干货满满！守住“四化”安全底线，商用车圈里人有话说
【商用车新网原创】
汽车“新四化”浪潮奔涌而至，“双碳”战略目标持续深化，为商用车行业发展带来了众多机遇。其中，以AI、大数据、智能网联为代表的尖端技术，为破解商用车安全难题提供了多样化的方案。但，伴随着新技术发展，新问题也迎面而来。
8月16日，由商用汽车新闻传媒主办的商用车安全大讲堂线上交流会如期举行。会议以“四化”道路上的商用车安全挑战为主题，围绕商用车安全现状、道路运输事故主动防控关键技术、电动化后的安全挑战等话题，与来自行业主管部门、科研院所、商用车及零部件配套企业的嘉宾进行了深度探讨。
推动新技术标准化 聚焦安全事故防控
商用车作为客货运输主要运载工具，市场保有量大。同时，相较于乘用车，商用车承接了更繁杂的运输任务，运营时间、距离往往较长，更易发生道路运输安全事故。因此，商用车的行驶安全问题，一直是行业、社会关注的焦点。
2022年，国务院发布《“十四五”全国道路交通安全规划》中明确，未来五年的目标是解决制约道路交通安全深层次、根源性、瓶颈性突出问题，并将强化车辆本质安全和运行安全，列为提升我国道路交通安全的重要任务。
此次交流会，交通运输部公路科学研究院专家周炜，就商用车安全事故防控，作了题为《道路运输事故主动防控关键技术思考与探索》的演讲。他从我国交通事故呈现的新特点出发，聚焦车辆失控这一导致交通事故的重要因素，重点分析当前事故暴露出的车辆碰撞防控能力不足、车辆失控状态下应急处置手段缺失两方面重要问题，并提出技术对策和工作建议。
周炜指出，车辆失控是导致交通事故的重要因素，推动新技术标准化，分类、分阶段科学推动“三融合”自动紧急制动技术、一键应急制动技术装车应用，是深层次解决道路交通安全的关键。
提升商用车行车安全，离不开更先进技术的加持，但法规标准的修订完善，同样是不可或缺的重要一环。周炜在发言中提议，加快推进对自动紧急制动技术进行相关法规修订，对车辆一键应急制动技术标准立项，将相关技术纳入标准体系中去，同时加强对驾驶员宣传教育，消除认知误区，引导其在必要时采取正确的应急处置措施。
系统考量安全问题 强化产业链互通互联
近几年，伴随汽车“新四化”的加速发展以及智能网联技术的普及应用，商用车安全逐渐从物理安全扩展到信息安全、智能安全。以车道偏离预警、前碰撞预警、自适应巡航等为代表的主动安全配置，为商用车安全筑起了一道道技术屏障。
作为商用车产业链上的关键环节，商用车整车及零部件配套企业在前沿技术的研发、应用方面，扮演着重要角色。为此，此次线上交流会还邀请到梅赛德斯-奔驰卡车、联合重卡、安凯、宇通、克诺尔、苏州绿控、元橡科技7家商用车整车及零部件配套企业，分享关于智能化应用对商用车安全保障的经验和见解。
作为卡车的发明者，梅赛德斯-奔驰卡车在安全技术创新和应用方面始终走在行业前列。梅赛德斯-奔驰卡车中国培训中心负责人彭杰认为，相对于复杂多样的技术、功能，具备技术领先性、功能实用性及深度集成性的安全装备才是客户真正需要的，而这也是每一辆奔驰卡车天生拥有的。
在客车领域，公共交通领域的电动化进程远快于其他领域，而这也使得客车生产企业在新能源车辆安全运营方面，积累了相当丰富的经验。对此，安凯客车智能网联技术研究所所长李韧指出，随着智能化、网联化的发展，新能源客车除了功能安全、预期功能安全外，网络安全、数据安全等新衍生安全领域同样值得重视。同时，平衡成本与安全也是当前面临的重要问题。
除了整车企业，专注于制动、传动及感知系统的零部件配套企业也在会上分享了自身的经验和成果。苏州绿控研究院常务副院长李红志和克诺尔商用车中国区执行副总裁夏斐都强调，要站在整个系统的角度上考虑车辆安全问题。其中，苏州绿控通过开发双电机驱动、坡度和车重识别功能，提升了新能源车辆的安全性；克诺尔深耕盘式制动器、EBS、ADAS、转向系统等领域，为商用车安全提升提供了系统性解决方案。
在话题讨论环节，夏斐特别指出，提升商用车安全的技术有很多，如何应用好这些技术、产品很关键，“让真正有用、好用的技术，在更大范围内得到推广，有效提高商用车安全。”
践行媒体责任 助力行业携手前行
智能化、网联化技术的应用，为商用车尤其是新能源商用车保驾护航，给商用车安全水准的提升插上了翅膀。这背后，离不开产业链上下游的共同努力和付出。
商用汽车新闻传媒，作为商用车行业的观察者、记录者、引领者，也一直积极践行行业媒体责任，探寻商用车安全难题的破解之道。
疫情三年，商用汽车新闻传媒坚持连续发布《商用车安全报告》，即使在最困难的2022年，也举办了两次安全大讲堂线上交流会，以“智能化进阶与商用车安全保障”和“效率至上与安全第一的平衡之道”为主题，探讨了新形势下的商用车安全发展方向。
商用汽车新闻传媒出版人余春瑜在会上谈到，通过宣传教育让更多的用户不着眼于眼前的安全投入，而去算更为长远的经济账和安全账；通过技术的进步和产品的创新，为用户带来更好、更高效的安全驾驶体验；从标准法规制定、政策实施、使用管理等环节，推动商用车整体安全状况的提升，这是商用汽车新闻传媒作为媒体，为行业持续搭建交流互动平台的初衷。
此次线上交流会，除主题演讲外，也举行了小型研讨沙龙环节。嘉宾就“商用车安全现状”和“全面电动化后的安全挑战”两个话题展开了热烈讨论。
清华大学汽车工程系教授宋健、北京航空航天大学交通科学与工程学院教授徐向阳、中国公路学会客车分会副秘书长马琦媛，以及与会企业嘉宾从不同角度分享了各自的观点，让行业看到了“四化”道路上，商用车安全方面暴露出的问题，也看到了解决问题的思路和方向。
最后，余春瑜宣布正式启动2023中国商用车安全报告的编纂工作。下半年，通过征文、调研、访谈的形式，商用汽车新闻传媒将继续编纂安全报告，对商用车行业一年来的新产品、新技术、新理念进行梳理和总结，并开展面向终端用户的系列安全公益活动。
“环保、安全、以人为本将是商用车行业发展的主旋律。同时，从标准法规制定、政策实施、使用管理等环节推动商用车整体安全状况提升已成为行业共识。”正如余春瑜所强调的，“四化”道路上，商用车安全漏洞依然存在。由于商用车安全运营关乎生命，是底线问题、系统问题，需要产业链上下游持续关注、形成合力。商用汽车新闻传媒作为行业媒体，也将承担起自身责任，携手各方合作伙伴，时刻聚焦商用车安全，为行业健康、安全、可持续发展不懈努力。