20万内唯一豪华中大型纯电SUV，飞凡R7 到底多能打？
中大型、豪华、SUV，再加上纯电，这样的一台车竟然售价不到20万？
没错，今天要为大家试驾的便是一台唯一打入20万以内的中大型纯电豪华SUV——飞凡R7。
之所以说20万元以内，是因为就在2月2日飞凡汽车宣布了新款飞凡R7正式上市，配备77度和90度两种不同容量的电池，对应不同的版本。
官方CLTC综合续航里程分别为551公里、642公里和606公里。
而这次的屏霸版R7还支持了换电，其中长续屏霸版和后驱屏霸版这两款车型都进入了20万内的价格区间，其车电分离的售价分别为19.99和19.59万元。
换电作为纯电动车的一种补能方式，与充电桩相比其优势在于速度。
飞凡R7换电的时间只需要150秒，甚至比加满一箱油都更快一些。
或许又会有人担心换电站的建设速度和覆盖范围。
这方面飞凡汽车也早已给出了解决方案。
在换电布局的规划上，飞凡汽车已联手中石油、中石化、宁德时代全力推进全国超过5万站点向兼具充/换电功能的综合能源服务站转型。
截至目前，上海地区已有安亭国际博览公园、南翔印象城两座换电站投入使用，上海其他区域及北京、广州、深圳、成都、天津、杭州、苏州、南京、郑州等10余城市40余座换电站已基本完成选址及场地勘查，正加紧建设流程，并将尽快上线运营。
接下来说说车辆的驾驶感受，飞凡R7底盘采用了前麦弗逊+后多连杆独立悬架结构，整套悬挂系统在舒适性和支撑性上有很出色的平衡。
飞凡R7后驱单电机版本车型最大功率250千瓦，峰值扭矩450牛米百，零百加速时间5.8秒，纯电续航551公里/642公里；四驱双电机版本最大功率为400千瓦，峰值扭矩700牛米，零百加速时间只需要3.8秒，纯电续航606公里，两种配置都不俗的性能与续航。同时，它的动力响应和能量回收均支持0-100无级调节，甚至连刹车脚感也支持三档自定义调节，完全满足了用户在驾驶个性化定制方面的需求。
另外在智能化方面，飞凡R7标配的L2级别智能驾驶辅助也给我留下了比较深的印象。跟车加减速平顺、丝滑，并且全程都可以保持车道居中，偶遇车侧有大车，也会提前做出避让动作。
和试驾Model Y时感受到的一些比较突兀的减速和避让动作不同，飞凡R7的智驾可以给用户十分从容的安全感；比如在过十字路口时会对周边车辆、行人等进行快速识别和判断，并显示在仪表中。
包括过一些大曲率的弯道也有十分顺滑的体验，即使偶尔人为介入也不会随意关闭驾驶辅助，非常贴合我们日常实际生活中的驾驶情况。
当然如果你有更高的辅助驾驶需求，官方也提供了高阶硬件包进行选装，可以获得包括4D雷达在内的高阶硬件。
最后来介绍一下这台车的外观，作为中大型纯电SUV，飞凡R7的外观设计非常时尚前卫。
前脸采用了飞翼式贯穿DRL日行灯，上面是贯穿式DRL日行灯，下方两侧为7颗灯珠组成的远近灯光组，搭配封闭式格栅以及三段式进气口，整个车头非常有运动感。
尺寸方面，与竞品Model Y相比也足足大了一整圈，车身长度为4900mm，宽1925mm，高1655mm，轴距达到了2950mm。
车身线条简洁流畅，低矮的车头搭配溜背式造型，让车身整体呈现出俯冲姿态，同时整车风阻系数也做到了0.238Cd。
充电口布局在车身左后方，按压或者轻触盖板边缘即可自动滑开。
轮胎的搭配也很有意思，前轮采用了235/50 R20,后轮采用了255/45R20的尺寸，使用马牌静音轮胎。
车尾依旧使用了贯穿式尾灯，在两侧接缝位置加入了折角的设计，夜晚会更加有辨识度。
常规状态下，后备箱空间达到了491L，后排座椅放倒可以形成1471L的空间，使用起来非常灵活。
主驾驶配有电吸门，可感应开启，而且全系均配备了颜值静谧性兼备的无框车门与双层夹胶玻璃。
来到车内，如果说连仪表都省略掉的Model Y走的是极简风格。
那飞凡R7的内饰可以说是简约、豪华却不简单。
最直观的就是在我面前这块仪表盘+中控屏+副驾屏组成的43英寸全场景屏霸三联屏，其采用了目前算力最高的骁龙8155芯片，无论是界面观感还是操作都可以称得上极佳。
作为全场景巨幕，它的可玩性也非常高，主副驾既可独立操作，又可实现联动。副
驾单独在屏幕上享受影音、娱乐功能，也可以随时帮助主驾进行添加导航等辅助操作。而且语音交互系统能够分析上下文语境和识别方言，有种拟人化的亲切感。
当然飞凡R7还提供了华为增强AR-HUD平视系统，同样支持屏幕联动，实现信息无缝流转与车道级增强实景导航，还可以自定义显示信息种类，包括前方或侧面距离过近的车辆、行人、电动车等等，给驾驶员提供快速有效的视觉提醒。
整个车厢能够接触到的材质都质感满满，方向盘与座椅均采用NAPPA真皮材质，座椅填充饱满，质感柔软支持加热、通风、按摩，副驾还配备了电动腿托和加热脚托。
后排无论纵向空间还是横向空间都非常富裕，中央地台全平，座椅也有很高的舒适度。后窗配备了隐私玻璃，更值得一说的是上方的全景天幕几乎占据了整个车顶，让车里任何一个座位都有很好的开扬感。
其实不难发现，跟现在比较流行的车企强行打包硬件让用户买单相比，飞凡R7从购车时的选装包到用车时丰富的自定义功能，都给到了用户很充分的自主权。
至于如何选购，如果预算在20万以内，我个人比较推荐车电分离的方案，选择长续航霸屏版搭配豪华尊贵包。
这样一来NAPPA真皮座椅，通风、按摩、副驾腿托、加热脚托这些豪华舒适配置便一应俱全了。当然如果你的预算充足，也可以毫不犹豫的选择“超值全家桶”方案，也就是它的旗舰版。大家在选车时可以参考一下。