2022年首个大型车展将开幕 几款重磅新车全面解析
5月28日，第二十六届粤港澳大湾区车展将在深圳如期举行。作为2022年以来的首届大型车展，各大车企都将最新的产品及车型予以首发和亮相。久旱逢甘雨过后，这届车展又有哪些值得消费者关注的新车呢？今天，《选车网》就抢先为大家详细梳理一番！
“主场”作战 比亚迪护卫舰缓缓驶来
深圳作为比亚迪的总部，必须在本届粤港澳车展上推出最新力作。据了解，比亚迪会在本届车展上推出其海洋网军舰系列下的第二款产品——护卫舰07。
驱动形式上，这台全新推出的SUV将运用比亚迪最新的DM-i插混系统，且新车采用1.5T涡轮增压发动机，最大功率更是来到了102kW，同时，护卫舰07的前电动机最大功率为145kW，后电动机最大功率为150kW，零百加速仅需4.7秒。续航方面，新车将会搭载磷酸铁锂电池，纯电续航200公里，综合续航超过1000公里。而这也与当前王朝系列的唐DM-i、汉DM-i相同，保持一致的动力水准。
整车尺寸方面，根据申报信息给出的参数来看，护卫舰07长宽高分别为4820mm、1920mm、1750mm，轴距则为2820mm。可以说，新车在轴距方面与现款唐DM-i完全相同，不过车身长度有所缩短。外观上，护卫舰07换装了以横向为主的多辐条前格栅，且将比亚迪的logo印刻在了正中央的镀铬饰条之上，整体造型也是出自于海洋网军舰的家族化设计风格。
理想L9能否满足你对全家出行的“理想”？
自理想ONE问世以来，人们渐渐接受了这种以增程式作为主导的中大型SUV品类。不过，理想自身似乎并不满足于现状，而是在这条路上继续前行，并推出了一款尺寸更大的车型——理想L9。
动力层面，理想L9将增程式的技术进一步优化，搭载1.5T的四缸机增程器，从而更好地去抑制振动、噪音。与此同时，全新的增程器为新晨动力生产的1.5T四缸发动机（代号CE15），该发动机为CE16的缩缸版本，而CE16曾搭载于东风风神AX7、东风风行T5、猎豹Mattu和华晨中华V7等车型。不仅如此，L9的驱动电机则来自长城蜂巢动力，最大功率300KW，最大扭矩600Nm，0-100公里加速仅为5.8秒。在搭配44.5KW电池组时，该车纯电续航里程可达250公里，综合续航里程可超过1000公里。
此外，理想L9在智能化层面也实现了晋升。根据目前了解到的消息，理想L9的智能化配置可谓极为丰富。身为理想的旗舰级SUV产品，其安装有1个128线激光雷达、1个DMS、5个毫米波雷达、12个超声波雷达和12个8M摄像头。如此丰富的高科技配件使其可实现超级智能停车、城市智能驾驶、汽车远程召唤等功能。
得益于这样一套规格极高的硬件，理想L9具备L4级的自动驾驶的能力，并且有望成为市面上综合算力最高的车型之一，随着日后相关法规的放开，理想L9还将成为少有的能够享受到L4级自动驾驶的车型。
最后再让我们看一下理想L9的尺寸。毫无疑问，身为级别更高的一台SUV产品，L9相较于理想ONE来说，其车身三围也有着长足地增长。可以看到。新车的长宽高分别为5200mm、1998mm、1800mm，轴距为3100mm。相信这也会为其带来更加宽裕的车内乘坐空间，而理想也将会继续以6座作为主打的布局形式面向广大消费者。
纯电轿跑SUV新成员——飞凡R7
眼下尽管各家车企都在着力布局着纯电SUV产品，不过当我们再细分到纯电轿跑SUV时，当前市面上可选择的产品却少之又少。显然，飞凡汽车率先看到了这个市场的空白，打造了一台名为“R7”的新产品。目前，其 PPV 预制量产车已经完成下线，计划将于本届粤港澳大湾区车展上完成亮相。
不同于新势力品牌下的轿车，飞凡R7在设计上独树一帜。可以看到，飞凡R7在整体轮廓上颇有些将四门轿跑、GT、溜背SUV风格集成于一身的姿态。同时在尺寸方面，新车的长宽高分别为4900mm、1910mm、1655mm，其整车三围介于中型轿车和中大型轿车之间。
细节层面，飞凡R7在悬浮式车顶上还引用了一根亮色镀铬，从而进一步突出了溜背式车顶的唯美曲线。在此基础上，车窗与后翼子板的连接处配有了一个小三角窗的设计，使其细节处的质感得到了再次提升，配合上翼子板两侧凸起的腰线，为整车营造出了一种高重心和极具力量感的姿态。
当然，智能化也是飞凡R7上的一大亮点所在。据悉，新车装配了飞凡汽车的高阶智驾方案PP-CEM，它融合了激光雷达、4D成像雷达、5G V2X、高精地图、视觉摄像头、毫米波雷达等，具备全天候、超视距、多维度的感知能力。此外，新车更是搭载了零束“银河全栈解决方案”，通过AIoT智能硬件+用户第三方共创生态、以及持续进化的智能引擎，为车主带来更多针对性的专属服务。
回归到动力表现上，飞凡R7的电机最大功率将高达400kW，峰值扭矩700N·m，0-100km/h加速时间4秒上下，续航里程超过600km。除此以外，飞凡官方还表示：新车可支持快充、慢充，换电等多种形式的能量补给，换电时间更是仅需2分钟。在安全性方面，飞凡R7甚至还加入了0热失控电池管理，从而达成官方宣称的电池永不自燃的效果。
猎装车以电动化方式呈现——Taycan Cross Turismo
不久前，保时捷刚刚于线上开启了Taycan Cross Turismo车型的预售，同时在本届粤港澳大湾区车展上，其也将完成在华的线下首秀。可以说，其新车最大的亮点便是车身形式上的造型突破，这也令其成为了市面上唯一一台猎装车属性的纯电轿车。
可以看到，Taycan Cross Turismo不仅继承了此前Taycan车系出众的动态性能，同时也针对更加多元化的用车场景，将整体风格进行了大幅改动。对比我们所熟知的Taycan，其新车，在尺寸方面也有着十分明显的增长。
设计层面，Taycan Cross Turismo在前、后杠下方融入了黑色的唇边，且其轮眉外侧也加入黑边处理，且这些黑色装饰件均以碳纤维的形式呈现。不仅如此，在整体轮廓趋于旅行车的大前提下，Taycan Cross Turismo还添置了侧裙、行李架等实用性配件，并将旅行车、跨界车以及高性能跑车的特点混合到了一起，达成了一种另类又不失优雅的全新美感。
动力部分，Taycan Cross Turismo全系4款车型将采用容量完全相同的93.4kWh，不过结合不同的动力规格，彼此之间的续航里程也存在着一定的偏差。但在充电领域，四款车均可在交流充电模式下，达成10小时的0%-100%充电时间。至于直流快充的部分，同样四款车均可做到充电5分钟续航100公里（WLTP）的壮举，而从5%冲至80%同样也才不过22.5分钟。
当AMG遇上EQ 又会擦出怎样的火花？
在我们的固有认知中，AMG车型往往都伴随着强劲的V8发动机以及十分悦耳的排气声浪。不过，当电气化来临后，奔驰也将AMG这三个传奇的字母与新时代下的EQ系列车型完成了融合，而这款杰作便是——梅赛德斯-AMG EQS 53。
作为奔驰又一台具有划时代意义的新车，梅赛德斯-AMG EQS 53成为了首款AMG家族与EQ系列车型的结合体。作为纯电动化的AMG产品，其新车在动力上无疑成为了EQS车系中最“残暴”的一员。具体来看，新车将搭载经AMG调教过后的双电机动力系统，最大输出功率560千瓦，峰值扭矩1,020牛·米。与此同时，新车还配备AMG Performance 4MATIC+可变全轮驱动系统及AMG RIDE CONTROL+自适应悬架系统和后桥转向系统。
当然，为了进一步将其性能化的特点呈现开来，奔驰也将这台性能旗舰的外观在普通版本的EQS上进行了微调。依照官图来看，AMG EQS 53整体造型与EQS保持了高度一致，二者最大的不同在于新车配备了AMG运动套件，包括封闭式直瀑格栅、专属前后包围以及轮毂。内饰方面，新车配备三联屏，中控台采用大面积Alcantara材质包裹，并在方向盘处加入了AMG模式切换旋钮。
燃油纯电双布局 尽显巴伐利亚旗舰风采——宝马7系/i7
在本届车展上，宝马同样为我们带来了其品牌最新的旗舰车型——7系/i7。作为宝马轿车中当之无愧的拳头级产品，宝马首次将燃油+纯电的驱动方式应用在了旗下产品之上。
动力表现方面，全新一代宝马7系提供了3种动力供消费者选择。燃油版车型搭载经过升级优化的B58 3.0T直列六缸涡轮增压发动机和全新S68 4.4T双涡轮增压V8发动机，其中3.0T发动机有高低两种功率调校，最大功率分别为380/286马力，分别对应740和735级别。
至于纯电的i7，其不仅应用了宝马最新的第五代eDrive技术。数据上，其最大功率为544马力，峰值扭矩745牛·米，百公里加速时间仅4.7s，WLTP工况续航里程可达625km，电池组容量高达101.7kWh。在此基础上，宝马还表示会在未来推出马力更加强大的M70车型，综合峰值扭矩将突破1000牛·米。
智能化领域，全新一代7系/i7将采用与iX相同的iDrive 8操作系统。依照宝马的最新研发理念来看，升级过后的新车机采用了双曲面联屏的设计，并由12.3英寸液晶仪表盘和14.9英寸的中控屏组合而成。值得一提的是，iDrive 8匹配了全新的BMW智能个人助理 ，并新增一个识别驾驶员肢体语言的全新技能，从而更好地判断出驾驶员的状态和需求。此外，相比前代版本iDrive 7，新系统还将基于UWB（即超宽带技术）实现无钥匙汽车门禁的功能。当驾驶员开始接近车辆时，便可以通过感应钥匙及智能手机直接加载出驾驶员的个人设置。
写在最后：
从目前来看，本届粤港澳大湾区车展上，新能源成为主旋律，各家车企也在电动化赛道上布下重兵，进而带给消费者们全新的、智能化的出行理念。不过，豪华品牌依然有重磅的燃油车发布，所以作为今年首个国内大型车展，还是非常值得到现场看展的。那么，究竟哪款新车会成为你的首选呢？