北京的哥王智军用雷锋精神服务冬奥续写双奥新篇章
今天是3月5日，是第59个学雷锋的纪念日。今天我们还是把版面留给雷锋人，向您介绍一位曾经两次服务奥运会的双奥驾驶员，首都的士雷锋车队副队长、首汽约车司机王智军。
其实认识王智军师傅已经有许多年了，每次见面不是在北京各个爱心车队或是党员车队的活动上，就是在温暖回家路的启动仪式上，又或是在雷锋车队的活动中，但是遗憾的是直到今年1月份北京南站2021年的运力保障表彰会前的公布先进典型名单时，我才把王智军的名字与我十分熟悉的王哲师傅对上号，也才和他的网名“学习雷锋好榜样”连在了一起。
最近，王智军的名字“火”了，这是因为他继2008年夏奥会的服务后再次参加到2022年北京冬奥会的闭环运力保障，因为他的冬奥日记受到了媒体的关注，也成了报道的焦点。
王智军和王哲究竟是怎么回事？我们来听听王师傅的讲述吧。
学习雷锋不留名，“王哲”成了他做好事的代名词
王师傅说，当时都说学习雷锋做好事不留名，于是我也不留名，但当问急了非要说名字的时候就说叫王哲，从此，王哲这个名字在北京出租汽车行业的“名气”远远大于王智军。但是，无论是表彰和参加正式的活动，像此次冬奥会的报名等必须是实名制，因此，也有少部分司机知道我的名字叫王智军。
有着22年出租汽车生涯的王智军师傅从一入行就在大宝出租汽车公司，后改名为德福缘出租汽车公司，为了做好运力保障工作，公司组建了德福缘之星先锋车队，他任第一任队长，带领车队队员积极参与到场站运力保障的活动中。
除了参与运力保障以外，王师傅通过自己组织的微信群为广大出租汽车司机们提供服务，并冠名“王哲献爱心团队”，看到有司机的车辆坏在半路，他就在群里通知就近的司机去参与救援；在知道有司机遇上困难需要资金的帮助，当他听到捐款倡议，就在群里发起爱心捐款，和大家一起帮助困难的的士同行司机。
王师傅说，记得那次去桦皮厂胡同为的姐李艳梅爱心捐款时，本来都写好了捐款人数142人和捐款5690元，但是在路上又有两位的士司机要求参与捐款，于是我们赶紧修改捐款单，人数为144人和捐款5770元。此后他所带的“王哲献爱心团队”又做了多次这样的爱心捐款活动，也帮助了不少同行司机。
也正是这一次的捐款活动让王师傅结识了北京众多“的士爱心车队”，像首都的士爱心车队、首都的士雷锋车队和银建的士党员车队等等，也让他思索着自己下一段的路该怎样走，目前公司的先锋车队是为运力保障而组建的，而他的微信群虽然是为帮助同行而建，也在探索做更多的公益活动，但是却感觉少了些社会公益车队的归宿感。
尤其是当王师傅看到雷锋车队的队旗在活动中高高擎起，在运力保障现场迎风飘扬，那份雷锋情结让他义无反顾地选择了加入首都的士雷锋车队。
首都的士雷锋车队是他做爱心和公益活动的最好平台
不甘于只是做好运力保障和帮助同行的王智军师傅加入到雷锋车队后如鱼得水。除了参加车队组织的各项活动，他还发挥自己的特长组建了首都的士雷锋车队艺术团并任团长，团员们都是车队的队员，还在央视“群英会”的节目演出中获得了一等奖。此后，艺术团还走进太阳村等许多需要帮助的群体，展示雷锋人的热心、诚心以及车队文化。
在车队的许多活动中都留下了王师傅的身影，像接吉林聋哑学校的学生来北京参加考试，接首钢敬老院的老人们参观园博园等。
在雷锋车队的各项活动中，无论是春运的运力保障，还是节假日的保点服务，王师傅都是走在前面，哪怕是后来开上了首汽约车，他还是一样和车队的队员们一起参与到北京南站的运力保障中来，有单了他就拉上乘客出发，没有订单了他就当个协调员，协助调度人员疏导乘客有序上车，同时还帮助乘客搬运行李。所以无论是作为首约的驾驶员还是作为首都的士雷锋车队的队员，与这些荣誉的锦旗合影他都是当之无愧的。
从雷锋车队每年的爱心送考到对雷锋林的维护，王师傅每每都会积极参加。后来作为车队宣传中心的副队长，他还负责的车队活动的拍照，他开玩笑地说，因为我成了幕（屏幕）后所以照片中就找不到我了……
但是我们却在首都十大“的士英雄”的颁奖礼上见到了王智军师傅的照片。去年7月河南水灾，王师傅通过腾讯公益捐赠河南慈善总会为河南捐了款；去年底，西安疫情突发，王师傅又慷慨解囊为疫情中的西安再次捐款。
说到成为首汽约车的驾驶员时，王师傅也是感慨地回忆着自己这次“的士生涯”的转轨之路。
他说，2019年5月，我们父母在家乡突然出了车祸，我得知后很着急，我知道忠孝难两全，但是我已经离家多年，对二老的孝敬本就欠缺，所以这次我必须要先回家照顾父母，于是，我交了自己心爱的出租汽车回家照顾老人。在我和家人的精心照顾下，父母很快就康复了，我也回到了北京。
这时网约车的兴起让我心里“犯痒痒”，开了十多年的巡游花车了，我是否要转行？这是我继加入雷锋车队后的又一次人生思考，我最后选择了首汽约车，成为了一名首汽约车的驾驶员，也有了我与首汽约车人一起服务冬奥会的美好回忆。
成为首汽约车冬奥闭环司机，写冬奥日记记录难忘人生经历，用雷锋精神服务冬奥乘客
有媒体说王智军师傅从1月17日进驻奥运闭环以来，每天坚持写“冬奥日记”，见证这段难忘的人生经历。其实，这是误读和误传。因为在王师傅的“冬奥日记”中的有三张照片来自于同一个场景，其中两幅的上面都写着“北京南站出租车共产党员车队运力保障先进典型表彰会”，王师傅的那张与荣誉证书合影时笑得是如此地开心，说明了他在北京南站出租车共产党员车队的运力保障中获得了先进典型并被表彰。那天，我也在现场，见证了现场“王师傅们”的被表彰。
按照进驻要求，1月17日上午王师傅就做了上会前的最后两次核酸检测的其中一次，并在下午赶到表彰会现场，还把自己当天的行程都写进了第一天的“冬奥日记”。为什么？因为运动员上场前都需要预热，王师傅也不例外，正像他在日记里说的要学会调整心态。
因为此次冬奥会的服务与夏奥会完全不同。回忆起参加2008年奥运会交通保障工作的场景时,王智军师傅说，我们那时服务完乘客都是回家的。但是2022年北京冬奥会在疫情下举办,采用闭环管理的方式，对管理提出了更高的要求，我们作为交通人除了做好服务，还要遵守闭环管理的要求，从各个细节上进行防范。
说到不能回家与家人一起过春节和正月十五，王师傅说，我的家人都非常支持我上会服务奥林匹克大家庭成员，连我两位“80后”的父母也让我放心，说他们会照顾好自己的。他说，作为首汽约车的司机,我非常高兴能与同事们共同度过了一个难忘的“奥运春节”，这是一份非常美好的回忆。
不管每天忙到多晚，王师傅都要坚持写“冬奥日记”,将自己在奥运闭环内的所见所闻记录下来,除了可以让闭环外的家人、朋友了解他每天的工作、生活状态,对于自己而言,这份记录也将见证这段特殊的人生经历。
因为是闭环的管理，所以许多事情都要自己动手，因为王师傅在雷锋车队小有名气，于是不仅和队长住在一个房间，也主动帮助队长做些服务工作，他说，服务队员也是雷锋精神的体现。有时有些队员晚上出车回来晚了，他还主动跑到餐厅帮助司机们发饭菜。
下雪了，他还主动拿起铁锹和车队的队员们一起铲雪除冰。
当我问到王师傅此次冬奥会的难忘经历和感受的时候，王师傅主动的说到两件事情，一个是2月4日，冬奥会开幕那天自己的经历。
冬奥日记：2022.2.4.立春.晴
北京冬奥会开幕式今天正式开始了，也预示着奋战冬奥的一场硬仗达到了白热化阶段。
早上不到六点，我就顶着星星出发了，还没到备车待命的位置，订单任务就飞进来了，还是一项让人胆战心惊的任务。乘客是要在西四环边上一家部队医院的发热门诊上车，我心里“咯噔”一下，转而又强迫自己镇静下来，牢记着北京市冬奥交通保障指挥调度中心的硬性规定——凡是冬奥组委会指定的闭环医院或者闭环酒店出来的订单任务，只要出发点和目的地没有破环，都必须进行优质服务。既然报名参加到冬奥会闭环管理的服务中来，就要以一颗勇敢的心面对各种风险。医院的发热门诊里道路狭窄难行，开进去曲里拐弯儿的，还不能调头，只能慢慢倒出来。真有点儿难为我这个25年驾龄的老司机了。心里始终装着“不能破环”规定，再难也要在发热门诊门口接乘客，决不能让乘客走到外面宽敞的地方。接到女乘客后，我谨小慎微、小心翼翼地把客人送到了指定的闭环酒店。客人下车后，我赶紧把车开到指定停车场，车内车外凡是需要消杀的地方都喷洒了消毒液，四个车门和后备箱全打开了，彻底地进行通风。还不到早上七点钟，冷风吹在脸上有点儿像小刀揦一样。我坚持通风二十分钟以上，既对自己负责，也是对接下来的客人负责。此时此刻的我，真的感觉到了责任和担当的分量。
……
心血来潮，把自己的一首原创歌曲改编成了一首反映冬奥会服务感受的歌曲：《奉献冬奥的交通人》
一路拼搏，一路同行，冬奥遇疫情，日夜奔波的痛啊！
只有经历过的人懂，有家不能回，坚守在车中。
马不停蹄接乘客，优质服务不放松。
风餐露宿几个月，无怨无悔活雷锋。
一路拼搏，一路同行，冬奥热沸腾，病毒无情人有爱，一腔热血献赤诚。
坚持保运营，甘做螺丝钉。通风消毒人车净，车厢似家爱浓浓。
奥运精神砥砺行，中国人民永攀登。
作 词：王智军 作 曲：李连仲
冬奥日记：2022.2.9.正月初九晴
嗷嗷嗷！喵喵喵！是不是我们可爱的首约大平台订单派发中心太信任我了，艰巨的任务交给别人不放心？早上好几辆车都在五棵松体育中心停车场待命，“嗖嗖嗖”战报又飞进来了我的手机。五公里外的北京世纪坛医院发热门诊有人用车，说自己心里不嘀咕不现实，看到医院发热门诊的字样，内心里还是有点儿五味杂陈的感觉。但订单就是命令，启动车子就冲出去了。
还没有等我联系乘车人，对方电话先进来了，主动介绍自己也是冬奥会闭环服务驾驶员，说下夜班由于着凉半夜发烧，被救护车拉到了医院，诊治观察是着凉感冒发烧，不是新冠肺炎，让我放心过去接他。听着他电话里不停地咳嗽声，我心里还是一抽一抽的。目的地海淀花园路某闭环酒店，路上聊了一道儿。他的窘境提醒我们在冬奥服务的驾驶员，注意防寒保暖，保证休息时间，多喝热水，多吃水果，待命时锻炼活动一下，不然，患病自己受罪有损失，服务团队也会被拖后腿。
一客一消杀通风，是对冬奥会服务驾驶员的严厉要求，必须执行。接下来服务的几拨儿客人都是媒体记者，大包小包儿，长枪短炮的，我帮着装卸行李，开关车门，不知道怎么回事儿，把皮鞋底子都给跑开胶了，差点儿赤脚驾驶了，有点儿意思！西三环某闭环大酒店这些日子没少去，酒店门前照相登记的人，可能觉得我主动帮客人开关车门、装卸行李服务很到位，主动摁下快门儿拍照了我。真的，既然来到冬奥会服务，就要放下思想包袱，给客人提供最优质的服务。外国人面前你代表中国，中国人面前你代表的是双奥之城的名片。
冬奥日记：2022.2.20正月二十晴
疫情下的北京冬奥会运力保障服务，就像一场场战斗，战士上了战场不想打仗的想法是不可能有的。联想到看过的许多战争片，里面的战士那么勇敢威猛！那么斗志昂扬！只有这次来到冬奥会的人，才会有最深刻的体会。
一天的任务排的满满的，从早上五点起来，一直忙活到晚上七点多，我才疲惫地回到驻地酒店。
今天的订单多，服务的对象也多，日本的、韩国的、法国的、叫不上名儿的国家的、还有美籍华人，还有北京志愿者等等乘客，让我忙的不亦乐乎！印象最深的是从清河高铁站下来的一男一女两个国际友人，行李箱和大背包竟有六七个，这是要把中国货买空的节奏。码放行李可难为了我，副座、后备箱，客人腿上都放上了，累的我呼哧呼哧喘粗气儿。
中午12点在冬奥村停车场匆匆把午饭扒拉完，就赶往长安街附近的瑞吉酒店，可到了上车时间就是不下来，好不容易联系上，说是会议延长让我等着，整整后延了四十分钟。给我下一单任务——从国家会议中心大酒店到首都体育馆，只剩下半个小时时间。考验老司机的时刻到了，要是平常肯定来不及，但结合冬奥专用车道的通行速度，我迅速规划好了行驶路线，真给力！在预订时间前五分钟我赶到了。这要是没经验的司机肯定会要求平台改派的。我的心里反正是有一种拼劲儿，平台是科学智能化程序派单，没有意外情况，我都是尽力去完成，这样才考验一个人综合的判断力、执行力！
从被动执行任务到主动索要任务，这是一个蜕变过程。不是标榜是一种初心，吃过不少亏，却也没比别人少块肉，那种异样的眼神，挡不住太阳光芒万丈！
冬奥日记：2022.2.21正月二十一晴
真正地做到“为乘客提供最优质的服务”，其实也不是那么简单就能做到的。需要从心里真正提高服务意识，格局太小，心胸狭隘的人，离优质服务就会隔着一道鸿沟无法跨越。从被动服务到主动服务的升华，真的是一个人思想觉悟、人生境界的升华！
冬奥村、媒体中心、国家体育中心周边是即时用车量最多的地方……早上七点、九点半连着送了两拨儿预约去首都机场的外宾。下午我就在冬奥村、媒体中心停车场待命，接二连三地服务了四拨儿客人，快下班了还有单子进来我照样服务。早班我第一个从驻地出发，晚上六点下班别人已经回到驻地，而我晚上六点却刚从太阳宫新云南皇冠假日酒店往驻地酒店走，晚上七点半才回来。这就是服务意识的差别。
今天可能是最后一次在运营一线服务了，团队长通知我明天开始去协助后勤管理团队干活儿，冬奥会闭幕了，收尾工作还不少呢！自己愿做一块儿砖，哪里需要哪里搬！
真诚，是王智军师傅的性格，在他的冬奥日记中也有对服务不好人员的批评，有些意见也是值得借鉴的。
从冬奥日记到他围着围巾的那一抹“中国红”，上面的“学雷锋”和“精气神”几个大字体现了首都的士雷锋车队“学习雷锋，完美人生”的服务精神，而“中国红”也是对雷锋精神中对待工作要像夏天一样的火热的最好诠释。
这个春天，北京的哥王智军用雷锋精神服务冬奥的故事，续写了双奥之城交通人的新篇章。