合资加持、国产车不再寒酸，4款10万内自主SUV推荐
在10万元的价格区间，如果选择SUV车型，大部分的人都会选择自主品牌。但是如果你特别关注车辆硬件品质，选车范围还会进一步缩小。这次，我们为大家推荐几款由合资品质加持的10万元以内自主车型，基因的力量保证了这些车型的品质和可靠性。
捷达VS5：纯正的德系基因
捷达VS5是大众发布“捷达”品牌后的首款车型，属于紧凑级SUV，售价8.48-11.28万元。这款车的上市对于10万元以下的SUV市场是一个不小的冲击。首先，它隶属于大众品牌，继承了大众品牌的家族基因，衍生于大众MQB A1平台，并且配备EA211发动机，所以它的“底子”非常靠谱，也是在这个价位能买到的性价比最高的具备合资品质的SUV车型。
捷达VS5的外观采用了全新设计，有着大众经典的线条勾勒，延续了德系车简洁、硬朗的风格，外观“德味儿”很足。并且，捷达运用了统一的家族脸谱，中网造型与嵌入式LOGO成为了标准，这套组合也应用于VS7和VA3上。
捷达VS5提供了LED大灯、前雷达、无钥匙进入等主流配置，轮胎尺寸也达到了225/50 R18的规格，确实在配置上突破了以往10万元内大众车型寒酸的问题。
捷达VS5的内饰是典型的MQB风格，这个内饰风格在探歌上就可以看到，所以，捷达VS5的内饰能给人一种主流大众车型的感觉，尽管材质受限于价格不会太奢，做工啥的一点问题也没有。配置上也不含糊，8英寸中央液晶屏居然是全系标配，对比价格相当的新POLO真是强上百倍。
空间方面，捷达VS5做的不错。座椅的舒适性很高，并且配备6向电动调节，搭配双色座椅，从乘坐到视觉效果都不错。后排空间的表现也很好，对于180cm的乘客基本无压力。
动力系统，捷达VS5配备了大众来自于EA211的1.4T发动机，这台发动机大量应用于大众和奥迪车系当中，并且，发动机参数没有任何缩水。最大功率150马力，峰值扭矩250牛米。不过，变速箱并不是DSG，而是来自爱信的6AT变速箱，这样的选择或许也是出于成本考虑，并且在定位上和大众车型有个区分。
启辰T60：成熟可靠的日产“三大件”
启辰T60在去年下半年推出了2020款车型，售价8.68-11.88万元。这次升级，智联科技是启辰T60的一大产品卖点，该车是国内首款实现车家互控的SUV车型。
外观方面，2020款启辰T60整体沿用了老款车型的设计风格，其整体采用硬朗的线条，看上去棱角分明，这种设计和日产有了明显的区分，也算是启辰旗下造型最硬派的车型了，方方正正的造型会赢得一些消费者的青睐。
车身尺寸方面，启辰T60长宽高分别为4412/1820/1679mm，轴距为2640mm，“个头”已经接近紧凑型SUV的尺寸，不过启辰官方将该车定位为小型SUV。所以，空间方面不用担心，得益于日系车理念的空间布局设计，使得整车的乘坐空间非常宽敞。
配置上，启辰T60也提供了360度全景影像，并全系标配无钥匙进入/启动系统，轮胎提供了两个尺寸，215/60 R17和215/55 R18。
2020款启辰T60车内采用了对称设计，并采用大量软性材质包裹中控，车门内侧由与座椅同色的皮质包裹，配色还是比较年轻化的。中控采用的是悬浮式液晶大屏+一体式触控面板设计。
配置上搭载双液晶屏(8英寸液晶仪表和10英寸中央液晶屏)，而且支持语音识别、在线音乐等主流互联功能。另外一点，启辰T60全系标配全景天窗，也是配置上的一大亮点。2020款启辰T60还重新调整了内饰配色，运用了比较流行的棕色内饰，视觉上增加了豪华感。
空间方面再次体现了日产技术加持的意义，座椅舒适性很高，并且后排空间非常宽敞，同样180cm的乘客，启辰T60的后排腿部空间要明显好于前面说到的捷达VS5。
动力系统，启辰T60采用来自日产的型号为HR16的1.6L自然吸气发动机，其最大功率为126马力，峰值扭矩为154牛·米。匹配5MT和CVT变速箱。这套动力总成的成熟度很高，在可靠性和燃油经济性方面做得非常好。另外，智炫版和智悦版配备了并线辅助、车道偏离与主动刹车系统，可以说T60在安全方面做得也很好。
吉利缤越：源于沃尔沃的造车经验
吉利缤越是此次推荐中人气较高的车型，它虽然没有合资品牌的直接介入，但自从吉利收购沃尔沃后，沃尔沃的造车经验会运用于吉利的研发当中。因此，我们也可以看到近年来吉利车型在造车工艺上的巨大进步，缤越就是其中一款。
缤越基于BMA模块化架构打造，这是吉利最新的小型SUV，也是一款主打年轻化的车型，在运动性上做得非常不错，其定位在同级车中也偏高一些。
外形方面，缤越的设计属于年轻消费者比较喜欢的设计，好看且耐看。尺寸不大，和本田缤智、名爵ZS差不多，相对于前面的T60和VS5要略小一些。
缤越的内饰设计也很时尚，撞色设计很讨好，大面积的银色饰板也体现了设计师的水准。7英寸液晶仪表和10.25英寸中央液晶屏，车机系统功能功能丰富，开放式系统也提供了APP下载功能，整体科技感还是很强的。
空间方面，缤越的座椅比较柔软，舒适度不错。后排空间属于正常水平，对于180cm的乘客没有压力，但也不会太充裕。缤越的定位还是以年轻消费者为主，对于空间没有太高的要求。
动力系统，缤越配备1.5T发动机和7挡双离合变速箱，最大功率177马力，最大扭矩255牛米，性能在同级车中位于前列。硬件配置也很强，顶配和次顶配均提供了L2级自动驾驶功能，销量好不是没有理由。
奔腾T33：技术成熟可靠性高
奔腾T系列推出之后，奔腾T33作为小型SUV可以说逐渐取代了X40的位置，某种意义上来说，也可以看做X40的“换代”车型，尽管X40仍在销售。它采用的是大众的MK4平台，也就是第四代高尔夫的平台。这个平台虽然比较老，但是，其稳定感和扎实感在当今仍然有一定的优势，售价区间为6.78-9.98万元。
奔腾T33在设计上延续了T系列的风格，相比X40要漂亮很多。尤其是前脸造型，雨滴式中网和T77一脉相承，突出了T系列的精致感。但整车的轮廓相比X40变化不大，车身尺寸相比前面的VS5和T60来说也要小一些，属于标准的小型SUV。
车身配置方面，T33配备了LED光源，无钥匙进入等实用功能。中配及以上车型的轮胎配置也很夸张，达到了235/45 R18的规格，视觉效果很强，但对于1.6L自吸发动机会有些压力。
奔腾T33的内饰设计完全颠覆X40，相比X40要年轻了不少，豪华感也营造得不错。配置上也算丰富，7英寸液晶仪表和10.25英寸中央液晶屏显示效果不错，搭载了D-life4.0智能网联系统，界面很漂亮，功能覆盖比较全。
奔腾T33的空间表现不错，座椅尺寸略小，对大腿支撑力一般，但后排腿部空间还行。毕竟尺寸偏小，整体表现略逊于启辰T60。
得益于一汽集团的资源共享，奔腾T33的发动机是仿照EA211来设计的，全系搭载1.6L自吸发动机，最大功率114马力，最大扭矩155牛米，匹配5MT和6AT变速箱。这套动力总成没有太多亮点但稳定性不错，成熟度高，日常驾驶属于够用的范畴，不算抢眼，和之前大众的同样动力总成车型相差不大。
结语：
此次推荐的四款车均有合资品牌的技术加持，这些元素有时候不被重视，但正是这些硬件或者经验让这些车型有了“靠谱”的资本，尤其对于价位较低的车型，硬件的品质感更为重要。借此也希望给大家一些参考，选车时不妨留意一下这些车型。（图/文/摄：太平洋汽车网 马鑫-编辑）