4千公里贬值51万，花135万买这辆奔驰AMG E63S值吗
哈喽大家好！检车家刀纹又和大家见面了，欢迎大家收看本期二手车检测趣事！今天给大家带来的是一辆豪华与运动并存的性能豪车！有多豪华，两个字：奔驰，性能有多强，一个官方数据：百公里加速3.4秒，外观相当低调，开到大街上估计不少不懂的朋友就真的把它当做一辆普普通通的奔驰E，而懂车都会惊叹一声：有这钱买这车干哈呢？撩妹儿也撩不到，不如买辆二手车的保时捷帕拉梅拉。（幽默一下）
说到奔驰AMG大家应该都很熟悉，就像宝马M系列奥迪RS系列一样雷鸣贯耳，作为奔驰系列的性能车之最的奔驰AMG性能无可挑剔，懂行的眼里奔驰AMG就是一个猛兽，下可赛超跑，上可追思域，哈哈哈。不过奔驰只要带了AMG就不便宜了，对于刀纹我来说，别说带AMG了，不带AMG，咱也买不起，但是我认为宝马M系列天下无敌，刀纹是M粉哈哈哈。
今天委托刀纹检测的这位粉丝也是我们的老粉儿了，之前自己买了辆奔驰C级也是找到我们检测，车况较好，粉丝买回去后就拿来大改，现在玩儿的差不多了，便卖给了自己的一个朋友，而自己想买了一辆奔驰的性能车。粉丝本人对车还是蛮懂的，综合了好几个车型，最终确定下来还是买辆奔驰AMG E63S。
大家别以为这款车型的二手车很好找，据粉丝说他还是找了半个月才在一家车行找到一台准新的奔驰E63S。这台车停放在展厅后排，旁边两台车还是两辆超跑，相当拉风啊。这是一台：2018款 奔驰 AMG E63S 4MATIC+特别版，新车报价：162.98万，出厂日期：2017年8月，上牌日期：2018.7月，表显：0.49万KM，车行报价：135万。
看到车行的报价后，刀纹我好奇的查了下这款车型在一些二手车平台的报价，同样是18年的车大部分报价在130左右，也有报道136万的，看来性能车的二手行情相差还不小啊。不过这类车的贬值率还不低哦，新车落地的181万左右了吧？才开4000多公里，就少了54万，真实印证了网上网友说的那句话奔驰这品牌挺好的，从不坑穷人，哈哈哈。
这车从外表看起来就很低调奢华，原厂炭黑漆加上运动线条就很帅滴有木有？内饰呢那是相当炫酷，D型运动方向盘加上桶型赛车座椅加上炫酷的运动氛围灯和满满的碳纤维简直帅的不要不要的。但是如果让刀纹我选择还是M5，哈哈哈。
绕车一圈没有什么瑕疵，接着咱们用辅助设备再检测一次。我们先从外观开始，机盖表面无颗粒物与橘皮，漆膜仪数值也是正常范围，未发现有钣金喷漆痕迹。
前挡风玻璃日期为17年8月，符合出厂日期状态，所以无更换。
左前叶子板表面也未发现颗粒物与橘皮，漆膜仪数值正常，所以判定为原厂漆。
左侧A柱漆面数值也是正常，未发现钣金喷漆痕迹。左侧B柱漆面也未发现颗粒物漆膜仪数值也都是在原厂范围内，所以无钣金喷漆。车辆右侧检测下来也有发现钣金喷漆的情况，这车的外观犹如新车一般。但不能就掉以轻心，一定要用排除法去检测，每一台车检测前我们要将车当做有问题的车来看，通过车辆每一个位置和细节去排除掉存在的问题或者说可能有的问题。
外观检测一圈下来都是原厂漆，周边附件边缘都没有重新做漆留下的痕迹。现在我们来看看这台车的核心：打开机舱我们就看到了这台大心脏，4.0升双涡轮增压V8发动机，450千瓦最大功率，612匹马力，峰值扭矩为850牛米，配上9速手自一体变速器，再搭配奔驰AMG全新的四驱系统，可以说嗨到爆，驾驶时切换成RACE，关闭ESP，换成手动拨片换挡，你就可以像速度与激情里面的保罗一样尽情的飘逸啦，百公里加速3.4秒，虽说这方面的数据和我喜欢的M5差不多一样，但是个人认为性能和操控方面，宝马更加纯粹。
接着我们来看看机盖的固定螺丝，是未发现有拆卸痕迹，所以排除了机盖更换的可能性。
再来看看叶子板加强梁的表面未发现颗粒物与钣金喷漆的痕迹，漆膜仪数值也是正常。
避震包也未发现切割焊接的痕迹，所以可以排除左侧侧面事故的可能性了。
这个是左前大灯的生产日期：17年6月和出厂日期相符，可以排除大灯有更换的可能性了。
水框上盖板螺丝也未发现拆卸痕迹，机盖锁也未发现拆卸拧动的痕迹，散热风扇的日期为17年2月也是符合出厂日期，未曾更换。中冷器的出厂日期为17年6月也是符合出厂日期，也是未曾更换，所以综合判断前方是无重大事故。
右侧叶子板加强梁也是未发现钣金修复的痕迹，漆膜仪数值也是很正常，仔细观察也未曾发现切缝焊接的痕迹。
进气歧管的螺丝未发现拆卸痕迹，但要彻底排除发动机吊装分解的可能性我们还得从底盘上去查看。
接着对车辆油液以及电瓶检测发现：电瓶需要充电，可能是因为停放太久造成，一般车行收回来的车基本都很少挪动，时间久了就会造成电瓶电量不足的情况，不过问题不大。
机舱检测完，除了电瓶需要充电其他位置便没有什么问题了，接下来我们看看内饰吧。内饰两个字：炫酷！最喜欢的就是这桶型赛车椅了，可有的人吐槽这个座椅不适合长时间驾驶，腰会很酸。哎，说实在的有钱人怎么老是喜欢买这种让自己受罪的车呢？这是何苦呢？请把这种痛苦给我去尝试一下吧，试过的都说刀纹我腰贼好，哈哈哈。
检测内饰有两个问题是需要去排查的：第一是车辆是否存在调表，第二车辆是否存在水泡，涉水的情况。咱们来看安全带日期17年6月，符合出厂日期，安全带插孔内也未发现泥沙锈迹。
主驾座椅螺丝也未发现拧动拆卸的痕迹，座椅底部也未发现锈迹与泥沙。
后座出风口与点烟器也未发现泥沙与锈迹，备胎框内也未发现明显的泥沙痕迹，后围板及内板也未发现有明显的钣金及变形痕迹。
副驾安全带及插孔也未发现明显的异常，副驾座椅螺丝也未发现有拆卸锈迹的痕迹，基本上可以排除该车有泡水的可能性了。
刀纹对车辆功能进行检测也没有发现任何异常，但是在我读取电脑数据时发现有不少的故障码存储，但看这些故障码反应的问题应该都不是什么大事，毕竟仪表上未显示故障灯，不过建议粉丝事后还是到4S店去检查一下会更好。
内饰检测下来没有什么大问题，内饰的状态也和新车差不多，和公里数比较相符，同时细节位置的情况反应可以排除此车水泡以及涉水的嫌疑。静态检测结束，接下来就是路试了，因为此车属于准新车，不能上街道进行路试，便就在车行门口做了简单的测试，低速情况下车辆没有任何异常，建议事后到高速上再观察一下。
路试结束，我们便将车开到了粉丝和车行事先约定好的维修厂进行底盘检测，四条轮胎有三条是17年6月份的，一条是17年3月的，基本都符合出厂日期，加上胎纹都很深，几乎没什么磨损。
这通风碳陶瓷的刹车盘，也几乎都没什么磨损，这种刹车盘可不便宜，再加上本身的刹车性能就很好，应该也没有人去随便的去换它。
元宝梁的固定螺丝都是没有拆卸痕迹的，顺带着也可以看到一些悬挂螺丝都是没有拆卸的痕迹。
发动机的机脚和附件螺丝都是没有拆卸拧动的痕迹的，再结合元宝梁的固定螺丝我们可以排除发动机有吊装分解的可能性了。
变速箱与发动机的固定螺丝也是未发现拆卸痕迹，变速箱基脚螺丝和传动轴的螺丝都是未发现拆卸痕迹，由此可以排除变速箱有拆卸吊装的可能性了。
前后的左右纵梁也未发现变形及钣金的痕迹，漆面数值都很正常，所以从底盘可以看出这台车真的开的很少，各方面都很新，保养状态很完美。
车辆检测到这儿便结束了，刀纹我将车辆检测的情况一一反馈给了粉丝：车辆电瓶需充电，车辆存在故障码需检修，车辆随车工具不齐全，车辆整体属于精品车况。粉丝听完还是很满意，因为粉丝本人对这车也比较了解，价格方面也比较清楚，并且还带了朋友来，所以和我道别后直接去找车行协商价格去了，而刀纹也赶去下一个任务点了。
在路上，刀纹好奇的查了一下目前这款车型的二手车行情价：基本就在116万左右，哇，这类小众的性能车还真不能按一般的大众车型来估算啊，并且今天检测的这台车不单单是精品了，还是一辆准新车得往上加不少吧，并且新车可能交钱还不一定能马上提车，估计要等一段时间吧？综合分析车行可能不会同意价格少这么多卖给粉丝的。虽然不知道成没成交，但粉丝势在必得的样子，估计这辆车很有可能被他收入囊中吧。不过如果各位你们有着预算会考虑买这类性能车吗？
好了，今天的检测分享就到这了。我是检车家的一名二手车检测技师刀纹，我们检测的是二手车，一些易损件是用车日常使用中的消耗磨损小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的是去关注车况本身和车辆的性价比。
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