首次触“电”的放心之选，这几款15万的纯电轿车主打都是性价比
手握15万买纯电轿车，我要怎么选才不被“割韭菜？这个问题的提问者，是一位后台正在一线城市奋斗的年轻人。在仅有15万预算的情况下，既要考虑面子，也要考虑钱包的感受，那么有什么车型适合他呢？
很显然，对于一位热血方刚年轻人，一辆车的加速成绩及运动性能一定是其要参考的因素。而在周六日也要考虑周边交际，满足对于“诗与远方”的渴望。那么，续航里程就是其另一个参考的重要因素。足够的续航不但可以免除日常充电的困扰，更能省下不少钱，满足他在周六日与朋友或另一半好好享受一个充实的假期。电动君为它推荐了两款合资纯电动车与两款自主品牌电动车，都是这个价位不错的纯电轿车之选。
北京现代菲斯塔纯电动
补贴后售价17.38-19.88万元
在菲斯塔刚推出的时候，不少人就冲着其犀利的颜值下单，而其燃油版的产品力也相当不错，那么来到纯电版的菲斯塔，产品力又是否足够呢？
虽然大家都知道，菲斯塔纯电动作为一款“油改电”的车型，不是纯电平台架构打造。但菲斯塔在续航的表现上并不差，对比起纯电宝来等德系油改电产品，其NEDC综合工况下续航里程可达490km，大大抛离对手。
而据电动君调查，近期菲斯塔纯电动的优惠降幅十分巨大，不少经销商甚至抛出5.5折的优惠吸引消费者。若以十万出头的价格提菲斯塔纯电动，即便它有不足之处，相信看在价格的份上不少人也能够包容。
颜值依旧是菲斯塔纯电的亮点，溜背式车身、充满肌肉的线条轮廓，鲨鱼式的前脸，都无一不彰显其运动、年轻的既视感。
动力数据方面，最大功率135kw，最大扭矩 310Nm，在这个价位的纯电车型当中，数据已经算颇为突出。
值得一提的是，菲斯塔纯电动搭载集成了16项ADAS功能的SmartSense“智心合一”驾驶辅助系统，对于车辆变道、倒车出库时左右两侧盲区存在的碰撞风险还能进行提醒和辅助操作，在实际操作上，菲斯塔纯电的驾驶辅助系统还是在市场主流水平，并且对比起其他20万以下的合资电动车，菲斯塔纯电是首款带有L2级别驾驶辅助的产品。不得不说，韩系车的性价比即便在纯电车型上也能够体现出来。
雪佛兰畅巡
补贴后售价15.59~17.99万元
作为雪佛兰在中国的首款纯电车型，雪佛兰畅巡以CHEVROLET FNR-X概念车的设计理念打造。畅巡基于通用全新电动车架构正向开发，搭载高性能三元锂动力电池和新型永磁同步电机，在NEDC综合工况下续航里程可达410km，虽然仅仅到达“基础线”的400KM的续航里程，但实际测试与综合工况也颇为接近。畅巡电池容量为52.5kWh，在直流快充模式下40分钟内即可将电量充至80%。
在科技配置方面，雪佛兰畅巡配备全新一代MyLink+智能车载互联系统和全新一代OnStar安吉星智能车联系统，同时支持苹果CarPlay与百度CarLife，以及所有车载APP均可享受每年100G的“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务。
对于热爱个性化的年轻人，畅巡还有两款迪士尼联合系列供选择，满足不少年轻人的口味。开上这辆充满“迪士尼”涂装的车辆，搭配上畅巡潮流的车身造型，或许正满足不少年轻人彰显独特的个性。
R汽车新动版 ER6
补贴后售价16.28-20.08万元
作为从荣威独立出来的R汽车，轿车系列ER6依然有着荣威的造型风格。而ER6最大的亮点则是其续航距离，对比起合资车型基本上不过500KM的综合续航，ER6的NEDC综合续航里程高达620KM。
而近期推出的新动版车型，更是在外形与内饰上给到年轻人更运动的感觉。外观方面，新车在普通版车型的基础上增加了黑武士套件，前脸采用了封闭式进气格栅，并加入了贯穿式的红色饰条和品牌LOGO，搭配两侧矩阵式LED大灯，具有较高的辨识度。
另外，该车的格栅、大灯组以及下包围部分都采用了熏黑处理，看上去更有气势。内饰方面，新车整体以黑色为主，配上Alcantara红黑双色运动座椅和头枕处R品牌标志刺绣等多处细节，提升车内运动氛围。
动力方面，新车依旧搭载了最大功率为135kW、峰值扭矩为280N·m的永磁同步电机。零百加速8.3S，比荣威i6 MAX上的1.5T发动机还要高，而车型还提供SPORT模式，在市区超车动力还是比较从容。
而车机方面，全系标配14.3英寸触控显示屏并升级了斑马智行Venus系统，采用高性能六核处理器，算力提升44%。在应对车机界面多任务处理时，依然可以表现得较为流畅。
几何A Pro
补贴后售价11.87-18.87万元
同样主打续航的几何汽车，在今年的上海车展上推出了几何A Pro车型。相比于之前几何A，新车延续了现款几何A的造型风格，但在细节设计上有所不同。在家族式设计语言的基础上，运用了封闭式的格栅配合着两侧造型狭长的大灯组，看上去非常时尚前卫。而新车下包围两侧则采用了双C字形的设计，底部两侧的进气孔也都做了运动化的设计，动感十足。
内饰方面，几何A Pro依然保持几何A的简约科技感。中控上搭载了一块12.3英寸的液晶仪表盘，下方旋钮式的换挡再加以氛围灯的调节。在配置上，几何A Pro拥有着一项少见的功能，搭载了540°AR底盘透视功能，车主可在车内看到车底画面，减少事故的发生。但在实际行驶中，这项功能的使用频率，依然值得考究。
在最为关注的续航方面，几何A Pro由之前51.9kWh和61.9kWh的电池组换成了53kWh和70kWh的电池组，其续航里程分别为430km、600km。动力方面，几何A Pro 全系搭载150kW的电机，能带来6.9s破百的加速体验，比上面三个对手要来得更为出色，可以说，几何的综合实力毋容置疑，但面对口碑上的空缺，还需要多做功夫。