多数人在选购新能源汽车时都存在一个担心，那就是安全问题。不管是电瓶车还是电动汽车，一直以来，电池的安全都是人们最为关心的问题。
11月28日，国轩高科因消费者最关切的电池质量安全问题遭到合作方安徽瓯鹏发难。
瓯鹏科技前总经理林峰在“吹哨电池安全——国轩锂电池疑似存质量缺陷说明会”上表示：“我们公司使用了国轩高科的电芯原材料，发生了电池的爆燃跟自燃的事故，最后给我们造成了非常大的损失。”
发布会上，两名自称代表国轩高科的女士突然半路杀出，爆出“瓯鹏拖欠国轩货款3000多万”等猛料，并与现场工作人员发生冲突。
11月29日，国轩高科官网发布公告，回应安徽瓯鹏动力科技有限公司方面对其锂电池的质量质疑。
针对国轩高科的公告，安徽瓯鹏前任总经理林峰表示，安徽瓯鹏方面稍后会有公开回复。
据悉，2019年，瓯鹏科技、国轩高科和国内某知名共享电动单车企业达成合作，由瓯鹏科技采购国轩高科15Ah圆柱电芯进行电池包组装，并提供给该共享电动单车企业运营。
不过，该共享单车投入市场几个月内，陆续发生了数十起电池包自燃和爆炸事件，确实有点可怕。
根据林峰出示的一份来自上海机动车检测认证技术研究中心的试验报告，国轩高科的一份电池样品在热失控试验过程中曾发生起火、爆炸。
安徽瓯鹏成立于2015年8月份，此前的9月27日，因与中航锂电(洛阳)有限公司之间的买卖合同纠纷案件，安徽瓯鹏被列为失信被执行人。
国轩高科是主要经营锂离子电池及其材料、电池、电机及整车控制系统的研发、制造与销售。目前主要收入是供应锂电池组，占比超过了9成。
从体量规模看，目前国轩高科落后于宁德时代、比亚迪，属于国内二线动力电池厂商。
国轩高科虽然从事新能源汽车动力锂电池自主研发、生产和销售已有15年之久，但其核心市场主要放在专用车以及微型乘用车领域，产品线相对低端。
据了解，目前国轩高科的客户主要有江淮汽车、奇瑞汽车、安凯客车、吉利汽车、上汽通用五菱、北汽新能源、大众汽车、长安、长城汽车等。
从2020年国轩高科开始为国内新能源销量第一的五菱宏光MINI(配置|询价)供货，是该车型的电池主供。
2020年5月，大众汽车集团与国轩高科达成股权转让协议，持有后者26.47%股份，成为国轩高科第一大股东。
国轩高科的主营业务是站在了当下最热的大风口，但无奈的是，公司在业绩上并没有体现出明显的“做强做大”。
尽管其2020年、2021年上半年营业收入连续同比大涨35.60%、46.63%，但仍难掩扣非净利润巨亏2.36亿元、1.13亿元的尴尬。
10月底发布的2021年前三季度报告，报告期内营业收入5.72亿元，同比增加40.40%；但净利6783万元，同比了减少20.45%，扣非净利润为-5952万。
对于700多亿市值的公司来说6000多万的净利润，并且扣非净利润还是亏损的，对比其他量价齐升的大多数同行，说实话这样的数据真心不看好。
值得注意的是，今年四月十六日，位于北京丰台区大红门的福威斯石油公司光储充一体化项目发生火灾爆炸事故。
历时7个月，11月22日，北京“4.16”大红门储能电站爆炸事故调查报告认定是由锂电池组短路故障引起的，该新项目普通充电电池由国轩高科公司生产。
再说几句
新能源汽车的动力电池毫无疑问是大家最关心的地方之一，电池包的大小决定续航里程，电芯的种类关系到续航扎实度以及安全性，安全性是最重要的。
针对瓯鹏公司拖欠货款及恶意诋毁产品的行为，国轩高科已向法院提起诉讼，案件进展他们将适时对公众披露，“车轱辘话”也将持续关注。