成渝地区双城区经济带突显我国对外开放新机遇
成都市10月22日电 题：成渝地区双城区经济带突显我国对外开放新机遇 新闻记者 《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》20日宣布下发。这也是继京津冀一体化，长三角，粤港澳大湾区以后，我国又一关键的区域发展发展战略。
早晨，重庆市立体式的城市风光与湘江，重庆嘉陵江的当然园林水景相映成趣(9月21日摄)。新闻记者刘潺 摄 “成”“渝”是中国西部地区二座国家区域中心城市成都市，重庆的简称。成渝地区双城区经济带整体规划占地面积18.五万平方千米，2019年居住人口9六百万人，地域国民生产总值近6.3万亿元，各自占我国的1.9%，6.9%，6.3%。 从古代历史的茶马古道路线到今天的中西部陆海新通道，中国西南核心区拥有往西直通欧洲地区，往南联接东南亚地区与东亚的与众不同资源优势。 此次，我国将以他们为“双核处理器”，基本建设推动我国高质量发展的主要增长极和新动力装置。 “在这里一地区基本建设新的区域发展模块和扩大开放支撑点，正展现了现如今我国‘区港内外联动，物品双重经济共享’的开放新机遇。”西南大学经济发展经济学院专家教授，美国哈佛大学访学刘自敏说。
7月28日拍攝的成都科学城(无人机照片)。新闻记者刘坤 摄 2020年初，我国明确提出促进成渝地区双城区经济带基本建设；2020年10月，中央政治局召开工作会议，决议《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》。 一年多来，成都所属的四川省与重庆举办了三次党建联席会，创建四级协作体制，总计签定合作合同252份，推动重点项目6七个。 “成渝地区双城区经济带‘增长极’和‘动力装置’的特点基本呈现。”四川省发展改革委办公室副主任陈德川说。
2021年1月2日，班列(川渝)号第一列头班车在重庆市团结村站等候发班。新闻记者唐奕 摄 2021年上半年度，以重庆市，成都市为关键核心区的中西部陆海新通道，到达站已扩展至106个国家和地区的304个海港，铁海货运国际联运，跨境电商道路头班车，国际铁路货运国际联运投运量环比各自趁势提高147%，70%，56%。 2020年，当新冠肺炎肺炎疫情席卷，全世界航运业和国际空运遭受很大危害时，班列变成平稳全世界商贸供应链管理的关键“核心要点”。 “班列帮大家摆脱了毁约风险性。”华硕电脑西南区区域经理路宏详细介绍，受全世界居家办公，网上学习要求危害，肺炎疫情期内华硕电脑销售量爆发式增长，但国际空运，国际海运遇阻，班列解了迫在眉睫。
