10万块钱的选择，二手奇骏是否值得购买？
哈喽，大家好！检车家又和大家见面了，我是检车家最具喜剧精神的检车技师，因为参演了检车家的年度大戏，十分荣幸的获得了影帝的称号，大家可以叫我影帝！我不仅仅是一个修过车的二手车检测师，更是检车家行走的表情包。
最近北京的天气不冷也不热，非常适合检测师出去检测，这清凉的小风吹拂在脸上，就像情人的发丝触摸你的眉梢一样令人舒爽，这个时候终于不用头顶着太阳，挥汗如雨了。尽管今天太阳依然很大，但温度也没那么高了，来到了约定地点，向客户初步了解车况后立即开始了今天的工作检测一台日产的SUV。
今天客户看中的是一台日产奇骏，上一代的方头的哪一款。客户主要是看中这辆车的外形霸气侧漏，就是不娘炮，比现在的想新款要man一些。这车底那里看着如此硬汉呢？首先要说的是前脸，不同于现在新款车型做得越来越中性，越来越没有性格，老款奇骏从前脸开始就给我们带来了强烈的阳刚气息。这种气息的主要由两方面产生，一是由两条亮银格栅组成的粗旷风格的前脸，二是平直的发动机盖和上面的方形线条，另外还有一个很重要的点，奇骏这辆车的空间非常大，比较适合家用。这也是客户看中这台车的原因之一。
今天要检测的车型是一台2013年日产奇骏2.5L，此车出厂日期2013年4月，这车新车指导价23.98万，初次登记日期在2013年6月，目前表显公里数60791公里，经过5年左右的时间如今卖家报价10.5万。在我看来这个价格属于市场行情价，不高也不低。当然二手车本身就是非标准商品，也没有固定价格，所以我认为到底值不值这个价格还得看车辆的真实车况。
第一眼看到这辆车的时候，就感觉充斥着岁月的痕迹，现在我们正式来检测这辆车了，看看这辆车到底有没有问题。
首先绕车一圈进行初步的外观瑕疵检测，可以发现车辆左侧喷漆的地方比较多，角落的残漆比较明显，喷漆的工艺也不是特别好。没办法毕竟是款二手车，岁月留下的痕迹也是正常的。
紧接着可以看出前后挡风玻璃日期正常，符合车辆出厂日期，左侧前后门玻璃日期与车辆出厂日期相符，说明车辆喷漆只是刮蹭导致的，没有受到过严重的撞击。当然这只是初步判断，现在很多修理厂对玻璃的生产日期也是可以修改的，所以这只能是最初步的判断。
拿出检测设备确认一下自己的判断，果不其然，车辆左侧数值普遍偏高，叶子板，左前门，左后门，左后叶子板及左侧C柱均有喷漆。好在都是轻微喷漆，并没有钣金迹象，所以对车辆的安全性没有影响。
全车漆面的检测完成，发现车辆左侧都有喷漆，我就不给大家一一列举了，之前也说到了，都有喷漆。就漆面数值来说，我分析是车辆左侧是有人拿钥匙或是别的什么的东西，从前到后被划了吧，前车主为了美观喷漆，所以这车主有点倒霉了。
打开机舱盖，我感到很震惊，因为机舱内部还是比较新的。除了轻微的灰尘以外，看不出其他异常情况。一点也不像是一台有着5年时间的车辆，此车是搭载着一台2.5L的直列四缸引擎，有cvtc连续可变气门正时控制，最大马力达到了180匹，最大扭力245牛米。发动机整体情况算比较干净，对于后续的检测，应该会方便很多。
首先发现变速箱散热水管曾经有过漏水痕迹，目前看来没有继续漏水的现象，如果后期发现继续漏水的话建议还更换的好，这个价格不贵，几百块钱就可以搞定。
紧接着检测发现发动机机油需更换，刹车油含水量也超标了，这个也是需要更换的。机油更换的价格大概在300块钱左右，刹车油更换也差不多这个价。防冻液目前正常，电瓶电量和使用寿命都正常。发动机舱反复检测后，没有发现其他问题。继续检测其他位置
打开车门后首先看到的是车辆的内饰被收拾的非常干净整洁，这也是符合车商的一贯作风。收拾干净了有个好卖相可以卖个好价钱，再者收拾干净也可以掩盖一些车辆被使用过的痕迹，对于一些不懂车的小白来说，看起来会像新车一样。
进入车内，奇骏的仪表盘设计的比较个性，处于整个面板上离司机视线比较远，行驶中想要看清楚，必须稍微挪一下头，不知这是不是为了防止司机固定一个姿势比较累而采取的"巧妙设计"。车辆的方向盘和档杆磨损并不严重，结合座椅和其他功能键的磨损程度来看暂时没有发现调表迹象。
安全带日期无异常，查看安全带日期也是查看此车出没出过事故的有力证据。安全带卡槽座椅导轨无泥沙无锈蚀，方向管住表面无锈蚀，座椅底部线束整齐金属件无锈蚀。
座椅螺丝有拆卸的痕迹，但是地胶没有发硬的迹象，也没有水渍泥沙痕迹，初步判断是座椅拆卸过，至于具体什么原因拆卸过就有太多种可能了，不过目前看来不是什么大问题，我估计做隔音或者维修座椅电机的可能性较大。
打开钥匙门，启动车辆发动机运行平稳，仪表自检正常，显示车辆里程为60791KM，这个里程对于一台5年多的车来说还是比较少的，不过目前并未发现调表迹象。里程少反而是好事。
对驾驶舱内部进行全面检查后，没有发现其他新问题。所以接着做个OBD检查，看看是否存在隐藏的故障码，不过这车表显很好，电脑显示检测各项性能正常，目前没有任何故障码。这也是日系车比较受欢迎的原因之一，检查到此这辆车的基本情况还是非常不错的。
静态检测到这里就结束了，下面就开始路试了，处于安全考虑，公司规定路试期间不许拍照。因为是在市政道路上，也无法路试车辆的越野性和高速情况，只能简单试试车辆的发动机变速箱匹配情况，以及过坑洼路段的底盘悬挂是否正常。说下路试感受:奇骏起来很稳，CVT的变速箱换挡没有任何感觉。即便是在急加速时，变速箱也总是让你感觉慢半拍的节奏，这也是CVT没办法和AT变速箱相比的原因。
不过这不能怪这台车，所有CVT的车都一样。但速度起来后，随之的就是发动机的噪音大了起来，这和车辆需要更换机油这些也有关系。但买家大哥说这无所谓，只要动力足就行，反正我买回去也要立马做保养。另外就是紧急刹车时，刹车距离略微有一点偏长，这也和前面说的刹车油含水量超标有一定的关系。除了这些问题以外，目前路试没有发现其他问题。重点强调一下此车的舒适性还是不错的，和所有日产汽车一样，座椅非常舒服，容易犯困~哈哈
因为车辆就在北京的花乡二手车市场，所以路试完成后我们直接将车辆开到了公司的上架点进行底盘检测。
随着车辆缓缓升起，没有护板底盘一览无余。这样看上去发动机变速箱无明显漏油痕迹，除了有些脏以外，猛的看上去没有明显异常情况。不过肯定不能就这样结束了
紧接着对底盘进行检查也没有发现托底，钣金，修复等迹象。除了正常使用留下的痕迹外一切正常。
后悬挂也很OK，没有任何拆卸修复迹象。
通过车辆刹车盘也可以再次验证车辆符合目前6万公里的表显里程磨损情况。
下肢臂螺丝没有拆卸拧动痕迹，四轮减震器没有漏油现象，底牌没有托底，悬挂系统整体来说还是比较好的。
到这检测就结束了，将车辆从举升机上降落下来后。我把车辆的整体情况一五一十的告诉了客户：“这车目前看来没有碰撞事故，没有泡水和调表迹象。车辆包括前后杠在内又局部喷漆迹象，变速箱散热水管有过漏水痕迹，目前没有继续漏水的现象，后期需要多留意一下，另外车辆机油和刹车油需要更换了，这块建议你后期及时做个保养一起更换掉。另外一些易损件比如轮胎和刹车片这些都该及时留意更换了，总体车况以这个年限来说，还是比较好的。”
客户大哥表示车况还不错，符合自己的心理预期。之前他已经看了4台同款奇骏了，其中有三台都是找的我们看，不过他运气不太好，我们检测的那三台中有一台水淹车，一台被严重追过尾，还有一台有严重拖底迹象，估计是把这车当作硬派越野车开了。今天检测的这台算是车况最好的一台了，一开始还在怀疑是不是调表车呢。毕竟车辆里程有些少。在我们检测过程中，我们将车辆的维保记录也调取出来给他看过，和我们检测结果也相符/车辆的维修和里程数都没有问题。
最后客户表示，找了这么久这款车，可算是找到了，二手车果然是要看缘分的。虽然车况OK，价格也符合市场行情价。但是客户还是想知道此车最低成交价多少钱比较值，这个心态我完全理解。毕竟买二手车讨价还价也是情理之中。
随后我根据此车的真实车况，结合目前的二手车行情价和近期的成交记录。我给处此车的参考价在10.2万左右，和卖家的10.5万报价稍微有一点点差距。主要是考虑到车辆入手后需要做一个全车保养，预计花费在1000块钱左右，另外车辆的轮胎也该换了，四条轮胎加保养的费用差不多在3000块钱左右。客户听完后连连点头说，其实10.5万块钱的价格也不算贵。但是如果能砍下来全都是自己赚的，总没人会和自己的钱过不去啊，哈哈，是这个道理。随后我们便相互告别，客户就和卖家上车离去了，看这情况是成交了，至于最终多少钱成交。到最后客户也没有告诉我，我还是后来微信朋友圈里才知道这车客户已经买到手了。
在我估计这车差不多就是10万多一点点成交的。车商报价10.5万的确不算高，但是客户显然软磨硬泡怎么也能砍下来两三千块钱。就算10.5万买的这么一台车，我个人认为还是蛮值得。想想看，这车才跑了6万公里，而且全车都没有什么大伤。到手后只需要做个简单的保养即可继续使用，以目前的车况，如果后期保养维护得当再开个7~8年没有问题。好吧，我说的都是我个人的意见，每个人都有自己的看法。那么你觉得10万块钱买台这样的奇骏到底值不值？
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师影帝，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！
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