霸道总裁应有的摩托车：高金 Thor V1000

//视频版更详细更直观奥～//

骑着它想低调都难！

高金 公升 V缸双缸巡航车 ¥58800

这辆车的发售，足够引起国产摩托车的业内地震了。

//外观//

这辆车的外观非常的金属，这种质感并不是塑料件能仿得出来的

目之所及能用金属的都给你上了：

油箱 金属的 保护壳 金属的 挡泥板金属的 拉丝银轮毂 后座装饰壳 头灯上板装饰壳金属的

挡泥瓦 金属的

甚至是后视镜也不放过，还给你掺了金属。

你上去用手敲一敲，这种浑厚的回音就能感受得到绝不是一个装饰片片，体重也是来到了269kg，

索尔重得有理有据，重得合情合理。

甚至让你情不自禁地发出一个疑问：

高金是在帮铝合金工厂解决滞销吗？...

看似豪放，但是细节该有的都有，该细致的地方都细致：车架、焊缝、拼接这些细节处理上，你可以相信高金，还是那个一线水准。

用料真的算得上是扎实，摔倒了绝对能扎到肉里的扎实（笑）

【造型】

常见的巡航车，我们的印象都是哈雷、印第安那样的复古调。

而Thor的整车造型方面，更像 重金属朋克+未来工业+科技 的结合体，风格已经极大进行了糅合，不过细看某些地方，还是有【堆砌起来的零碎感】

喜欢复古的和喜欢运动的车友都沉默了1分钟。

所以当它和GK1200摆在一起的时候，thor甚至有一些“傻大粗”的感觉。

（再吹一遍GK1200的外观，除了那个仪表，整体外观，布雷斯通复刻的还是有70%的功力的）

整车的金属覆盖件，大部分采用了喷砂工艺，哑光质感，一体性也很强。

但是——

高金这个“秃头皮”的盖板设定我没太明白，还是个铁头皮，不加，或者换成小风挡，都要协调得多。

（我怀疑...你在映射我当代熬夜人的现状...）

【灯具】

这次新设计的大头灯具我很喜欢，日行灯的形状有点像国际友好手势

照明度也不错，按键也独立设置了自动大灯控制。

但是这个转向灯我就不理解了，你是三颗灯珠也就算了，漏一颗？

感觉像从GK500的灯拆下来扣了一颗。

我还是比较喜欢原来GK1200的小豆豆，看起来和谐一些。

//骑行三角：考验手长//

座高680mm，我今天身高是170cm 坐上去第一感受就是——

不好坐。

定位是一台巡航车，但是我想舒服坐，胳膊就够不到手把；

勾到手把，我就需要往前坐，然后油箱收回的地方，还有点略微卡腿，坐姿比较奇怪，

尤其是骑行起来，左右打方向的时候，必须要前倾。

这个坐姿让我很不舒服，要想保持舒服的状态，我就需要不断调整前后坐。

这也就是公升V缸的霸道，人发动机体积就在这里，不太对175cm以下的人类 ，

如果你有180cm 的话，就很从容了，臂展相当够，“坐姿”问题也就迎刃而解了。

✅还有一个感受就是，车子的重心调低了，让你感受不出来这货是个大胖子。

看得出来，高金还是蛮重视车友的反馈的，之前GK1200有不少车友说过重心调教不理想，到了Thor，立马就给你安排了，这点很不错。

【落脚感】

不是前后踩挂档，这点我还是觉得是稳妥的设计。

尤其是是大排量、大体重的车，要么你就搞“自动档”，要么就还是传统前挂档。

前后踩误操作的情况，我偶然也会发生，和习惯没习惯是两码事，有时候人一走神，就左右脚反应不过来，

下地库，或是下山的时候，这种误操作引发的后果，轻则倒车重则摔伤。

我个人也不太建议改成前后档，前后档作为官方改装件备选，这个方案可能更加平衡各种车友的所需所想。

落脚踏板方面，真的很大气，给了一块“停机坪”，不管你多大脚，都能自如放下～

配件的精细度也做的很强，定制LOGO，椭圆线条，位置设计的也很合理，过弯不容易磨到锁点。

单侧双出排气，造型大气，全都是亮闪闪镀铬件，气派，但是在黑色主色调的配合下，又不会过分夸张，高金的排气，在造型方面丝毫不输进口车企。

⚠️需要注意的是，这个中段很烫，如果落脚没太注意，很容易会烫一个大包，别问我为什么知道的。

//第一视角：仪表手把按键//

坐上去的第一视角，就是这辆车的第一个槽点：仪表。

这个仪表尺寸中等，也用了现在主流的TFT款式，这个分辨率着实一般般，还不如我当天拍的派方那块“小平板”强。

如果说GK1200的UI当时我还觉得有点干瘪，在V1000的UI对比下，甚至还觉得有一些好看。

这个黑白仪表的切换，是随着亮度自动感应来的，无法强制设定某种主题，这个希望官方可以给个选择，黑色的主题和仪表边框融合得还是要好一些。

不过UI的整体逻辑和「脑图」一样，简洁好找，走的是实用派的路线。

手把按键模块真的可以说是国产平台里的一线水平，和春风并列，不仅重新开模，接缝也十分讲究，摸起来很圆润，看起来很舒服，手感也很不错，段落感十分清晰。

（录一小段声音感受下）

唯一的缺点是菜单选择功能，这里回馈感比较弱⬇️

还有一个小贴心的设计：打开定速巡航之后，是无法调节菜单的，防止骑行过程中误触按键 导致中断定速巡航功能。

左边还有一个可以用精致形容的USB接口，走线也非常OK。

//整体骑行感受//

我们骑起来溜溜，我要重点强调的是：这车一点都不抢把，调教得刚刚好。

【声浪不对味】

这个点火的味儿不太对啊，

有着“V型的外观”，却有“四缸的哨音”，喧儿音还掺杂着V缸的踢踏声。

这个声音就有丢丢不纯，我是有点疑惑。

原因已经大家都清楚了，离合鼓 双联齿过于紧密，导致低转的哨声明显，

2K档会有脱档的感觉，发动机也会有雪儿雪儿雪儿的哨音掺杂，这个声音真的，如果你要订车，还是需要一些心理准备的。

【发动机动力调教有进步】

发动机的动力参数我放在这里：

之前GK1200试驾的时候，大批车友都吐槽过，发动机出力有点一莽撞感，作为复古车来说不是很顺，

可能高金的工程师吸取了上台车的经验，V1000的出力调教显然要成熟、顺畅的多。

动力有两种动力模式，我个人是觉得sport的动力模式的闯动会明显提前一些，在3K转速直接开爆，有微微的牵扯感，但也不至于突然给你一jio；

日常模式下，甚至连这种“微微牵扯感”都没了，一路顺风，动力连接很顺滑，电子油门也没有迟滞感，拧多少有多少，畅快的很～

电子油门，0迟滞，不错，这块比所有国产车企的调教都要好，都要稳定的多，请友商都来学习一下～

【刹车卡钳】

标配日清的液压离合泵，外观细节仍然在线，和右侧刹车油壶做了对称；

捏握的手感合适，

还有一点要点赞：档位还是保持了一贯的清晰，“咔咔咔” 档档入位～这在国产车里是一线的水平，请继续保持～

前320双盘对置卡钳，后300mm单碟浮动卡钳，看起来配置情况还不错；

前后搭配的卡钳都来自西户，是高金老搭档了，高金很多车型都配备的这个品牌，磨合调教已经比较成熟稳定，制动效果也同样的不错。

不过在这台车上，整体的刹车调教是偏向线性+稳定的，说直白点就是在这个车重下的前段刹车比较软，想要利落的制动力还是需要狠抓一把。

搭配的是博士ABS

但是前后刹车的ABS介入有所差别。（前轮介入略快，尤其是路面不太工整的时候，前边开始“哒哒哒”，后刹的介入反而会微微迟钝一些）

【轮胎来自象牌】

这台车子脚码真的大——一般的后台在150-180，这Thor的后胎，达到了240码，仅次于奔达燎700（310后轮）

德国象牌轮胎，前130/70 R18 后240/40 VR18

实际骑行体验方面，这轮胎并没有想象中的“笨重” 。

直线的抓地那是相当平稳，过弯循迹性意料之外的好，配合相当大的龙头开度，转弯十分灵巧，灵巧的不像一辆公升车，更不像一台巡航车，操控方面的轻盈感，十分接近我之前试驾的TR300。

当然，压弯的倾角也不要过分理想，只能说不要被轮胎带给你的信心而蒙蔽了～

车子离地间隙150mm，还是比较容易磨左侧车梯子的。

后胎大是不一样啊，滤震好像是要提升那么一些；

不过我也有点担忧，这个胎可不便宜。

先不说240尺寸的胎有多少见，就算是你单独买这一条胎价格都在2500元左右了，后期不管是保养还是扎胎，更换的时候还是要肉疼的。

【减震】

减震前后都是KYB，后段支持25档可调，原厂减震调教的软硬，我觉得是刚好合适的状态，过减速带不会过分硬到打屁股，激烈杀弯也不会觉得 悬架过软 一颠一颠的。

【其他】

选择的是来自漂亮国的盖茨GATES皮带，平稳且安静，官方宣称6W公里免维护（还是要每3K-5K公里去检查皮带松紧度的），省去洗链条的烦心事～

油耗方面，虽然是公升级，不过是低转双缸，油耗不会特别吓人，22L的油箱，按官方说的5个油（实际上可能在5.5-6个左右），市区起码也能保证300km+的续航。

此外，这车在座位下还设置了一个12V的点烟器，可方便提供取电；

可连接手机蓝牙，导航显示的UI不错，因为时间关系，没拍到，这里就不多说了。

（尾灯视角）这台车不是有一点甩泥，而是很甩，雨天甚至会甩到头盔上的程度，估计上牌后能好一些，（如果带人肉挡泥板的话就更好一了）。

这次借到的虽然是一辆工程样车，但是完成度很高，体验下来，感觉发动机的整体品质已经到稳定的状态，

不愧为摩托车界的“工科优等生”。

//总结//

6W预算的国产公升V缸双缸巡航车，他的对手不会是奔达燎700，也不需要扯上奔达。

在国内基本上是一个无敌手的局面，

这意味着你想要“公升级的车”、想要巡航、还得是一个品控过得去的V缸发动机，预算卡在6W，可能能选的就是T hor V1000。

好了我们进入总结卡的时间～

我感觉这一块还是很有必要单独总结的，因为很多人都懒得看长视频，容易断章取义。

在这个板块也重新申明：0广0卡试车员的本心，就是通过我的视角帮大家看车，

优点不会吝啬夸奖，缺点也不会藏着掖着，

如果看了视频，您觉得正中喜好，您再专程去试驾。

好了，以上就是这期视频的全部内容了，如果你有其他想看的车，也可以评论区滴滴，您负责点赞，我负责借车～

我们下次再见～拜了个拜～

@挺萌的阿米