2022款极氪009新车商品性评价
作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型，推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不超过5000公里的在售车型，通过客观数据和主观感受两大维度，由资深评测人员利用专业设备进行系统化的测试与评价，以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况，为消费者在选购车辆时提供客观真实的意见参考。
完全颠覆家族设计的极氪009凭借极致科幻的造型，以及舒适实用的空间布局，成功吸引了不少家庭用户的目光。同时得益于原生纯电架构的优势，极氪009在动力性能和续航能力方面也有着不俗的表现。据车质网数据显示，截至发稿，2022款极氪009自上市以来的累计投诉量仅为9宗，短期内口碑表现值得肯定。那么，2022款极氪009能否延续现有的口碑表现？是否会出现一些普通消费者难以发现的新问题？本期“新车商品性评价”将为您拨开迷雾，通过客观数据和主观感受两大维度，还原一个真实的2022款极氪009。
一、 客观数据
本项目主要通过对新车在车身工艺、漆膜水平、车内空气质量、振动与噪声、驻车雷达以及灯光/视野等12个项目的实地测试，以客观数据的形式全方位直观展现新车在商品性方面的表现。
在车身工艺测试环节，整车共选取10个关键部位，每个关键部位都会选取3个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看，2022款极氪009全车绝大多数部位的缝隙均值偏高，与其MPV车型结构不无关系，其中两侧前翼子板与发动机舱盖连接处缝隙均值超过5mm，对最终测试结果造成了一定影响。
在漆膜水平测试环节，通过测试结果可以发现，2022款极氪009整车漆膜平均厚度约为154.5μm，数据层面已经超过高级车标准值（120μm-150μm）。从各关键部位的测试数据来看，发动机舱盖漆膜厚度超过中级车标准值，其余部位漆膜厚度均超过高级车标准值，整车漆膜厚度和喷涂均匀性表现令人满意。
在车内空气质量测试环节，将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中，实测2022款极氪009的车内未检测出甲醛，且PM2.5等可吸入颗粒物的含量也比较低，符合2012年3月1日起实施的，由原环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011）中的相关标准。
在静态噪声测试环节，受到外界环境噪音的影响，2022款极氪009在静止状态下车内实测噪音值为33.7dB，接近测试仪器的最低值30dB。由于采用电动机驱动，车辆启动后不会出现明显的噪音。
在空调噪声测试环节，先将测试仪器置于距空调出风口大约10cm的位置，然后将空调风量由小到大依次调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的噪声值。经实测，2022款极氪009的空调调节共分9档，开启最高档时测得噪声值为67.2dB，依旧处于人体可以忍受的范围，不会对驾乘人员造成过多干扰。
在静态车内振动测试环节，怠速和负载两种状态下，2022款极氪009的方向盘振动数值始终为0，前后排座椅的振动数值也处于相对较低水平且保持不变，体感均不明显。
此外，我们还针对驻车雷达、灯光/视野、操控系统、轮胎、天窗、座椅、后备厢进行了测试。经过测试，2022款极氪009的方向盘和驾驶席座椅调节范围较大，能适应不同身高的驾驶员。前排和第二排座椅的座垫长度均较为可观，并且第二排座椅还支持电动腿托调节，驾乘舒适性表现出色。相对而言，后备厢进深比较有限，并且第三排座椅放倒后无法形成纯平的地板，空间延展性受到影响。
二、 主观感受
本项目由多位评审员针对新车静态和动态方面的实际表现来进行主观评价。其中，静态方面包括外部、内部、空间和人机交互四大部分；动态方面包括加速、制动、转向、驾乘感受和行驶安全五大部分。最终，综合参考各位评审员的主观评价意见给出总得分，从主观感受的角度反映新车在商品性方面的实际表现。
在外部感受评价中，2022款极氪009在灯光配置和车门功能方面表现出色。全系标配矩阵式LED大灯，采用分体式设计，具有较高的辨识度和科技感。前、后车门均支持无钥匙进入，第二排还配备了双侧电动滑门，配合全自动空气悬架，可以实现尊贵上下车模式。不足之处在于，车辆并未配备机械钥匙，仅提供了卡片钥匙。
在内部感受评价中，2022款极氪009采用家族设计风格，全液晶仪表搭配大尺寸悬浮式中控屏，科技氛围十足。用料方面，中控台采用大面积软性材质与烤漆花纹饰板拼接而成，前后门板还配备了打孔工艺的翻毛材质面料，彰显高级质感。
2022款极氪009全车提供了7个充电接口，包含Type-A和Type-C两种类型的接口，充分满足车内乘员的用电需求。前排中央扶手位置较为合理，驾驶员在正常坐姿情况下可以将手肘搭在上面。
2022款极氪009轴距超过3200mm，每个座位都能获得相对充足的头部和腿部空间。不过，由于没有设计第二排与第三排之间的通道，因此第三排乘客上下车会稍有不便。储物空间方面，前排中央通道采用掏空式设计，提供了尺寸较大的储物格。第二排座椅前方和侧面还提供了推拉式储物盒，并且配备了隐藏式桌板。相比之下，第三排储物空间略少。
15.4英寸中控屏搭载专为MPV深度定制的ZEEKR OS系统，在高通骁龙8155芯片的加持下，系统运行流畅度和软件响应速度均十分出色。人机交互方面，智能语音支持自定义唤醒词、可见即可说、特定场景免唤醒等功能。实测语音系统可精准识别模糊语义指令，可操作座椅、车窗等设施。
2022款极氪009全系搭载双电机四驱系统，动力参数和续航里程均达到同级别领先水平。动力调校明显偏向于运动化设定，即便在舒适模式下，车辆依然有着不错的动力响应，只有当切换至经济模式时动力输出才相对较为平缓。
制动踏板初段力度轻柔，但虚位并不大，不会给人造成制动力不强的错觉。持续深踩制动踏板会感受到更加明显的减速效果，实际制动力释放足够线性。
方向盘粗细和尺寸适中，转向手感也比较轻柔，城市里驾驶起来比较轻松。随着速度升高，转向力度也会逐渐加重，高速驾驶更加安全沉稳。
2022款极氪009全系标配空气悬架与CCD电磁减振系统，支持高低和软硬调节，实测整套底盘可以高效过滤来自路面的大小颠簸，并且面对大曲率弯道或紧急并线等情况时，悬架也可以有效抑制车身侧倾。
2022款极氪009搭载L2级辅助驾驶系统，全速自适应巡航跟车过程中加速和减速均比较自然，跟车距离支持3档调节，最近档位与前车间距稍大，容易被其他车辆加塞。车道偏离预警系统可以精准识别车道线，不过纠偏力度较大，驾驶安全性有待改善。
总结：
综合以上各项测试结果得出结论，2022款极氪009在客观数据和主观感受方面的整体表现达到了专家评审团预期。在客观数据层面，漆膜厚度和喷涂均匀性表现均令人满意，不过车身工艺有待改进，另外后备厢空间布局也值得优化。在主观感受层面，2022款极氪009在灯光配置、车门功能以及底盘滤震等方面表现出色，但是依然存在第三排储物空间略少、辅助驾驶安全性较差等问题。综合来看，2022款极氪009的商品性表现在测试过的同级别车型中处于上游水平。