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上市仅一个月，极越01(配置|询价)准备降价了。11月29日晚间，极越汽车在官方微博中发布一条消息称“刚刚收到通知，明晚7点，锁定直播间，极大利好，越来越香”的消息。这似乎对当天盛传的极越01将要降价的消息进行了回应。
在29日午间，就有传言称极越01或进行全系大降价。根据网传的图片信息显示，极越01的三个版本将同步下调X元；其中，Max长续航的价格在全系价格下调的基础上，将再下调Y元。另外，还会保留1.5万元的选装基金和赠送积分。
图片中还格外标注“老车主绝不坑！”这也引得不少网友猜测极越01的价格将如何调整？又如何做到不“背刺”老车主？目前，主流的猜测是极越01指导价会下调2万-5万元。这意味着极越01极有可能进入20万元级别的市场。同时，鉴于目前老车主基数不大，可能会将差价全部返还给老车主。
尽管具体的金额不确定，但降价基本上已经确定。实际上，就在传出降价的前一天的11月28日晚，有网友在极越CEO夏一平的微博下提议：“再来一大波福利，把销量搞起来。这么好的车，别可惜了。”对此，夏一平回复道：“马上就来。”这疑似暗指即将降价一事。目前，极越01共有Max、Max长续航和Max Performance三个版本，目前官方指导价格为24.99万元-33.99万元。
在10月上市的时候，极越01的售价其实所面临的争议也比较大。其售价虽然售价较一年前的ROBO-01探月版39.98万元的预售价已经便宜了不少，但外界该还是认为这一定价过高。有网友在车友圈指出，极越01作为一款主打的智能驾驶，智家功能并未选择标配，而是需要用户花费4.99万元（12月前限时4900元）买断或是980元/月订阅。作为对比，小鹏全系标配XPILOT；问界和阿维塔全系车型目前1.8万元可买断HUAWEI ADS 2.0高阶智驾。
“25万的车，没有800V，没有智驾，磷酸铁锂，550km续航。”一位网友在极越01的车友圈中说道。在今年新上的几款主打智能驾驶的热门车型中，这个价格带中的智己LS6(配置|询价)，全系标配激光雷达、智驾终身免费，同时还有800V平台，而另一款热门车型小鹏G6(配置|询价)，全系标配800V平台。简单对比之下，在今年价格战的极致内卷之下，这个定价的极越01的性价比并不算高。
极越核心的吸引力是其百度的智驾能力，在上市前夕极越宣布采用纯视觉路线，去掉了激光雷达。极越01的高阶智能辅助驾驶系统搭载2枚英伟达Orin芯片，AI算力508 TOPS，拥有高清摄像头、毫米波雷达、超声波雷达等28个传感器。而基于百度Appllo的优势，极越01打造了一套点到点领航辅助PPA驾驶系统，可以覆盖高速、城市、泊车等多场景高阶智能辅助驾驶能力。
为进一步提升汽车机器人“纯视觉”高阶智驾能力，极越与百度还联合研发了国内首个占用网络技术（Occupancy Network，“OCC”）。BEV+Transformer的“纯视觉”配合OCC占用网络技术，可以更准确还原3D场景，获取比激光雷达点云分辨率更高的三维结构信息，还能减少漏检、误检并弥补视觉所不具备的空间高度信息，突破能力上限和提升安全保障的同时，完全替代了激光雷达。
极越01将自己的方案命名为“ROBO Drive Max”，是国内首套打通城市+高速全场景的BEV+Transformer+OCC占用网络的纯视觉方案。而在具体的应用上，该公司计划在今年ROBO Drive Max 在上海、深圳、杭州三个城市开放城市域高阶智驾功能，同时全国90%的高速高架都可使用PPA。2024年，PPA将逐步开通全国200+城市。这一进步并没有达成真正意义上的领先优势，甚至在进度还有些落后于对手。
诸如小鹏、问界、阿维塔、智己、蔚来、理想、智界等造车新势力正在快速推动智能辅助驾驶的落地。比如问界已经实现了不依赖高精地图的高速、成快NCA，到今年年底，问界将开放全国城区NCA。
有传言说，此次极越01将下调3万元的价格，整体价格将到21万起步。这也和主要竞品在同一起跑线上。不过，对于极越杀入20万以内的说法似乎不太可能。夏一平曾在2022年10月份接受采访时表示，集度（现为极越）不能将产品下探到20万以下，目标是25万元以上的中高端智能汽车市场。不过随着更多智能化车型的落地，这一细分市场中的竞争环境已经发生了改变。
在此次被传降价之前，极越就已经调整了优惠政策。上市之初，1.5万元的选装基金只能用于选装轮毂和舒适套装，目前又新增了选装100度电池包和智驾包两个选项，这也可以视为极越01的一次变相“降价”。值得一提的是，据极越官方数据，在极越01在上市24小时后，订单量达到15,389辆。但最新的第三方数据显示，11月30日-11月26日，极越01销量仅421辆，终端市场销量远没有订单数据这样给力。
至于此次降价效果几何？还要看最终的极越01降价幅度。虽然官降可以对销量起到一定的刺激，但一鼓作气再而衰的案例不少，这对极越本身来说也是很大的挑战。而现在，在上市首月哑火后，极越01距离其月销1万辆目标也走远了。尽管背靠吉利和百度两大巨人，极越也还是需要卷起来，并且更加现实一点。