韩系二手车还值得买吗？8.5万买台现代名图家用怎么样
哈喽，大家好！又和大家见面了，我是检车家的检测师，因为长相粗犷，所以人送外号胡猩猩。虽然咱外表有点粗犷但是心思细腻，对于检测更是细致入微，所以检测找我没错的。
说起韩系车，当初可谓是汽车界的黑马了，虽然发展时间不长，速度却非常快，凭着低价高配的性价比路线，韩系车席卷了国内市场，当时满大街都是现代和起亚的车，然而随着国产车综合品质的大幅提升，如今国产车价格比韩系便宜，配置更加丰富，设计也紧跟时代，韩系车的竞争力被大幅削弱，销量也是出现了断崖式下跌，只能靠割肉玩价格战短暂回暖了。
今天为大家带来的是一款北京现代针对国内市场推出的中级轿车——名图，现代对于这台车的定位是B级车，介于朗动和索纳塔之间，在价格上被称为是最便宜的合资B级车，凭借实惠的价格，也成了是现代车型中的销量支柱。
今天的主角是一台2015年9月出厂的现代名图1.8L，表显里程：5万KM，新车指导价14.98万，目前卖家报价8.9万，作为一台家用车，不到4年的时间跑了5万公里也是比较正常的，不过这报价，还是略高于市场价的，而客户大哥也是觉得价格不算便宜，决定找我们对车况把把关，看看是否值这个价，下面就带着客户的信任正式开始检测吧。
首先，绕车一圈对外观做个大致的了解，发现外观的剐蹭掉漆痕迹还是有的，好在都不严重，而且客户也不太在意毕竟车子的公里数在这了，主要就是看看三大件有没有问题，另外有没有发生过事故。
左前雾灯罩没有安装到位，一般车身部件是比较紧密的，出现这种情况很可能就是前杠被挤了，需要把前杠拆卸下来重新固定安装。
来到车尾，发现后保险杠有明显的裂痕，一般来说塑料保险杠被挤压破损断裂的话，缝隙是不会这么分明的，很明显这是喷漆后原子灰干裂形成的。
拿出仪器对全车漆面做一个详细的检测，发现除后备盖和后保险杠存在喷漆修复外，其它地方都为原车漆，作为一台将近4年的二手车来说，还是不错的，由此也降低了事故车的可能性。
全车玻璃的生产日期均在15年的8，9月份，符合车子的出厂日期，也没有发现玻璃周围有二次打胶修复痕迹，基本可以判断玻璃为原厂玻璃。
打开发动机舱盖，表面带有一层浮灰，看来卖家没有特意清洗过，这样也更方便检测机舱的漏油情况。这台名图搭载的是一台1.8L直列4缸发动机，其最大功率为105KW，最大马力143马力，搭配6挡手自一体变速箱，作为一台家用轿车而言，动力还是可以的。
检测机舱结构件，发现发动机盖和翼子板的固定螺丝都没有拆卸痕迹，一般来说前部发生严重撞击的话，机盖和翼子板都会修复更换，结合漆面检测结果，也基本排除前部发生事故的可能性。
这台车的中网后部加装了防虫网，可以有效防止蚊虫粘连堵塞空调冷凝板，影响散热效果，不过需要定期清理，而且清理时，一般都需要拆卸前杠。
总体来说，机舱的车况还是不错的，没有发现修复拆卸的痕迹，发动机也没有漏油痕迹。
查看全车油水，发现当前防冻液的冰点为零下50度，电瓶目前的寿命为72%,机油粘度也可以，全车油水都目前可以正常使用，购买的话可以跑一段时间再更换，也省下一部分整备的费用。
来到车身后部，由于之前进行漆面检测时，发现后部有钣金喷漆，所以检测后备箱时格外小心，检测后备箱锁鼻的固定螺丝，发现没有拧动拆卸痕迹，后围板，备胎槽也都是原厂状态，看来后杠只是单纯的喷漆，并没有发生过严重的撞击。
很多人可能会好奇为什么上来就要检测后备箱锁，在这里也告诉大家一个小技巧，一般后部有过撞击后备箱会很难关闭，这就需要对锁鼻进行拆卸调节，所以这也是判断后部有没有重大事故的一个方法。
打开车门，来到车内，发现座椅加装了座套，看来车主平时还是比较爱惜的，不过使用的时间有点久，目前已经皱褶丛生了，建议直接更换，以免影响驾驶感受，反正价格又不高。不过在这里也是提醒大家尽量不要套座套，因为这样会对安全气囊造成影响。尤其是像这种皮质座椅，自己都没享受过，保养的这么好，转手就卖给下一位车主了，实在是有些遗憾。好了，回归正题，查看下全车细节。
方向管柱没有锈蚀痕迹，座椅底部也是光洁如新，没有生锈痕迹，而且固定螺丝没有拧动拆卸痕迹，点烟器也是干干净净的。
检测车内功能，为了提升驾驶体验，原车主改装了大屏导航，功能倒是挺齐全的，经检测也都能正常使用，就是这倒车显示的影像有些太模糊了，据推测摄像头也就是30万像素的样子，和当初的诺基亚老手机有的一拼了。
至此这台车的静态检测就结束了，下面进行路试，处于安全考虑，公司规定路试期间不许拍照，所以老司机飙车的画面请大家自行脑补，大概说一下路试感受。
首先发动机动力还是很充足的，虽然是1.8L的排量，家用完全足够，只有肯给油就行，驾驶的时候底盘没有异响，abs也正常工作，唯一的问题就是方向轻微的向右跑偏，购买的话，需要后期进行四轮定位矫正了。
别看这这台车检测到这里没有发现啥问题，但是底盘的检测依旧必不可少，有时候很多问题都是上架以后才发现的，路试后，来到一家修理厂进行上架检测，随着车身的缓缓升起，底盘的车况也展现了出来，一眼望去底盘很规整，没有发现明显剐蹭和渗油的痕迹。
四根减震没有维修和漏油现象，刹车盘的磨损也符合这个公里数的表现，基本排除大范围调表的可能性。
后防撞钢梁的固定螺丝也没有拧动拆卸痕迹，进一步排除车子尾部重大事故的嫌疑。
右前轮胎生产日期为18年，看来更换没多久，更换的原因十有八九是剐蹭破侧壁，因为轮毂有着多处剐蹭痕迹，目前不影响使用，无需维修，觉得影响美观的话，进行简单的翻新就可以了。
最后进行电脑OBD检测，经过对车子各个电控系统的检测，发现车子的电控系统全部正常，随着人们对驾驶体验的要求越来越高，车子的电控部件是越来越多，二手车很容易产生故障码，这台车不知道是因为电子功能比较少，还是车子保养比较好呢？
好了，到此为止整车的检测就结束了，总体来说车况还是不错的，都是一些小问题，对正常使用没啥影响，客户对车况和我的检测工作也比较满意，接下来能不能成交就看买卖双方的价格商议结果了。
客户问我，你觉得这个价格合适吗？接下来我帮客户分析了这台车的行情，目前同年限车况比较好的名图，价格在8.3——8.5万左右，今天卖家8.9万的报价，个人感觉有些偏高了，毕竟现在的新车的价格就不高，而且韩系车现在的保值率也比较低，购买二手车的话，还是尽量多砍砍价。所以我也是建议客户按照这个区间去砍，当然这个价格仅供买家参考一下，最终的成交价还是需要双方协商才可以确定。
听了我的建议后，客户便信心满满的找卖家讨价还价去了，经过一段时间的交谈，最终是以8.5万的价格拿下了这台车，虽然不是多实惠，不过就车况而言这个价格还是可以的。而且从客户喜悦的表情能看出来了，对于车况还价格还是比较满意的。
砍价成功后，客户笑着跟我说：“兄弟，要不是有你的检测我砍价肯定也没这么顺利，今天多谢你了，下次检测再找你”听到客户的夸奖后我也是不好意思的回答到，这都是我应该做的，在这里也恭喜客户喜提爱车了，由于还有任务在身，和客户告别后我也是匆匆撤了。
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名高级二手车检测师星星，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！
官方微博微信：“检车家”
喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，大家多担待。如果你和我们一样看好二手车行业的未来，或者你也想拥有一项看家本领，那么你可以关注我们公众号！还可以拜师学艺哦~