前段时间，20-30万级的纯电SUV市场，真的是神仙打架。
品牌光环傍身的特斯拉Model Y(配置|询价)、首发全域800V的小鹏G6(配置|询价)、尺寸空间占优的智己LS6……
这部分市场中的热门车型，每一款都有独特的卖点。但即使已经这么“卷”了，仍有一位新玩家选择加入。
杀手锏？后排鸥翼门+800V“闪充”
11月15日，广汽埃安旗下的高端纯电系列“昊铂”，发布了自己的第二款车型——昊铂HT(配置|询价)。
新车是一款中大型纯电SUV，指导价为21.39-32.99万元，续航里程分别为550km/600km/670km/770km（CLTC），本次推出的6款配置均为后驱车型。
昊铂HT的三款670车型，提供了售价1.2万元的限免选配包（NAPPA真皮座椅+前排十点按摩+后排加热）、以及一些其他的限时权益。
抛去稍显突兀的550km充换电版，昊铂HT的定价策略，基本符合这个细分市场之中“内卷”的主旋律。
与同类竞品相比，昊铂HT的部分配置，例如670后驱特高压版——在价格一致的基础上，昊铂HT的纯电续航、电池容量，均有小幅领先。
除去定价之外，昊铂HT有3个突出特点：
其一，在外观方面，该车的顶配、次顶配版本，采用了同级独有的“后排鸥翼门”，视觉效果惊艳，也能方便后排乘客进出。
昊铂官方介绍称，鸥翼门打开所需的横向空间为34cm、打开后高度2.3m，在大部分地库停车位之中，仍可正常使用。
其二，昊铂HT的670km车型/770km车型，其所使用的全域800V平台，与之相伴的快速充电能力，则更为实际。
据了解，上述两款车型采用了超高压5C快充技术，充电电流最高达750A——充电15分钟，即可补充415km/450km的续航里程。
其三，昊铂HT采用了新一代的“弹匣电池2.0”技术，可实现枪击不起火、80吨侧向压力下电池0变形，电池安全技术相对领先。
除了上述亮点之外，作为昊铂品牌的第二款产品，昊铂GT的产品思路，变得更加清晰。
回归主线，锁定家庭用户
昊铂品牌的首款产品，即运动轿跑风格的昊铂GT，或许因为受众面偏小，目前的销量表现并不理想。
如此局面下，昊铂系列迅速改变了打法。而身为纯电SUV的昊铂HT，则直接回到了埃安团队最擅长的领域——家用车。
例如国内消费者极其看重的车辆舒适表现，是昊铂HT的发力重点。与同类车型相比，例如特斯拉Model Y、小鹏G6这类中型SUV，昊铂HT作为中大型SUV，外部尺寸要高出一个档次。
正如前文所述，如今20万级的自主纯电SUV，关键的座椅配置，基本上实现了“入门级豪华”。昊铂HT通过购车权益，更好地完成了这一目标。
除此之外，昊铂HT针对后排的乘坐体验，进行了专门的优化。例如其后排靠背的最大角度可调整至143°，相比于竞品常用的135°，前者的坐姿会更加放松。
另外，昊铂HT还全系标配了后排小桌板，后排隐私玻璃、电动遮阳帘等功能。
除了乘坐体验之外，一辆家用车也要足够“好开”。毕竟在中国家庭中，家用车大部分的作用是通勤工具，昊铂HT也注意到了这一点。
基于埃安自研的AEP 3.0纯电平台，昊铂HT采用了后驱布局，最大功率250kW，最大扭矩430N·m，官方零百加速时间为5.8秒；
悬挂方面，昊铂HT使用了“前双叉臂+后五连”设定，其最小转弯半径仅5.6米，在一般的城市道路中，基本可实现“一把调头”。
可以说，昊铂HT是一款产品力表现全面的车型，对于购车预算在20万左右的中产家庭而言，比较有吸引力。
怎么买？首推670后驱特高压版
那么问题来了，昊铂HT的6款配置中，哪一款性价比最高？先给出建议——笔者最推荐的车型，是670后驱特高压版。
以下是推荐理由：
一、550km后驱充换电版本，首先排除。额外的换电功能，对普通用户意义不大。
二、600后驱科技版（指导价：21.39万元），除非预算有限，不推荐选购——该配置并非800V平台，充电体验有差别。
三、670后驱特高压版（指导价：21.39万元），性价比最高。与上一个配置相比，价差为1.6万元，除了动力、续航小幅升级之外，最关键的是升级到了800V平台、选配包（1.2万），都非常实用。
四、余下的两款670车型——价差逐渐提升（1.5万元/4.2万元），前者的增配分别是高速领航，含自动变道、自动出入匝道等功能；后者的增配是鸥翼门，对你胃口的话可以按需购买。
五、顶配版车型，即770超高压MAX版（指导价：33.99万元），配置直接拉满，包括会在未来提供类似与小鹏、华为的城市高阶辅助驾驶，即“通勤代驾模式”，适合预算充足的人群。
结语：以上就是昊铂HT上市的相关信息，以及笔者给出选购建议。对于昊铂HT的价格，大家怎么看？你们喜欢哪一个配置？欢迎在评论区畅所欲言。