美军二战头号空战王牌征战记 共击落40架日军战机
地面上安静、害羞、内向；空中咄咄逼人、充满敌意、无所畏惧。
美军二战头号王牌邦格
爱惹乱子的飞行员
乔治·C·肯尼少将已经受够了。自从1942年5月6日，一位战斗机飞行员来到汉密尔顿战地进行战斗训练后，他就一直把附近的旧金山作为自己的私人游乐场，用洛克希德P-38“闪电式”环绕金门大桥，从办公室楼飞过的时候向女秘书们挥手致意。但当这位年轻的飞行员飞行时把一位家庭主妇的湿衣服吹到了地上，那位家庭主妇向空军基地报告了此事，肯尼把他叫进办公室，要求他接受纪律处分。
将军命令道“邦少尉，星期一早上，你去奥克兰查一下这个地址，如果那女人有衣服要挂在外面的话……你就替她去洗。然后，等衣服干了，就把它们从绳子上拿下来，带到屋里去。别把它们掉在地上，否则你得把它们洗一遍。我想让这个女人觉得我们除了惹人讨厌之外，还有别的好处。在我改变主意之前离开这里。就这些！”
当理查德-邦格少尉执行了这一命令时，肯尼在心里记着，无论他得到什么样的海外任务，他都要带着那个倔强，但不可否认技术很熟练的战斗机飞行员。在接下来的一年里，邦格确实会证明自己除了能惹人讨厌之外，还能做些什么，当然，敌人除外。
1920年9月24日，理查德·邦格少尉出生在美国威斯康星州的苏必利尔市，是在威斯康星州白杨镇一个农场里长大的九个孩子中最大的一个。1928年，卡尔文·柯立芝总统在苏必利尔度过暑假，他的生活发生了变化。邦格回忆说：“总统的飞机就在我家上空飞过，我那时就知道，我想当飞行员。”
邦格高中毕业的成绩在全班428人排第10名，他在学习和家务劳动之间抽出时间打棒球、篮球和曲棍球。作为一个技术娴熟的猎人，他还制造和放飞模型飞机。
1938年，邦格开始在苏必利尔的国立师范学院学习工程学。与此同时，他参加了民用飞行员培训计划，在20岁生日那天进行了单飞，并获得了私人飞行员执照。在完成两年的大学学业后，邦格于1941年6月加入了美国陆军航空兵飞行学员计划。从波音PT-13双翼飞机的初级训练开始，他在加州加德纳菲尔德驾驶BT-13战机，在亚利桑那州卢克菲尔德驾驶北美AT-6战机。邦格在卢克菲尔德的教官之一、上尉巴里·戈德沃特后来这样评价他：“他是一个非常聪明的机炮学生。但最重要评价的是来自一位P-38检查飞行员，他说，邦格是他见过的最好的天生飞行员。他没有办法阻止邦格飞到他飞机的尾部，即使邦格驾驶的是一架AT-6，一种非常慢的飞机。”
在日本偷袭珍珠港使美国陷入第二次世界大战后，邦格的机炮成绩导致他被留任机炮指导员几个月。最后，在1942年5月6日，他被派往汉密尔顿接受P-38“闪电式：战机上训练，在那里他的课外特技引起了肯尼将军的愤怒和钦佩。9月3日，肯尼被道格拉斯·麦克阿瑟将军选中，出任南太平洋第五航空队司令，他希望有50名最优秀的P-38飞行员加入他的行列，邦格就是其中之一。
战斗经历
邦格被分配到第49战斗机大队第9中队，但该部队仍在驾驶柯蒂斯P-40。1942年12月，肯尼中将将他暂时派往第35战斗机大队的第39中队，而不是将邦格的时间浪费在一款老旧战斗机上，该部的司令部设在新几内亚莫尔兹比港附近的拉洛基机场。在那里，邦结识了托马斯·J·林奇上尉 ，他在前5月驾驶贝尔P-39 时取得了三次空胜胜利。来自宾夕法尼亚州卡塔索瓜的汤米·林奇是一名优秀的飞行员，也是一名头脑冷静、有技术头脑的战术家，他空中的大胆与他对他的手下的责任感从来没过冲突。在林奇的指导下，邦格磨练了自己的格斗技巧，并将他视为良师益友。
邦格所驾驶的P-38闪电式战斗机
邦格给他的中队队友留下了深刻的印象，他性格内向，在地面上不引人注目，但在空中却咄咄逼人。12月27日，日本陆军和海军首次在西南太平洋展开了他们的首次大型联合空中行动，包括约40架三菱A6M2零航母战斗机、中岛Ki.43陆军战斗机（盟军代号为“奥斯卡”）和爱知D3A1海军俯冲轰炸机（盟军代号为瓦尔）。当D3A攻击盟军在新占领的布纳的设施时，第39战斗机中队的12架P-38与它们交战。林奇率领着第迪克·邦、肯尼斯·斯帕克斯和约翰·马格努斯攻击日军的D3A轰炸机，它们的护航飞机穿过美机的航线。林奇的机炮击落了一架日军战斗机，然后一架零式战斗机威胁到了他。邦格侧滑了一下，朝林奇的袭击者开火，看到掉了下去，邦格然后又向地面飞去，其他三架“零式”向他袭来，最后，如邦格所说，他驾驶飞机以“比布纳最矮的树高出2英寸”的高度脱离。这时，他抓住了一只刚从俯冲中改出来的的日军D3A1，迅速把它变成了一个火球。由于高度太低，无法完成更多的事情，邦格回到莫尔兹比港报告他的前两个胜利-这是第49大队的P-38飞行员取得的首个战绩。第39中队共取得击落12架敌机的胜利，林奇击落了一架“奥斯卡”，使他成为空中王牌，卡尔·G·普朗克少尉击落了一架零式战机，他也是第九中队借调至到第39中队的飞行员。
邦格与队友交流空战经验
1943年1月6日，新不列颠的盟军海岸观察者报告说，一个日本船队沿着南岸向西行驶。第二天，在第49大队第7和第8中队的36架柯蒂斯P-40K起飞轰炸车队后，澳大利亚皇家空军的一架PBY卡特琳娜击沉了一艘掉队的日本货轮，并报告说，该船队已改向萨拉马瓦。与此同时，林奇带领八架P-38飞机，包括邦格和普朗克，穿越欧文斯坦利山脉，与P-40会合，却不知道日本船队的航向发生了变化。结果，他们错过了战斗轰炸机，但在13时15分撞上了护航船队的第11架日本陆军航空团的掩护飞机。第39中队击落了6架“奥斯卡”，其中一架是邦格在进行5分钟的空中格斗后所击落的。美机返回多博杜拉加油，随后飞往莱伊，在那里他们于15时30分遭遇了另外16架第11陆军航空兵团的Ki.43战斗机。邦格和普朗克在他们的第一次迎击击伤了两架“奥斯卡”，而邦格在他的第二次迎击时击落了一架“奥斯卡”。
在1月8日护送波音B-17Es和B-24D飞越马克姆湾的任务中，邦格发现了已经击落两架Ki.43的39中队中尉理查德·苏伊尔与一个顽固的对手激烈交战。邦格从上面向日机发动了正面攻击，苏伊尔看到“奥斯卡”爆炸，坠落8000英尺后掉入休恩湾。在仅仅四次的空战中，邦格就成了第五空军航空队的第一位“闪电”战机王牌飞行员，肯尼将军奖励他去澳大利亚进行休假。
双料王牌
2月3日，邦格重新加入了第9中队，该中队装备齐全，3月2日上午，一架B-24发现了位于莱伊东北100英里处的日本运输舰和驱逐舰，肯尼派出了所有可用的中队攻击它们。尽管下着大雨，B-17轰炸机击沉了两架运输机，驱散了船队。惩罚在3月3日继续进行，大约300名美国陆军航空队和英国皇家空军轰炸机猛烈轰炸日本军舰。在护送B-17和北美B-25战机前往目标时，邦德看到七架第11日本陆军航空兵团的“奥斯卡”从他下面经过，朝着轰炸机冲去。在飞至一架日机的尾部时，他对日机一个点射，日机就开始冒烟，坠落在休恩湾里。在为期3天的俾斯麦海战役结束时，已有14艘日本商船和8艘军舰沉没，7000多名日军丧生，近60架敌机被毁。
3月11日，日军进行了反击，一支由三菱G4M1“贝蒂”轰炸机组成的部队袭击了第九中队在霍兰达的飞机跑道，美军飞行员紧急出动，邦格在敌人的炸弹落在简易机场之前就起飞了。为了追击轰炸机，他向一架轰炸机开了火，但未能击中，他不得不两次进行俯冲以避开了零式战斗机。当他第二次俯冲改出时，他转过身去和一只还在他机尾的日机交战。他的射击击中了目标，但当他飞过零式时，他吃惊地看到另一架飞机向他飞来。他向那个对手打了一个点射，结果发现又有七架日军飞机者向他袭来。他驾机右转，他向最近的敌机进行了一个20度的长距离偏转射击。他后来报告说，“前两架零式战斗机的驾驶舱周围已起火，第三架零式则拖着长长的烟雾。”在他俯冲逃过其余的日军飞机之前，一架零式战斗机打坏了邦格飞机的左翼和发动机，导致冷却剂泄漏。邦德在回到霍兰达后写道“羽毛离开引擎，安全降落在家里，”邦德在回到霍兰达后写道，要求并获得了“两架肯定击落和一架可能击落”的战绩确认。
3月29日，在布纳北部的一次高空巡逻中，克莱·巴恩斯少尉率领邦格追击一架可疑的、掉头向新不列颠飞去的飞机。他们以每小时400英里的时速追了20英里后，在俾斯麦海上空追上了他们的猎物，一架三菱Ki.46双引擎陆军侦察机。邦格的第四次射击击中了Ki.46的油箱，飞机在火焰中解体。他的第九次胜利使他与林奇并列为美国在新几内亚的王牌飞行员。不久之后，肯尼把邦升为中尉。
这时，邦格已经奠定了他成功的基础。1944年4月10日，他在给母亲的一封信中解释了这一点，其中包括对打算加入陆军航空队的弟弟的建议：“他决不能轻视任何一架飞机，无论驾驶它看起来多么简单和容易。不要埋头飞行，还要知道是什么让它飞起来……如果他忘了，为什么，世界上任何一架飞机都能杀死他，如果他不是飞机的完全主宰的话。”邦格把空战视为一种游戏，它的风险使生活变得有趣，但如果他认为对他不利的可能性太大，他也会放弃战斗。他自称射击技术不好，但他的中队队友说，他90%的时间里能够击中了他想击中的任何东西。邦格说，他成功的一个秘诀是靠得足够近，以便“把枪口塞入日机的驾驶舱”。另一个是他喜欢与对手正面交锋，这给了P-38（一个火力优于零式和奥斯卡的稳定机炮平台）一个明显的优势。他至少有16次胜利是在正面交火取得的。
4月1日，山本五十六海军上尉将发起了“I号行动”，这是一次大规模的空中进攻，旨在扭转盟军在中途岛、瓜达尔卡纳尔岛和新几内亚战利后逐渐增强的势头。4月14日，在米尔恩湾的一次对日军的袭击中，邦格在弗雷尔角附近击落了一架G4M1，这使他成为了一名双料王牌。就在同一天，山本对I号行动的目标感到满意，因为他的机组人员过于乐观地报告了战果。18日，他飞去视察巴拉尔空军基地，结果在布干维尔上空被第339战斗机中队的P-38G拦截、击落并击毙。
在经历了另一段时间的澳大利亚休假之后，邦格经历了一段“干旱期”，直到6月12日，他驾驶的飞机与第1日本陆军航空兵团的8架Ki.43飞机交战，日机当时在从韦瓦克飞往贝纳贝纳，以扫射第九中队新飞机跑道。在一系列与“奥斯卡”的格斗中，邦格功地将一个偏射射入其中一架“奥斯卡”，两发20毫米机炮击中了日机的机身中部，日机旋转着坠毁了。邦格驾机回来时，他的飞机右轮胎瘪了，机尾上布满了7.7毫米的弹痕，液压管路被撞断，但他只是微笑着查看了损坏情况。
7月26日，第九中队的10架闪电战斗机在马卡姆山谷上空飞过，在莱伊附近遇到了10架Ki.43和10架新的川崎.61“托尼”战斗机。邦格在第一次交锋中未能击落“托尼”，邦格驾驶P-38G进行俯冲以加速，然后迎头冲上一架“奥斯卡”并击落了它。接着，他又把一架“托尼”的后机身炸飞，然后在左转弯时从后尾翼击落了另一架。又一次正面攻击击落了第二架“奥斯卡”。邦德在那场战斗中取得了击落四架敌机的战绩，吉姆·杜克巴特·沃特金斯中尉也击落了四架敌机，杰拉尔德·R·约翰逊上尉击落了一架“奥斯卡”和一架“托尼”。
两天后，第49战斗机大队护送了第3轰炸机大队的B-25轰炸机在格洛斯特角附近攻击日本船只。当总部位于拉包尔的Ki.43s抵达干预时，第9中队声称击落其中7架。屡屡遭到攻击，邦格驾驶飞机的左机翼中了5发7.7毫米弹。在俯冲和拉起以重新交战，他发现两架“奥斯卡”转向以追赶一些即将起飞的B-25战斗机。在进行一个浅俯冲转弯时，邦朝最后一架战斗机发射了45度偏转射击，看到它带着浓烟向东北方向飞去，溅入了雷恩湾。他现在是太平洋战区击落敌机数最多的美军飞行员，已击落了16架日机。在8月24日，肯尼将他提升为上尉。
在休了两周假后，邦格于9月初回到了他的中队。在6日对贝蒂斯编队的一次攻击中，他被认为有可能击落了两架敌机（与日军第751海军航空兵团的两个G4M1被击伤相对应），但日军的机炮手射中了他的右引擎。邦德幸运地驾驶他的P-38H轰炸机抵达马里南机场，这架飞机随后被报废。
10月2日，在新不列颠霍斯金斯角上空击落一架Ki.46飞机后不久，邦被任命为编队指挥官。29日他在拉包尔上空击落了2架零式战斗机。美军于11月1日登陆布干维尔，第五航空队和美国海军“萨拉托加”号和“普林斯顿”号航空母舰的飞机5日袭击了聚集在拉包尔港的日本巡洋舰，这些日本舰只威胁着滩头。当他与一大群零式战斗机作战时，他击落了其中两架。
此后，肯尼派邦格去美国，给华盛顿特区的亨利·H.“哈普”阿诺德将军带去命令。一路上，邦德有机会见到家人，享受母亲的烹饪，并与家乡的朋友们闲逛。他还遇到了当地的美女玛吉·瓦滕达尔，她最近在威斯康星州苏必利尔的州立师范学院被选为返校节皇后。邦格很快被封为国王，在他休假的大部分时间里，两人形影不离。
在参加了一系列游行、演讲和颁奖典礼以鼓舞本土士气之后，邦德终于回到南太平洋。在那里，肯尼让他负责V战斗机司令部的替换飞机，这项任务让他可以选择自己的作战任务。他还购置了一架全新的P-38J，这是该地区最早采用裸铝饰面的机型之一，在其机舱上，他将玛吉的肖像和传说中的“玛吉”一起贴在机舱上。
1944年2月15日，他赢得了驾驶玛吉的第一场胜利。几周后，邦格摧毁了一架载有日本高级军官的日本运输机，当时它正沿着一条跑道滑行。他不认为那次事件是空中胜利。
邦格不再隶属于任何一个中队，他有时利用他的“巡回任务”与汤米·林奇少校执行飞行任务，进行谁击落敌机数多的友好竞争。3月3日18时，在一次对塔德吉空军基地的攻击中，邦格摧毁了一架三菱Ki.21“莎莉”轰炸机，林奇击毁了另一架。在接下来的15分钟里，邦格在海上击落了第二个“莎莉”，而林奇则击落了一架托尼和另一架敌方战斗机。他们回到基地祝贺林奇升任中校的消息。林奇在3月5日取得了第20次胜利，但三天后，当他和邦格在爱塔佩港扫射日本渔船和驳船时，林奇的右引擎被轻武器击中。邦用无线电通知他跳伞，但就在飞机爆炸前，当他看到伞盖挣脱，林奇从飞机跳出时，熊熊燃烧的“闪电”已经降到200英尺以下。在对林奇降落的丛林地区进行了无望的搜索后，邦德不得不考虑到自己损坏的右引擎的螺旋桨，悲伤地飞回了他在纳扎布的基地。
不久之后，肯尼又给了邦一次休息，其间他会见了麦克阿瑟将军。然而，这位王牌飞行员在4月3日回到了新几内亚，当时他在霍兰迪亚附近击落了第33陆军航空兵团的一架“奥斯卡”，获得了第25场胜利。在12日的另一次袭击中，邦在塔纳梅拉湾击落了一架“奥斯卡”，在霍兰迪亚又摧毁了两架。
邦格的击落敌机数现在超过了美国第一次世界大战的王牌爱德华-里肯巴克的26架。肯尼把他提升为少校，爱德华·里肯巴克给他发了一条信息：“我刚刚收到一个好消息，你是第一个打破我纪录的人，在战斗中击落了27架飞机。我赶紧向您表示衷心的祝贺，希望您能将这个数字增加一倍或三倍。”
5月，肯尼派遣邦格前往美国，并致函哈普·阿诺德，要求允许他研究在太平洋地区进行机炮射击训练的最新技术和技术。阿诺德同意了，也给了邦格一张回家的通行证，在那里他和瓦滕达尔订婚了。邦格回到华盛顿后，阿诺德派他进行了15个州的巡回访问，以推广战争债券。
在参观了多个训练基地后，邦格回到太平洋，发现第五和第十三航空队被合并成远东空军，由肯尼将军指挥。奉为高级机炮指导员，他被允许去执行任务，看看他的学生们在新技术方面的表现如何，但他只能在受到攻击时自卫，而不是寻求战斗。
10月10日，远东空军的B-24轰炸机袭击了位于婆罗洲巴里卡潘的日本炼油厂。第九战斗机中队的14架P-38J飞机在轰炸机的前面飞行，作为分队队长的邦格在5000英尺高空发现了一架双引擎中岛J1N1-S“欧文”。他驾机追上“欧文”，把它击落，看到至少一名机组人员跳伞。当邦格重新加入编队时，其他P-38战斗机正在与一组战斗机交战，邦格击落了其中一架。
邦格的击落敌机数现在上升至第30架。
但当肯尼听说他参加了漫长的，危险的巴里克帕潘突袭，他下令禁止邦格参加这样的任务。在10月14日护送下一次巴里克帕潘空袭的P-38飞行员中，有431战斗机中队的指挥官兼首席王牌托马斯·J·麦奎尔少校，他的雄心壮志是要超过邦的击落敌机数，事实上，他当天将自己的成绩提高到24架，击落了一架奥斯卡、一架零式和一架中岛Ki.44“东条英机”拦截机。
10月20日，美军在菲律宾莱特岛涉水上岸。两个对进坆至关重要的空军基地已经准备好接收战斗机，邦陪同他的老中队第九中队27日从莫洛泰飞往塔克洛班机场。肯尼在那里亲自等 他们，欢迎每位飞行员。肯尼向邦格开玩笑地谈及他的非作战任务角色，邦格腼腆地回答说，他可能不会马上参加行动，然后问道：“我可以参加第一个巡逻飞行以了解这个地方吗？”
获颁荣誉勋章
显然，他很快了解了那个地方，就在当天的17时20分，他在比利兰岛附近击落了一架“奥斯卡”第二天，他在莱特西海岸又击落了一架“奥斯卡”，当他在马斯巴特岛南端遇到一架携带炸弹的Ki.43，日机试图俯冲脱离，但被自己刚刚投放的弹药击中，飞机在机尾部被炸掉后坠毁。
11月1日，在奥莫克机场附近护送对一支日军车队的轰炸机时，邦格摧毁了第204陆军航空兵团的一架“奥斯卡”。11日，他在奥莫克湾南部海岸遇到了6架M5型零式战斗机，并迅速击落了其中的两架。他以击落两架敌机的方式纪念日本偷袭珍珠港三周年：15时05分在博荷岛附近击落了一架“莎莉”，16时10分在奥莫克湾上空击落了一架“东条英机”。
与此同时，肯尼将军推荐邦为荣誉勋章，麦克阿瑟完全同意了这一请求。颁奖词写道：“因1944年10月10日至11月15日在西南太平洋地区执行任务，表现出明显的英勇无畏。虽然被指派为机炮指导员，既不要求也不期望执行战斗任务，但邦少校自愿并应自己的紧急要求，多次执行战斗任务，包括在巴里卡潘、婆罗洲和菲律宾进行异常危险的飞行。他的积极性和胆识导致他在这个关键时期击落了八架敌机。”
国会批准了这个奖项，麦克阿瑟亲自颁发给邦。麦克阿瑟放下事先准备好的演讲，这位面带微笑的将军说：“理查德·艾拉·邦少校，他统治着从新几内亚到菲律宾的空中，我现在让你加入最勇敢者的社区，美利坚合众国荣誉勋章的佩戴者。”
在试飞行动中遇难
12月15日，当两架Ki.43型战机试图攻击棉桃岛附近的美国船只时，邦格在帕努博龙岛附近击落了其中一架。在17日，他在圣何塞的上空又击落了一架“奥斯卡”。这使他击落敌机的总数达到40架，同时还有可能击落7架，击伤11架敌机。他在两年共进行了500个战斗小时飞行。当肯尼得知此事后，他命令邦格把他的P-38L停下来，然后走开。不管喜不喜欢，这位美国空中王牌最后一次回家了。
邦格格在平安夜抵达美国，受到英雄般的欢迎。在汤米·麦奎尔少校停飞的时间刚好让邦格享受自己成就的荣耀（并忍受了另一次宣传之旅，他对一位王牌同行说“比你的机尾巴上有一个零式战斗机还糟糕）”之后，肯尼让他继续寻求超越邦格的击落敌机数，但麦奎尔没能做到；在取得38次空中胜利后，他于1945年1月7日阵亡。
1945年2月10日，迪克·邦在1200名宾客参加的婚礼上迎娶了玛吉。他们在加利福尼亚度蜜月。
休假结束后，他被分配到俄亥俄州赖特帕特森空军基地的飞行试验室，与洛克希德公司的P-80喷气式战斗机合作。邦对这架新飞机很感兴趣，6月他向洛克希德位于加州伯班克的工厂汇报。
8月6日14时50分，当他进入P-80局44-85048号并从洛克希德公司的15号跑道起飞时，他已经进行10次飞行，累计飞行了4个小时。目击者看到，当他驾机爬到三四百英尺高时，从排气管冒出一股黑烟，然后飞机右转，伞盖飞离，飞机的机头先撞到了地面。起飞两分钟后，在距离引擎约100英尺的地方发现了邦的尸体，部分包裹在降落伞的护罩中。显然，他在起飞前没有把“起飞和着陆”备用开关接通电动燃油泵，发动机熄火了。
邦格在多次空战中幸存下来，却在一次例行试飞事故中丧生。美国当日在在广岛投下原子弹，意味着一个新时代的到来。他的死讯给整个远东空军蒙上了一层阴影。肯尼将军解释说，“我们不仅爱他，还夸耀他，我们为他感到骄傲。这就是为什么当我们读到那封关于他去世的电报时，我们每个人都忍不住哽咽起来。
他获得的荣誉包括荣誉勋章、杰出服务十字勋章、橡树叶簇银星勋章、六片橡树叶杰出飞行十字勋章和14片橡树叶勋章。
邦格的家乡以各种方式纪念他。他的纪念馆里有他所有的校服和校服的剪报。他的遗孀玛吉·邦格鲁克也曾在威斯康星州的苏必利尔帮助建设理查德·邦德纪念中心。该中心于2002年9月24日落成，其中包括一架修复的P-38L，侧面印有玛吉的照片。