十万左右合资SUV市场上性价比最高的是哪个品牌？，

B级实力，A级价格，途观L才是真正的合资SUV性价比之王

2023年的车市“下半场”竞赛刚刚打响，上汽大众就率先成为了市场毫无疑问的焦点。

继ID.3以限时惊爆价热销过万震撼全场之后，上汽大众在进入8月后再放大招，推出了多款车型限时优惠活动，其中作为合资中型SUV长期以来的销量担当，2023款途观L售价限时16.99万元起，同时在8月内购车的用户，还能享受到至高5年0利率、至高8000元置换或本品增购补贴等一系列优惠政策，这不仅给到了用户贴心、实在的购车礼遇，也让外界看到了途观L在守住原本优势地位的同时，竞争力还实现了进一步升级。

算上购置补贴，最低价直逼16万元，这意味着途观L的价位已经下探到了探歌级别，但配置还碾压探岳和CR-V，更何况，途观L本就在空间、配置、动力、油耗、品质等多个方面都拥有不容小觑的实力。所以，当这些关键因素全部叠加在一起后，不得不说途观L是不折不扣的合资SUV性价比之王。

B级实力，A级价格

面对合资中型SUV市场愈发复杂的竞争形势，上汽大众决定主动出击，用“降维打击”的方式给用户带来源源不断的性价比惊喜，而途观L降维打击的核心内容也很简单，即B级车的体验、A级车的价格。

根据“盛夏狂欢钜惠”活动内容，在8月1日至31日期间，2023款途观L终端起售价限时低至16.99万元，售价一出立马就引发了热议，因为这直接让途观L对定位比它低一级的合资A级SUV降维打击了。

需要注意的是，价格虽然更接地气了，但途观L的尺寸、配置、定位及动力，在B级SUV里都是佼佼者，这也让很多合资A级车直呼没活路。

比如，途观L 300TSI智享版搭载了保时捷同款发动机技术的全新1.5T EVO II净效发动机，而且和此前的1.4T EA211发动机相比，这台发动机最大功率提升了7.3%，达到了118kW，转速区间也从1750-3000rpm提升到了1750-4000rpm，这使得车辆拥有了更快的动力响应和更持久充沛的动力输出，不论起步还是高速超车，都能给用户带来有品质感的驾驶感受。

提升动力性能的同时，这台发动机的燃油经济性还做到了更低，在WLTC综合工况下，百公里油耗最低只有6.6L，CO2排放还下降了10g/km，关键还能使用92号汽油，能进一步降低用户日常的用车成本。

这意味着，在目前16万级合资SUV细分市场，途观L将是唯一一款能给用户带来同价位竞品无法提供的价值感，是真正意义上的高性价比合资SUV。

越级配置，性价比之王

如果和同级的探岳、CR-V分别进行对比，就不难理解为什么说途观L是“性价比之王”。

首先和探岳相比，可以看到在尺寸上，途观L 300TSI智享版的车长达到了4733mm，比探岳 280TSI豪华Plus进阶版多140mm，轴距更是多出了60mm，再加上8mm的车高优势，这让途观L内部的实际乘坐空间体验，要远比探岳更宽敞、舒适。

而且，途观L还支持5座或7座选择，而探岳全系都不支持7座版本，换句话说，途观L能满足更多用户的出行场景，也更懂得照顾用户的多元化需求。

在用料和配置上，途观L全系标配了IQ.智慧车联，12英寸中控大屏、10.3英寸数字液晶仪表，电动尾门、ACC、倒车影像等多个实用便利的配置，可以说给到了消费者“入门即高配”的享受。

除此之外，途观L 300TSI智享版还提供了真皮方向盘，内饰也有大量质地柔软的皮质包裹，再加上双拼色的内饰组合，所带来的不止是视觉高级感，更是触手可及的豪华档次感。

反观探岳，方向盘材质不仅全系都没有提供真皮，入门款的副驾座椅也没有提供4向腰部支撑，内饰用料也多以搪塑工艺为主，所以无论是从手感还是做工细节上看，都能明显察觉到途观L要明显比探岳更具高级感。

其次再和CR-V对比，可以看到途观L 300TSI智享版依然在车长和轴距方面占据优势，尽管CR-V也支持7座版本选择，但具体到实际乘坐体验来看，车身尺寸更大的途观L依然占有碾压级别的优势，第三排座椅绝对不是摆设。

在配置和用料上，CR-V入门款的方向盘竟然还是成本低、手感差的塑料材质，内饰更是大量使用了硬塑料和廉价的织物，仪表盘尺寸更是只有区区7英寸，可以说，这样的座舱，完全没有科技感可言，更不要提途观L 300智享版在内饰营造的高级感了。

最关键的是，在16.99万元的价格范围里，像电动尾门、座椅调节、空调分区、全速自适应巡航、倒车影像等，这些途观L 300智享版都支持的舒适性便捷配置，CR-V也纷纷缺席。