单排座电动汽车，预算10万以内的电动汽车，有什么推荐吗？

高颜值或低成本单排座电动汽车，二选其一即可。10万以下符合高颜值的电动汽车有两台，第一台是设计感时尚一些但是没有那么另类的比亚迪E2，在颜值不错的前提下该车实现了最低的用车成本所以应作为首选项。电动汽车的用车成本高主要体现在换电芯，由数百甚至上千节电芯组成的电池组在使用过程中会出现容量的下滑与内阻的升高，简而言之这两个问题严重之后续航里程会大大缩短，届时只有更换电芯才能恢复容量；然而主流的三元锂电芯1kwh的成本会在1500元左右，入门级汽车一组电池组的容量在50kwh上下，这就是7.5万的费用。

试想在八九年后10万元裸车价的汽车评估价也就是一两万元，花费七八万换一组电池显然没有意义，不换电池则车辆实用性与保值率都会低的离谱，换还是不换呢？最终的结果可能是低价处理居多，这就是使用电动汽车需要付出的代价。所以选择这种车一定要选电芯提供超长质保的品牌，比亚迪新能源汽车为电芯提供终身质保，后期更换电芯只是付个运费是不是划算太多呢？

除了电芯质保时间长以外E2的其他优势并不多，高颜值算其中异响，其次则是4240*1760*1530、轴距2610mm的紧凑级尺寸能带来不错的驾乘空间；再次则是前置70lw/180N·m的永磁同步电机能实现11秒内破百，动力水平与价格对比也算不错。

不过10万以下的预算只能考虑9.98万的舒适型，配置方面只有前排两枚气囊、胎压监测、ESP、LED大灯、皮革座椅等基础配置，没有天窗以及使用手动空调比较遗憾。NEDC测试续航里程为305公里也略短了一些，好在E平台的轻量化水平比较高，真实续航与测试续航差异还能满足代步，这台车仍可以作为首选。

除了E2以外还有一台个性的Kcar小车可以考虑，这台车是指导价7.18-7.98万的欧拉R1。该车电池组质保时间是常规的8年或15万公里，电芯与电池组质保时间相同，选择这台车需要在质保期内尽量控制里程实现更换一组电池，佛足额则要面对上述的问题了。推荐这台车的理由完全是因为好看，车身尺寸3495*1660*1560、轴距2475mm，短短的车身加上长轴距让车身看起来很饱满（呆萌），特殊的配色以及细节的处理也有些日漫卡通风格，对于年轻人而言也许会比较有吸引力。

该车动力系统为前置35kw/125N·m的永磁同步电机，驱动这台车小车可以实现十七八秒破百的成绩……性能真的很一般，配置水平也没有明显亮点，所以这台车就是台可爱的代步车，喜欢这种设计风格的话也可以作为备选项，供参考。

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NO.1

这也是个理念的问题；并且，应该分几个方面来说。第一，我个人建议，目前仍然不是纯电动汽车的购买机会。原因：续航里程官方标定和实际的续航里程有一定的差距。第二，电池的成本过高，已经影响汽车其他方面应有的水平。第三，目前的电动车型，最近屡屡出现车辆自燃的现象。并且出现在价格昂贵的进口纯电动车上，这样的事例让电动汽车的安全蒙上一丝阴影。

NO.2

但是，仍然需要购买纯电动车型的话，我个人建议还是推荐价格较低的代步级车型。之所以这样推荐方式，是假设哪怕这些价格更低廉的纯电动车型出现了问题，个人的损失仍然不会太大；这是一个相对保守的购车理念。比如售价在数万元的一些微型纯电动车型，而这些小微型纯电动车型。真的推荐具体车型的话，推荐奇瑞EQ1 小蚂蚁400车型。

NO.3

它的优势在于能达到300公里左右的实际续航里程。并搭载这个级别少有的esp系统，就这点来说，它更像一台轿车产品，而不是被归类于老年代步车的定位。虽然售价相对于燃油车型仍然偏高不少。但不阻挡它成为一款优秀的家庭买菜车的地位。因此它并不适合驾驶上高速去进行长途旅行，更加适合在城里穿梭，哪怕日常上下班通行也能很好的完成任务。对于这类车型，自有充电桩的车主出行的费用将极大的降低，对于日常出行较多的消费者具有很重要的意义；短小精干的车身在各种环境下如鱼得水。价格稍贵的4座车型实用性和便利性大大增加。两个前排座椅能给国内任何正常身材的成人都能良好的包容。后排两座提供了接送孩子和后座两位成人短时乘坐的便利性和实用性。

NO.4

至于更高价位的纯电动车型，实在不敢推荐一个一个车型给大家，包括特斯拉在内。结合特斯拉车型的售价，它作为一台汽车而言，内饰并不能带来优秀的品质感，豪华版或者运动气氛。同样的价位下，我个人情愿去购买豪华品牌的混动车型。因此，上面从小蚂蚁的售价都可以看出，纯电动车型目前电池的占用整车成本实在过高。而价格更贵的纯电动车型，车身重量更重，续航里程要求会更高，更会放大电池占用整车的成本的比例。再加上纯电动车型仍然不能提供能让消费者信任的续航里程，产品品质，豪华程度等等。更高售价纯电动车型我个人不给你推荐。