深藏不露的人会买这3台SUV！配空气悬架驾乘舒适，实力不比BBA差
在大马路上，我们常会“以车论身份地位”。很多车，看到车标+体型你就能大概猜到这类车主的阶层，比如在各自细分市场上体量大的奔驰S级、 宝马5系、特斯拉Model Y等。
不过，还有一类车正好相反，它们低调、不漏锋芒，经常让路人琢磨不透这些车主的“钞实力”。网友将它们称之为“矿泉水瓶装茅台”。哪些车具备这样的能力呢？
理想L9
指导价：45.98万元
在8月底，理想L9正式交付，据官方给出的订单量已超过5万台。也就是说，接下来全国各地将涌现出一波理想L9车主。虽然李想高调放出豪言“500万内最好的SUV”，但是从品牌实力来看，网友并不认账，均觉得这个指导价贵了。况且，它毕竟是新车，口碑和稳定性上尚未经过市场考验，所以，选择成为理想L9的车主，也算是第二批吃螃蟹的人，需要一定“赌”的经济实力。
产品力方面，理想L9确实满足国人对家用大型SUV的需求。首先在尺寸上，它已经可以媲美奔驰GLS。我们实测过理想L9的空间，即便是第三排，176cm的成年男子也可以有一个相对舒适的坐姿。
车内也是舒适和科技并存，双15.7英寸OLED大屏、方向盘上有MINI-LED显示屏+抬头显示，有双高通骁龙8155芯片加持，手感还是很给力的。
后排顶部还有大尺寸吸顶屏，支持switch连接投屏，可玩性很高。座椅是Nappa真皮座椅，6个座椅均支持加热，前排有通风/按摩，第二排还有座椅脚托、后排可制冷制热冰箱等，拥有256色氛围灯。堆料堆得满满当当。
理想L9这回使用了1.5T四缸增程器+四驱双电机的动力组合。前后双电机综合功率为449Ps，峰值扭矩为620Nm。它的加速减速控制都比较柔和，不像特斯拉那么杀伐果断，偏向于家用设定。但只要你想超车时，它的反馈也很及时很迅猛。
底盘同样配备了空气悬架，以及CDC连续可调阻尼减震器，进一步提高了稳定性。
在续航方面，它在CLTC综合工况纯电续航为215km，综合状况下续航里程为1315km，WLTC综合油耗为7.8L/100km，当然真实油耗还得看后续车主的反馈。
理想L9现在一揭开锅盖是够硬，里里外外都下了本。那它究竟是韭菜还是宝藏，我们静等后续车主的反馈。
大众途锐
指导价：53.38万-78.28万元
途锐是大众旗下旗舰SUV，诞生至今已有20年，所以在8月份也新增了两款“20周年特别版”车型（售价为69.18万元-78.28万元）。虽然悬挂“VW”车标，可顶配价格还超过3.0T的宝马X5（3.0T车型售价为70.5万-77.5万元），也能摸得着超豪华品牌的保时捷Macan。
途锐衣着朴素，却是正儿八经的“豪门”。它根基于大众MLB evo平台，该平台打造出来的车那可真是一个比一个名气，包括奥迪Q7、保时捷Cayenne、宾利添越等。所以高级感和机械素养都不错。另外，它还有一个精髓之处--空气悬架。
我们近期正巧试驾了它的3.0T V6车型，250kW/450Nm的账面参数，匹配ZF 8AT变速箱。在高速上驾驶时，只要你稍微深踩下油门，伴随着涡轮的介入扭矩持续输出，可以很轻松很惬意地往前跑。低沉的排气声浪也蛮好听的。
此外，途锐的后悬架布局和奥迪Q7保持了基本一致。全系标配空气悬架，顶配车型上还有后轮转向功能。这些机械硬件的加入，提升了行驶的稳定性、舒适性和灵活性。
说途锐“深藏不露”，不仅体现在车标上，外观也是很低调。它采用的是大众的家族设计语言，无边界进气格栅设计有辨识度，但放在车群中并不抢眼。比较唬人的大概是车尾有带字母吧，当然如果是“特别版车型”车主，还有“Edition 20”3D立体标识。
车内的整个用料质感符合它作为进口大众旗舰SUV的身份，全液晶仪表盘+内嵌入式15英寸中控屏，有几分科技感但不多，相对比较务实。前排座椅的气垫按摩功能倒是挺舒服。
你看，BBA的国产X5、GLE、Q7，以及即将发售的上汽奥迪Q6，价格和途锐都有些重合。所以，途锐这台车属于“表面平凡”，算是“懂车人之选”。所以，若你遇见途锐车主，你可以盘一盘是怎样的身份身家，会愿意放弃BBA，去选择它。
北京BJ90
指导价：99.8万-128.8万元
国产第一辆百万级大型SUV，没错，就是它了！BJ90之所以有敢于卖出百万指导价的勇气，还得看它除了车标以外，很多元素和上一代奔驰GLS有着千丝万缕的关系。它是沿用了奔驰同款的3.0T V6和4.0T V8发动机，匹配9AT变速箱。另外，还有老款GLS原装的四驱系统和后双叉臂式独立悬架，以及空气悬架。
以3.0T 政荣版为例，它的起步很迅速，在城市路况行驶都非常流畅。333Ps的最大马力/480Nm的峰值扭矩，让BJ90在加速过程动力很充沛，毕竟是奔驰内核，整个行驶质感很稳重，没有多余的颠簸感。不过毕竟车重有2.5吨、车长也达到5171mm的大型SUV，所以开起来有点像“开船”的感觉。
外观方面，BJ90采用了北京越野家族化脸谱，使用的是有氙气光源远近光前大灯。好不好看咱不深究，在车头显眼的“北京”标识下，车主却能给你掏出“奔驰”标的车钥匙。
坐进车内，除了方向盘上过于显眼的“猪鼻子”车标不太高级外，里面有很多老款奔驰的元素，包括奔驰的标志性怀挡。中控位置为10.4英寸触控屏，UI界面简洁清晰。在座椅布局方面，3.0T政荣版为5座；4.0T尊驾版为4座，第二排配备独立座椅，柔软性和承托性都不错，加上3100mm的轴距赋予了很大的腿部空间，180cm的高个子坐在后排也可以很灵活选择自己的舒适坐姿。此外，这也给它带来了很大的后备箱空间，所以，BJ90也是一台实用性不错的功能车。
美中不足的，一个是外观内饰老+丑，配置也不齐全，这么贵的车连全景影像都没有，也只有定速巡航；二是油耗贵啊，像4.0T车型加满一箱油要差不多900元。
要花这么高的价格去买它，要有那么大的开支去养它，显然就不是一般人能开得起的。所以，它的月销量也极其低迷。所以它的车主一般是买得起奔驰，但又觉得买奔驰太张扬，那么BJ90就可以让他们享受到奔驰大排量SUV的体验。
写在最后
低调老板所选择的高端车，以上三款我觉得均是！它们虽然没有豪华车标，却有着高价和豪华内核。所以路上遇见开这些车的车主，可别怀疑他们的硬实力啊。
大家觉得买车时，车标重要，还是综合产品力重要呢？留言探讨下吧！