原汁原味的军用转民用。北汽勇士
这几年越野车市场开始火起来了，其实坦克300只是借助了这个爆发点爆发了而已。但国内越野车市场其实多元化并不是那么深入，你别看国内的轿车市场和SUV市场多元化很丰富，越野车市场确实比较单一的。国内二手越野车比较保值的也就是日系那几位。然而这些车普遍性价比在二手车这里就不高了。新车的性价比就更低了，所以更多的还是绿价比，然而国内其实也有一些比较小众，网上骂的很惨，现实却很难找的车型。ll
谈起军用车，国内还是有很多军迷的，国内的军用车分为几大流派，一个是北汽派，一个是东风派，另外一个就是陕汽派。北汽派有自己的北汽制造，而东风派有自己的东风军工厂。以前还有个男气派，结果男气被收购了。
在我国最早的军事车辆发展史上，北京212可以说是比较具备一定的工程的能力的，但其实北京212也有一些缺陷，那就是车的整体性能比较不错，但是车却比较小。基于北京212改装的车也是多的数不胜数，甚至还改装过陆地突击装甲车，北京212，其实现在可利用的空间还是比较大，比如说212的底盘结构。
于是北汽集团基于北京212的底盘基础打造了一个二代军，也就是二代北京212的基础升级款，北汽勇士。这辆车最早是军用车型，后来随着市场的需要以及军事化的一些退役车型的涌入市场，造成了这辆车后来推出了民用版本，北汽勇士的民用版本分为很多个版本类型。
分别有皮卡版。硬顶板。软顶敞篷版。硬顶快拆敞篷版。甚至还有特殊用途的急救车版本，消防车版本。和改装的山地穿越版。军用车里还有6轮版和半履带版本。
民用版本的发动机分别是2.4T柴油发动机。2.0T汽油发动机。和最早的2.4升汽油发动机。皮卡版还有个2.8T柴油发动机。穿越版还有个3.0升V6来自五菱的发动机，这是后来上市的版本哈。最早的版本还有一个入门版，2.0升汽油发动机。
北汽勇士的设计方向是军用，所以他在很多民用版本的考虑上仍然参照的是军用版本，只是在车内增加了一些豪华的东西来体现，比如说真皮座椅，军用是织物座椅。全车除了自动挡最早的版本，连空调都没有，到了后来才有了手动空调。中央大屏也是最近几年的事儿了，所以这个车没有什么电子配置，但却极端的可靠，总之他不会在无人区把你扔在路上。
这辆车的设计可以说是极端的粗糙制造功底，也是这样的民用版本也没有什么改善，只是增加了个防滚架，而军用版本焊点人家是直接保留的，包括民用版本的焊点也是保留下来的。所以很多地方不像二手车的常规检查一样，发现个焊点就说是事故车，其实不一定。这辆车其实是很难出现主体结构异响的，毕竟是军用车，这辆车很重哈，这辆车比奥迪Q7还要重200斤。
北汽勇士的外形设计其实参照了北京212的一些设计方向，但其实这辆车的向后区域是有所加长的，但轴距其实没有太大的变化。所以他的4扇车门非常的小，后面看上去有点像货车，毕竟军用版本需要的是对座布局，北汽也懒得在民用版本上花更多心思。您要是跟这车发生碰撞那是准吃亏的，因为他的前后全是硬杠。这辆车是带大梁的，毕竟是军用版本，用的还是梯形结构的钢梁。所以造成了比奥迪Q7要小，但却比奥迪Q7重200斤。
这辆车的尾部设计，其实你仔细看吧，倒是有点像军用装甲车的，感觉开回村里那是绝对的，回头率满满的毕竟很多人都错误的以为你是从部队回来的，这个车二手车很罕见，买新车的人也不多。二手车在5~6万左右看车况吧，新车大概在16~22万左右。还是那句话，看配置看发动机手动挡大概在16万左右，新车。
额外强调的是这辆车的灯光配置是比较有意思的，每一个灯都是独立的，每一个灯也都有独立的电线。所以在维修的时候会给修车师傅很大的压力。但对成熟的修车师傅来说相当好修。
这车的倒车灯在右侧只有一个倒车影像，就甭想了，总之就是这车倒车的时候，你还是离远点雷达影像都没有。雾灯也是左边只有一个，毕竟是军用车必要的时候是灯火管制的，而北汽也懒得在这方面做更多的打算。
最让人惊讶的是这辆车的底盘高度当然作为一辆军用车，底盘高度是必须要考虑的。整个设计其实也是方方正正的，作为军用车来说需要挂载外挂装甲，不过这个车如果撞了的话确实是有点贵，因为它采用的是玻璃钢材质，所以刮擦什么的普遍都不容易伤到，这车用漆膜仪检测是检测不到的哈。
跟北京212最大的不同是吸收了北京212在刹车翻车的事实，这辆车的车桥前桥发生了很大的移动，这点比212要强，212在刹车的时候刹车调教的不是很鸡贼，也不是很灵敏的原因是他的前桥太靠后了，造成了这辆车刹车的时候很容易出现一头栽倒的现象。你要是开过212的话，会有这种感受，不敢急刹车急刹车就往下栽。保险杠用的是快拆的设计可以轻松的装上绞盘和各种外接电线，包括射灯。
这辆车的车高可以说是真的不低，作为一辆军用车比霸道还要高一些。另外就是这辆车的侧踏板是必须要装的，不然的话别说女的男的都不太好，上后视镜是比较难坏的，因为后视镜是手动调节的，车内可以控制拨杆来调节后视镜。
这辆车原厂配备的是越野轮胎，轮子也是比较常见的，可更换轮子就连轮毂的轮距和孔距都是现在最流行的趋势吧，也就是说这辆车要是真去无人区穿越，一般的工具箱都能修都能换。轮胎采用的是越野常见的颗粒胎，轮胎宽度也比较宽。所以这辆车在油耗上也确实是高了点，不过建议买柴油的，而且还要买手动柴油的，那样这辆车体验才是最好的自动挡，换挡逻辑不是很清晰，而且比较慢。
这辆车冷启动的时候声音是非常巨大的，你要考虑隔音的话还是甭买这车了，作为一辆军用车隔音确实是个问题，而且这辆车其实也没有考虑什么豪华感最低配给你配个收音机就不错了，手动空调也是最低配的，标配甚至比红光配的还低。但仔细想想16万买个全时四驱的越野车也算值吧。顶配车型其实也没好到哪去，如果可以的话建议后期改装一下，后期改装不算贵，比较便宜，这辆车的电子配备比较少，改装难度低。
原厂迷彩涂装2.8T柴油。
迷彩涂装也是这辆车比较特殊的东西，虽然是民用迷彩吧，但也满足了很多人的当兵梦。这个版本比较适合长途穿越也是北汽勇士当中空间利用率最好的版本，因为他用的是对座布局，也就是后备箱有两个对坐座位。这个版本普遍被用于电力维修和消防行业。也是全时四驱，越野能力确实不一般。
保险杠使用的是快拆的设计整车直到今天仍然不使用LED，全部是拧上去的灯泡。整个车前可以加装很多东西，甚至可以加装快拆工具，包括简易推土机你没看错，这辆车的前面是有偏心轮举升机的。所以它被用于普遍的电力维修行业，但是其他民用板上不具备，只有迷彩板上具备。
其他的状况可以说是几乎都是版本不同而造成的吧。怎么说呢，就是这辆车目前能在网上查到的数据可以说是比较散乱部分涉及到涉密内容咱就不说了，咱们来说说这辆车的结构前桥用的是加强筋。用了两个独立片是钣金件连接，所以他的前桥的抗冲击是非常强的，后桥用的是整体桥，而且使用了加强板簧。这辆车的承载力是在16~24万元这个区间最好的，也就是说可以直接挂载房车，用一点问题没有甚至它的额定重量也是非常大的。
这辆车开起来的感觉跟北京212也挺像的，换挡行程比较长，而且换挡逻辑是那种不可持续的，也就是说你不能自主决定挂机党，你得先摘几打然后挂几档，比如说我要挂一档，但是我在三档上，我得先切到二档，然后再切到一档。比如说我要挂5档，那我就得从一档一档一档的切到5档，所以这辆车的换挡逻辑是比较频繁的，你可以理解成你家的摩托三轮车踩离合的那种感受。
方向盘的控卫是非常巨大的，甚至你可以在开车的时候打节拍，这可能也是为了彬哥哥们在执行任务的时候唱君歌打节拍用的，就算你活动空间比较大，对于轮胎来说他也会乖巧地行走在直线上，这辆车的助力转向非常的慢，也许你打方向打到中段的时候，助力转向才介入，而且这种助力转向调教的也不是那么轻，反而是很重的取向，突然明白重庆的小姐姐开这个车真的是练出了火腿鸡。
而这辆车的油门行程也可以说是非常的长，相比其他的车型来说，这辆车不会让你感到窜车的现象，汽油车就甭提了，如果你开过汽油版本，你就知道那种干踩油门不走的感受了，没办法2.0T的发动机很难符合超过2.4吨重的这个大家伙。没概念吧，给超市送货的5米97的货车，2米18高的，你就知道这个车到底有多重了。
所以百公里油耗也算是比较大，说实话我在写到这里的时候说了很多废话，因为这辆车的油耗不是一般的大，我们以4.0升的霸道威力，在国内的市区综合油耗大概在13个油左右，而这辆车在市区的综合油耗大约在13.7~14点，一个油之间。只能说是情怀无价，按照现在的油价标准的话，1公里真不少。
整个设计可以说是把东风的车还有苏联的一些车型模仿的淋漓尽致，这辆车是重百家之所长，在整个前保险杠可以说是在接近角上已经无敌了，就连奔驰G在接近角上都不如它。大灯的高度非常的高，前进气格栅也是非常的高，所以它的有效涉水深度大约是在一米左右一米的有效涉水深度应该也是不错的了。想说一个越野的冷知识哈，最大涉水深度和有效涉水深度是两码事儿，这辆车最大，涉水深度可以达到1.2米，而有效涉水深度是一米。
整个前车头在设计上更多的是偏向军用化，其实这辆车的玻璃也挺有意思，不仅是近乎90度，甚至比奔驰倾斜角度还要小一些，考虑到这辆车有军用版本，所以它的车头的可视角度和玻璃的可视面积真的形成了一个很有效的，可是范围。这辆车之所以二手车比较少的原因，绝大多数是没想过要买，而且买这个车很多的，4S店里是没有货的。
这并不是一辆普通的越野车，所以我们不能用普通越野车的标准去参考它，因为这辆车的许多设计都是比较独特的，比如说它的发动机是带一个平衡机构的，它的启动机比一般的启动马达要大。这辆车是允许水中启动的，但却没有配备字的动起停。这辆车的车内的放置空间是比较小的，所以这辆车的焊点也是比较多的，另外开门一响咱真不能对他要求太高，因为这辆车使用的是咱们家门用的一模一样的合页式铰链。只是跟奔驰不同，奔驰把荷叶式铰链做在了外面，而它却是一个内折式的合页铰链，跟我们家的防盗门特别像。
说一个冷知识哈，军用车是允许在水中启动的，只要发动机不进水在水中启动是没问题的，但是民用车是不允许的，因为启动连杆的结构不一样，军用车的启动马达和启动连杆的结构是一体式的，也就是说军用车如果发生了启动连杆损坏，那就只能换马达了，而民用车的启动连杆和马达是独立的，所以在水中启动的话，很有可能会造成启动连杆断裂或者弯曲。
前灯采用的是卤素结构，示宽灯和转向灯被放置在了大灯的两侧。这个是看灯也具备照明的作用，所以它有两级调节，在普通情况下是宽灯是用中等亮度，也就是比其他亮度要低一些。可当军事管制的时候，这个示宽灯是可以当做大灯来用的，也就是说这个车灯是有两级调节的，比其他的示宽灯要暗一些，也比其他的示宽灯更亮。前大灯采用的是高亮卤素灯泡，而且这个前大灯比其他前大灯的特殊性就在于它还增加了一根接地线。有电气学常识的朋友都知道这辆车是允许给灯泡高压供电的，也就是说让灯泡发挥自己最大的可点亮空间，所以这辆车是允许眼近光一体的。
尾灯也是两极可调的，包括倒车灯都是两极可调的。亮和最亮。刹车灯和前大灯是一样的，都是使用的接地线来让刹车灯更亮，因为在军事行动的时候后面的烟尘特别大，给后方车辆留有足够的可看清的空间，所以这辆车的刹车灯如果具备接地线高压供电的话，那就真的是比奥迪还要亮了。刹车灯只有一个，雾灯也是两极可调的。也是亮和最亮，只不过这辆车的车灯很容易发热。无论是前大灯还是后面的灯组，这辆车用的是强供电灯泡，所以这个型号不太好找，强供电灯泡也不太好找。
因为车内具备一个加强筋的结构，所以造成了这个车的中控台是比较高的，其实它的中控台比霸道还要高一些。但功能却比较少。方向盘是支持四向调节的，毕竟咱们的斌哥哥是要很多人性化设计的，但是方向盘上没有集成任何按键，方向盘用的是快拆的设计。
这辆车的后排座椅设计偏短，中央地毯是纯平的，原因是梯形大梁对传动轴的布置空间会更友好一些。基本坐在这辆车上就和坐在城市公交车上的视角是一样的。但是座椅的衬托性并不好，而且座椅非常的短，后排空间还可以，但也不能说大也不能说小。后排靠背比较直，缺乏一些人性化的工程学。后排座椅支持快拆设计。
你们感觉这个仪表盘有什么不同吗？发现的话欢迎在下方留言，这是个冷知识。
不要觉得军用车就没有科技感，这些科技感的东西是你比不上的。让我想起了普桑的收音机，这里边的很多东西，用的是快拆的设计军用版的可以在这儿放置一些其他的东西，比如各类武器的按钮，很明显这个板材是专门为民用板加上去的。
这辆车在空调区域配备了两个屏幕，一个是词组数显屏，这个屏幕你家过去用过的老式计算器，有印象的话可以看一看，他可以用一个纽扣电池给他供电半年。而另一个就是我们所说的LED数显屏10年前的音响上常见的配置，现在这种寿险屏也不多见了，不过还是用在了很多地方，比如说你家电梯的楼层显示用的也是这个寿险屏。
皮卡的仪表盘有些不一样。
因为皮卡卖的更便宜，所以皮卡的内在也会更简陋一些，对于改装爱好者来说，咱自己DIY的内饰行不行呢？
说实话，这辆车不愧为军用车，很多地方是确实不能用现在的二手车思想去想他，包括我和车主聊的时候，我也发现了很多细节和别的二手车确实不同，虽然说悍马也有民用版，但是悍马民用版却没用得非常彻底，而北汽只不过是做了个军用的简配版，就当做没有白卖了，这个难免会有一些凑合，但是跟悍马跟其他的军转民的车，一比较的话，咱们的北汽勇士真的是军事化的民用版，还是比较原汁原味的引入了民用版。
成为一名士兵是所有人的梦想，也是所有人爱国的情怀，但是国家对一个士兵的要求是有条件的，虽然很多人后来没有圆梦，至少这些车会让你和部队更加接近一些，作为一辆军用转民用的车型来说，如果不是真正的喜欢汽车的人，他恐怕也不去研究，我们今天看论坛对这辆车的提起可以说是非常的少。
作为一辆军用车型来说，如果单论改装的话，咱们压根就不用改装，因为这辆车可以说比其他的准，越野车型来说不知道水平高了多少，但是这辆车的毛病也不知道比其他的车多了多少，很多人对于军用车本质上是比较喜欢的，可是当要买的时候又犹豫了，原因是对于这样的车来说，咱们日常见到的一些东西，这辆车上并没有可咱们日常见不到的东西，这辆车有。所以每一个人内心都有一个将军梦，只是随着时间慢慢的淡化了而已，或者是说有心去当兵却不符合国家的条件，就只好买这么一辆车玩玩了，但对于整个汽车爱好者群体来讲，我倒是挺希望多出现一些这样的车，毕竟他真的对我们来说是长见识。
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