只要10万就能开走这几款大空间，高配置SUV？
“精打细算”对于老百姓来讲永远是挂在嘴边的话题，在购买一件商品时，我们都想让手里的钱花得更值，尤其是汽车这种大件商品更是如此。就拿现在最火的自主品牌SUV来说吧，在许多人印象中10万的价格应该属于紧凑级SUV阵营，甚至连高配车型都买不到。但事实上，用这笔钱完全能够买空间更大、配置更高的中型SUV入门车型了，今天我们就为大家找来了几款，不仅品牌够硬，且配置也并不寒酸，最关键的是，在没算优惠的情况下，价格最贵的也不到11万元。
长安CX70T
官方指导价：8.99-10.99万元
车型特点：顶配不到11万、配置丰富、空间宽敞、家用/商用两不误
| 官方指导价（万元） | 8.99-10.99 | 查看优惠详情 |
|---|---|---|
| 长/宽/高（mm） | 4705/1800/1775 | 轴距（mm）：2780 |
| 发动机参数 | 1.5T：最大输出功率110kW，峰值扭矩230Nm | |
| 变速箱形式 | 6速手自一体 | |
| 悬架形式 | 前麦弗逊独立悬架/后螺旋弹簧五连杆式半独立悬架 | |
| 保修政策 | 三年或10万公里 | |
| 扩展阅读 | 试驾长安CX70T 后驱7座SUV 载人/拉货两不误 |
CX70是长安商用车推出的首款7座中型SUV，新车的配置和空间表现都比较抢眼，同时后螺旋弹簧五连杆式半独立悬架形式在同级别车型中也显得比较新鲜，能够兼顾家用和商用承载性，而本次我们推荐的CX70T其实就是新车的1.5T动力版本。
长安CX70T的外观属于典型的硬派设计风格，方正的造型搭配凌厉的线条给人很强的力量感。此外，新车的前/后保险杠、侧裙和轮眉等处还采用了更加耐用的黑色塑料材质，同时也增加了视觉冲击力。
CX70T的内饰设计则延续了长安家族式理念，大尺寸的竖立式中控台液晶屏功能十分丰富，同时还为车内增加了一丝科技感。此外，新车内部还采用了红黑双色设计，单炮筒式仪表盘也颇受时下年轻消费者的喜爱。另外值得一提的是， CX70T还是一款7座车型，内部采用了2+3+2座椅布局。
| 车型/配置 | 长安CX70T 1.5T 自动豪擎版 |
|---|---|
| 官方指导价（万元） | 9.99 |
| 头灯组光源 | 卤素 |
| 日间行车灯 | ● |
| 前雾灯 | ● |
| 外后视镜电动调节 | ● |
| 外后视镜电动折叠 | ● |
| 无钥匙进入/启动 | ● |
| 倒车雷达 | ● |
| 倒车影像 | ● |
| 真皮多功能方向盘 | ● |
| 座椅材质 | 仿皮 |
| 主/副驾驶座椅调节方式 | 手动 |
| 第二排座椅移动 | ● |
| 第三排座椅 | ●（2座） |
| 前/后中央扶手 | ● |
| 中控台液晶屏 | ● |
| 车载蓝牙 | ● |
| 主/副驾驶安全气囊 | ● |
| 前排侧气囊 | - |
| 前/后排头部气帘 | - |
| 车身电子稳定系统（ESC） | ● |
| 上坡辅助 | ● |
关于新车的配置，我们用10万元的预算已经可以买到CX70T的1.5T自动挡次顶配车型了，从表格中不难看出新车拥有日间行车灯、前雾灯、无钥匙进入/启动、外后视镜电动折叠、倒车雷达、倒车影像、真皮多功能方向盘、中控台液晶屏、车身电子稳定系统（ESC）和上坡辅助等配置，可以看出新车的表现还是比较丰富的。
关于车内空间方面，CX70T的表现也十分出色，通过1.75米的体验者来看，无论坐在前排还是后排都能获得充足的空间。另外在储物空间方面，新车除了内部储物格以外，后备厢内部也十分平整，第三排座椅在不用的情况下还可十分方便地拆卸下来，以获得更好的扩展性。
动力方面，长安CX70T搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率110kW，峰值扭矩230Nm，传动系统匹配的是6速手自一体变速箱。此外，新车还采用了后驱形式，并且配备了前麦弗逊独立悬架/后螺旋弹簧五连杆式半独立悬架，后者相比扭力梁与多连杆悬架有着较强的承载能力，能够满足拉货需求。
小结：
长安CX70T在10万左右的预算区间内可以给你充沛的动力、丰富的配置以及充裕的空间表现，综合来评判的话新车显得还是很有诚意的。另外其后螺旋弹簧五连杆式半独立悬架形式，也注定了其能够有着更好的适应性，虽然在某些路况下舒适性会打些折扣，但同时也满足家用/商用多种用途。
比亚迪S7
官方指导价：10.99-15.99万元
车型特点：自带品牌光环、性价比高、配置够丰富、动力充沛
| 官方指导价（万元） | 10.99-15.99 | 查看优惠详情 |
|---|---|---|
| 长/宽/高（mm） | 4835/1855/1720 | 轴距（mm）：2730 |
| 发动机参数 | 1.5T：最大输出功率113kW，峰值扭矩240Nm | |
| 2.0T：最大输出功率151kW，峰值扭矩320Nm | ||
| 变速箱形式 | 6速手动/6速手双离合 | |
| 悬架形式 | 前麦弗逊独立悬架/后多连杆式独立悬架 | |
| 保修政策 | 四年或10万公里 | |
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比亚迪S7可以看做是S6的升级版车型，除了尺寸上的小幅差别以外，新车的配置也更加丰富，同时动力系统的表现也颇具亮点，较强的综合竞争力也让它自2014年上市以来一直有着不错的销量。另外，比亚迪S7刚刚迎来了2017年款车型。
新款S7的外观设计相比现款最大的变化就是车头处换装了横幅式镀铬材质前进气格栅，并且加入了红色线条，看上去更加简洁。另外，新车还换装了全新造型的双色铝合金轮圈。至于车尾设计，新款S7对镀铬材质的使用进行了调整，尾灯组上方的那道“眉毛”与两侧尾灯组之间的红色塑料装饰板被剔除，看上去清爽了许多。
内饰方面，新款S7的相比现款并未发生明显变化，但中控台换装了暗色木纹装饰板，搭配亚光银色装饰条能够明显增强车内的质感。
| 车型/配置 | 比亚迪S7 1.5T 手动豪华型 |
|---|---|
| 官方指导价（万元） | 10.99 |
| 头灯组光源 | 卤素 |
| 日间行车灯 | ● |
| 自动头灯 | ● |
| 前雾灯 | ● |
| 外后视镜电动调节/加热 | ● |
| 无钥匙进入/启动 | ● |
| 前/后泊车雷达 | ● |
| 倒车影像 | ● |
| 真皮多功能方向盘 | ● |
| 座椅材质 | 仿皮 |
| 主/副驾驶座椅调节方式 | 手动 |
| 第二排座椅靠背调节 | ● |
| 第二排座椅移动 | ● |
| 第三排座椅 | ●（2座） |
| 前/后中央扶手 | ● |
| 后排杯架 | ● |
| 中控台液晶屏 | ● |
| GPS导航 | ● |
| 车载蓝牙 | ● |
| 内后视镜自动防眩目 | ● |
| 分区自动空调 | ● |
| 后排出风口 | ● |
| 主/副驾驶安全气囊 | ● |
| 前排侧气囊 | - |
| 前/后排头部气帘 | - |
| 胎压监测 | ● |
| 车身电子稳定系统（ESC） | ● |
| 上坡辅助 | ● |
| 定速巡航 | ● |
再来看看配置，比亚迪S7入门版本的官方指导价为10.99万元，如果算上新车目前平均1万左右的优惠，价格降至10万内肯定是稳稳的。具体配置方面，作为全系入门的1.5T 手动豪华型配备了日间行车灯、自动头灯、前雾灯、无钥匙进入/启动、前/后泊车雷达、倒车影像、真皮多功能方向盘、中控台液晶屏、GPS导航、内后视镜自动防眩目、分区自动恒温空调、主/副驾驶气囊、胎压监测、定速巡航、车身电子稳定系统（ESC）以及上坡辅助等实用配置。虽然仅是入门车型，但可看出新车配置还是非常丰富的。
空间发面，比亚迪S7虽然轴距在几款车之间并不是最抢眼的，但凭借出色的内部空间优化，让它依然有着可观的内部空间表现，以1.83米的体验者来看，坐在前排可获得约三指的头部空间，当前排座椅位置不变，体验者坐在第二排依然可获得约三指的头部空间和一拳两指的腿部空间。至于储物空间方面，比亚迪S7的车内储物格数量尚可，且后备厢内部空间也很平整，第二排和第三排座椅也都支持放倒，满足家用很轻松。
动力方面，比亚迪S7采用的是1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，最大输出功率分别为113kW/151kW，峰值扭矩240Nm/320Nm。传动系统方面，与发动机匹配的是6速手动或6速双离合器变速箱。
小结：
比亚迪S7自从上市以来便一直处于热销状态，这与其较为出色的产品力形成正比，10-16万区间，你能得到7个座、宽敞的空间和充沛的动力，加上比亚迪在配置上一向很“慷慨”，这些都十分符合时下年轻消费者的需求，在自主中型SUV阵营中绝对是不可小觑的一员。
东风风光580
官方指导价：7.29-10.10 万元
车型特点：时尚造型、顶配才10万元、配置丰富、空间表现喜人
| 官方指导价（万元） | 7.29-10.10 | 查看优惠详情 |
|---|---|---|
| 长/宽/高（mm） | 4680/1845/1715 | 轴距（mm）：2780 |
| 发动机参数 | 1.8L：最大输出功率102kW，峰值扭矩未公布 | |
| 1.5T：最大输出功率110kW，峰值扭矩220Nm | ||
| 变速箱形式 | 5速手动/6速手动/CVT无级变速 | |
| 悬架形式 | 前麦弗逊独立悬架/后扭力梁式非独立悬架 | |
| 保修政策 | 七年或15万公里 | |
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东风风光580于2016年上市，新车有着同级出色的车身尺寸，同时配置表现也比较实用，加上顶配10万元的价格，在同级别车型中还是很有竞争力。
东风风光580的外观设计十分时尚，车头部分标志性的横幅式前进气格栅与头灯组形成一个视觉整体，发动机盖上隆起的线条则增加了视觉效果，车身侧面，新车的腰线从车头处开始呈上扬造型，为车身侧面带来一种向前俯冲的姿态，并且与车尾融于一体。
东风风光580的内饰设计看上去有些“某德系车型”的影子，给人感觉少了一丝新意，但好在各按键区布局比较集中，操作起来很方便。另外，新车内部尺寸巨大的中控台液晶屏无论显示清晰度还是功能性都十分出色。
| 车型/配置 | 东风风光580 1.5T CVT豪华型 |
|---|---|
| 官方指导价（万元） | 10.10 |
| 头灯组光源 | 卤素 |
| 日间行车灯 | ● |
| 前雾灯 | ● |
| 外后视镜电动调节/加热 | ● |
| 外后视镜电动折叠 | ● |
| 无钥匙进入/启动 | ● |
| 倒车雷达 | ● |
| 倒车影像 | ● |
| 电动天窗 | ● |
| 真皮多功能方向盘 | ● |
| 座椅材质 | 仿皮 |
| 主/副驾驶座椅调节方式 | 手动 |
| 第二排座椅靠背角度调节 | ● |
| 第三排座椅 | ●（2座） |
| 前/后中央扶手 | ● |
| 后排杯架 | ● |
| 中控台液晶屏 | ● |
| GPS导航 | ● |
| 车载蓝牙 | ● |
| 分区自动空调 | - |
| 后座出风口 | ● |
| 主/副驾驶安全气囊 | ● |
| 前排侧气囊 | ● |
| 前/后排头部气帘 | - |
| 胎压监测 | ● |
| 定速巡航 | ● |
| 车身电子稳定系统（ESC） | ● |
| 上坡辅助 | ● |
配置方面，东风风光580的顶配车型-1.5T CVT豪华型售价不过才10.10万元，配置上该车拥有日间行车灯、外后视镜电动折叠、无钥匙进入\启动、倒车雷达、倒车影像、电动天窗、真皮多功能方向盘、前/后座中央扶手、中控台液晶屏、GPS导航、车载蓝牙、主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊、胎压监测、定速巡航、车身电子稳定系统（ESC）以及上坡辅助等功能，无论舒适性还是安全性配置都比较丰富。
空间方面，得益于出色的车身尺寸，让东风风光580拥有不错的空间表现，以身高1.85米的体验者来看，当其坐在前排可获得一拳的头部空间，当前排座椅位置不变的情况下可获得两拳的头部空间和一拳三指的腿部空间，不过由于新车的第二排座椅不支持前后移动，导致新车第三排空间多少受些影响。至于储物空间，东风风光580的表现也是可圈可点，后备厢通过将第二排、第三排座椅完全放倒后，可扩充出可观的容积。
动力方面，东风风光580搭载的是1.8L和1.5T两款发动机，前者最大输出功率102kW，峰值扭矩官方暂未未公布；后者最大输出功率110kW，峰值扭矩220Nm，传动系统匹配的则是5速手动、6速手动或CVT无级变速箱。
小结：
东风风光580拥有丰富的配置、充裕的空间以及多种动力总成可选，而顶配车型价格不过10万元而已，这显然能提高新车在消费者心中的好感，对于注重性价比，不想花太多钱的消费者，无疑是个靠谱的选择。
启辰T90
官方指导价：10.98-15.48万元
车型特点：轿跑式造型、日产三大件、品质不输合资车型
| 官方指导价（万元） | 10.98-15.48 | 查看优惠详情 |
|---|---|---|
| 长/宽/高（mm） | 4793/1865/1571（1586）（1592） | 轴距（mm）：2765 |
| 发动机参数 | 2.0L：最大输出功率106kW，峰值扭矩198Nm | |
| 变速箱形式 | 6速手动/CVT无级变速 | |
| 悬架形式 | 前麦弗逊独立悬架/后多连杆式独立悬架 | |
| 保修政策 | 三年或10万公里 | |
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启辰T90有着同级少有的轿跑式外观设计，同时设计风格也十分年轻化，这让它有了一幅高颜值。另外，新车还拥有不少合资血统，例如其“三大件”就直接取自东风日产，相比10.98-15.48万元的价格还是很有诚意的。
启辰T90的有着同级少有的轿跑式外观设计，新车头部大尺寸点阵式镀铬前格栅搭配开眼角式头灯组有着很强的视觉冲击力。至于车尾方面，新车的造型十分饱满，并且通过黑色高光装饰板和黑色塑料材质的点缀，为尾部营造出类似分层式设计效果。
启辰T90的内饰采用了环抱式设计，T字形中控台上方镶嵌了一块12.3英寸触摸中控台液晶屏，搭配银色装饰条以及缝合线等细节设计，使车内有着较强的档次感。
| 车型/配置 | 启辰T90 2.0L 手动辰尚版 |
|---|---|
| 官方指导价（万元） | 10.98 |
| 头灯组光源 | 卤素 |
| 自动头灯 | ● |
| 前雾灯 | ● |
| 外后视镜电动调节/加热 | ● |
| 无钥匙进入/启动 | ● |
| 多功能方向盘 | ● |
| 座椅材质 | 织物 |
| 主/副驾驶座椅调节方式 | 手动 |
| 前/后座中央扶手 | ● |
| 后排杯架 | ● |
| 中控台液晶屏 | ● |
| 车载蓝牙 | ● |
| 分区自动恒温空调 | ● |
| 后排出风口 | ● |
| 空气调节/花粉过滤 | ● |
| 主/副驾驶安全气囊 | ● |
| 前排侧气囊 | - |
| 前/后排头部气帘 | - |
| 车身电子稳定系统（ESC） | - |
配置方面，我们以启辰T90入门2.0L 手动辰尚版为例，新车售价10.99万元，配备了自动头灯、前雾灯、无钥匙进入/启动、多功能方向盘、中控台液晶屏、车载蓝牙、分区自动恒温空调、前/后座中央扶手以及主/副驾驶安全气囊等实用配置。
空间方面，我们以身高1.75米的体验者来看，当其坐在前排可获得约一拳两指的头部空间，而在后排可获得两拳有余的腿部空间。不过受轿跑式设计影响，新车D柱倾斜角度较大，导致后排头部空间略显局促。不过在储物空间方面，新车的表现还是可圈可点的，后备厢内部结构十分平整，将后排座椅放倒后容积还是比较客观的。
动力方面，新车搭载的是来自日产的2.0L自然吸气发动机，最大输出功率106kW，峰值扭矩198Nm。传动系统方面，与发动机匹配的是6速手动或CVT无级变速箱。
小结：
启辰T90拥有可比肩合资车型的品质，加上个性的设计和实在的配置，让它获得了不少关注。不过新车目前优惠幅度并不大，基本为1000元左右，如果您喜欢它的造型或者合资车型的品质，那么启辰T90还是很值得考虑的。
全文总结：
我们今天向大家推荐了4款10万元价格区间即可拿下的自主中型SUV，并且在市场中都有着比较高的关注度，其中长安CX70T和东风风光580用10万预算基本已经可以买到顶配自动挡车型，对于追求性价比的消费者来讲值得优先考虑。而比亚迪S7和启辰T90两款车的价格要稍高一些，同样预算只能买到入门版车型，不过前者的配置水平本身就更高一些，同时空间和动力也挑不出什么硬伤，而后者则有着合资车型水准，综合来看同样有着不错的性价比。