11月30日，国内汽车圈发生了一件大事。那就是奔驰和宝马正式签署合作协议，双方将以50:50的股比在国内成立合资公司。
国内豪华车市场，奔驰和宝马在最近几年超越奥迪之后，牢牢占据着豪华汽车品牌销量榜的前两名，可以说是“轮流坐庄”。
虽然整体的销量仍然遥遥领先，但随着特斯拉、蔚来和理想等车企在新能源浪潮下迅速的崛起，在新能源车市场就目前来看奔驰和宝马这些主流的豪华汽车品牌确实已经全面落后了。
面对这种现状，这些德系豪华汽车品牌自然是不甘落后的。继前不久奥迪在国内牵手上汽后，这次奔驰和宝马也终于要抱团取暖了。
具体的合同内容，使双方在国内成立合资公司后在国内市场运营超级充电网络，满足客户对豪华充电服务日益增长的需求。
早在两家车企没有签署合作协议之前，其实在国内市场已经早早布局了充电网络。截止到11月底，奔驰的公共充电网络已经覆盖了340个城市，在全国接入了50万根公共充电桩。宝马的600多家经销商都接入了充电设备，在全国充电网络接入也超58万根公共充电桩。
并且，在今年宝马已经启动了可以支持600千瓦快充的超级充电站项目。在今年10月奔驰的超级充电站也在成都和佛山正式投入使用，充电功率也可以达到480千瓦。
但话又说回来，即便是奔驰宝马拥有再多的公共充电桩网络，说到底也不是自建的。对于他们的车主来说，开着奔驰宝马的电动车去跟出租车抢充电桩，似乎是一件很没有面子的事情。
而反观特斯拉、蔚来和小鹏这些车企，在全国的中大型城市几乎都有自建的充电桩网络。就在前两天，蔚来汽车宣布充电桩数量已经突破2万根，是全国拥有充电桩数量最多的车企。
看到这，你也许就会明白为什么很多购买高端新能源车的消费者，不去选择奔驰和宝马这些豪华汽车品牌的电动汽车的主要原因了。
根据规划，到2026年底奔驰和宝马共同成立的合资公司在国内要建设1000座超级充电站和7000根超级充电桩。除了奔驰和宝马的车主可享受专属尊贵服务外，也将会面向公众开放。
目前所了解的，该合作公司的筹建工作正在进行中。
毫无疑问，奔驰和宝马作为两家德系车企，联手建设充电桩，不仅可以提升客户的用车体验，最大的好处是能够分摊各自的成本，以对抗正在蓬勃发展的造车新势力车企们。