印度传来一个奇怪消息：19.8亿大订单等中国人来？

1、

俗话说，吃一堑长一智。

在小米被印度人坑了42亿后，比亚迪汽车宣布不接受印方分期付款的请求，想要拿到1000辆K9大巴必须支付19.8亿的全款！

消息一出，印度商务部立刻发文谴责比亚迪“违背商业准则”“单方面要求全款是极不负责的行为”。

现在知道和中国企业谈“商业准则”了，印度人在无理地没收小米42亿元现金时，可曾考虑过这些？

面对印度商务部的咄咄逼人，比亚迪没有退缩，没有被“印度市场拥有巨大的潜力”所骗，在要求付全款的基础上，又加了一条：必须用人民币结算。

这个就属于“杀人诛心”了。

等于变相告诉印度人：我们非但不相信你们的诚信，更不相信你们的货币。没人能保证印度卢比明天会不会突然变成一张废纸。

为何比亚迪敢如此硬气？宁愿冒着丢失印度市场的风险，也要坚持要全款？

因为在电动大巴上，印度人被比亚迪“卡”了脖子，找不到更好的供应商。

2、

近两年，比亚迪的家用车特别火，年销售过百万辆，让不少车迷看到了民族品牌崛起的希望。

但在家用车发力之前，比亚迪的大巴早已卖遍全球，牢牢占据着欧洲、美国、日本等20多个发达国家的公交车市场。

比亚迪在家用车市场上，还面临着特斯拉、理想、吉利等车企的竞争。但在大巴市场上，比亚迪是无敌的，找不到像样的对手。

比亚迪电动大巴在日本有70%的市占率、在美国有80%的市占率，在汽车工业最发达的欧洲也有20%的市占率。

为了吸收比亚迪电动大巴的技术，欧盟学习中国，玩起了“市场换技术”的套路，要求比亚迪必须在欧洲设厂，否则禁止在欧洲销售。目前，比亚迪已在英国、法国开办了两家大巴工厂。

你能想象一向鄙视中国制造的日本人，会在比亚迪大巴面前“束手就擒”？

造电动大巴对日本人来说，不是难事。难的是把生产成本和大巴质量做得和比亚迪一样平衡。

为了破解成本之谜，丰田直接动手拆解了一辆比亚迪大巴，研究各个零部件的来源，测算大巴的真实成本。最终得出结论：丰田不可能在成本上与比亚迪竞争。

比亚迪大巴在发达国家都能取得成功，在发展中国家就能横着走了。

3、

印度想要发展电动大巴，除了比亚迪别无选择。

印度不用小米，可以选三星、苹果、OPPO，甚至是印度的国产品牌，可选择的替代方案太多了。

所以，莫迪才敢肆无忌惮地没收小米42亿元现金，他料定小米不敢负气退出印度市场。

电动大巴不同，不买比亚迪的，就要买其他价格又贵性能又不好的品牌。印度人是坏，但不傻，这种赔本的买卖他们不会干。

比亚迪大巴的独门技术有：

第一，电池管理系统。这套系统会根据气候温度的不同，自动调整大巴电池的温度，保证在极端气候下，电池续航尽量少缩水并延长使用寿命。

印度国产车企，如塔塔不会研究类似的功能。他们的汽车只在印度国内销售，四季如春，不会遇到续航缩水的问题，没有开发的动力。

第二、轮边驱动技术。这是比亚迪大巴的核心技术，讲起来很复杂。简单理解就是比亚迪在四个车轮上安装了电机。这么做的好处是非常节省电能，延长了续航；难点是如何保持四台电机的同步？比亚迪的同步技术全球领先。

第三、电池技术。电动大巴的电池和家用车的电池不是一回事。在全球车企研究三元锂时，比亚迪死磕磷酸铁锂电池。

磷酸铁锂电池的性能虽不如三元锂，但用在大巴上非常合适。如果使用了三元锂电池，一台大巴的成本会翻一倍。而且，大巴在城市里跑公交，用不到五六百公里的续航，两三百公里足够用。

4、

如今，莫迪正全力打造“印度制造”。新能源汽车又是制造业不可缺少的产业。

问题是，印度本土车企塔塔集团的水平还停留在组装阶段。

车辆设计是意大利人做的；电机、电池、电控是从中国买的；刹车系统是德国博世的；芯片是意法半导体的……

整辆车造出来，除了是印度人组装的，没有一个零件是在印度生产的。

莫迪很着急！于是，他又想起了操弄小米的套路：先向一家车企开放市场，让他们赚钱，然后要求他们设厂，最后关门“杀猪”。这样技术和工厂全留在印度了。

刚开始，印度人的目标是特斯拉，张口就让马斯克来印度建个超级工厂。

马斯克不傻，谢绝了好意表示：“我很重视印度市场，但印度人需要证明他们买得起特斯拉，我们才能谈建厂问题。”

一个软钉子把莫迪顶了回去。

第二个倒霉蛋就是比亚迪了。印度人吸取了上次的教训，没有急吼吼地让王传福建厂，而是抛出了一个1000辆大巴的订单，引诱比亚迪上钩。

1000辆大巴相当于欧洲市场两年的销量，王传福当然心动了，立刻表示可以给个优惠价。

印度人一看比亚迪“咬钩”了，很得意，表示自己会先支付10%的首付款，让比亚迪赶快发货。

这时，王传福察觉出不对劲了：小米刚刚被没收42亿元的现金，为何印度人连19.8亿的全款都拿不出来？这里面肯定有问题。

于是，发生了本文开头的一幕，比亚迪坚持要全款和用人民币支付。

王传福的态度很坚决：不要跟我玩套路，不要用“印度市场潜力很大”的鬼话来忽悠我，一手交钱一手交货就这么简单。

这就是拥有核心技术的底气。

比亚迪大巴的市场很大，全世界抢着要，不卖给印度，我们可以卖给美国人、欧洲人、日本人，那帮土豪付钱比印度人爽快多了。

印度人的选择却很有限：要么接受比亚迪的要求，要么购买其他价格又贵质量又差的品牌。

如果印度人不傻，他们知道该怎么选，想让比亚迪去印度建厂，不出点血是不可能的。

作者：江左佑安