欠下294亿！靠造假疯狂捞金的国产SUV车型鼻祖，终究败在山寨路上

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文|不知名哲学家

编辑|不知名哲学家

亿万富豪张秀根，从财富巅峰跌入法网。

2022年，华泰汽车创始人张秀根因涉嫌非法转卖土地被警方抓捕，这条消息不仅造成了汽车行业的轰动，就连房地产和金融圈都没有避免。

谁能想到，曾经风光无限的汽车大亨，会以这种方式跌入泥潭。

毕竟根据公开资料显示，张秀根可是一个真的不能再真的成功商人，钱财无数，更是连续四年登上了财富榜，在他出事前的一年，他的身家可是高达141亿元。

最让市场难以想到的是，在张秀根失踪的那段时间，ST曙光竟然18个交易日内涨停，累计涨幅125%，已经成了名副其实的“妖股 ”。

华泰汽车老板被抓

ST曙光股价反而大涨

2022年上半年，网上掀起了一阵寻找张秀根的热潮，多数人还不知张秀根的名字，只是跟着大家盲目的一起高呼“快抓住张秀根！”

张秀根，61岁，华泰汽车集团有限公司实际控制人，他背后的华泰汽车，曾经是中国本土汽车行业的一颗明星企业，张秀根本人也曾是业内的红人。

而ST曙光即辽宁曙光汽车集团股份有限公司，在当时其最大股东就是华泰汽车集团，这家公司在2022年8月中旬的时候发布公告称，公司联系不上华泰汽车老板张秀根了。

公告发布后，ST曙光股价开始腾飞，仅仅18个交易日，ST曙光的股价就累计上涨了125%，成为股市里的“妖股”。

随后，张秀根的行踪终于被披露，原来早在2022年7月5日的时候，他就因涉嫌“非法转让、倒卖土地使用权罪”被天津警方拘留，8月10日正式批捕。

之后法院裁定对华泰汽车所持ST曙光多笔股份进行拍卖以清偿债务，在今年6月9日的时候，其中最大的一笔9789.5万股被正式拍出，北京维梓西以4.58亿元成功竞得。

截至目前已经完成划转过户，而华泰汽车持股比例也下降到了5.28%，算是彻底失去了ST曙光控股股东地位。

而张秀根如此匆匆跌落，和华泰汽车的沉沦有直接关系。

从建筑工地走向汽车巨头

1983年，张秀根从部队退伍回来后决定与6位兄弟一起去做建筑方面的工作，刚开始的时候，兄弟几个日子过得非常艰难。

但是再艰难，张秀根都一直要求兄弟们严格遵守操作规程，不许偷工减料，必须保证工程质量。

渐渐地，张秀根带领的施工队以高效率、低收费和高质量而闻名，从最初的鱼龙混杂中脱颖而出，成为当地许多工程项目的首选。

到1991年，张秀根已经建立起了一个两百多人的建筑团队，固定资产已经达到了167万元，流动资金也有40万元，这在当时的情况下可是非常可观的财富。

1993年，为了更好地管理，张秀根注册成立了恒通集团，开始涉足房地产开发、投资等多个领域，在90年代建筑业飞速发展的10年里，张秀根靠着过硬的信誉和执行力，公司利润猛增。

在2000年的时候，民众消费能力已经有了明显的提高，小汽车也是逐渐开始普及，张秀根也意识到汽车产业即将迎来新的增长契机。

为了抢占先机，张秀根四处奔波寻找机会，最终听说一件大好消息——山东荣成汽车厂因一汽撤资急需引入投资者。

张秀根二话不说，立即动用大量资金赶赴1500公里外的荣成汽车厂，拿下这家汽车厂之后，他在此基础上成立了华泰汽车，正式进军汽车制造业，实现了商业领域的跨界发展。

国货之光的华泰汽车如何登上业内巅峰

2003年，华泰汽车与韩国现代合作，推出了国内首款SUV特拉卡，这款车一经推出就迅速红遍全国，第一年销量就达到了15000辆，成为当时增长最快的车型。

2005年，华泰又推出了与韩国现代合作的圣达菲SUV，这款车也广受消费者欢迎，一年销量达到5万辆。

在SUV市场取得成功后，张秀根满怀信心，决定要让华泰走上自主品牌之路，2011年，华泰推出了首款自主研发的SUV华泰B11。

之后华泰又推出了被称为“中国卡宴”的华泰宝利格，上市仅4个月，销量就达到3000辆，在SUV市场，华泰可谓取得了巨大成功。

随后，电动车时代的来临给了华泰新的发展机遇，2017年，华泰推出了首款自主研发的纯电动SUV华泰e1，这款车销量近10万辆，一举击败同级别的燃油车，让华泰成功切入新能源车市场。

华泰宣称已经完全掌握了电动车核心技术和动力系统的自主研发能力，从华泰宣称的各种数据上看，它在电动车领域也无疑是取得了成功。

在业内，华泰甚至被视为实现中国汽车弯道超车的希望，也被称为中国SUV的鼻祖和国产车第一品牌。

许多地方政府都争相引进华泰来当地建厂，提供各种优惠政策扶持，希望华泰能带动当地汽车产业发展。

华泰凋零

公司破产

韩系车企现代集团与张秀根合作成立的华泰汽车，曾一度销量火爆，但随后华泰汽车多款车型被质疑是对各大豪车品牌的山寨和抄袭，引发行业吐槽。

华泰推出的B11、宝利格车型外观几乎完全抄袭宾利和保时捷，内饰也被指抄袭丰田。

除外形山寨，华泰汽车质量也堪忧，换挡和发动机问题时有发生，新车产能出现问题，导致实际上牌量远不及宣称数据。

2011年，华泰宣称前4个月销量3000辆，但实际仅100辆。2018年1月，华泰宣传月销量2.1万辆，但一个月后公布数据只有1316辆，前后差距高达16倍，数据造假明显，中汽协也是一气之下直接将华泰全年销售数据清零。

2019年，有传闻称华泰汽车将会进入破产程序，与此同时，员工爆料华泰欠薪、鄂尔多斯生产基地已停工、研发部门人员集体离职。

有记者调查发现，华泰收购曙光后，将手中的股份全数质押，后因还债困难被冻结，华泰及旗下许多公司也都上榜失信黑名单。

而今年4月28日传出最新消息，银保监会原则同意华泰汽车金融进入破产程序，而它的破产，其实与华泰汽车的倒塌不无相关。

华泰公司资不抵债

大老板张秀根财富不降反增

张秀根利用华泰汽车这个壳子，先后在鄂尔多斯、山东、湖南、云南、天津等地承诺建厂，迅速获取了大量廉价土地。

这些土地面积加起来达到上万亩，却一直荒废着并没有把这些资源用于汽车研发和生产。而是将土地和资源作为抵押品，从银行获得了数百亿现金贷款。

光靠转手两处煤矿，张秀根就赚取了40亿元，这比真正做汽车赚钱要快得多，获得第一桶金后，张秀根接着用同样的招数在其他地方重复这一套路。

2018年，他在与鄂尔多斯政府的官司尚未解决之际，又迅速拿下了湖南一个造车项目，从签约到交地，仅用了41天时间。

为获取更多银行贷款，张秀根还让华泰汽车入股了多家银行，然后以土地做抵押继续融资，从这些银行获取大量现金，用来填补华泰汽车的运营窟窿。

但大量举债终究难逃还钱的命运，随着华泰汽车的运营情况每况愈下，相关方对其“造车换地皮”的游戏也逐渐认清，张秀根的筹码已所剩无几。

在2019年的时候，华泰汽车的有息债务更是高达294亿元，而可用的净资产已所剩无几，大概也就十几万，从融资到发工资，各方面均陷入困境，这几乎已经宣布华泰公司走上了破产道路。

与公司濒临破产形成鲜明对比的是，张秀根个人财富在那些年一直在增长，多次进入富豪榜，最高达到141亿元，甚至在他出事的当年，也就是2022年，张秀根家族仍以94.2亿元身家位列财富榜底498位。

看来，张秀根通过华泰汽车“空手套白狼”所获利润最后都流入了自己口袋，而张秀根成功化身为亿万富翁，但留下的只有一片狼藉。

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