丰田纯电“双子星”布局已成，奕泽E进擎强势引领
新能源车发展到现在对我们来说早已不是什么陌生事物，随着电动技术的不断成熟，消费者对这类车型的接受度一直在不断提升，特别是今年3月疫情期间特斯拉Model 3成为中国轿车销量榜排名第11的车型更是证明，只要电动车的产品力足够好，消费者对其需求是可以媲美燃油车的。
在这一变化趋势中，消费者对电动车的诉求也在改变，从最基本一台“能开”的电动车上升为一台“安心”的电动车。然而“安心”并非简单二字，这其中暗含的关于安全、品质、做工、配置、设计等诸多因素，可不是大部分汽车生产制造商能满足的。
不过最近随着一汽丰田奕泽E进擎的正式推出，其与广汽丰田C-HR EV正式组成丰田在中国新能源汽车市场的双车布局，有望满足当下消费者对电动车更深层次的体验诉求。
就像之前在消费者的认知里，混动汽车只有丰田和其它车型的区分。这两款纯电SUV的到来，也将再次刷新消费者对电动车的认知，即丰田电动车与其他电动车。这正是“造更好的车”和“造能开的车”两种不同思路下，产品经过时间验证后的必然结果。
丰田对“好”电动车的理解
首先对“好”的理解，丰田与其他车企的理解不同，在丰田看来电动车价格再优惠、续航再高、跑得再快，没有安全，一切都没意义，因此丰田是把安全作为“好”的第一基准来打造电动车的。
众所周知，拥有20余年电动化技术积累的丰田，已赢得全球超过1500万用户信赖，并保持了电池安全“0”事故的优良纪录，因此在电动车最重要的电池组选择上，两款SUV都搭载松下54.3kWh大容量电池包，相比特斯拉的圆柱电池技术更为先进。
其先进之处在于，电池组电芯数量的减少，可使电池模组间布局更为合理，增大模组间隙，让电池拥有更好的冷却效果，因此电池系统的整个管理负担也会减少，理论故障率就会更低。
然后，丰田在电池管理系统和温控系统中分别采用了先进的“三重安全监控系统”与“冷媒冷却+均温技术”，实现硬件与软件的双保险，保障电池使用寿命更长。
这里我们有必要说一下两款车的冷媒冷却技术。相比于风冷或是液冷技术，虽然冷媒冷却成本更高，但它带来的降温效果及可控性明显要更好，因为其是直接通过制冷剂的相变原理转移热量。
风冷作为最低成本的降温技术，受温度影响大的道理不用多说。对于主流电动车大多采用的液冷降温，在极端高温天气或特殊地区行驶时，它的冷却效果也会大打折扣，因此有引发电池热失控造成车辆自燃的风险。这也是为何特斯拉不建议开其电动车到温度高于60度地区的原因。但对丰田电动车来讲，只要制冷剂充足，基本就不会惧怕外界的温度限制了。
除了高效的冷媒冷却，电池组周围还有环绕的冷风管做辅助，而这些设计都让两款SUV达到量产电动车顶级的温控系统，这也是它们能保证长效电池寿命（10年电池容量维持率达到80%以上）的原因。所以选择丰田电动车，用户根本不用担心电池老化之类的使用顾虑。
在整车安全上，丰田更没有任何妥协。纯电SUV的车身抗扭刚性经过设计进一步提升20%。包括两横两纵的骨架结构，使电池组与整车车身形成了一体化设计，进一步增强车身刚性，而且电池组周围的风冷管也能有效应对侧面撞击带来的巨大冲力，为电池碰撞带来更安全的防护缓冲。
与丰田其他车型一样，纯电SUV双子星也为用户提供强大而丰富的主动安全配置，除了常见的胎压监测、车身稳定控制系统等，还有智慧与功能更强大的丰田新一代TSS“智行安全”套装，都能给用户带来更全面的安全防护。
除了从安全方面重新定义“好开”的电动车，在驾控方面两款纯电SUV也能提供不同于其他电动车的精良驾控体验。二车拥有着同级最小5.2米的转弯半径，实现城市通勤的高度机动灵活性。整车重心进一步降低14%，也让SUV驾乘更平稳，转弯时侧倾更小。
150kW爱信永磁同步电机本身可输出高功率、高扭矩，提供小型合资SUV中最快的7.7秒百公里加速。再加上丰田对油门细致耐心的调校，使得车辆的动力反馈线性灵敏，且不突兀，不会给车内乘员带来任何不适。
纯电SUV双雄的差异，谁是用户的理想之选
丰田纯电SUV“双雄”对比其他电动车在安全及性能表现上无疑是非常突出的。但对消费者来讲，两款外表高度相似的兄弟车也带来了选择困难的问题。它们的差异化在哪，而哪款车又更适合自己呢？
如果从买车、用车的全面角度来看，其实奕泽E进擎是一款更理想的选择，下面就来具体分析一下：
首先就是二者给人带来的第一印象，相比C-HR EV奕泽E进擎的前脸看上去更显时尚年轻，这是因为奕泽E进擎的前脸是黑色横条幅下格栅与银色保险杠饰条的组合搭配，比起C-HR EV的黑色网格下格栅搭配黑色保险杠的单一配色更好看。
在年轻人最重视的个性化配置上，奕泽E进擎表现诚意更佳。C-HR EV仅提供2种颜色的双色车身，但奕泽E进擎双色车身选择可达4种之多，总能让年轻人找到一款最适合自己的搭配。
其次是车辆配置方面，如果细细翻看二者的配置表对比，会发现奕泽E进擎的配置诚意和实用性更高。奕泽E进擎在入门车上就已搭载了丰田新一代TSS“智行安全”套装和9寸中控屏，这意味着用户只用花最少的钱即可享受丰田丰富的智能安全以及科技配置，这也是一汽丰田对消费者的最好诚意。
另外顶配车型上，奕泽E进擎相比C-HR EV多出的几项配置更能看出一汽丰田对用户的周到体贴。比如电动折叠外后视镜能提升日常的用车便利性，省去很多不必要的麻烦。
方向盘与座椅加热在保证电动车冬季续航方面的用处更是不言而喻。这两个加热配置能大幅降低对空调制暖的依赖，毕竟大家都知道冬天使用空调会让动力电池耗费极大的电能，而电池系统保留下更多的续航电量，也就意味着更远的续航和更少的充电频率。
再有BSM盲点监测+RCTA倒车车侧预警+驻车雷达的组合，能进一步提升停车安全与便利性，可是新手菜鸟瞬间升级成停车老手的科技福音。
当然，对大部分用户来讲，买车并不能只看造型、配置这么简单。考虑到汽车和手机、电脑等这类的一般消费品不同，大部分人买车后可不会开上两三年就换车，有些车甚至会陪伴着主人十余年之久，在路上行驶几十万公里，因此电动车的品质、售后服务都是消费者必须考量的重要问题。
奕泽E进擎的整车品质不用说，该车诞生于一汽丰田天津新一工厂，要知道这个工厂在丰田全球品质监查（SQA）中可是多次获得“0不良”的优秀成绩认定的。这是因为一汽丰田对零部件及整车品质的把控极为严格，每一个零部件在装车之前都会进行严格测试，确保其品质100%符合丰田全球的品质要求。
除了更为出色的车辆品控，一汽丰田为用户制定的用车维保政策也更友好，奕泽E进擎提供8年/20万公里三电系统超长质保，3年/10万公里免费保修以及3年/10万公里免费基础保养，在打消用户电动车使用顾虑的同时，更进一步降低其用车成本。
且在售后服务方面，一汽丰田拥有丰富的售后服务经验，用户满意度更高。一汽丰田在丰田服务全球表彰获金奖四连冠，一汽丰田经销店中已有600多家提供纯电车型相关服务，可为车主提供更好的购车与用车服务。
很显然，虽然丰田纯电SUV双雄的性能与技术同源，但奕泽E进擎凭借更厚道的实用配置，更纯正的“丰田品质”，更贴心的售后服务，已经实现了对C-HR EV的实力超越。
在合资小型纯电SUV领域，奕泽E进擎拥有着绝对的竞争实力。对消费者来讲，如果你对纯电SUV的基础选择标准，是一辆“安心”的电动车，那么奕泽E进擎可谓是上品首选。（撰文|小魔）