二手车，我为什么选择你？！

<一> 为甚要买二手车？

实话说这是一个十分矛盾的话题，首先有人就说了，新车，又没人开过，难道不香吗？

香，绝对的香，但是呢，我们这里先不讨论新车如何香，先把二手车的好处摆一摆，再研究新车还香不香吧。

（1）情怀

在二手车玩家里面有一部分高段位的玩家，阅尽人间春色，哦，口误，是车款，开过各档车型，对车的认知超过很多车评家，他们眼中的二手和一手没有区别，相反更青睐二手，这就是所谓的情怀，高端玩家认可是丰田普拉多4000，兰德酷路泽5700，雷克萨斯570，

图片日产途乐4.0等等性能卓越，改装型好，可玩性大的车型，这类车无一不是价格昂贵，即便二手车也要几十甚至上百，所以真正印证了一句话：情怀是要有底蕴才行滴！

（2）性价比

有一说一，相信每个人实力到了都会讲情怀的，那么实力不足时我们就要考虑性价比喽。

对于二手车来讲性价比可以有广义和狭义两个角度。狭义讲，二手车的性价比就是花更少的钱办了应该办的事。举个例子讲：你同事2017年花了23万买了一台2018款别克君越精英版，而你在今年只需要花10万就可以选同年产的同款车，算下来少了13万只是晚了几年开上同样的车，这就是二手车的性价比的魅力所在吧。广义上的性价比除了前面的一层意思外，包含了另外一层意思，就是不同档次的车给人带来的气质和实力方面的提升是不同的。我们也许听说过车界中的屌丝三宝的梗吧：屌丝装逼有三宝，索8k5迈瑞宝！皮薄馅大有三脆，雅阁天籁凯美瑞！技术落后有三旧，锐志c5老马六！百米加速三王侯，君威cc蒙迪欧！怒烧机油三剑客，迈腾昊锐帕萨特！高端大气上档次，c级3系长A4 ！山寨土豪三件套，皇冠公爵歌诗图！人傻钱多三辆车，凌志英菲和讴歌！各种拆迁款已到，A6路虎大霸道！妹子装逼全靠你，TT卡宴小迷你！以上段子足以解释什么是广义的二手车的性价比啦。

车是消费品，从拿到手的那一刻就开始了贬值之旅，尤其是前三年所有车里保值率最高也不过60%多点，低的也许不足50%，所以更多懂车的朋友都在选择二手车，国家各部门连续几年也一直推出利好二手车行业的政策，也说明国家意识到二手车市场未来的繁荣。

<二> 选择二手车的正确打开方式

二手车圈里面有一个争论：选车是选保值率高的还是保值率低的。

这个话题我也不敢下定论，仁者见仁智者见智吧。

说实话保值率高的日系车，尤其是丰田和本田，每个档次内都有保值率人气超高的爆款。比如说皇冠，2005年的2005款皇冠3.0现在得价格还要至少16万，这个价格我自己都感觉有些唏嘘不已。16万我可以选择BBA里面很多2011年的款式，比如：14年奔驰E级，16年奔驰GLA,14年奥迪A6L,17年奥迪Q3，13年宝马5系，16年宝马X1,根据车况这些也不过16万上下，但是大家知道吗：如果是精品车况的皇冠基本会被秒杀，哈哈哈哈啊哈哈，而市面上BBA却不少见。

所以说仁者见仁吧，我个人就没有这个情怀选择老皇冠，我要选的就是BBA。

二手车选择年限重要还是车型重要？或者是品牌更重要？

其实这个问题也是不能一慨而论的，因为每个人的标准都不一样，但是有一些原则还是大家都在遵守的。

比如，很少有人选择国产二手车。

国产车与合资车还是有一定差距的。简单的理解就是:采用一堆优质的零部件未必能造出一辆好车，这就像石匠与艺术家的区别，同样的材料最终可能变成普通日用品，也可能变成艺术品。可以看出来雕琢的重要性，匠人临摹艺术品，照葫芦画瓢，而艺术家则是直接做出瓢来。匠人只能模仿其行而不能模仿其神，因此匠人打造的也仅仅是表面看起来像而已。国产车起步晚，底子薄。短短二十年积累想要超过数百年的车企还是不现实的。所以一定年限后，车况可以说每况愈下惨不忍睹。

再比如，小众车型最好不选。

小众意味着市场存量少，也意味着售后维修点少，还意味着配件难找，所以呢，一旦维修换件，估计会把人折磨的欲仙欲醉了。例如，同样是日系车，斯巴鲁这个品牌估计稍有人知，车是好车，但是由于营销策略和团队的不给力，造成了市面少有斯巴鲁的车，甚至走到了几近退出中国市场的地步。还有一点一些恶名在外的车款千万不要选

网上有一堆关于纳智捷7的段子，来欣赏一下：

“这车我开过，后边需要跟3台油罐车。”

“车主：我是大7！我是大7！请求受油！天空飞来一架加油机…”

纳智捷的说明书最后两页一般是什么？答：公交车时间表

50万级别的内饰、30万级别的油耗、20万级别的车身、10万级别的动力、5万级别的底盘，买回去开了3年发现，除了车标没坏，其他零件全都换了个遍，荣获“令二手车贩子都颤抖的品牌”

听说大7的车主买车后只有两个时候最高兴，提车的时候，和卖车的时候......

类似的车型还有韩系双龙柯兰多、菲亚特致悦、克莱斯勒300C

图片

<三> 大众角度最合适的二手车是什么

其实关于这个话题也有很多可以延伸的方向，我们先聊聊一个小话题。

有句话叫做金无足赤人无完人，这个道理放在二手车里面更是大大滴实用。因为你不可能选到一辆车同时具备油耗省、空间大、操控性好、安全性强、舒适度高，即使是新车也不会有这么多优点集合一身的，就好像如果没有了突出的特点，车就没有了宣传点和卖点了，但是有了突出的地方，相对而言必然具备不足的地方。

比如，日系车油耗、操控为人津津乐道，可是因为皮薄所以安全性令人担忧；美系车空间大、安全性高，可是不省油；德系驾乘体验好、品牌众多、安全性也不错，但是德系车烧机油，保养贵，（关于德系车，我们下期做个专题）

有人选车钟情于日系的低油耗等特点，于是车界流传：开不坏的丰田，买发动机送车的本田。于是一大批凯美瑞粉、汉兰达粉、卡罗拉粉、雅阁粉、CRV粉、凌志粉...... 有人崇尚德系工艺严谨、质量标准体系严格完整、BBA这三大豪华品牌都出自德系，于是乎更多的人钟情德系，除此以外还有众多的追求自由的美系车粉、喜欢浪漫的法系车粉......众生众相，没有对错，只有个人喜好。

尽管选择什么样的二手车没有定论，我还是要从以往大众消费的数据信息来解析一下大众的选择，选出各系车中为多数人接纳的好车。

日系：

1、全球销冠车------卡罗拉（Corolla）丰田旗下品牌，曾用名字花冠，目前已推出11代，其中10代卡罗拉2006年在中国首发；

2、中级轿车典范------凯美瑞，外观大气，油耗低，毛病少等特点成为20万档次的优选；

3、全球资格最老的三个越野车品牌之--------陆地巡洋舰之普拉多，行走在川藏线的顶级神车；

4、本田系中飞度（FIT）、雅阁（Accord））、CRV都因出自本田的发动机而名声远扬；

5、马自达系列：阿兹特、马自达CX-5、马自达3 、马自达6都是受人追捧的好车；

德系：

1、宝马：俗话说开宝马，坐奔驰，说的就是宝马的操控性非常好，也受到很多喜欢驾驶体验的人追捧，3系，5系，X1、X5都算是好车，大家也不要以为二手宝马有多贵，10万上下可选也有很多；

2、奔驰：德系三驾马车之首，其中E级、G级、C级,国内一直都是成功人士的标配；

3、奥迪：曾经是高官标配，好像市厅级以上干部才可以，现在为了迎合时尚A4L、A6L、Q5L都是非常不错的；

4、大众：其实奥迪也属于大众系，因为名气过大所以独立出来，大众车系中，最早的神车桑塔纳、厅官之下的官车帕萨特、小钢炮高尔夫、POLO、途安、甲壳虫、CC、辉腾........太多的品牌，但是每一个品牌都有自身的故事和优势，让人眼花缭乱，目不暇接；