四次西藏行，开着不同的车，体验着不同的风景和感悟
2020年8月1号，在前期的计划和准备中，我开始了第四次的深度西藏行。创业即修行，旅行即修行！洗涤心灵，继续前行。西藏，是我灵魂最遥远的流浪……
人生就像一场旅行，不必在乎目的地，在乎的是沿途的风景和看风景的心情，让心灵去旅行；短的是路途，长的是人生；旅行，可以让你遇到更好的自己；旅行，可以给我们平凡的生活加点乐趣，在一个城市待久了，难免会对重复的生活乏味；旅行，是人生很好的充电方式，尤其是当人陷入生活、工作的困境或瓶颈时，带着这份处境去旅行，或许当你看着车窗外穿梭的风景，别的人文奇观等，你可能就明白了什么是生活，什么是工作；旅行，也是你社交的资本，年老时回忆的资本。很多时候我们都在等待，等有钱了，等有时间了等等，可不曾想，其实我们什么时候都很忙。穷游也好，富游也罢，这些都不重要，重要是旅行可以让我们的漫漫人生长河，因此变得丰富精彩！
记得第一次去西藏是自驾的青藏线，车型：汉兰达。那是2017年的5月1号，第一次去高原，没有任何经验，就像一个初生的牛犊，什么也没想也不感觉害怕，一路到格尔木，还很兴奋，还通过攻略了解到再往前走海拔会越来越高，氧气稀薄，我们就买了两带氧气。但是从格尔木开始一路直线上升，经过玉珠峰，到达昆仑山口（海拔4767KM），海拔的急剧升高，让我们有点高反了，还好不是很严重，后来才知道那是因为时间短。不知高低的我们还很兴奋，一路经过不冻泉、可可西里无人区的索南达杰保护站、五道梁、风火山口（海拔5010KM）、沱沱河，到达雁石坪镇已经很晚了，这个小镇子很简单，没有什么饭店，看着脏兮兮的路边店也没有胃口，就随便吃了点自带的食物，太晚了，路也不好走，就努力找到了一个很简陋的宾馆住下，感觉主要原因是这里的条件有限，这一路过来海拔都非常高(大约都在4500KM以上）。但是在宾馆里根本就躺不下，头开始疼得厉害，感觉一直动着或做点别的事转移一下注意力，多少会好一点。最后实在撑不住了，干脆也不睡了，大半夜开着车赶路，感觉开车可以很好的转移头疼的问题，注意力都集中到开车上了。一直到唐古拉山口，还是忍不住想下来看看，当时温度在零下20多度，垭口风很大，突然又窜出来一条狗直叫唤，吓的我一呲溜跑到了车里，这是对唐古拉山最深的记忆。然后接着赶路，一直到天亮，经过一夜的挣扎和适应，感觉头疼好点了，但是活动还是只能轻手轻脚，稍微用点力气，都会让我喘的厉害。
在当雄稍作休息，改道去了西藏三大圣湖之一的纳木错，第一次见到那么壮观的湖，确实让我吃惊不少，周边是雪山环绕，湖水碧绿，就像天上的一颗蓝宝石。瞬间让我体会到“身体在地狱，眼睛在天堂”这句话的深意。为了这美景，忍着头疼又在纳木错湖边的扎西半岛熬了一夜，也是头疼的睡不着，其中还有一个伙伴直接高反的吐了。一大早起来，就一个心思，赶紧往拉萨赶，一天的时间，紧赶慢赶，终于到了拉萨，海拔也降到了3700KM左右，突然感觉太舒服了，就在酒店洗了洗几天的疲惫，好好的睡了一觉。舒舒服服的睡到自然醒，去了羊卓雍措，漂亮的词穷了，到了湖边，简直就是身临仙境一般，5月初的季节几乎没有游客，天气晴朗，湛蓝的天湖一色，周边有山点缀，天很低湖很高，伸出手来，感觉上可摸天下可触湖，当时忍不住去亲吻湖水的情景历历在目。下午返回拉萨市区，晚上去欣赏了布达拉宫夜景，虔诚的去大昭寺的门口看了看那些朝拜的信徒。第一次见到如此场景，让我很是震撼，信仰的力量真是不可估量。后面我们又去了哲蚌寺和罗布林卡，去感受西藏文化的历史。
这是我第一次到西藏，游走在拉萨的街头，让我感觉到这个地方太神奇了。在这里体验着不同的文化文字、不同的语言、不同的饮食、不同的民族、不同的服饰、不同的信仰等等带来的不同的强烈的冲击，仿佛是来到了异国他乡。第一次感受到看到意料之外的壮丽的自然景观，从没有见过的如此纯净的蓝天白云以及超然物外的虔诚的人们，给我心灵带了颠覆性的震撼。
2018年的3月，我趁着去海南给客户送车的机会，直接在海南买了一辆二手车——本田锋范，一路开到云南，通过滇藏线开始了第二次的进藏之行。滇藏线上印象最深的还是大理的苍山洱海和丽江的慢生活，由于去的古城太多，人也特别多，所以对大理和丽江古城不是特别有感触了。经夏不消的苍山雪，是素负盛名的大理“风花雪月”四景之最。在风和日丽的阳春三月，苍山顶显得晶莹娴静。苍山的云变幻多姿，时而淡如青烟，时而浓似泼墨。洱海是一个风光明媚的高原湖泊，那干净透明的海面宛如碧澄澄的蓝天，给人以宁静而悠远的感受。洁白无瑕的苍山雪倒映在洱海中，与冰清玉洁的洱海月交相辉映，构成银苍玉洱的一大奇观。
有一本书上说“若有一个地方，让你去了便深深依恋，想留下，想老死，那就是丽江！”丽江，时间在这里变得缓慢。你不必再匆匆赶路，不必再面对费心的工作，悠然的漫步在青石板路上，丢掉所有的烦恼，沉浸在缓慢的生活基调里面，让心情自由的飞翔。丽江闲适的慢生活只有住在民居庭院里才能感受的更深，在这里我想推荐大家去更加清净自得的束河古镇转转看看，因为这里不但人少，还有能让你生活慢下来的所有元素，温暖湿润的气候环境、清澈干净的蓝天白云、古城、青石板路、小桥流水、鲜花绿叶、淅淅沥沥的小雨、民居庭院、院子里的小狗、可爱的孩童以及和蔼热情的当地居民和开客栈的老板等等。
接下来来到了香格里里拉市，到这里算是到了真正的藏区，到处可见的藏式建筑、文化以及藏区特有的雪山草甸等等，香格里拉藏区历史悠久，自然风光绚丽。本想去德钦飞来寺去看梅里雪山的真容，可惜天气不好，就没有再去，上次去等了一天也没有看到，这次索性就直接去翻越大、小雪山去稻城亚丁。我们开的是一辆小轿车锋范，前面查不到攻略，应该是这条路走的车太少，走了才知道路况如此之不好，路上偶尔会遇到车辆，就问那些少的可怜的开越野车的司机路况，都劝我们回去，路太难走。几次差点返回，但是又不甘心，就硬着头皮过来了。一路上炮坑路、搓板路太多，一路投石问路一路颠簸。大小雪山的山顶上还都在下雪，山路很窄还有又陡又急的弯道，时不时的还有大货车，一整天，一路上就遇到一个村庄，直到很晚才算翻过了大小雪山，走到了平坦的柏油路上，一颗悬着的心总算是踏实一些了。同行的人埋怨我带着他们这样太冒险了，还被搓板路颠的头疼恶心，当然这也让我这个开了一天的路，精神高度集中的司机记忆犹新。来到香格里拉镇让客栈老板给下了两碗鸡蛋面条吃了，就早早的就休息了。醒来之后在亚丁转了转，就直接往回走了，又是一天的奔波来到了318国道上理塘休息整顿，旅行其实就是一个累并快乐的过程。
这两天的滇藏线哥大小雪山自驾感觉体验了一下当年八路军巧渡金沙江和翻雪山过草地的不容易！从丽江走谷深山高路窄弯陡的214国道跨过金沙江来到香格里拉，今天开了12个小时的车，翻过两座几乎上100个弯的高海拔的大小雪山从香格里拉来到稻城亚丁。真刺激、惊险、不容易、累！中间有人劝我返回，我没有，过程再多困难，但它就像创业一样，绝对不能放弃，才能到达目的地，才能看到更美的风景……
2018年的九月底，快到十一了，和朋友一商量，又走了一次完整的318国道，车型：霸道。这样一条大道，路虽人为，景乃天造，钟自然之大美，显人文之深奥，这就是大家耳熟能详的“中国人的景观大道”。这世上值得我们不畏艰辛和磨砺去面对的路真心不多，走上了这条名叫318国道的路，你才能体会到什么叫做“朝圣者般的孤独”。你沿途遇见过无数在这路上匆匆奔碌的身影，有徒步的朝圣者，骑单车进藏的真汉子，也要自驾和摩旅的驾驶员，这条路虽然很长，但是却阻挡不了我们执着前进的脚步。这条路现在可以说已经比以前好走太多太多，全程铺装路面还有很多隧道。一般的轿车也可以应付了，所以这条路上的游客也多了。318路上给我印象比较深刻的几个点就是雪山、澜沧江、西藏的“江南”林芝、林拉免费高速公路和在鲁朗一家藏民家里留宿并一起吃藏餐（酥油茶和糌粑）。
下面我想说说318上给我印象最深的一个地方，“隐秘的莲花”——墨脱，它是中国最后一个通路的县制单位。从波密通往墨脱的公路叫墨脱公路是一条修了50年且我走过的最难走的公路之一。公路的一边就是世界上最深最长的雅鲁藏布江大峡谷，到处都是可见的原始森林和天然的瀑布，很原始很纯粹，没有污染没有拥挤的人群。这里自然灾害频发，公路是一边修着一边坏着，一般的城市SUV都难以通过，轿车就不用想了，路上偶遇一个丰田CRV走到半路，不敢走了，硬着头皮回去了，对车也是一种伤害。路面多处是大小炮坑、泥泞、水漫、悬崖、塌方等等，110公里左右，我们开了8个小时的车才到墨脱县城。这时发现墨脱气候与中国华南沿海的气候比较相似，一路上植被茂盛、气候湿润，路的两边还有芭蕉树和香蕉树，让我们感觉好像来到了中国的南方，查资料才知道这里竟然是喜马拉雅山东侧亚热带湿润气候区，四季如春，雨量充沛。这里跟西藏很多高海拔、植被稀少、冰天雪地、氧气稀薄的地方形成了鲜明的对比，没想到西藏还有这样的如此适合人类居住和舒服的好地方。
由于同行伙伴的身体原因，这次的行程到拉萨就搁浅了，没有办法继续前行了，就只能返程了，返程的路上我们一路到芒康，改道又走了一次滇藏线，还是没有看到梅里雪山的峰顶，但是对丽江的喜欢一直都在，又在丽江过了两天慢生活，我们去了泸沽湖，泸沽湖以典型的高原湖泊自然风光和独特的摩梭母系民族文化形成了特色突出的自然景观与人文景观。身临其境，每逢晴天，蓝天白云，倒映湖中，水天一色，景象奇丽。它犹如一块明珠镶嵌在群山怀抱之中，碧波荡漾，风光迷人，有“高原明珠”、“东方第一奇景”等美称。美国探险队队长洛克先生见到此湖也发出由衷的赞叹：“英吉利之甘巴兰湖也没有这样的美丽，笼罩在这里的是安静平和的奇妙，小岛像船只一样浮在平静的湖上，一切静穆的，真是一个适合神仙居住的地方。”突然感觉最美的风景和最深的记忆还是在路上，而不是目的地。
2020年8月1日，第四次西藏行开始，车型：新款智跑。这次西藏行计划，已经在第三次西藏行结束的时候就开始计划了，因为第三次种种原因没能去西藏阿里，没有走新藏线一直是我心里的遗憾，虽然那里海拔更高、环境更恶劣、更苦、更危险……，但是有一句话一直触动着我“没去过西藏，怎么能说到过最美的地方，没去过阿里，怎么能说到过西藏”。
这次依然是独车进藏，因为我喜欢自由自在的感觉。从郑州到成都，开始317国道（川藏北线）的自驾，现在317国道路况很好，一点也不比318国道差，轿车一样可以通过，偶尔会有很少的碎石路面，但对底盘几乎没有什么要求，开慢点，注意轮胎就好了。我认为317国道是一条人文景观胜于自然景观的朝圣之路，317穿越了汉、羌、回、满、蒙、门巴、络巴、藏族（嘉绒、木雅、康巴、卫藏）等50余个民族的居聚区，是一条民族交融的大道，沿线有色达五明佛学院、白玉亚青寺、德格印经院、昌都强巴林寺、丁青孜珠寺等，宗教人文荟萃，是一条更好的了解藏文化的一条自驾线路。
途中印象最深的就是色达五明佛学院，在重重的群山环绕之中，沟里的僧舍，以佛学院的大经堂为中心，密密麻麻搭满了四面的山坡，为数众多的绛红色小木屋，延绵起伏，蔚为壮观。这些红色小木屋，是五千名僧俗的住所。处于好奇有对佛学院的课程做了简单的了解，课程设置分显教、密教和共同文化三大部分。显教又设有戒律、因明、俱舍、中观和般若，密教有设有续部经典、各类加行、生起次第、圆满次第、大圆满和窍诀等。共同文化课设有声明、医方明、藏文等内容，感觉特别严谨具有系统性。
继续往前，317国道和109国道重合了，一直到拉萨，由于拉萨已经去过几次，所以我们在拉萨休整了一天就继续我们的行程，直接赶到了日喀则，准备第二天爬珠峰大本营。这一天真是极其幸运的，上午再去珠峰的路上还在下雨，下午到达珠峰大本营的时候，天空放晴了，目睹了珠峰峰顶的真容。我作为一个普通人把自己和自己的心血——淘车岛，一起带到了普通人的至高点——珠峰大本营，我期待着它也能和我一起把我的人生带到一个高点！今天能有幸看到珠峰峰顶，我相信就是它给我带来的好运。
由于天气不好，也难以看到星空，我们没打算在珠峰大本营住宿，就开车下山了。路上可以说是开了一次惊魂珠峰夜路：开着开着就不敢开了，下着雨还有大雾，山高路窄弯陡湿滑等因素，吓的我们直接停了下来，不敢往前开也不敢往后倒，停在海拔那么高的山上的路边还特别危险。后面距离不远的陆巡也停在后面不敢开了。等了一会，幸运的事情发生了，后面来了一台霸道，应该是也害怕，就下车叫上陆巡一起走，不然都要停在这里，两个车的大灯都特别亮，对大雾应该有很好的穿透性。就这样，陆巡在最前面带路，霸道在后面照路，我们在最后面跟着。临时组队，陆巡带队，霸道居中，我们跟着，一路108拐，路上风雨加大雾，90公里的路跑了3个多小时，总算从珠峰大本营安全下来了！下来以后，海拔还有4000多，太冷了，赶紧找了一家酒店，开开电热暖和了暖和……
经过一夜的休息，满血复活，一路沿着318国道到达聂拉木，才算是把国道318真正的走到头了。然后沿着县道X214，一路远眺希夏邦马峰、纳木那尼峰和佩古错，来到吉隆沟的吉隆镇。吉隆沟也有和墨脱很像的亚热带气候景色和原始森林，又是一个仙境般的世外桃源！查了两次边防，翻越两个5000多海拔的大山也是值得的，虽然路上遇上了塌方，停留了几个小时，但是比18年去墨脱的路好走多了。一路上，海拔飞速下降，从县城的4300米直降为1800米。从热索村向南望去，就是中国和尼泊尔的边境了。
吉隆沟给人最大的感受是惊讶于造物的神奇，竟然会让四季并存在这么狭小的一个山谷里。峡谷里绿树成荫，繁花似锦。叶松昂首云天，亭亭玉立；长叶云杉干形通直、小枝柔细如同垂柳。恬静的村庄被绿树环抱着，不远处能清楚地看见若隐若现的雪山。这是一片未被开发的处女地，原始自然生态保持完好，走进吉隆，如同来到世外桃源。这里的雪山、冰川、草原、湖泊、瀑布、山谷、植被等等，可将人的魂魄勾去，使人在超然物外的胜境中飘飘欲仙，物我皆忘。
一早起来，就能看到、感受到、听到吉隆镇的四周云雾缭绕、雪山环抱、空气清新、气候湿润、鸟语花香、植被茂密、水流潺潺……，虽然流连忘返，但是还是要告别在此开客栈的老友、告别这里的一切，继续我们的旅行，心里默念：有机会还会再来！
今天终于踏上阿里，行驶在了219新藏线上，看到了具有“圣湖之母”之称的玛旁雍错，住在了海拔相对较低的普兰胜境。来到西藏阿里，感觉这是只有勇敢者才敢挑战的天堂，并不是所有人都能领悟到的天地间这旷世之美，阿里平均海拔4500米以上被称为“世界屋脊的屋脊”、“地球的第三极”这里人迹罕至，氧气稀薄，自然条件恶劣让很多人望而止步！我们在219新藏线和阿里大北线上自驾除了看能神山圣湖美景和触手可及的蓝天白云，最重要的是对自己身心、精神和耐力的考验……
一路向西来到了阿里的中心狮泉河，吃了午饭准备去班公湖，却在半路被交警拦下了，说不能通行了。我们返回开始走阿里大北线，刚开始还在为独车穿越阿里大北线担心，但是后面发现路况确实很好，现在的阿里大北线就是317国道的延长线，全部为柏油铺装路面，还没有坑，还不用翻山越岭，很好开，就是一直在5000KM左右的高海拔活动，对人本身的考验更大，虽然对高海拔已经有了一个适应的过程……。第一天晚上就因为没有做好攻略，一直开到很晚都没有到达一个县城或能住宿的地方，实在太困了，又不敢停在荒无人烟的高原上，路上很少有行人和车辆经过，我就继续坚持着往前开，最后我看到了一个有灯火的小村庄，在村庄的旁边把车停下来，吃点干粮就在车上睡了。一夜睡的很浅，高原戈壁上的大风吹的车体在摇晃，睡的也很不舒服，天刚蒙蒙亮就不想再睡了。
继续穿越这里，越野车奔驰在阿里广袤的土地上，面对千里茫茫的雪山，人变得越来越渺小，心却变得越来越宽广，你会发现你比这里的雄鹰与羚羊还要自由，累并自由着。阿里大北线人烟稀少、风光壮美、野生动物众多、神秘，具有别具一格的荒野之美。一路上雪山、冰川、草甸、高原精灵和一错再错等等，美不胜收。最美的地方当属西藏第一大湖——色林错。看到它的时候，快有审美疲劳的眼睛，再一次被震撼了，在此决定不走了，虽然海拔有4600km左右，也要坚持留下来，坐在湖边慢慢欣赏它的独特的美，它比湖更大比海更美，它就像“天上的大海”，就像一颗蓝宝石，静静听着湖水拍岸的声音，这里刚下过小雨，湖面上还出现了一座美丽的“彩虹桥”，又是一处绝世美景。
沿着国道317开始返程，到达类乌齐穿越国道214（唐蕃古道），到达昌都陇通的一处像“东方小瑞士”的地方，坐在小河边吃自热饭补充能量再继续前行。一路高歌，来到了玉树，玉树藏族自治州境内有独特的高原自然景观和民俗风情，有文成公主庙和众多教派的佛教寺院，有“三江源”、隆宝滩和可可西里等国家级自然保护区。
在玉树休整结束，就开始往黄河源头出发，来到这里，如果不去看看伟大的母亲河的发源地，我想对大部人来说都是一种遗憾吧。黄河源头的面积虽然微不足道，然而它的影响却不容小觑，牵动着整个黄河流域，牵动着整个华夏文明……
扎陵湖
穿过藏区终于来到了西宁，这是我已经迫不及待的想回到家里了，因为这段时间的西藏行，尤其是这几天的阿里行，让我的身心都受到了很大的考验和磨炼，我开始想念大城市的人来人往和生活里的丰富多彩，开始想念亲人和朋友。
西藏这个神奇的地方，它这里有万山之祖，百川之源；这里有浩瀚天穹的苍茫大地和洁白蔚蓝的神山圣湖；这里有翱翔的雄鹰和奔跑的羚羊；这里有触手可及的天空与洁白无瑕的云朵，仿佛踮起脚尖，就能触碰蓝天。当我走进这片土地就像洗去了一身的疲惫与烦恼，心中只剩下虔诚与敬畏，仿佛在尘世间那颗浮躁、疲惫、煎熬、恐慌、烦恼的心找到了一个宁静的归宿。同时也想告诉自己，自己还活着，很多人日复一日的重复着同样的事情和工作，就像一句话说的：很多人三十岁就死了，等到八十岁才埋，我就想让自己觉得，我还活着……