卖掉奥迪Q5，花60万买辆雷克萨斯RX450h，省心省事还低调
哈喽~大家好，检车家老司机又和大家见面啦！我是二手车测师果冻，我不仅仅是一名修过车的二手车检测技师，更是一位事故车劝退师，帮助客户解决一切问题是我的宗旨，欢迎大家收看本期二手车检测趣事。今天给大家带来的车型是我个人觉得性价比最低的中大型豪华SUV——雷克萨斯RX450h。
雷克萨斯作为丰田汽车的高端子品牌，一直以其超高的可靠性和不错的舒适性，受到国内不少人士，尤其的两广地区的喜爱。想要豪华品牌，又想要省心省事，雷克萨斯绝对是不二之选。但是要论性价比的话，雷克萨斯RX绝对是可以在豪华车排倒数的，上比豪华比不过BBA，下比价格又比不过沃尔沃XC90、林肯飞行家，但雷克萨斯就是有某种魔力，让喜欢它的人趋之若鹜。不然雷克萨斯也不可能常年都没有优惠，甚至部分车型加价都还能卖得这么好了。
不过过高的定价，及其雷克萨斯本身不是那么豪华的氛围感和内饰设计，也是让它被打上了低性价比的标签，而且果冻我也认为雷克萨斯毫无性价比。就拿今天我检测的这辆2020款雷克萨斯RX450h四驱典雅版来说，新车指导价65万，基本没什么优惠。70来万的落地价，宝马730和奥迪Q7哪个不比它香？但这也仅仅是我的看法而已，喜欢它的人也是非常喜欢，就这，还经常买不到现车！
这不，我们今天的客户大哥就特别喜欢雷克萨斯RX，觉得它低调安静。现在他开的是上一代奥迪Q5，已经开了10多万公里了，感觉Q5吧太街车化了，路上开的人越来越多，这次换车就想要换个沉稳内敛的车，所以选择了RX，当初一眼就看中了这款车，客户大哥甚至忍不住的表示：这车才叫有内涵。但想要快速提车的话，只有去买辆准新的二手车。耐不住等待，客户大哥就在网上找了一下车源，还真让他找到一辆看上去还不错的，车子在安徽合肥。为了避免车况不好白跑一趟，客户大哥便找到我们帮他验车，下面就来看看今天的主角吧。
车型年款：雷克萨斯 RX 2020款 450h 四驱典雅版 国VI
出厂日期：2020年6月
上牌日期：2020年9月
表显公里数：0.6万公里
新车指导价： 65.00万
卖家报价：60万
检测地点：安徽 合肥
可以看到这是一辆开了刚好一年的RX，目前卖家要价60万还是不算贵的，毕竟新车优惠不大，算下来开一年亏了10万块，开来雷克萨斯也有不保值的车型啊。要是换成ES的话，开一年最多亏个购置税。话不多说，马上就来盘它，看看车况怎么样。
首先可以看到保险杠边角毛刺过多，是后喷过漆的。
且固定螺丝都有拆卸痕迹，所以前保险杠是有过更换的。不过前杠属于剐蹭的高发区，而且是塑料件，如果只是单纯更换前杠的话，不是什么大问题，但也要留意是否是事故导致的，下面来看看其它地方。
凭借以往的检测经验，我知道这款车的漆面厚度大概在100um上下浮动不超过30um，我的检测习惯是从左往右、从前往后检测，所以先从机盖开始，可以看到机盖的漆面数值已经超过限值了，达到了188um，所以前机盖是有喷漆修复的。
顺手打开机盖查看合页铰链螺丝，发现有很明显的拆卸，并且有后期喷漆的痕迹。看来这辆车前头的事故应该不小，如果只是单纯的拆卸机盖合页螺丝调整位置或者喷漆，是不会把螺丝喷漆隐藏的吧？多半都是为了掩盖前部的事故！不信？咱们接着看。
随后检查机盖内侧贴的各种标签时，发现边角有翘起，才开一年的车，如果不是人为地撕下重新粘贴是不可能有翘起的。
而且机盖最前沿处内侧，大家可以看到有修复工具咬合机盖和锤子敲击修复机盖的痕迹，所以前机盖被撞击变形，拉伸修复过。
接着咱们再来看看左右两边的前大灯，虽然没有找到大灯的生产日期，但是看大灯材质和做工质量可不像雷克萨斯原厂大灯，且都有拆卸痕迹。
还有这个大灯框架，也就是水箱框架我是越看越不对劲，有明显后喷漆的痕迹，不出所料我用漆膜仪一点，读数高达600多um。我又用手摸了一下框架的背面，可以摸到框架焊接的痕迹。
接着我看了一下水箱框架和大梁纵梁连接的位置，果然有焊点。那我知道当时这辆车是怎么修复的了。修这辆车的钣金师傅没有从框架焊点处打掉焊点取下水箱框架，而是做的切割更换，所以如果单看水箱框架的焊点你是找不出一点问题的。
大家可以看一下，这就是水箱框架上面的焊点，是不是都没有问题？没有拆卸痕迹，也没有重新喷漆的痕迹，看着完全没有异常。
但他其实是从上图两侧的位置进行的切割焊接，换了一个新的水箱框架，所以上面的螺丝都没拆，但是看不见的下方，是把水箱框架跟大梁连接的位置打掉重新焊接的。所以要是换成普通人，就算是稍微有点汽车常识的来看，也不会发现是切割过的！那这辆雷克萨斯RX按照国标的话，算是事故车了，而且已经影响到了车辆的安全性。
从这张照片大家可以感受一下当时撞击后车辆的受损情况，水箱框架离这个阀体盖原本的距离还是比较长的，现在经过撞击挤压到了阀体盖旁边就要挨在一起了！
接着我又发现前防撞梁和水箱、冷凝器、散热风扇这些都是有更换的，并且左前纵梁是有形变修复的，纵梁存在受损修复，意味着什么不用我多说了吧？
好在前部的碰撞事故没有侵入减震器顶部，左右叶子板骨架都还没有问题。
而这辆雷克萨斯RX的车玻璃生产日期看的方法，和平常咱们看福耀的玻璃日期不一样，我只能说雷克萨斯的车玻璃生产日期，非常难计算！！！我在这里就不展开给大伙讲了，怕把你们绕晕了，哈哈。只说结果，我看了一下，全车的玻璃都还是原厂的，这一块倒还比较OK，前面那么大的事故都没有伤到前挡，证明质量还是不错的。
接着检测，经过对车辆ABC柱梁内侧及外侧的检测，发现都为原厂状态没有问题。所以这辆一年的准新雷克萨斯RX除了车头前的事故，其它都为原厂状态，真可惜了这辆车。
本来准备开始发动机检测的，这时候客户大哥打电话给我询问车况如何，我就如实地跟他说明了车头有事故并且纵梁有过修复的情况。大哥听到这样的车况，也是非常失望，本来以为车子才开了几千公里，肯定不会有啥大问题，但现在既然检测出来是事故车，那也没有必要买了，所以让我接下来的项目不用检测了。我觉得下午的检测时间还早就再看看吧，目前来说发动机和变速箱是有过吊装的，因为需要修复纵梁就必须吊装发动机变速箱。
事故车做旧我已经很多年没见过了，但今天就被我遇到了。这辆雷克萨斯RX就做了旧，水箱框架也没从焊点位置分离开，虽然完全算不了精修车，但大家可以看一下，机舱内很多位置都洒了层灰做了一层旧，如果经过时间的洗礼说不定还真会骗过一些老师傅呢。啧啧，果然价值越高的车，修复起来就越是毒辣。
内饰部分，这辆落地70万的雷克萨斯RX，个人觉得还没有奥迪Q5L好，豪华感和科技感都被Q5L吊打，要知道这可是能买两辆Q5L了啊。你品牌低调点就算了，价位摆在那里，内饰还那么低调，说实话，我个人是接受不了的，花这么多钱买它，我觉得不值。
由于前面检测出前部有事故，所以内饰部分我直接冲着气囊来，可以看到主副气囊包括侧气帘膝部气囊都已经弹开了，仪表台也有修复。因为之前客户这边让我不用检测了所以我就没拍多少照片大家多多担待一下。后来我又让后台小姐姐查了这辆车的保险，但是保险什么都没查到，那么就有可能是前任车主因为某些原因造成的事故保险公司无法赔付。或者是不想留下出险记录，伪装成精品车出售？咱们也不敢问啊。
那检测到这里也就差不多结束了，我把车钥匙还给卖家的时候，卖家问我怎么不检测底盘，我也不知道咋说，总不可能说人家不买了吧？就搪塞了一下：那个，客户大哥说底盘不用看了，这么新的车。说完就赶紧溜了，虽然是事故车，但毕竟搅黄了人家的生意。
事后我查了一下同款雷克萨斯RX450h在网上的报价，可以看到车源也是非常稀少啊，而且报价大都也集中在60万左右。今天这辆车如果不是前面出过事故的话，卖这个价也是比较合理的。但是水箱框架切割焊接，前纵梁形变修复，已经属于事故车了，那这个价格肯定很不合理了。而且打算买这种准新车的人，肯定都是冲着精品车况去的，如果不是价格有巨大的诱惑力，谁考虑它呀？
好了，今天的检测分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！
喜欢就赞，不喜欢就喷，果冻我书读得不多，车修得多，如果哪里写得不对，还请大家批评指正！不过如果大家有对二手车的相关问题，都可以问我哦，我一定尽力帮大家解答，咱们下次再见。