时，天气晴朗了，展现了火山喷出的火山熔岩的壮丽景色。

开始日期：2010年4月5日

时间： 2010年4月5日至7日

路线： Fimmvörðuháls，Eyjafjallajökull及其周围地区

参与者：北极卡车团队。

北卡汽车：丰田Hilux AT44，丰田陆地巡洋舰120 AT44

4）2010年-2011年 KNGS南极独立考察队

2010年，来自哈萨克斯坦国家地理学会（KNGS）团队的一次探险创造了吉尼斯世界纪录，成为最快的陆上穿越路线，使用两辆北卡 HILUX AT44 探险车在108小时内从诺沃驾车到南极，行驶2308公里。在返回的途中，该团队又创下了另一个非官方记录，仅在84小时内便沿同一路线行驶。

2011年12月开始，为庆祝哈萨克斯坦独立20周年，哈萨克斯坦国家地理学会再次前往南极进行大型考察，载有3辆汽车和7人。从诺沃（Novo）开车到南极花了11天的时间，在12月14日，他们庆祝了Roald Amundsen的记忆，他是100年前第一个到达南极的人。12月16日，团队他们于12月19日返回Novo。

这次探险，北卡推出了一款新车：在Toyota Land Cruiser 150上建造的AT44巡洋舰。该车用于测试新的悬架设置，该悬架具有更强的组件和更长的悬挂行程，旨在在崎岖不平的区域提供较舒适的行驶和更快的速度。

时间：2011年12月4日至19日

路线：诺沃–南极–诺沃–来回4600公里

参与者：北极卡车的EyjólfurMárTeitsson。

北卡汽车：Hilux AT44 PRADO AT44

5）2013年美国陆巡七大队南极洲探险
美国陆巡七大队的目标是成为穿越7大洲的全球第一支探险队。为了完成这项任务，他们在探险的所有7大洲都使用了丰田汽车。主力车型是LAND CRUISER VDJ78、VDJ79以及VDJ76。当他们到达南极洲时，他们已经完成了这一雄心勃勃的旅程中的五大洲。

当然，Expedition 7小组在探险的南极部分使用了北卡车辆。北卡还为这次探险提供了司机/机械师。

2013年11月下旬，探险队从南极海岸的Novo出发。他们开车在白色的风景和永不落山的阳光下露营。他们在中部大陆只有两个加油站，就冒险前往南极和Amundsen-Scott南极车站，然后前往罗斯冰架。他们的返回路线可以追溯到这段路程。

时间：2013年11月27日至12月20日

路线：诺沃–南极–阿蒙森海岸–南极–诺沃

参加人员：北极卡车公司的GísliKarelElísson和E7小组的成员。

北卡汽车：1 x AT44 Hilux，1 x AT44 6X6 Hilux

6）2014年，协助弗格森改装拖拉机穿越南极
1958年，埃德蒙·希拉里爵士（EdmundHillary）接受了南极洲的残酷条件，前往南极——他使用带皮带的弗格森（Ferguson）拖拉机完成了这项工作。这是人类第一次使用机动车辆到达南极点。

半个多世纪后，梅西·弗格森（MasseyFerguson）决定再次进行一次由ManonOssevoort（又称“拖拉机女孩”）驾驶的南极探险。他们求助于北极卡车，以提供专业的远征支持，培训，并对弗格森拖拉机重新设计和改装。穿越非常成功！

3、北卡的产品进阶

从上述事件我们可以清晰看出，北卡的改装车辆完全是为了应对地球上最恶劣的环境和最困难的条件，尤其是以复杂冰雪路况为核心。北卡以 AT Edition Vehicle Range 来命名自己的产品系列，而且以轮胎直径来区分产品型号，比如AT44就代表44英寸轮胎规格的车辆型号。所以，北卡的车辆，AT38、AT44的系列车型集中体现了北卡三十年来积累的无与伦比的工程开发经验，代表了极限越野的最高水准。就像北卡的任何员工都可以骄傲地宣称：我们已经驯服了竞争对手无法解释的环境！

随着北卡全球用户的不断增长和积累，基于对北卡工程质量和改装品质的完全信任，很多用户提出，在大部分不那么极限的环境下，AT38和AT44系列车型有点大材小用，牛刀杀鸡的味道，希望北卡能开发适用于不那么极限环境的车型，因此，北卡在最近的几年中，陆续推出了AT37、AT35、AT33、AT32等系列车型，满足绝大多数客户的需求，并在全球范围内取得了巨大的成功！

北卡AT32至AT37的系列车型，既有极高的颜值，又有北卡扎实的工程实力，既能在铺装路面保持原厂的高性能，又能在非铺装路面发挥北卡强大的越野能力，逐渐成为全球越野爱好者的新宠。

4、北卡的全球化

北卡冰岛公司

北卡的精神之家始建于1980年代末，当时我们开始重新设计四轮驱动汽车，以便可以安装更大的轮胎。需求是由极富挑战性的地形驱动的，例如恶劣的路况，崎岖的道路，雪地，沙地和河流。从那里开始，对能够将团队和设备运送到世界上最恶劣的环境的车辆的需求不断增长。如今，Arctic Trucks的所有者依靠他们的能力，脱颖而出。

北卡挪威公司

我们在挪威的工厂成立于1998年，通过保留近50％的冰岛劳动力，继承了冰岛的许多价值观和经验，包括冰岛冰川和冻原的工程经验。挪威的北卡用户从专业用户到喜欢这些汽车多功能性的积极爱好者。北卡Norge是挪威最大的改装公司。

北卡英国公司

英国ArcticTrucks在我们新开发的AT版车辆系列中处于最前沿，通过领先的道路设计和工程技术提供了丰富的驾驶经验。我们的办公室设在沃里克，负责业务运营，设计，工程和市场营销，并设有一个完整的车辆车间。

北卡中东公司

Arctic Trucks设立在中东的贸易枢纽迪拜。从LC200开始，阿联酋公路上的标志性车辆已将其范围扩展到了地区最受欢迎的FJCruiser AT32，Hilux AT35，FortunerAT32，Prado AT32。现在，北极卡车（ArcticTrucks）覆盖了整个海湾地区，来自海湾各地的爱好者都可以通过北卡团队对其汽车进行改装。北卡中东公司还肩负着亚洲和非洲地区的市场拓展工作。

以上四家公司均为北卡全资公司。

另外，北卡目前在全球只有两家战略合作伙伴，是位于波兰的一家公司和位于俄罗斯的一家公司。当然，算上木匠的中国公司，北卡就有三家战略合作伙伴了。

二、北卡提供什么样的产品和服务？

1、AT系列整车

包括但不限于：

1）HILUX系列车型：AT35/AT37/AT38/AT44/AT44 6X6
丰田原型车可选择：HILUX 4.0汽油版 HILUX 2.4柴油版 HILUX 2.8柴油版

2）LAND CRUISER PRADO 150 系列车型：

AT32/AT35/AT37/AT38/AT44
丰田原型车可选择：PRADO 4.0汽油机 PRADO 2.8柴油机 PRADO 3.0柴油机

3）LAND CRUISER LC200系列车型：AT35
丰田原型车可选择：LC200 5.7汽油机 LC200 4.5T柴油机

4）LEXUS系列车型：AT35
凌志原型车可选择：LX570汽油机 LX450D柴油机

5）LAND CRUISER 7系列车型：AT35
丰田原型车可选择：D4D V8 76柴油机 D4D V8 78柴油机 D4D V8 79柴油机

6）日产Y62车型：AT35
原型车：NISSAN Y62 5.6汽油机

2、客户自有车辆的交钥匙改装工程

已经拥有上述车型的客户，可由北卡提供交钥匙的改装工程。方式是将车辆运输至北卡的四家公司或战略合作伙伴处，由北卡完成车辆改装。

3、冰岛及周边地区的自驾旅行服务，南极大陆的探险、科考等系统服务

如今，北卡在冰岛建立了北极卡车体验公司，简称ATX。提供冰岛及周边地区和国家的旅行服务。拥有一支由AT38的Hilux和AT38 的Toyota Land Cruiser组成的庞大车队，经过北极卡车技工的改装，工程师们对其进行了完善，以承受冰岛的严酷条件，使世界各地的旅行者可以驾驶北卡车辆参观冰岛的偏远地区。从客户到达冰岛到出发，ATX部门都能处理一切，为客户量身定制完美的旅程，以满足人们实现冰岛梦想之旅的愿望。

北卡在南极洲提供了以下服务：

为个人、探险团队、科学机构、政府机构等提供后勤支持，科学支持，气象观测，航空支持/制作跑道，建立仓库，搜救计划，豪华露营，探险计划和执行以及救援。

北卡在南极洲的活动完全遵守《南极条约》和《环境议定书》的规定。我们每年都向英国外交和联邦事务部（FCO）的极地地区部申请这些活动的适当授权。除了一项重要的法律要求外，这还使北极卡车获得了FCO的经验，指导以及在南极洲组织自己的项目的可能性。

英国北卡公司已加入 IAATO（南极洲旅游经营者组织）。IAATO为非政府运营商，在南极洲运营提供丰富的经验和准则，高度尊重其乘客的环境和安全。我们很高兴在FCO监管框架下开展工作，作为IAATO的成员，我们为实现该地区的共同利益而开展合作。

三、北极卡车的产品理念及服务特点

1、不销售任何套件，只提供交钥匙工程

很多人可能完全不能理解，为什么一家改装公司却不销售自己研发的改装套件？其实，这是由北卡这家公司的核心理念决定的。

1）北卡的改装车辆是为复杂、恶劣路况服务的，基于对生命的尊重，北卡必须百分之百的保证车辆的安全性和可靠性。

北卡的安装工程手册，A4纸大小，共有六百页。对安装细节苛求到令人发指的地步。没有经过系统培训和多次再培训的工程技师，是不可能胜任北卡的安装技术工作。因此，所有北卡的战略合作伙伴，所有的工程技师必须到北卡总公司接受长期的技术培训，以及后续的再培训。

2）北卡三十年来在世界各地用户中建立了卓越的口碑和美誉。北卡对自己的品牌拥有极度的自信，绝不接受任何有可能伤害品牌的事情发生。所以，北卡对自己的产品和服务提供超长的服务期限，同时，不销售任何套件。

2、不授权任何贸易商，只发展理念契合的合作伙伴

对战略合作伙伴的选择，北卡强调的首先是理念和价值观的契合，其次才是市场拓展的能力和热情。因此，北卡在全球不授权任何贸易商作为产品的代理，只发展战略合作伙伴。