年入20万你会买新能源、混动还是燃油车？一箱油续航1000公里怎样
年入20万，这在当下应是中等偏上水平，若入手自己的第一辆车相信绝大多数人会倾向于合资品牌，毕竟合资车的技术参数比起纯国产更成熟并且保值率更高。
不过，此处有一句不中听的话必须要讲：买家用车只盯着保值率你就大错特错了，毕竟咱又不是搞收藏！
谁又能同曹德旺比；
人家多年前入手几百万的红旗L5限量版买起来吃灰！
其实很多朋友对于人生中的第一辆车都会犯一个错，那就是更加注重外观与价格而不去做深入的了解，不瞒大家小编便是这其中之一。外观大气还不是特贵，这除了国产某SUV燃油车还能有谁？当然，能接受其不友好的油耗论驾乘感受的话还是可圈可点的。
在年收入20万的加持情形下，或许很多年轻的朋友会选纯新能源汽车？因为赶时髦是所有年轻人的特点。但小编要说的是，若你家里有了一辆燃油车放手去买新能源汽车没问题，若这是家里的第一辆车还是慎重些为好！
地球人都懂新能源车的经济实惠，但常见十万级新能源汽车续航仅几百公里冬夏续航能力减半，你确定这是你想要的爱车？城市通勤这绝对OK，但若想一场说走就走的旅行其只能呵呵了之。
千里续航版的纯电有呢！近50万落地的新能源你倒是上车去？仔细算一笔，不如来一辆十万左右高配的国产品牌燃油车，另外的40万买燃油快乐的用20-30年车这难道不香？
因此，在只有一辆车选购情形去入手纯新能源车必定有点不明智（见仁见智）！
买燃油车吗？确实，燃油车动力澎湃且没有续航担忧，只是得用计算器好好掰扯掰扯其经济性有多高才是？土豪请绕道！
我们就用燃油车综合油耗6.0情形做一个比喻；
6.0的综合油耗指的是匀速100km在最好的路况条件，此泛指高速或者比较好的国道条件才能达成如此油耗。所以，第一次买车小白得注意你当初看到的综合油耗，那只不过是水中月而已！任何品牌油车不论合资还是国产的综合油耗我们绝大多数时间是达不到那个标准的，其标识的综合油耗6.0但我们又几时会上高速？咱大半的时间都在无数红绿灯的城市路况走走停停好吧！那么此处我们所见的每百公里6.0油耗应当看做8-10个油耗才对。
比较看重经济性的朋友心情会不会拔凉了？纯电不能长途，燃油车油耗太过分怎么办，总不能一下子入手两台车，纯电同燃油车各来一辆吧？你说对了，城市通勤用纯电、长途驾乘用燃油车很多条件优渥家庭都是这么干的，不过两台车每年得准备两份保险加两份保养费。
还有一个选项，对，就是混动车型！
混动车型之所以被称为当下比较火的一类是因为其既能当做电车也可以燃油驱动，其分别拥有电机、燃油发动机，城市通勤用电长途驾乘则改作燃油则可咸可甜了。
不过大家有所不知的是，混动也有名堂呵！
即是插电式混动与非插电式混动的区别。
所谓插电式，是需要插电借助充电站补充续航情形，其燃油发动机与电机分的比较清楚，不借助充电站只有换电才能显示出插电式混动经济性的优势，只不过会存在充电时间不赶趟的缺陷。
混动，阿尔法.罗密欧
非插电式混动指的是利用发动机启动或者提速与制动时的动能回收功能为电池充电，好处是不需要到充电站能节约大量时间，我们只要车轮在转动着即每一刻都可能在为爱车电池充电。到此处大家明白了插电式混动与非插电式混动的区别了吧？
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我们一起来了解下丰田系一箱49L油能续航1000公里+的第八代凯美瑞智能电混双擎，所谓非插电式混动最具代表性的车型！
不需要插电一箱油却能行驶1000公里以上的混动，挺新鲜吧？
大家了解完毕其技术出彩地方过后，对第八代凯美瑞智能电混双擎能成为汽车智能电动化里面突出重围的那位也就不足为奇了！
与插电式混动最大区别地方，插电式混动电池需要充电补能是其一，第二点、插电式混动电池的电是消耗掉便没了需要再次插电补充，通常大家喜欢快充方式，但殊不知快充是最伤害电池的做法！第八代凯美瑞智能电混双擎既不需要充电，其电池电会不断消耗掉但却能随着发动机的运作不断为匮乏电能的电池充电，可以理解为其有永远也用不完的电。
看官慢些喷？
第八代凯美瑞智能电混双擎是两个电机一个发动机通过PSD行星齿轮结构及E-CVT变速箱的加持，令发动机与二个电机紧密结合互相取长补短使其每一个环节的动力都不会被浪费。
其PSD行星齿轮的三个环节与两个电机、一个发动机都是对应着。当城市路况纯电行驶时只需要1号电机出力，此刻时速在43迈时是完全的纯电做功，若时速超过43迈行星齿轮对应2号电机马上介入产生做功（其行星齿轮环节可能是逆转或者正转对未启动的发动机形成配重），紧随其后发动机开始点火产生做功介入动力输出。
一旁三条竖立线条代表行星齿轮的三个环节相互配合
一旁三条竖立线条代表行星齿轮的三个环节相互配合，最左侧是1号电机对应行星齿轮做功到了临界便会触发居中2号电机及最右侧发动机产生做功，发动机不介入可在下排时速表显第三行看到是为零。
通常燃油发动机的瞬间点火油耗都比较高，但第八代凯美瑞智能电混双擎的奇妙在于其发动机点火时浪费的做功会传递给1、2号电机为电池充电。当发动机介入高速行驶时其电机也在做功使其发动机的油耗随时都十分友好，这既是第八代凯美瑞智能电混双擎电池仅仅6.5Ah容量、49L的油箱却能保证极热或者极寒天气依然可续航1000多公里的秘密。
其用不着大块头电池将小块精致的电池安排于后排座椅底下，这正好为第八代凯美瑞智能电混双擎赢得与燃油车同等更宽敞的后备箱空间！
前麦弗逊独立悬架、后双叉臂独立悬架仅7秒零百加速第八代凯美瑞智能电混双擎、2023款凯美瑞2.5HE 精英PLUS版官方综合油耗是4.58，这4.58数据完全不会因为城市路况而上行，因为城市通勤完全是纯电占大部分。#插混vs非插混，哪种才是真省心#
很明显，第八代凯美瑞智能电混双擎非插电式特点没有充电的烦恼节约了宝贵的时间，完全实现一车两用可油可电的经济性、无限接近纯电驱的特性之外，还替用户消除了续航焦虑，其能稳坐国内HEV高级车销量的榜首位置这不意外！